Кронберг вокзал - Kronberg Railway
| Кронберг – Франкфурт-Рёдельхайм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 3615 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гессе, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 645.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 9,5 км (5,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 2 (Редельхайм – Нидерхёхштадт) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Накладные расходы переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Кронберг вокзал (Немецкий: Kronberger Bahn) сейчас северная часть Франкфуртская S-Bahn линия S4, который соединяет Ланген, Франкфурт-на-Майне и Кронберг-им-Таунусин Гессе, Германия. Маршрут ответвляется от Линия Гомбург в Rödelheim и продолжается через Eschborn Süd, Эшборн и Нидерхёхштадт в Кронберг.
История
В Кронбергская железнодорожная компания (Cronberger Eisenbahn-Gesellschaft, используя старое написание Кронберг 1 ноября 1874 года открыла для пассажиров свою линию протяженностью 9,8 км от Редельхайма. 1 марта 1875 года последовали перевозки грузов, которые никогда не были большими. Прусский Правительство предоставило концессию на строительство линии 26 июня 1872 года. Цель линии заключалась в обслуживании и без того интенсивного туристического потока из Франкфурта в Передний таунус (Вордертаунус, теперь пригородные предгорья Таунус недалеко от Франкфурта). Многие богатые граждане Франкфурта уже обосновались здесь, что привело к неуклонному росту пригородного сообщения. Вскоре из Франкфурта в Кронберг начали ходить сквозные поезда.
1 января 1914 года компания была передана прусскому правительству, и линия стала частью Прусские государственные железные дороги.
Немецкие федеральные железные дороги установил регулярное расписание движения в 1954 году, с обслуживанием каждые 30 минут на линии (а также на линии Хомбург), задолго до открытия S-Bahn Рейн-Майн. С 27 сентября 1970 года на линии курсируют электропоезда. 28 мая 1978 года линия начала использоваться S-Bahn. линия S4, первоначально для Hauptwache.
Новое строительство
22 декабря 1970 г. филиал г. Лаймс Железнодорожный, был открыт от Niederhöchstadt до Schwalbach am Taunus и расширен до Бад-Зоден-ам-Таунус 6 ноября 1972 года. Сейчас линия обслуживается городской железной дорогой. линия S3 между Дармштадт и Бад-Зоден.
Железная дорога Кронберг сначала была полностью однопутной, но в ходе развития скоростной железной дороги участок от Редельхайма до Нидерхёхштадта был продублирован; только участок Niederhöchstadt – Kronberg по-прежнему однопутный.
Текущая ситуация
Станция Eschborn Süd была открыта в 1978 году во время создания S-Bahn для развития офиса в Эшборне. Он был перестроен в 2007 году и стал безбарьерным в 2008 году.
Много лет между Нидерхёхштадтом и Кронбергом находилась станция для Браун завод, который обслуживался только в часы пик и только для сотрудников Braun. Он был расширен в конце 1990 года и включен в нормальную деятельность в 1999 году под названием Kronberg Süd.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 152. ISBN 978-3-89494-139-0.
