ЗРК Колумбия Рейс 501 - SAM Colombia Flight 501

ЗРК Колумбия Рейс 501
Боинг 727-46, ЗРК Колумбия AN1995310.jpg
ЗРК Colombia Boeing 727, аналогичный задействованному
Авария
Дата19 мая 1993 г.
РезюмеУправляемый полет на местности усугубляется ошибка пилота и ненастная погода
СайтMt. Парамо Фронтино, рядом Медельин, Колумбия
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-46
ОператорЗРК Колумбия
Постановка на учетHK-2422X
Начало полетаМеждународный аэропорт Токумен, Панама, Панама
Остановка в путиМеждународный аэропорт Хосе Мария Кордова, Медельин, Колумбия
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Эльдорадо, Богота, Колумбия
Пассажиры125
Экипаж7
Смертельные случаи132
Выжившие0

ЗРК Колумбия Рейс 501 был ЗРК Колумбия Боинг 727-46 разбился 19 мая 1993 года, в результате чего погибли все 132 человека на борту. Самолет столкнулся с горой при подлете к Медельину, Колумбия.

Самолет

Речь идет о самолете Боинг 727-46, зарегистрированном как HK-2422X (заводской № 18876, заводской № 217), который был построен в 1965 году и совершил первый полет 30 декабря того же года. Самолет был оснащен тремя двигателями Pratt & Whitney. JT8D-7A турбовентиляторные двигатели. Самолет доставлен в Japan Airlines 7 января 1966 г. и был зарегистрирован как JA8309. 16 ноября 1972 года авиалайнер был сдан в аренду компании. Korean Air, где он был перерегистрирован как HL7309. 9 ноября 1980 года Korean Air продала самолет компании SAM Colombia, где он был перерегистрирован как HK-2422X.[1][2]

Авария

В 14:18 рейс 501 вылетел из Панама-Сити, Панама, в Боготу, Колумбия, с остановкой в ​​Медельине. Самолет поднялся на эшелон полета 160 (16000 футов, 4877 м). На борту находились 7 членов экипажа и 125 пассажиров, в том числе несколько панамских дантистов, направлявшихся на конгресс.[1][3]

Гроза деятельность в районе сделал автоматический пеленгатор (ADF) навигация сложнее, и Медельин VOR / DME был непригоден для использования из-за нападения террористов. Экипаж сообщил о приближении радиомаяка Abejorral NDB на эшелоне FL160. Медельин. Затем было разрешено снижение до эшелона FL120 (12 000 футов, или 3 658 м), после чего связь была потеряна. После нескольких неудачных попыток связаться с рейсом УВД Медельина объявило чрезвычайную ситуацию.[1][3]

Поскольку радиомаяк был в нерабочем состоянии, экипаж допускал навигационные ошибки. 727 фактически еще не достиг маяка и спустился в гористую местность. Затем полет достиг горы Парамо-Фронтино на высоте 12300 футов (3749 м).[1][3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Авиакатастрофа Boeing 727-46 HK-2422X Medellín». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинал на 2013-06-10. Получено 2013-06-09.
  2. ^ «Боинг 727-46 HK-2422». JetPhotos.Net. Архивировано из оригинал на 2013-06-10. Получено 2013-06-09.
  3. ^ а б c «132 на пропавшем колумбийском самолете». Нью-Йорк Таймс. 1993-05-20. Архивировано из оригинал на 2013-06-10. Получено 2013-06-09.

внешняя ссылка