Авиоимпекс Рейс 110 - Avioimpex Flight 110
 Самолет, потерпевший крушение, на Дюссельдорф аэропорт в апреле 1993 г. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 20 ноября 1993 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибка пилота |
| Сайт | возле Охрид, Республика Македония |
| Самолет | |
| Тип самолета | Яковлев Як-42 |
| Оператор | Авиоимпекс |
| Постановка на учет | RA-42390 |
| Начало полета | Женевский международный аэропорт |
| Пункт назначения | Скопье аэропорт |
| Жильцы | 116 |
| Пассажиры | 108 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 116 (изначально 115) |
| Травмы | 0 (изначально 1) |
| Выжившие | 0 (изначально 1) |
Авиоимпекс Рейс 110 был регулярным международным пассажирским рейсом, выполнявшимся Авиоимпекс который разбился 20 ноября 1993 г. при полете из г. Женева к Скопье. Перед катастрофой рейс 110 отклонился от Международный аэропорт Скопье к Охрид аэропорт из-за метели в столице Македонии. Самолет, а Яковлев Як-42, на борту которого находились 108 пассажиров и восемь членов экипажа, разбился примерно в 7 км (4,3 мили; 3,8 миль) к востоку от аэропорта Охрида. Все 116 человек на борту погибли в результате крушения. Один пассажир прожил одиннадцать дней после катастрофы, но скончался от полученных травм. Большинство жертв были Югославский граждане албанский этническая принадлежность.
Катастрофа стала третьей авиационной катастрофой в Македонии за 16 месяцев и остается самой смертоносной в стране. Последующее расследование установило причину аварии как ошибку пилота.[1]
Полет
Рейс 110 был международным регулярным пассажирским рейсом с вылетом из Женева, Швейцария с конечным пунктом назначения Скопье, Македония. Из-за метели в Скопье рейс 110 был переведен на Охрид аэропорт.[2]
Получив разрешение на заход на посадку на ВПП 02, Як-42 был примерно на 2300 футов выше, чтобы выполнить успешную посадку, поэтому была выполнена процедура ухода на второй круг. Вскоре после этого экипаж рейса 110 сообщил по рации, что они не получают VOR сигнал. Служба управления воздушным движением не смогла удовлетворить запрос на пеленг, и пилот рейса 110 сообщил, что не может видеть огни взлетно-посадочной полосы. Вскоре после этого рейс 110 потерпел крушение, в результате чего погибли 115 из 116 человек на борту. Один пассажир выжил, но был тяжело ранен.[3]
Пассажиры и экипаж
Восемьдесят процентов пассажиров были гражданами Югославии, в основном этническими. Албанцы, а остальные были гражданами Македонии.[4] Четыре члена летного экипажа были русскими, а четыре члена кабинного экипажа - македонцами. Среди пассажиров был француз Верховный комиссар Организации Объединенных Наций по делам беженцев Сотрудник (УВКБ ООН) в возрасте около 20 лет, который только что вернулся с работы в раздираемой войной Босния и Герцеговина.[5]
Последствия
Поскольку рейс 110 стал третьей авиационной катастрофой за шестнадцатимесячный период в его стране, министр городского планирования, гражданского строительства, связи и экологии Антони Песев подал в отставку.[6] Ассоциация пилотов жаловалась на сломанное оборудование и низкие стандарты безопасности как в аэропортах Скопье, так и в Охриде.
1 декабря 1993 года единственный выживший скончался, не приходя в сознание, в дни после крушения самолета Авиоимпекс Рейса 110.[7]
Рейс 110 остается самой смертельной авиакатастрофой в Македонии.[8]
Причина
Причина крушения была объяснена нарушением схемы движения в аэропорту экипажем рейса 110, который начал разворот на возвышающуюся местность. Способствующим фактором было их решение продолжить заход на посадку, несмотря на то, что они не получали навигационный сигнал из-за того, что находились вне зоны действия станции VOR.[9] Кроме того, передачи авиадиспетчеров велись на македонском, а экипаж самолета общался на русском и английском языках.[10]
Смотрите также
- Рейс 301 авиакомпании Palair Macedonian Airlines, авиакатастрофа 5 марта 1993 г. в Македонии.
Рекомендации
- ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Яковлев Як-42Д RA-42390 в аэропорту Охрид (OHD)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 27 сентября 2019.
- ^ «Многие опасались погибших в авиакатастрофе в Македонии». Lewiston Morning Tribune. Ассошиэйтед Пресс. 21 ноября 1993 г.. Получено 27 сентября 2019 - через Новости Google.
- ^ «Выживший после аварии выздоравливает». Наблюдатель-Репортер. Ассошиэйтед Пресс. 24 ноября 1993 г.. Получено 27 сентября 2019 - через Новости Google.
- ^ Testorides, Константин (21 ноября 1993 г.). "В результате авиакатастрофы в Македонии погибли 115 человек". Независимый. Ассошиэйтед Пресс. Получено 28 августа 2016.
- ^ «В результате авиакатастрофы в Македонии погибло 115 человек; 1 выживший». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 22 ноября 1993 г.. Получено 28 августа 2016.
- ^ «Чиновник ушел в отставку из-за авиакатастрофы». Star-News. 23 ноября 1993 г.. Получено 27 сентября 2019 - через Новости Google.
- ^ «Выживший в аварии умирает». Воздаятель. 1 декабря 1993 г.. Получено 27 сентября 2019 - через Новости Google.
- ^ Рантер, Харро. «Профиль безопасности полетов Северной Македонии». www.aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 27 сентября 2019.
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание. Патрик Стивенс Лимитед. п. 227.
- ^ «Авиоимпекс Рейс 110». www.planecrashinfo.com. Получено 14 июля 2020.