S2 (S-Bahn Рейн-Майн) - S2 (Rhine-Main S-Bahn)

S2
S2 в Станция Таунусанлаге, граница для Нидернхаузен
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Рейн-Майн-Феркерсвербунд
Номер строчки	2
Locale	Франкфурт Рейн-Майн
Термини	Нидернхаузен Дитценбах
Станции	27
Служба
Тип	Быстрый транзит, Пригородная железная дорога
Система	S-Bahn Rhein-Main
Услуги	Железная дорога Майн-Лан, Citytunnel Франкфурт, Родгау железная дорога, Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога
Номер маршрута	645.2
Оператор (ы)	DB Regio
Депо (а)	Франкфурт Hbf
Подвижной состав	DBAG Класс 423
История
Открыт	28 мая 1978 г. (1978-05-28)
Технический
Длина линии	54,7 км (34,0 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная линия

В S2 служба S-Bahn Rhein-Main система, несущая KBS (нем. запланированный железнодорожный маршрут ) номер 645.2 - это железнодорожное сообщение между малыми Таунус городок Нидернхаузен и Дитценбах.

Обычно DBAG Класс 423 железнодорожные вагоны используются на этом сервисе. Его предшественник класс 420 используется только для сокращенных маршрутов.

Согласно новостному сообщению, опубликованному Hessenschau, S2 - наименее пунктуальный в системе: только 83% поездов отправляются вовремя.^[1]

Маршруты

Железная дорога Майн-Лан

Основная статья: Железная дорога Майн-Лан

Служба использует пути железной дороги Main-Lahn между Niedernhausen и Центральный вокзал Франкфурта. Этот маршрут также используется региональными поездами на участке Нидернхаузен – Франкфурт-Хёхст. Между Франкфурт-Хёхст и Центральный вокзал, эта служба разделяет линию Майн-Лан с грузовыми и маневровыми операциями. Национальные и региональные службы используют на этом участке параллельную железную дорогу Таунус. Железная дорога Майн-Лан была завершена 15 октября 1877 года и использовалась S-Bahn с 1978 года.

Городской туннель

Основная статья: Citytunnel Франкфурт

Городской туннель - это чистый подземный маршрут S-Bahn, используемый почти всеми службами (за исключением службы S7, которая заканчивается на центральной станции). Тоннель открывался в четыре этапа в 1978, 1983, 1990 и 1992 годах. На коротком участке между Мюльберг и Оффенбах-Кайзерлей то Южная главная железная дорога используется. Участок от Мюльберга до Offenbach Ost сквозь Оффенбахский городской туннель был открыт в 1995 году.

Родгау железная дорога

Основная статья: Родгау железная дорога

Эта линия была открыта в 1896 году и с 2003 года использовалась только скоростной железной дорогой.

Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога

Основная статья: Оффенбах-Бибер-Дитценбах железная дорога

Эта линия была открыта 1 декабря 1898 года и с 2003 года использовалась только скоростной железной дорогой.

История

Год	Станции	Маршрут
1974 (R2)	11	Нидернхаузен - Франкфурт Hbf
1978	13 (+2)	Niedernhausen - Hauptwache
1983	14 (+1)	Niedernhausen - Konstablerwache
1990	17 (+3)	Нидернхаузен - Франкфурт-Зюд
1992	16 (+1, -2)	Нидернхаузен - Мюльберг
1995	17 (+2, -1)	Нидернхаузен - Франкфурт-Зюд
2002	18 (+1)	Нидернхаузен - Франкфурт-Зюд
2003	26 (+10, -2)	Нидернхаузен - Дитценбах
2007	27 (+1)	Нидернхаузен - Дитценбах

S2 был одним из первых шести маршрутов системы скоростной железной дороги Рейн-Майн. Во время предыдущей пробной эксплуатации он проходил между Нидернхаузеном и Центральным вокзалом Франкфурта. Служба тогда называлась R2 где буква «R» означает региональный. В 1975 году R2 был первым сервисом системы, в котором использовался класс 420 поезд. После открытия Франкфуртского городского туннеля услуга была переименована в S2 и расширена до новой станции метро Hauptwache. Дальнейшее расширение туннеля последовало в 1983 г. (Konstablerwache ) и 1990 (Ostendstraße и Lokalbahnhof ) таким образом Зюдбанхоф (Южный вокзал) стал восточным терминалом сервиса. После открытия восточного ответвления Citytunnel до станции Mühlberg в 1992 году S2 начал работу на этом участке, прекратив движение до Lokalbahnhof и Südbahnhof, пока в 1995 году служба не возобновила работу до 1992 года. В 2002 году была завершена станция Эппштайн-Бремталь, в результате чего количество станций увеличилось до 18.

В 2003 году были включены городской тоннель Оффенбаха и железная дорога Родгау. После двух лет строительных работ этот маршрут был изменен на S-Bahn. С тех пор новая восточная конечная станция - Дитценбах. В 2007 году новый Франкфурт-Цайльсхайм вокзал был включен в сервис S2.

Операция

1. Нидернхаузен - Дитценбах
2. Нидернхаузен - Оффенбах Ост
3. Нидернхаузен - Франкфурт Hbf
4. Хофхайм - Франкфурт Hbf
5. Грисхайм - Дитценбах
6. Оффенбах Ост - Дитценбах

Конец строки в Нидернхаузен

Пересечение долины на Эппштейн

						Время путешествий		Станция		Передача	S-Bahn сервис поскольку
1	2	3	4	5	6
Рейнгау-Таунус-Крайс
						0			Нидернхаузен		1978
Майн-Таунус-Крайс
						3	+3		Эппштейн-Нидерйосбах		1978
						5	+2		Эппштейн-Бремталь		2002
						7	+2		Эппштейн		1978
						12	+5		Хофхайм-Лорсбах		1978
						15	+3		Hofheim		1978
						18	+3		Крифтель		1978
Франкфурт-на-Майне
						20	+2		Франкфурт-Цайльсхайм		2007
						23	+3		Farbwerke		1978
						26	+3		Франкфурт-Хёхст		1978
						28	+2		Франкфурт-Нид		1978
						31	+3		Франкфурт-Грисхайм		1978
						37	+6		Франкфурт Hbf		1978
						36	+5		Франкфурт Hbf (tief)		1978
						38	+2		Таунусанлаге		1978
						40	+2		Hauptwache		1978
						42	+2		Konstablerwache		1983
						43	+1		Ostendstraße		1990
						45	+2		Мюльберг		1992
Offenbach
						48	+3		Оффенбах-Кайзерлей		1995
						50	+2		Ledermuseum		1995
						52	+2		Marktplatz		1995
						55	+3		Offenbach Ost		1995
						57	+3		Оффенбах-Бибер		2003
Крайс Оффенбах
						61	+4		Heusenstamm		2003
						64	+3		Дитценбах-Штейнберг		2003
						66	+2		Дитценбах-Митте		2003
						68	+2		Дитценбах		2003

Рекомендации

1. Германия, hessenschau de, Франкфурт (2020-01-12). S-Bahn Fast jede zehnte kommt zu spät. hessenschau.de (на немецком). Получено 2020-10-02.

внешняя ссылка

• Трафик Франкфурт - S2