S3 (S-Bahn Рейн-Майн) - S3 (Rhine-Main S-Bahn)
S3 | |
---|---|
S3 на терминале в Бад-Зодене | |
Обзор | |
Положение дел | Оперативный |
Владелец | Рейн-Майн-Феркерсвербунд |
Номер строчки | 3 |
Locale | Франкфурт Рейн-Майн |
Термини | Bad Soden Darmstadt Hauptbahnhof |
Станции | 27 |
Служба | |
Тип | Быстрый транзит, Пригородная железная дорога |
Система | S-Bahn Rhein-Main |
Услуги | Лаймс Железнодорожный, Хомбург железная дорога, Citytunnel Франкфурт, Железная дорога Майн-Неккар |
Номер маршрута | 645.3 |
Оператор (ы) | DB Regio |
Депо (а) | Франкфурт Hbf |
Подвижной состав | DBAG Класс 423 |
История | |
Открыт | 28 мая 1978 г. |
Технический | |
Длина линии | 49 км (30 миль) |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
Электрификация | Воздушная линия |
В S3 служба S-Bahn Rhein-Main система, несущая KBS (нем. запланированный железнодорожный маршрут ) число 645,3
Маршруты
Лаймс Железнодорожный
Хомбург железная дорога
Городской туннель
Городской туннель - это чистый подземный маршрут S-Bahn, используемый почти всеми службами (за исключением службы S7, которая заканчивается на центральной станции). На коротком отрезке между Мюльбергом и Оффенбах-Кайзерлей в Южная главная железная дорога используется.
Железная дорога Майн-Неккар
История
Год | Станции | Маршрут |
---|---|---|
1974 (R3) | 11 | Франкфурт-Хёхст - Франкфурт Hbf |
1978 | 15 (+4) | Франкфурт-Хёхст - Хауптвахе |
1983 | 16 (+1) | Франкфурт-Хёхст - Констаблервахе |
1990 | 19 (+3) | Франкфурт-Хёхст - Франкфурт-Зюд |
1997 | 26 (+10, -3) | Бад-Зоден - Дармштадт Hbf |
1999 | 27 (+1) | Бад-Зоден - Дармштадт Hbf |
2002 | 28 (+1) | Бад-Зоден - Дармштадт Hbf |
2008 | 29 (+1) | Бад-Зоден - Дармштадт Hbf |
S3 был одним из первых шести маршрутов системы S-Bahn Рейн-Майн. Во время предыдущей тестовой эксплуатации он проходил между Франкфурт-Хёхст и Центральным вокзалом Франкфурта. Тогда сервис назывался R3, где буква «R» означает региональный. После открытия Франкфуртского городского туннеля услуга была переименована в S3 и расширена до новой станции метро Hauptwache. Дальнейшие расширения туннеля последовали в 1983 (Konstablerwache) и 1990 (Ostendstraße и Lokalbahnhof), так что Südbahnhof (Южный вокзал) стал восточным терминалом сервиса.
Операция
- Бад-Зоден - Дармштадт Hbf
- Франкфурт Hbf - Дармштадт Hbf
- Бад-Зоден - Ланген (Только по воскресеньям)
Время путешествий | Станция | Передача | S-Bahn сервис поскольку | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||||||||||
Майн-Таунус-Крайс | ||||||||||||
0 | Bad Soden | 1978 | ||||||||||
2 | +2 | Sulzbach Nord | 1978 | |||||||||
5 | +3 | Schwalbach Limes | 1978 | |||||||||
6 | +1 | Schwalbach Nord | 2008 | |||||||||
9 | +3 | Эшборн-Нидерхёхштадт | 1978 | |||||||||
11 | +2 | Эшборн | 1978 | |||||||||
13 | +2 | Эшборн-Зюд | 1978 | |||||||||
Франкфурт-на-Майне | ||||||||||||
17 | +4 | Франкфурт-Рёдельхайм | 1978 | |||||||||
20 | +3 | Франкфурт Запад | 1978 | |||||||||
22 | +2 | Франкфуртская ярмарка | 1999 | |||||||||
24 | +2 | Франкфурт-Галлусварте | 1978 | |||||||||
27 | +3 | Франкфурт Hbf (tief) | 1978 | |||||||||
29 | +2 | Таунусанлаге | 1978 | |||||||||
31 | +2 | Hauptwache | 1978 | |||||||||
32 | +1 | Konstablerwache | 1983 | |||||||||
34 | +2 | Ostendstraße | 1990 | |||||||||
36 | +2 | Франкфурт Локальбанхоф | 1990 | |||||||||
38 | +2 | Южный вокзал Франкфурта | 1990 | |||||||||
40 | +2 | Франкфурт Штреземанналле | 1990 | |||||||||
42 | +2 | Франкфурт Луиза | 1997 | |||||||||
Крайс Оффенбах | ||||||||||||
45 | +3 | Ной-Изенбург | 1997 | |||||||||
48 | +3 | Драйайх-Бухшлаг | 1997 | |||||||||
50 | +2 | Langen Flugsicherung | 2002 | |||||||||
52 | +2 | Ланген | 1997 | |||||||||
55 | +3 | Эгельсбах | 1997 | |||||||||
Крайс Дармштадт-Дибург | ||||||||||||
57 | +2 | Эрцхаузен | 1997 | |||||||||
Дармштадт | ||||||||||||
59 | +2 | Дармштадт-Виксхаузен | 1997 | |||||||||
62 | +3 | Дармштадт-Архейльген | 1997 | |||||||||
65 | +3 | Дармштадт Hbf | 1997 |