SMS Camäleon (1860) - SMS Camäleon (1860)
 Иллюстрация Camäleon'сестринский корабль Метеор | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Camäleon |
| Строитель: | Königliche Werft, Данциг |
| Выложено: | Сентябрь 1859 г. |
| Запущено: | 4 августа 1860 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 августа 1861 г. |
| Списано: | 1 апреля 1871 г. |
| Поражены: | 19 марта 1872 г. |
| Судьба: | Распалась |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Camäleon-учебный класс канонерская лодка |
| Смещение: | 422 т (415 длинные тонны ) |
| Длина: | 43,28 м (142 футов) |
| Луч: | 6,96 м (22 футов 10 дюймов) |
| Проект: | 2,67 м (8 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: | 250 PS (250 ihp ) |
| Движение: | 1 × морской паровой двигатель |
| Скорость: | 9,1 узлов (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч) |
| Дополнение: | 71 |
| Вооружение: |
|
SMS Camäleon был головной корабль из Camäleon учебный класс паровых канонерские лодки из Прусский флот (позже Императорский флот Германии ), спущенный на воду в 1860 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Camäleon видел мало активного использования. Она служила во время Вторая Шлезвигская война 1864 г. и Франко-прусская война 1870–1871 гг., но не участвовал ни в одном из конфликтов. Ее карьера в мирное время ограничивалась геодезическими работами в 1865 году и ограничивала выполнение тендерных обязанностей в районе Киль в 1867–1868 гг. К 1872 году она была в плохом состоянии, она военно-морской регистр и используется как хранилище громадина в Киле. Она была распалась за лом некоторое время после 1878 г.
Дизайн
Camäleon был 43,28 метра (142 фута) в длину, с луч 6,96 м (22 футов 10 дюймов) и проект 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Она перемещенный 422 метрических тонн (415 длинные тонны ) в полная нагрузка. Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Она питалась от одного морской паровой двигатель который управлял одним 3-лопастным винтовой пропеллер, с паром от двух угольных стволов котлы, что дало ей максимальную скорость 9,1 узлы (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч) при 250 метрическая мощность (250 ihp ). В собранном виде она была оснащена трехцилиндровым двигателем.мачтовый шхуна буровая установка. Корабль был вооружен батареей из одной нарезной 15-см (5,9 дюйма) 24-фунтовой орудия. дульное заряжание орудие и два нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых дульных орудия.[1][2]
История обслуживания
В киль за Camäleon был положил в сентябре 1859 г. Königliche Werft (Роял Шийпард) в Данциг, и она была официально названа 18 октября. Корабль был запущен 4 августа 1860 г. - первый член ее класса. Поскольку первоначальный ходовые испытания проведенные заводом оказались неудовлетворительными, ввод в эксплуатацию Постройка корабля была отложена с первоначально запланированной даты 23 июня 1861 года до 6 августа. После поступления на службу она присоединилась к ней родственный корабль Комета и Jägerканонерские лодки Fuchs, Jäger, Саламандра, и Скорпион для посещения Скаген в Дании и свободные имперские города из Гамбург и Бремен. Экскурсией руководил Korvettenkapitän (Капитан корвета) Ганс Кун, который летал на своем флаг в Camäleon. После остановки в Скагене корвет Amazone и шхуна Хела присоединился к флотилии канонерских лодок. На обратном пути в Пруссию в сентябре они остановились в Любек. Вернувшись в Данциг, Camäleon был списан. Корабль не смог достичь расчетной скорости в круизе, поэтому AG Vulcan пришлось внести изменения в двигатель за свой счет.[3]
Camäleon остался положил до вспышки Вторая Шлезвигская война в феврале 1864 г., когда она была мобилизован в флотилию береговой обороны. Во время войны она не принимала участия в боевых действиях и в апреле была переведена в запасную дивизию вместе с сестрами. Комета, Циклоп, и Дельфин. В августе и сентябре Camäleon и большая часть прусского флота посетила Балтийское море порты завоеванных территорий Шлезвиг и Гольштейн; в конце сентября она начала обследование побережья Гольштейна, которое длилось до октября. Camäleon работал в сфере Хёруп Хафф и Alsen. В конце марта 1865 года Резервная дивизия была расформирована. Camäleon был отправлен на помощь корвету Виктория, который сел на мель в Пояс Фемарна, но Camäleon сама села на мель Фридрихсорт в пути.[3] После того, как ее вытащили, ее перевели в Джейд Бэй проводить изыскательские работы с Комета и авизо Loreley. В сентябре, Camäleon попал в артиллерийское училище вместе со старым фрегат Gefion. Camäleon непродолжительное время служил в артиллерийской школе, прежде чем был списан в Dänholm 1 декабря.[4] В какой-то момент в 1865 году 24-фунтовая орудие лодки было заменено нарезной 21-см (8,3 дюйма) 68-фунтовой пушкой.[5]
Корабль не эксплуатировался во время Австро-прусская война 1866 г., а в следующий раз он прошел действительную службу в 1867 г., когда 12 марта был повторно принят на службу в качестве нежный в Киль. 15 октября она сняла с корвета главный якорь. Августа, который был утерян при аварийной постановке на якорь. Camäleon оставалась в Киле до 1868 года. В этот период она буксировала пароход. Greif и 30 марта доставил 75-фунтовую пушку к прибрежным укреплениям на Фридрихсорте. 16 апреля и 25 мая Принц Адальберт Прусский пришли на борт, чтобы посетить корабль. Она несла Принц Фридрих Карл Прусский к Sonderburg 15–16 июня. В результате взрыва котла, в результате которого был разрушен один из ее котлов, 26 августа она была выведена из эксплуатации для ремонта. Она не спала до начала Франко-прусская война в июле 1870 года. сторожевой корабль от Фридрихсорта на время конфликта. 1 апреля 1871 года, когда война почти закончилась, Camäleon снова был выведен из эксплуатации. Она была поражена военно-морской регистр 19 марта 1872 г. по причине плохого состояния. Судно использовалось в качестве портового судна в Киле, а затем переоборудовано в хранилище угля. громадина. Находясь в Киле, части корабля были сняты для строительства новой канонерской лодки. Циклоп. Camäleon был распалась на металлолом через некоторое время после 1878 г., но точная дата неизвестна.[6]
Примечания
- ^ Грёнер С. 133–134.
- ^ Гардинер, п. 259.
- ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 165.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 165–166.
- ^ Грёнер, п. 134.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 166.
Рекомендации
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.