СМС Кайзер (1874) - SMS Kaiser (1874)

Для других кораблей с таким же названием см. СМС Кайзер.
SMS Kaiser1 Istanbul 1889.jpg
SMS Кайзер в Константинополь
История
Германская Империя
Имя:SMS Кайзер
Тезка:Кайзер
Строитель:Samuda Brothers, Великобритания
Выложено:1871
Запущен:19 марта 1874 г.
Введен в эксплуатацию:13 февраля 1875 г.
Переименовано:Уран, 12 октября 1905 г.
Судьба:Списано в Харбург, 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер-класс броненосный
Смещение:
Длина:89,34 м (293,1 футов)
Луч:19,1 м (63 футов)
Проект:7,39 м (24,2 футов)
Установленная мощность:
Движение:1 × паровая машина одинарного расширения
Скорость:14,6 узлов (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч)
Ассортимент:2470 морских миль (4570 км; 2840 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 32 офицера
  • 568 рядовых
Вооружение:
  • 8 × 26 см (10,2 дюйма) орудия
  • 1 × 21 см (8,3 дюйма) пушка
Броня:
  • Ремень: От 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов)
  • Колода: От 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюйма)
  • Батарея: 203 мм (8 дюймов)

SMS Кайзер [а] был головной корабль из Кайзер-класс броненосцы; SMSDeutschland был ее сестринский корабль. Названо по названию "Кайзер " (Немецкий: Император), проводимый лидером недавно созданной Германская Империя, корабль был заложен в Samuda Brothers верфь в Лондоне в 1871 году. Корабль был спущен на воду в марте 1874 года и введен в строй немецкому флоту в феврале 1875 года. Кайзер смонтировал главную батарею из восьми орудий 26 см (10,2 дюйма) в центральная батарея на миделе.

Кайзер служил во флоте с момента ввода в эксплуатацию до 1896 года, хотя на протяжении всей своей карьеры часто находился в резерве. Корабль регулярно принимал участие в ежегодных учениях флота, за исключением середины 1880-х годов, когда его временно заменяли более новыми судами. Она участвовала в нескольких круизах по Балтике и Средиземному морю, часто сопровождая Кайзера. Вильгельм II с официальными государственными визитами. Кайзер был перестроен в начале 1890-х годов как броненосный крейсер, хотя она слишком медлительна, чтобы удовлетворительно сыграть эту роль. Тем не менее, она провела несколько лет в качестве флагмана Эскадрилья Восточной Азии перед возвращением в Германию в 1899 году. После 1904 года она играла второстепенные роли, пока не закончился Первая Мировая Война в 1919 году, когда ее разобрали на металлолом.

дизайн

Основная статья: Броненосец класса Кайзер
Штриховой рисунок SMS Кайзер

Два Кайзерброненосцы были утверждены в соответствии с военно-морской программой 1867 г., одобренной Рейхстаг укрепить Федеральный флот Северной Германии вслед за Вторая Шлезвигская война, когда слабые, то-Прусский флот не смог сломать блокада навязанный Датский флот. Разработано Эдвард Джеймс Рид в 1869 году корабли были одними из самых мощных казематные корабли построенные любым флотом, хотя к тому времени, когда они были завершены, они устарели к моменту появления башенный корабль.[1][2]

Корабль был 89,34 метра (293,1 футов) длинный комбинезон и имел ширину 19,1 м (63 фута) и осадку 7,39 м (24,2 фута) вперед.[3] Кайзер приводился в действие одним 2-цилиндровым паровая машина одинарного расширения паром от восьми шахтных угольных котлов. Максимальная скорость корабля составляла 14,6 узла (27,0 км / ч; 16,8 миль / ч) при скорости 5779 метрическая мощность (5,700 ihp ). Она также была оснащена полная судовая установка. Ее штатный состав состоял из 32 офицеров и 568 рядовых.[4]

Он был вооружен восемью 26-см (10,2 дюйма) орудиями L / 20, установленными в центральной батарее на миде корабля. В построенном виде корабль также был оборудован одной 21-см (8,3 дюйма) пушкой L / 22.[3] После перестройки в 1891–1895 годах ее вооружение было увеличено на шесть орудий 8,8 см (3,5 дюйма) L / 22 и одно 8,8 см L / 30, четыре, а позднее двенадцать 3,7 см (1,5 дюйма). автоматические пушки и пять 35 см (14 дюймов) торпедные аппараты, все вмонтированы в корпус корабля.[4]

Кайзер'доспехи состояли из кованое железо; ее бронированный пояс толщиной от 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов), выше которой Strake брони толщиной 203 мм (8 дюймов) защищали орудия главной батареи. Ее основная броня колода толщиной от 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюймов).[3]

История обслуживания

Кайзер был заказан Императорским флотом из Samuda Brothers верфь в Лондон; ее киль заложен в 1871 году.[3] Кайзер и ее сестра Deutschland были заказаны вскоре после окончания Франко-прусская война, исходя из предположения, что французы быстро попытаются отомстить.[5] Корабль был спущен на воду 19 марта 1874 года и введен в строй немецкому флоту 13 февраля 1875 года.[6]

После ввода в эксплуатацию в феврале 1875 г. Кайзер Весну провела в настройке двигателей, чтобы подготовиться к ежегодному летнему тренировочному круизу. Она присоединилась к старшим броненосцам Кронпринц и Кениг Вильгельм и новый Ганза под командованием вице-адмирала Людвиг фон Хенк. Эскадра из четырех кораблей оставалась в водах Германии на протяжении всего рейса, который завершился осмотром флотилии в Росток от Кайзера Вильгельм I в сентябре. Эскадрилья была возобновлена ​​весной следующего года; Контр-адмирал Карл Фердинанд Бач заменил Хенка на посту командира эскадрильи. Кайзер служил флагманом эскадры Бач, в которую также входили Кайзер'сестра Deutschland, Кронпринц, и Фридрих Карл.[7]

Примерно в то время эскадрилья Батча готовилась к летнему круизу,[7] Генри Эбботт, немецкий консул в Салоники, то в Османская империя, был убит.[8] Опасались дальнейших нападений на немецких граждан, живущих в этом районе, и поэтому Бачу было приказано плыть к Средиземное море для проведения военно-морской демонстрации в июне 1876 года. После прибытия с четырьмя броненосцами он был усилен тремя небронированными кораблями. После того, как в августе угроза насилия утихла, Бач уехал с Кайзер и Deutschland; два других броненосца оставались в Средиземном море до конца лета.[7]

Кайзер вступил в летнюю эскадрилью 1877 г., состоящую из Deutschland, Фридрих Карл, и новая броненосная башня Preussen. Эскадрилья снова была отправлена ​​в Средиземное море в ответ на волнения в Османской империи, связанные с Русско-турецкая война; насилие угрожало проживающим там гражданам Германии. Эскадра, снова под командованием Батча, направилась к портам Хайфа и Яффо в июле 1877 г., но не обнаружил существенной напряженности на берегу. Затем Бач отправился в круиз по Средиземному морю на оставшуюся часть лета, вернувшись в Германию в октябре.[7] Вновь введенный в эксплуатацию Фридрих дер Гросс и Grosser Kurfürst, побратимские корабли Preussen, заменены Кайзер и Deutschland в маневрах 1878 г., во время которых Grosser Kurfürst был случайно протаранен и затонул с большими человеческими жертвами.[9]

Кайзер в 1887 г.

Кайзер и ее сестра Deutschland оставался в резерве на следующие шесть лет. Весной 1883 г. они были вновь задействованы для летних маневров под командованием Вильгельм фон Виккеде. Из-за того, что они долго не использовались, их двигатели вызвали проблемы во время тренировочного рейса. Тем не менее, круиз 1883 года стал первым годом, когда немецкий флот полностью отказался от использования парусов на своих больших броненосных кораблях. Кайзер ушел в резерв во время маневров 1884 года, которые проводились однородной эскадрильей, состоящей из четырех Саксония-класса броненосцы.[10] Корабль не находился на действительной службе до августа 1887 года, когда он присоединился к Кениг Вихельм и Ольденбург в качестве I-й эскадрильи на три недели маневров с остальным флотом.[11]

В мае 1888 г. Кайзер представлял Германию на Барселона с Всемирная выставка, на котором проводился военно-морской смотр.[12] Летом 1889 г. Кайзер присоединился к флоту, который отправился в Великобританию, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельм II; корабль присоединился к ее сестре Deutschland и башенные корабли Preussen и Фридрих дер Гросс во II дивизионе. Затем флот провел учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала. Фридрих Холлманн. Кайзер а остальная часть II дивизии стала учебной эскадрой для флота в 1889–1890 годах, в первый год, когда Kaiserliche Marine поддерживал круглогодичные бронированные силы. Эскадра сопровождала императорскую яхту Вильгельма II в Средиземное море; Поездка включала государственные визиты в Италию и Османскую империю. Эскадра оставалась в Средиземном море до апреля 1890 года, когда вернулась в Германию.[13]

Кайзер участвовал в торжественной передаче острова Гельголанд от британцев к немецкому контролю летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, когда вся бронированная эскадра из восьми кораблей имитировала блокаду русского флота. Киль. II Дивизион, в том числе КайзерЗимой 1890–1891 гг. служил учебным отрядом. Эскадра снова совершила круиз по Средиземному морю под командованием контр-адмирала. Вильгельм Шредер.[14] Между 1891 и 1895 гг. Кайзер был перестроен в Императорская верфь в Вильгельмсхафен.[3] Корабль был переоборудован в броненосный крейсер; ее тяжелые орудия были сняты и заменены более легким оружием,[15] включая одно 15 см (5,9 дюйма), шесть 10,5 см (4,1 дюйма) и девять 8,8 см (3,5 дюйма) пушек. С нее сняли все такелажное оборудование, а на место такелажа установили две тяжелые военные мачты.[2] Несмотря на модернизацию, она оставалась довольно медленной. Deutschland и Кениг Вильгельм аналогично были обращены.[15]

Сервис в Восточной Азии

В 1895 г. под командованием Пол Яешке, Кайзер укрепил Дивизион Восточной Азии, который также включал защищенные крейсера Ирэн и Принцесса Вильгельм и несколько судов поменьше.[16] В период дипломатической напряженности между Великобританией и Германией, вызванной Телеграмма Крюгера прислал Вильгельм II, Кайзер и нескольким другим заморским крейсерам было приказано вернуться в воды Германии. Этот приказ был быстро отменен, поскольку было решено, что это будет рассматриваться Великобританией как акт слабости.[17] В апреле 1896 г. при входе в порт Сямэнь, Кайзер ударился о неизведанный камень. Корпусу были нанесены лишь незначительные повреждения, но судно все еще не использовалось в течение двадцати двух дней для ремонта в Гонконг.[18] Кайзер служил флагманом контр-адмирала Отто фон Дидерихс за время пребывания в должности командира дивизии. Дидерихсу было поручено найти подходящий уступка будет использоваться как главный порт Восточно-Азиатского дивизиона; после исследования ряда сайтов на борту Кайзер, Дидерихи поселились в заливе Киаучоу.[19] После двух инцидентов с применением насилия против немцев в Китае Вильгельм II разрешил Дидериху захватить Киаучу силой в ноябре 1897 г.[20]

После сумерек 10 ноября Кайзер покинул Шанхай и направился к Киаучоу. Принцесса Вильгельм и незащищенный крейсер Корморан должны были уехать на следующий день, чтобы развеять подозрения. Три корабля встретились 12-го в море; Дидерикс намеревался 14-го войти в Киаучу и захватить порт.[21] 14 числа в 06:00, Корморан вошли в залив, чтобы обстрелять китайские форты, Кайзер и Принцесса Вильгельм выслал на берег десант численностью около 700 человек. В течение двух часов силы Дидериха захватили центральный и дальний форты и уничтожили китайский телеграф, не позволив им уведомить начальство о нападении Германии.[22] После переговоров с генералом Чангом, командующим гарнизоном Киаучоу, Дидерихсу удалось добиться уступки Китая Киаучу Германии, о которой он объявил в 14:20.[23] Дидерихс был повышен до вице-адмирала после успешного захвата порта, и дивизия была увеличена до размера эскадры с добавлением нескольких военных кораблей, в том числе Кайзер'сестра Deutschland.[24]

Кайзер как портовый корабль Уран

В мае 1898 года Дидерикс прислал Кайзер к Нагасаки на периодическое обслуживание.[25] В Испано-американская война, который активизировался в Филиппины на Битва при Манильском заливе, потребовало немецкого военно-морского присутствия в этом районе для защиты немецких граждан. Кайзер все еще находилась в Нагасаки на ремонте, поэтому Дидерикс приказал ей и Принцесса Вильгельм, также находящийся в доке на техническое обслуживание, чтобы встретиться с ним в Маниле как можно скорее. Необходимость переброски экипажа во время ремонта. Ирэн и Корморан встретиться также в Маниле; эта концентрация пяти военных кораблей на Филиппинах вызвала серьезный кризис с Американский флот.[26] Контр-адмирал Джордж Дьюи возразил против размера немецких войск и встречи между Дидерихом и генерал-губернатором Августином, испанским губернатором Филиппин.[27] Немецкие военно-морские силы покинули Филиппины после падения Манилы в августе, хотя напряженность в отношениях с Соединенными Штатами сохранялась еще некоторое время после этого.[28]

После отъезда из Манилы в августе 1898 года Дидерикс взял Кайзер к югу от Голландская Ост-Индия. Там корабль представлял Германию во время празднования коронации королевы. Вильгельмина.[29] Затем корабль вернулся в Гонконг через Сингапур, прежде чем перейти к Fuchow для артиллерийской практики. Однако, войдя в бухту, корабль сел на мель на неизведанной скале. В винтовой корвет Аркона и Корморан прибыл на буксир Кайзер со скал, после чего Дидерикс отправил ее обратно в Гонконг для ремонта.[30] Кайзер оставалась за границей до 1899 года, когда она вернулась в Германию. 3 мая 1904 года он был превращен в гавань и переименован в Уран 12 октября 1905 года. Корабль разбился о военно-морской регистр 21 мая 1906 г. и использовался как казарменный корабль для Вюртемберг в Фленсбург. Уран окончательно распалась в 1920 г. Харбург.[6]

Сноски

Заметки

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff », или« Корабль Его Величества ».

Цитаты

  1. ^ Додсон С. 14, 23.
  2. ^ а б Гардинер, п. 245.
  3. ^ а б c d е Грёнер, п. 6.
  4. ^ а б Грёнер, стр. 6–7.
  5. ^ Sondhaus, п. 109.
  6. ^ а б Грёнер, п. 7.
  7. ^ а б c d Sondhaus, п. 122.
  8. ^ Скрытый, п. 370.
  9. ^ Sondhaus, п. 124.
  10. ^ Sondhaus, п. 161.
  11. ^ Sondhaus, п. 171.
  12. ^ Sondhaus, п. 173.
  13. ^ Sondhaus, п. 179.
  14. ^ Sondhaus, п. 192.
  15. ^ а б Sondhaus, п. 190.
  16. ^ Sondhaus, п. 206.
  17. ^ Sondhaus, п. 214.
  18. ^ Gottschall, п. 141.
  19. ^ Gottschall С. 146–150.
  20. ^ Gottschall С. 156–157.
  21. ^ Gottschall, п. 158.
  22. ^ Gottschall, п. 161.
  23. ^ Gottschall, п. 162.
  24. ^ Gottschall, п. 163–165.
  25. ^ Gottschall, п. 179.
  26. ^ Gottschall С. 190–191.
  27. ^ Gottschall С. 192–193.
  28. ^ Gottschall С. 216–217.
  29. ^ Gottschall, п. 218.
  30. ^ Gottschall С. 219–220.

использованная литература

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-309-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Скрытый, Александр В. (1912). Османская династия. Нью-Йорк: Николас В. Хидден.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.