Роллс-Ройс Хок - Rolls-Royce Hawk
| ястреб | |
|---|---|
 | |
| Консервированный Rolls-Royce Hawk | |
| Тип | С жидкостным охлаждением рядный поршневой двигатель |
| Производитель | Rolls-Royce Limited |
| Первый забег | 1914 |
| Основные приложения | Дирижабль класса SSZ |
| Количество построенных | 205 |
В Роллс-Ройс Хок был британцем авиационный двигатель разработано Rolls-Royce в 1915 году. Получено из одного ряда из шести цилиндров Роллс-Ройс Игл, было произведено 75 Лошадиные силы при 1370 об. / мин. К февралю 1916 г. мощность постепенно увеличивалась до 91 л.с., а к октябрю 1918 г. - 105 л.с.[1]
После того, как Rolls-Royce изготовил прототипы, Hawk был произведен по лицензии компанией Бразилия Стрейкер в Бристоле между 1915 и 1918 годами. За этот период было построено 204 двигателя, и Hawk заработал репутацию своей высокой надежности.
Многие двигатели этого типа использовались для питания SSZ класс прибрежных патрульных дирижаблей, из которых построено 76.
Приложения
- Авро 504Ф
- Фарман MF.7
- Королевский авиационный завод B.E.2
- Дирижабль класса СС (1 пример)
- Дирижабль класса SSP
- Дирижабль класса SSZ
- Дирижабль класса SST
Послевоенный двигатель (заводской номер 332) был встроен в специально построенный корпус и спущен на воду. Windermere в 1922 году с названием Может летать. С добавленным маховиком он был напрямую соединен с гребным винтом лодки без коробки передач. Способен развивать скорость 26 узлов (30 миль / ч; 48 км / ч) Может летать использовался в качестве официальной лодки при нескольких попытках установления мировых рекордов скорости в течение 1920-х и 1930-х годов. Лодка и двигатель теперь отображаются в рабочем, но нерабочем состоянии на панели управления. Музей Уиндермир Джетти.[2]
Технические характеристики (Hawk I)
Данные из Lumsden[3]
Общие характеристики
- Тип: 6-цилиндровый с жидкостным охлаждением в соответствии поршневой двигатель самолета
- Отверстие: 4 дюйма (101,6 мм)
- Гладить: 6 дюймов (152,4 мм)
- Смещение: 452,3 дюйма³ (7,41 л)
- Длина: 46,85 дюйма (1190 мм)
- Ширина: 23,5 дюйма (597 мм)
- Высота: 35,5 дюйма (902 мм)
- Сухой вес: 387 фунтов (175,5 кг)
Составные части
- Клапан: OHC - Верхний распредвал
- Топливная система: Близнец Клодель-Хобсон Карбюраторы FZR
- Тип топлива: Бензин
- Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность: 75 л.с. (56 кВт) при 1350 об / мин
- Коэффициент сжатия: 5.1:1
- Соотношение мощности и веса: 0,2 л.с. / фунт (0,3 кВт / кг)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ Пью 2001, стр.78.
- ^ "Может летать". Причал Уиндермир: Музей лодок, пара и историй. 2019 г.. Получено 30 апреля 2019.
- ^ Ламсден 2003, с.187.
Библиография
- Полет 7 мая 1954 года
- Британские дирижабли
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- Пью, Питер. Магия имени - История Rolls-Royce: первые 40 лет. Даксфорд, Кембридж: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-151-9.
- Таулбут, Дерек С. Eagle - первый авиационный двигатель Генри Ройса, Rolls-Royce Heritage Trust, 2011 г. ISBN 978-1-872922-40-9.