Рейн-Рур Штадтбан - Rhine-Ruhr Stadtbahn

Карта полной сети систем Rhine-Ruhr Stadtbahn (устарело)

В Рейн-Рур Штадтбан (Немецкий: Rhein-Ruhr Stadtbahn) представляет собой зонтичную систему всех Stadtbahn (Скоростной трамвай ) линии, входящие в единую сеть общественного транспорта г. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), который охватывает Рейн-Рурская столичная зона на западе Германия. Не включает независимые Cologne Stadtbahn и Bonn Stadtbahn системы.

История

В начале 1960-х гг. дорожное движение в Рейн-Рур площадь увеличилась, как и в других крупных городах Германии. Существующий трамваи считались препятствием для автомобильных городов. Следовательно, эти трамваи следует переместить в подземные участки под центрами города (как линии Stadtbahn), если они не были заменены автобусными линиями.

Города Бохум, Кастроп-Рауксель, Дортмунд, Дуйсбург, Эссен, Гельзенкирхен, Herne, Мюльхайм-ан-дер-Рур, Оберхаузен, Recklinghausen и Ваттеншайд основал Stadtbahngesellschaft Ruhr в 1969 г. за согласование планов преобразования трамвай маршруты в Stadtbahn маршруты. Дюссельдорф и Hattingen присоединился в 1972 г .; с тех пор сотрудничество называется Stadtbahngesellschaft Rhein-Ruhr. Виттен присоединился в 1981 г., Recklinghausen уехал в 1982 году.

Оригинал Stadtbahn В планах поэтапная модернизация трамвайных путей до 300 км. Большинство из этих предложенных линий были запланированы в направлении север-юг и должны были ответвляться от основной линии, которая проходила бы более или менее с востока на запад. Из-за финансовых ограничений и экономического спада в регионе многие участки или изначально запланированная система не были построены. В результате внутри трамвайных систем метровой колеи есть изолированные линии Stadtbahn стандартной колеи - одним из примеров может быть линия U35 в Бохуме.

Компонентные системы

Есть пять систем Stadtbahn, которые составляют Rhine-Ruhr Stadtbahn (их операционные компании указаны в скобках):

Линии

По состоянию на 2016 годВсего на Rhine-Ruhr Stadtbahn 23 линии:

ЛинияСистемаГорода на маршрутеСтанции
(под землей)		Дата открытия
U11Essen StadtbahnЭссен, Гельзенкирхен23 (14)1 июня 1986 г.
U17Essen StadtbahnЭссен17 (12)27 ноября 1981 г.
U18Essen StadtbahnЭссен, Мюльхайм17 (10)28 мая 1977 г.
U35Bochum StadtbahnБохум, Herne21 (15)2 сентября 1989 г.
U41Dortmund StadtbahnДортмунд28 (12)27 мая 1983 года / 2 июня 1984 года
U42Dortmund StadtbahnДортмунд28 (7)15 мая 1976 г. / 26 сентября 1992 г. / 16 июня 2002 г.
U43Dortmund StadtbahnДортмунд34 (5)27 апреля 2008 г.
U44Dortmund StadtbahnДортмунд19 (4)27 апреля 2008 г.
U45Dortmund StadtbahnДортмунд8 (7)2 июня 1984 г.
U46Dortmund StadtbahnДортмунд7 (7)27 мая 1983 года / 2 июня 1996 года
U47Dortmund StadtbahnДортмунд27 (8)2 июня 1984 г.
U49Dortmund StadtbahnДортмунд11 (8)1990
U70Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф, Крефельд, Meerbusch17 (5)6 августа 1988 г.
U71Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф42 (6)21 февраля 2016 г.
U72Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф, Ратинген31 (6)21 февраля 2016 г.
U73Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф23 (6)21 февраля 2016 г.
U74Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф, Meerbusch31 (8)Май 1994
U75Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф, Нойс28 (7)Май 1994
U76Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф, Крефельд, Meerbusch28 (6)6 августа 1988 г.
U77Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф22 (8)Май 1994
U78Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф15 (8)6 августа 1988 г.
U79
Дуйсбург, Дюссельдорф45 (21)6 августа 1988 г.
U83Дюссельдорф ШтадтбанДюссельдорф35 (6)21 февраля 2016 г.

Инфраструктура

Все планы включали следующие стандарты:

  • трасса без перекрестков, в центрах городов предпочтительнее подземные, на окраинах также над поверхностью
  • платформы высокого уровня для легкого доступа (в отличие от бывших платформ с низким полом или даже доступа с уровня улицы)
  • Европейский стандартный калибр (1435 мм (4 футов8 1⁄2 в))

Кросс-платформенные обмены планировались везде, где это было полезно и возможно. Все Stadtbahn линии были электрифицированы контактная сеть и питаются от постоянный ток как бывший трамваи.

Однако большинство Рейн-Рур трамвай линии все еще используют измерительный прибор (1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)). Комбинированный Stadtbahn и трамвай пути используют трехрельсовые пути (Эссен ) или даже четырехрельсовый путь (Крефельд ). Некоторые разделы в Мюльхайм-ан-дер-Рур, Бохум унд Эссен были построены с измерителем колеи и временно интегрированы в сеть, что позволяет преобразованный легко перейти к стандартному калибру в более позднее время.

С момента открытия Rhine-Ruhr Stadtbahn существующие трамвайные маршруты были интегрированы и частично развиты как пилотные маршруты. Среди прочего, бывшие трамвай линии 8/18 Эссен – Мюльхайм были выбраны как самые важные пилотный маршрут с дорожками между Скоростное шоссе Ruhrschnellweg переулки; новый пилот Stadtbahn линия U18 открылась в 1977 году.

Большинство сегодняшних Stadtbahn линии были разработаны из бывших трамвай линий. Их номера строк были просто преобразованы в двузначные числа с добавлением U для различения обоих стандартов; в U относится к обоим Unabhängig (англ .: независимый) и Метро (метро) стандарты являются более поздней целью, хотя и завершены U-Bahn (метро) линий фактически никогда не существовало в Рейн-Рур площадь. К 2011 году единственными полностью независимыми линиями в районе Рейн-Рур будут Дортмундская железная дорога, Дюссельдорф SkyTrain и Wuppertal Schwebebahn (также называется строкой 60 в Stadtbahn схема нумерации) подвесные и подвесные монорельсовые пути.

События

В очень амбициозных первоначальных планах не уделялось достаточного внимания финансовым ограничениям и увеличению затрат на прокладку туннелей в районах добычи полезных ископаемых. Таким образом, график открытия запланированных участков был сильно задержан, а некоторые маршруты даже отменены. Следующий шаг к преобразованию Stadtbahn маршруты к метро стандартов больше не предусмотрено.

Использовать построенные секции, существующие трамвай линии эксплуатируются и дальше на новых трассах, включая временное использование трамвайных колей и низкопольных платформ. Некоторые станции даже содержат платформы как с низким, так и с высоким полом в случае смешанного трамвай и Stadtbahn операция.

Подвижной состав

Для Рейн-Рур Штадтбан новый стандартизированный Stadtbahn поезда названы Stadtbahnwagen B были разработаны. Тем не мение, Stadtbahn компании заказывали их разной длины, разной планировки дверей и т. д.

Трамвай линии по-прежнему используют бывший подвижной состав и новые низкопольные трамваи куда Stadtbahn проекты были остановлены или серьезно отложены.

B-Wagen уходят на пенсию. В Бохуме B80D-wagen сейчас заменяют на новый высокопольный. Вариотрам на U35.

Маршруты Рейн-Рур Штадтбан

Дата открытияStadtbahn разделПримечания
5 октября 1967 г.Эссен Заальбаустанция подземного трамвая, заменена в 1984 г. (метраж колеи)
03 ноя 1972Бохум Клиникум - Хуштадткак трамвай до 1994 года, не в туннеле (метровая колея)
1974Дуйсбург Нойер Фридхоф - Дюссельдорф Wittlaerпилотный маршрут, включает в себя надземную и подземную части, как трамвай до 1981 г.
15 мая 1976 г.Дортмунд Кирхдерн - Гревельповышенный, как трамвайные линии 402/406 до 1992 года, сегодня называется U42
28 мая 1977 г.Мюльхайм Heißen Kirche - Эссен Wiener Platzпилотный маршрут, первая строка с полной Stadtbahn стандарты в Рейн-Рур площадь
28 мая 1977 г.Эссен Заальбау - Поршеплацподземный трамвай (метраж)
25 мая 1979 г.Бохум Schauspielhaus - Hauptbahnhofподземный трамвай (метраж)
03 ноя 1979Мюльхайм Heißen Kirche - Mülheim Hauptbahnhofчастично не в туннеле
3 октября 1981 г.Дюссельдорф Рампе Кеннедидамм - Рампе Опернхаус (Heinr.-Heine-Allee)подземный трамвай до 1988 г., две остановки
27 ноя 1981Эссен Bismarckstraße - Rampe Planckstraßeдальше к Маргаретенхёэ
27 ноя 1981Эссен Wiener Platz - Universität / Gesamthochschule
28 ноя 1981Бохум Rampe Ruhrstadion - Bochum Hauptbahnhofподземный трамвай (метраж)
27 мая 1983 г.Дортмунд Кларенберг - Hörde Bfв качестве Premetro линии 401/406 до 1984 года, сегодня называется U41
02 июня 1984 г.Дортмунд Westfalenpark bzw. Rampe Märkische Str. - Lortzing- / SchützenstraßeВысокий этаж Stadtbahn (Stammstrecke I)
01 сен 1984Гельзенкирхен Hauptbahnhof - Музыкальный театрподземный трамвай (метраж)
27 мая 1985 г.Мюльхайм Hauptbahnhof - Aktienstraßeподземный трамвай (метраж)
27 сен 1985Эссен Porscheplatz - Viehofer Platzподземный трамвай (метраж)
31 мая 1986 годаЭссен Saalbau - Messe / Gruga bzw. Rampe Florastraßeдалее в Бреденей, трамвай со счетной шириной смешанного типа / Stadtbahn со стандартной шириной колеи
24 августа 1986 г.Дортмунд Märkische Straße - Виллем-ван-Флотен-Штрассевключая съезд на Кольгартенштрассе
7 мая 1988 г.Дюссельдорф Heinrich-Heine-Allee - Düsseldorf Hauptbahnhofчетырехколейный тоннель, четыре остановки, снос пандуса Опернхаус
6 августа 1988 г.Дюссельдорф Hauptbahnhof - Rampe Stahlwerkstraßeдалее в Обербилк / Филипсхалле (Южная) и Хольтхаузен
6 августа 1988 г.Дюссельдорф Генрих-Гейне-Аллее - Рампе Тонхалледалее до Оберкасселя, Крефельда и Нойса
02 сен 1989Herne Schloss Strünkede - Бохум Hauptbahnhof
27 мая 1990 годаДортмунд Вестфаленштадион
09 ноя 1991Эссен Поршеплац - Берлинская площадьсмешанный подземный трамвай (метраж) и управляемый автобус операция
1992/1993Дортмунд Hafen - Insterburger Straßeдвижение пути, уклон отделен путепроводом
11 июля 1992 г.Дуйсбург Rampe Platanenhof bzw. Ратуша - Дуйссерн (Rampe Rübenstraße)четырехпутный туннель, частично подземный трамвай (метровая колея)
26 сен 1992Дортмунд Stadtgarten - BrunnenstraßeВысокий этаж Stadtbahn (Stammstrecke II)
26 сен 1993Дюссельдорф Hauptbahnhof - Ronsdorfer Straßeдалее до Eller / Vennhauser Allee, две остановки
27 нояб.1993 г.Бохум Hauptbahnhof - Вальдрингдалее до Хуштадта по трамвайному маршруту с измененной шириной колеи
28 мая 1994Гельзенкирхен Музыкальный театр - Рурзуподземный трамвай (метраж)
1 мая 1995 г.Дортмунд Stadtgarten - Städtische Kliniken
02 июн 1996Дортмунд Stadtgarten - Polizeipräsidium
24 мая 1998Дортмунд Polizeipräsidium - Westfalenhallen
24 мая 1998Эссен Universität / Gesamthochschule - Altenessen Bf
19 сен 1998Мюльхайм Schloss Broich - Hauptbahnhofподземный трамвай (метраж и стандартная колея)
23 сен 2000Дуйсбург Duissern - Meiderich Bfчастично подземный трамвай (стандартная колея), снос съезда на Рюбенштрассе
30 сен 2001Эссен Altenessen Bf - Rampe II. Schichtstraßeдалее в Гельзенкирхен-Хорст
15 июня 2002 г.Дюссельдорф Hauptbahnhof - Обербилк / Philipshalle (S)далее до Holthausen, три остановки, снос съезда Stahlwerkstraße
16 июня 2002 г.Дортмунд Städtische Kliniken - Kreuzstraße
20 марта 2005 г.Дортмунд Бароп Паркхаусподземный переход и перенос станции
27 января 2006 г.Бохум Bochumer Verein - Lohring, Rathaus - Hauptbahnhofподземный трамвай (метраж)
27 апреля 2008 г.Дортмунд Unionstraße - Reinoldikirche (- Остентор)низкопольный Stadtbahn (Stammstrecke III)
24 сен 2009Дюссельдорф Хольтхаузен - Бенрат, Бетрибсхофвысокий этаж Stadtbahn
30 августа 2010 г.Дюссельдорф Werstener Dortstraße - Werstener Dorfstraße - Südpark - Universität Ost / Botanischer Gartenвысокий этаж Stadtbahn
20 февраля 2016 г.Дюссельдорф Pempelforter Straße - Kirchplatzнизкопольный Stadtbahn (Wehrhahn-Linie)
14 ноя 2016Дортмунд Хауптфридхоф - Аллерштрассеподземный переход (B1 /А 40 ) и закрытие Vahleweg станция

Смотрите также

внешняя ссылка