СМС Блиц (1862) - SMS Blitz (1862)

SMS Meteor illustration.png
Иллюстрация Блиц'сестринский корабль Метеор
История
Имя:Блиц
Выложено:26 июля 1861 г.
Запущено:27 августа 1862 г.
Списано:Октябрь 1875 г.
Поражены:28 декабря 1876 г.
Судьба:Распалась, 1878
Общие характеристики
Класс и тип:Camäleon-учебный класс канонерская лодка
Смещение:422 т (415 длинные тонны )
Длина:43,28 м (142 футов)
Луч:6,96 м (22 футов 10 дюймов)
Проект:2,67 м (8 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:320 PS (320 ihp )
Движение:1 × Морской паровой двигатель
Скорость:9,3 узлов (17,2 км / ч; 10,7 миль / ч)
Дополнение:71
Вооружение:
  • 1 × 15 см (5,9 дюйма) пушка
  • 2 × 12 см (4,7 дюйма) пушки

SMS Блиц был Camäleon-учебный класс канонерская лодка из Прусский флот (позже Императорский флот Германии ), спущенный на воду в 1862 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Блиц служил во время всех трех войн за объединение Германии в 1860-х и начале 1870-х годов. Корабль присутствовал во время Битва за Гельголанд в мае 1864 г. во время Вторая Шлезвигская война, но слишком медленно вступил в бой с датской эскадрой. Вовремя Австро-прусская война 1866 года она действовала против Королевство Ганновер в Северном море, но не видел обширных действий. В августе 1870 г. Блиц и три других легких корабля атаковали французские силы блокады в Балтийское море вовремя Франко-прусская война, но они снялись, не забив ни одной из сторон. Во время своей мирной карьеры Блиц был отправлен в Средиземное море дважды - в 1863 и 1867–1868 гг. Она работала на рыболовецком судне, сторожевой корабль, а исследовательское судно в начале 1870-х, до вывода из эксплуатации в 1875 и распалась за лом в 1878 году. Части ее оборудования были повторно использованы в канонерской лодке. Волк.

Дизайн

Основная статья: Канонерская лодка типа Camäleon

Блиц был 43,28 метра (142 фута) в длину, с луч 6,96 м (22 футов 10 дюймов) и проект 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Она перемещенный 422 метрических тонн (415 длинные тонны ) в полная нагрузка. Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Она была приведена в действие парой морской паровой двигатель что каждый управлял одним трехлопастным винтовой пропеллер, с паром от двух угольных стволов котлы, что дало ей максимальную скорость 9,3 узлы (17,2 км / ч; 10,7 миль / ч) при 320 метрическая мощность (320 ihp ). В собранном виде она была оснащена трехцилиндровым двигателем.мачтовый шхуна буровая установка. Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 24-фунтового орудия 15 см (5,9 дюйма) и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых орудий, все три из которых были дульные заряжатели.[1][2]

История обслуживания

Блиц был положил на Königliche Werft (Королевская верфь) в Данциг 26 июля 1861 г .; ее имя было присвоено уже 23 мая, за два месяца до начала работы.[3][4] Она была запущен 27 августа 1862 г.[5] 22 мая 1863 г. Блиц было приказано развернуть Средиземное море вместе с ней сестринский корабль Василиск и авизо Preussischer Adler. Блиц началось ходовые испытания пять дней спустя, а 13 июня канонерская лодка была официально заказанный в службу для ее заграничного турне. 18 августа три корабля вышли из Пруссии, направляясь в греческие воды.[4] Блиц'первый командир был тогда Leutnant zur See (Лейтенант на море) Арчибальд Маклин.[6] По прибытии три корабля защищали немецких граждан в Греции, которая переживала период гражданских беспорядков. Позже в том же году суда вошли в Черное море; в соответствии с условиями Парижский договор это закончилось Крымская война в 1856 г. Пруссии было разрешено размещать военные корабли в Сулина в устье Дунай для обеспечения мира. Василиск и Блиц во время поездки сняли 15-сантиметровое орудие, чтобы не повредить его при плохой погоде. 18 августа 1863 г. суда вышли из Черного моря и вернулись в Пирей, Греция, прибытие 9 октября. Там 3 декабря они получили приказ вернуться в Пруссию, поскольку конфликт с Данией из-за Конституция ноября, который объединил герцогства Шлезвиг, Гольштейн, и Лауэнбург с Данией, нарушение Лондонский протокол это закончилось Первая Шлезвигская война.[7][8]

Вторая Шлезвигская война

В Битва за Гельголанд Йозеф Карл Бертольд Пюттнер; Блиц и другие прусские суда видны на левом фоне

Кризис между Данией и Германской Конфедерацией разразился в Вторая Шлезвигская война, который начался 1 февраля 1864 г. после прусского и Австрийские империи поставил ультиматум Дании о передаче спорных герцогств под австро-прусский контроль. В то время датский флот намного превосходил первоначально имевшиеся прусские военно-морские силы, что позволяло датчанам блокада немецкое побережье. В помощь пруссакам австрийский флот послал Коммодор (Коммодор ) Вильгельм фон Тегетгоф с винтовые фрегаты Шварценберг и Радецкий прорвать датскую блокаду. Австрийская и прусская эскадры встретились в Texel, Нидерланды и Блиц а другие прусские суда перешли под командование Тегетгофа.[9][10] 4 мая сводная эскадрилья прибыла в г. Куксхафен, затем анклав свободный город из Гамбург, в устье Эльба река.[7]

Утром 9 мая Тегеттофф узнал, что датская эскадра в составе паровых фрегатов Нильс Джуэль и Юлланд и корвет Hejmdal патрулировали у острова Гельголанд. Тегетхоф вывел пять кораблей под своим командованием для атаки датских судов, в результате чего Битва за Гельголанд.[11] Блиц а другие прусские корабли были слишком медленными, чтобы поспевать за Шварценберг и Радецкий. После Шварценберг загорелся, Тегеттофф прервал бой и ускользнул в нейтральные воды вокруг Гельголанда, где корабли оставались до начала следующего дня. В период у Гельголанда прусские корабли отправляли своих врачей на австрийские фрегаты для оказания помощи раненым. На следующее утро корабли вернулись в Куксхафен. Хотя датская эскадра одержала тактическую победу у Гельголанда, прибытие австрийских военных кораблей в Северное море вынудили датчан снять блокаду.[12][13]

В июне прибыла вторая австрийская эскадрилья, в которую входили линейный корабль Кайзер и бронированный фрегат Дон Хуан д'Австрия; Датский флот оставался в порту до конца войны и не стремился сражаться с австро-прусской эскадрой.[14] В следующем месяце Блиц а остальная часть австро-прусской эскадры патрулировала Северное море, захватывая датские призы. 19 июля Блиц, Василиск, и три австрийских канонерских лодки поддерживали десантные операции, проведенные двумя компании из австрийского Kaiserjäger -Полка в Северо-Фризские острова. Действия прикрывали тяжелые части австрийского флота, в том числе Кайзер Дон Хуан д'Австрия, и корвет Эрцгерцог Фридрих, хотя датский флот не решился выступить против высадки.[15] Датчане смогли собрать лишь небольшой отряд легких судов, включая два небольших броненосных парохода и несколько фрезы и шлюпки.[4]

К августу война почти закончилась, и 20 августа австрийские и прусские военные корабли посетили командиры прусской и австрийской армий, завоевавших Данию. Принц Фридрих Карл Прусский и фельдмаршал Людвиг фон Габленц, соответственно. Принц Адальберт посетил корабли 31 августа. 28 ноября Блиц, Василиск, и корвет Августа прошел через Каттегат и в Балтику, прибыв в Штральзунд, где они были выведены из эксплуатации 10 декабря.[4]

Более поздняя карьера

В 1865 году 24-фунтовая пушка была заменена нарезной 21-см (8,3 дюйма) 68-фунтовой пушкой.[5] В начале Австро-прусская война в июне 1866 г., Блиц была мобилизована на военную службу, хотя ее возобновление было отложено из-за нехватки двигателя и котельная персонал. Первоначально он находился на Балтике, но в начале июля был переведен в Северное море. Там она присоединилась к отряду, которым командовал тогда ...Korvettenkapitän (KK—Корветт капитан) Райнхольд фон Вернер от его флагман броненосец башенный корабль Арминий. На протяжении всего конфликта флотилия действовала вне Geestemünde. Не имея морской угрозы со стороны Австрии, прусский флот поэтому сосредоточил свои усилия против Королевство Ганновер. После захвата прибрежных ганноверских крепостей, Блиц вернулся в Гестемюнде 25 сентября.[16][17]

Когда война закончилась, Блиц был отправлен в Средиземное море во второй раз, чтобы представлять интересы новообразованных Северо-германская конфедерация. Она прибыла в Константинополь 12 января 1867 года. 3 марта лодка была отправлена ​​из Смирна на остров Mytilene для доставки продовольствия населению после сильного землетрясения. К нему присоединился северогерманский паровой фрегат. Газель. Блиц совершил вторую поездку в Митилини 16 марта; на обратном пути в оба путешествия она эвакуировала беженцев на материк Анатолия. В сентябре 1867 г. Блиц был отправлен на остров Крит, затем в самый разгар Критское восстание; между двумя поездками в том же месяце она сначала перевезла более 500 женщин и детей на остров Милош а затем в Пирей. После этого к ней присоединился корвет Медуза, два судна останутся в водах Крита до конца ноября. Блиц вернулся в Смирну, но был отправлен в Хиос 4 декабря вместе с фрегатом Герта в помощь французскому корвету Роланд, сев на мель на острове. Немцы помогли осветить Роланд пока ее не вытащили; за их усилия французское правительство наградило Почетный легион к Блиц'с командиром.[18]

После оказания помощи Роланд, Блиц вернулся в Смирну, прежде чем его отправили в Эгейское море представлять там интересы Германии. 22 апреля 1868 года она отплыла к Черному морю, чтобы еще раз задержаться в Сулине. Она продолжила путь по Дунаю к Galați, и там, 2 мая, она получила приказ вернуться в Германию. Блиц прибыла в Штральзунд 3 июля, где была снята с действительной военной службы. Она прошла капитальный ремонт на заводе Königliche Werft в Данциге в 1869 году. Вскоре после начала Франко-прусская война В июле 1870 года канонерская лодка была повторно введена в строй 24 числа. Она была приписана к флотилии канонерских лодок под командованием KK Франц фон Вальдерзее вместе с авизо Решетка и канонерские лодки Саламандра и Drache. 12 августа Вальдерзее отвел свои четыре судна на Рюген, где они ненадолго заблокировали французские суда, прежде чем вернуться в порт. 10 сентября подразделение было расформировано, и Блиц был отправлен первым Киль а затем в октябре в Вильгельмсхафен, чтобы укрепить оборону Джейд Бэй. Она оставалась там до конца января 1871 г., когда она и Drache приготовленный на пару Tönning; туда они отбуксировали несколько пушечных лук-шалоп обратно в Вильгельмсхафен.[18][19]

После окончания войны в мае Блиц был сторожевым кораблем на Эльбе, в основном в Glückstadt, где большое количество французских военнопленные переправляли обратно во Францию. В июле, Блиц стал рыболовецким судном; хотя эта обязанность в целом протекала без происшествий, в одном случае ей пришлось запустить предупредительный выстрел к британскому рыболовному судну, чтобы заставить команду признать суверенитет Германии. В конце июля Блиц отправился на остров Зильт, куда Кронпринц (Наследный принц) Фредерик, его жена Кронпринзессин (Кронпринцесса) Виктория, и их два сына, Вильгельм и Генрих приехал на борт для рыбалки. С 7 октября 1871 г. по июнь 1872 г. Блиц был размещен как сторожевой корабль в Альтона, а 26 июня она снова начала работать в качестве рыболовного судна. Пока Блиц патрулировал в северной части Северного моря 29 июня, одна из ее мачт сломалась, что вынудило ее Абердин, Шотландия на ремонт. Незнание экипажем условий приливов и отливов в Абердине чуть не привело к севу на мель. 5 июля Блиц был готов отправиться в Шетландские острова, и она прибыла в Lerwick Через три дня. 9 июля она начала обратный путь в Германию, прибыв в Вильгельмсхафен 20-го числа.[20]

Достигнув Вильгельмсхафена, она вошла в Kaiserliche Werft (Императорская верфь) на капитальный ремонт, который продлился до 30 июля. После этого она отправилась в Куксхафен, где временно принимала принца Фридриха Карла. 29 сентября она снова стала сторожевым кораблем в Альтоне, хотя и ненадолго, прежде чем вернуться в Вильгельмсхафен, где она была списана. 16 апреля 1873 г. Блиц был повторно активирован для исследовательской работы с aviso Поммерания. 2 мая она была оборудована для этой службы в Киле, а 16 мая приступила к съемке побережья Мекленбург. К концу октября она вернулась в Вильгельмсхафен, где снова была выведена из эксплуатации 12 ноября. В последний раз она вернулась на действительную службу в 1874 году, снова для изыскательских работ, на этот раз на побережье Гольштейн. Эта работа длилась до октября, когда ее в последний раз списали.[21] Блиц был поражен военно-морской регистр 28 декабря 1876 г. и переоборудован в угольный склад громадина, хотя она проработала в этом качестве менее двух лет, прежде чем распалась за лом в 1878 г., в настоящее времяKaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге.[5] Некоторые части ее оборудования были повторно использованы на канонерской лодке. Волк.[21]

Примечания

  1. ^ Грёнер С. 133–134.
  2. ^ Гардинер, п. 259.
  3. ^ Грёнер, п. 133.
  4. ^ а б c d Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 86.
  5. ^ а б c Грёнер, п. 134.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 85.
  7. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 38.
  8. ^ Sondhaus, п. 72.
  9. ^ Грин и Массиньяни С. 197–198, 205.
  10. ^ Embree С. 280–281.
  11. ^ Embree С. 282–283.
  12. ^ Embree С. 283–284.
  13. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 38–39.
  14. ^ Грин и Массиньяни С. 210–211.
  15. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 39.
  16. ^ Sondhaus, п. 84.
  17. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 86–87.
  18. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 87.
  19. ^ Sondhaus, п. 95.
  20. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 87–88.
  21. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 88.

Рекомендации

  • Эмбри, Майкл (2007). Первая война Бисмарка: Шлезвиг и Ютландия, 1864 г.. Солихалл: Helion & Co Ltd. ISBN  978-1-906033-03-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  0-938289-58-6.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эры Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1557507457.