Ноэль Ф. Пэрриш - Noel F. Parrish

Ноэль Фрэнсис Пэрриш
SmithsonianPortrait-LTC.jpg
Ноэль Ф. Пэрриш, когда Лейтенант полковник
Родившийся(1909-11-11)11 ноября 1909 г.
Версаль, Кентукки
Умер7 апреля 1987 г.(1987-04-07) (77 лет)
Piney Point, Мэриленд
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться ВВС США
Годы службы1930–1964
КлассифицироватьUS-O7 insignia.svg главный бригадир
Команды проведеныЛетчики Таскиги, Аэродром армии Таскиги
Битвы / войныВторая Мировая Война
Корейская война
НаградыЛегион Заслуги
Воздушная медаль
Другая работаПрофессор

Ноэль Фрэнсис Пэрриш (11 ноября 1909 г. - 7 апреля 1987 г.) главный бригадир в ВВС США который был белым командиром группы черных летчиков, известных как Летчики Таскиги в течение Вторая Мировая Война. Он был ключевым фактором в успехе программы и в том, что их подразделения были назначены на боевое дежурство. Пэрриш родился и вырос на юго-востоке Соединенные Штаты; он вступил в армию США в 1930 году. Он служил в вооруженных силах с 1930 по 1964 год и вышел в отставку. главный бригадир в 1964 г.

Связь Пэрриша с летчиками Таскиги началась, когда он был назначен помощником директора по обучению Восточного командования летной подготовки. 5 декабря 1941 года Пэрриш был назначен на должность директора по обучению в летной школе армии Таскиги в Алабаме. Год спустя, в декабре 1942 года, Пэрриш стал командующим аэродромом армии Таскиги.

Престижная «Премия бригадного генерала Ноэля Ф. Пэрриша» была названа так благодаря усилиям Пэрриша по десегрегации своих войск, уменьшению перенаселенности, повышению морального духа и улучшению отношений между жителями Таскиги и жителями базы. Высшая награда Таскиги была названа «Премией бригадного генерала Ноэля Ф. Пэрриша» в честь титульного тезки.

Ранняя жизнь и карьера

Рожден в Версаль, Кентукки,[1] Белому министру с юга Пэрриш провел часть своей юности в Алабама и Грузия.[2] Его место рождения часто указывается как поблизости Лексингтон, Кентукки.[3] Он окончил Cullman High School, дневная, Каллман, Алабама в 1924 г. и Институт риса, Хьюстон, Техас в 1928 году.[3] Он бросил аспирантуру через год и решил автостоп в Сан-Франциско. Отсутствие работы означало голод, поэтому он решил присоединиться к Армия США с 11-й кавалерийский полк как частный 30 июля 1930 г. служил в г. Монтерей, Калифорния.[2][3][4][5]

Проработав год в конной кавалерии, Пэрриш в июне 1931 года стал курсантом авиации и впоследствии получил квалификацию рядового пилота.[3][6] Закончил летную подготовку в 1932 г. и был направлен в 13-я штурмовая эскадрилья в Форт Крокетт, возле Галвестон, Техас. Год спустя, в сентябре 1933 года, Пэрриш поступил в Техническую школу авиакорпуса в Шанут-Филд, штат Иллинойс; позже переведен в Первую воздушно-транспортную эскадрилью на Дейтон, Огайо. В июле 1935 года он вернулся в 13-ю штурмовую эскадрилью в качестве помощника оперативного офицера, затем расположился в Барксдейл Филд, Луизиана. Пэрриш стал летным инструктором в Рэндольф Филд в апреле 1938 года, а к июлю 1939 года он был руководителем летной школы авиакорпуса в г. Glenview, Иллинойс.[3] В звании лейтенанта в 1939 г.[7] Пэрриш посетил Авиационная командно-штабная школа в Максвелл Филд, Алабама. Как капитан, и все еще студент Максвелла, его связь с Летчики Таскиги началось в марте 1941 года, когда он был назначен помощником директора по подготовке Восточного летного учебного командования.[6] После выпуска в июне 1941 года он решил остаться в Максвелле и работать с Институт Таскиги в качестве основного летного инструктора.[8] Поступив так, он отказался от своих желаний в пользу боевого командования.[7] 5 декабря 1941 г., за два дня до нападение на Перл-Харбор,[9] он был назначен директором по обучению в летной школе армии Таскиги в Алабаме, приняв на себя командование армейским аэродромом Таскиги год спустя, в декабре 1942 года.[3][4][8]

Эксперимент летчиков Таскиги

Основная статья: Летчики Таскиги

Формирование эксперимента авиаторов Таскиги

Чернокожим американцам не разрешалось летать на вооруженные силы США до 1940 года. Воздушный корпус в то время, в котором никогда не было ни одного чернокожего члена, входил в армию, в которой в начале мира было ровно два черных регулярных офицера. Вторая война: бригадные генералы Бенджамин О. Дэвис, старший и Бенджамин О. Дэвис-младший[10] Первый Программа обучения гражданских пилотов Студенты (CPTP) завершили обучение в мае 1940 года.

Элеонора Рузвельт на авиабазе Таскиги
Элеонора Рузвельт и Чарльз «Шеф» Андерсон 19 апреля 1941 года.

Создание полностью черной эскадрильи преследования стало результатом давления со стороны гражданские права организаций и черной прессы, которые настаивали на создании подразделения в Таскиги, база в Алабаме, в 1941 году. Институт Таскиги был выбран военными для «Эксперимента Таскиги (летчиков)» из-за его приверженности к авиационной подготовке. В Таскиги были помещения, инженерные и технические инструкторы, а также климат для круглогодичных полетов. Элеонора Рузвельт, который интересовался авиационной программой Таскиги, совершил 40-минутный полет вокруг базы на самолете, пилотируемом Чарльз "Шеф" Андерсон 19 апреля 1941 года. Андерсон был чернокожим гражданским самоучкой и опытным летчиком, который научился летать еще до войны. Он был нанят программой Таскиги в качестве старшего летного инструктора.[11] Андерсона называют «древним моряком» черной авиации, поскольку он летал задолго до того, как многие новобранцы достигли совершеннолетия.[7]

Затем программа Таскиги была расширена и стала центром афро-американской авиации во время Вторая Мировая Война.[12] Члены отряда Таскиги стали известны как Летчики Таскиги. О формировании отрядов чёрного воздуха объявил Заместитель военного министра Роберт П. Паттерсон 16 января 1941 г.[13] 19 марта 1941 г. 99-я эскадрилья преследования («Преследование» - синоним слова «истребитель» в начале Второй мировой войны) была основана в Chanute Field в Rantoul, Штат Иллинойс, и активировался тремя днями позже, 22 марта.[5][14][15] Более 250 военнослужащих составили первую группу чернокожих американцев, обучавшихся в Шануте навыкам наземной поддержки самолетов. Это небольшое количество стало ядром других черных эскадрилий, впоследствии сформированных в Таскиги и Максвелл Филдс в Алабаме.[13][16] Позже в 1941 году 99-я эскадрилья преследования перебралась на Максвелл-Филд, а затем на Таскиги-Филд, прежде чем развернуть боевые действия в Средиземноморский театр операций в 1943 г.[15] Пилоты, командиры, инструкторы, а также обслуживающий и вспомогательный персонал составляли «Эксперимент Таскиги (Летчики)».[12]

В декабре 1941 года Ноэль Ф. Пэрриш стал директором по обучению в школе.[9] К концу 1942 года Пэрриш был назначен на должность командующего аэродромом армии Таскиги.[3][4][8] В качестве директора по обучению, а затем и полевого командира Таскиги, Пэрриш сыграл ключевую роль в успехе программы.[7] Во время Второй мировой войны на Таскиги-Филд было около 14000 наземного персонала поддержки и почти 1000 выпускников, из которых около 450 участвовали в боевых действиях во время войны.[1]

Упражнения на Букер Т. Вашингтон Памятник, расположенный в Институте Таскиги, ознаменовал начало предполетной подготовки чернокожих американцев для военной авиации. Первые двенадцать кандидатов на должности летчиков-офицеров были названы черной американской прессой «сливками цветной молодежи страны».[8] Первые занятия начались в институте, а вскоре начались уроки полетов на армейском аэродроме Таскиги (TAAF) примерно в десяти милях от него. После его постройки в государственных пресс-релизах сообщалось, что аэродром был разработан и построен негритянскими подрядчиками, как квалифицированными, так и неквалифицированными.[2] Из первоначального класса пять студентов закончили обучение в марте 1942 года.[1][8][12]

В PTI3A Stearman был первым типом учебного самолета, который использовался для обучения новобранцев. В AT6 техасец, и P-40 Warhawk последовал как самолет выбора с течением времени.[2] Большая часть начальной летной подготовки проводилась на Мотон Филд в Таскиги. Во время войны Таскиги подготовил более 1000 черных авиаторов, около половины из которых служили за границей.[12]

Начальные проблемы

Ноэль Ф. Пэрриш с Леной Хорн и летчиками Таскиги
Ноэль Пэрриш (справа) с Лена Хорн и Летчики Таскиги

Практически сразу возразили местные белые местные жители. Они жаловались на то, что черные депутаты бросают вызов белым людям и патрулируют город, размахивая своим военным оружием. Первый командир, майор Джеймс Эллисон, поддерживал своих депутатов; однако вскоре он был освобожден от командования. На смену Эллисону пришел полковник-сегрегационист и принудил к изоляции как на базе, так и за ее пределами. Это побудило черные газеты протестовать против его назначения. Полковника перевели с повышением, и Ноэль Пэрриш затем стал командиром «директора по обучению».[2] Отсутствие заданий в соответствии с опытом и подготовкой привело к избытку чернокожих офицеров неавиации без задания. Это стало пренебрежительным по отношению к моральному духу, поскольку учреждение стало переполненным.[5][16] Поскольку развлекательных мероприятий было мало, Пэрриш начал организовывать встречи и выступления знаменитостей на базе. Лена Хорн, Джо Луис, Элла Фицджеральд, Рэй Робинсон, Луи Армстронг, и Лэнгстон Хьюз были среди многих гостей.[2] Пэрриш также десегрегировал базу в гораздо большей степени, чем его предшественники.[8]

Пэрриш требовал от своих людей высоких стандартов поведения и не рассматривал расу как проблему. Пэрриш считал, что важны профессионализм и индивидуальные способности, техники и суждения. Пэрриш требовал от своих чернокожих учеников тех же высоких стандартов поведения, что и белых; а те, кто не соответствовал этим стандартам, были исключены из программы.[2]

Результаты эксперимента летчиков Таскиги

Ноэль Ф. Пэрриш с летчиками Таскиги Бенджамином Дэвисом-старшим и младшим
Бенджамин О. Дэвис, старший (L), Ноэль Ф. Пэрриш (C) и Бенджамин О. Дэвис-младший (R) в Таскиги во время Второй мировой войны.

История считает результаты «Эксперимента летчиков Таскиги» огромным успехом, в котором Пэрриш сыграл значительную роль.[7] и доказал, что черные могут хорошо выступать как на руководящих, так и на боевых ролях.[16] Пэрриш считал, что о людях следует судить по их способностям, а не по цвету кожи.[7] Во время его разработки Пэрриш часто возвращался из Вашингтона, округ Колумбия, подавленный из-за массового сопротивления программе Таскиги. Десятилетия спустя на воссоединении летчиков Таскиги, когда назвали имя Пэрриша, все аплодировали стоя.[7] Опыт AAF во время Второй мировой войны потребовал от военных пересмотреть свою политику в отношении использования чернокожих военнослужащих. Конфронтация, обсуждение и координация как с черными, так и с белыми группами привели лидеров AAF к выводу, что активная приверженность, лидерство и равные возможности позволили создать более рентабельные и жизнеспособные вооруженные силы. В 1948 году президент Гарри Трумэн подписал Указ о равенстве обращения и возможностей в вооруженных силах, в немалой степени благодаря успехам летчиков Таскиги.[16][10] Пэрриш был командиром Таскиги Филд с 1942 по 1946 год, и историки обычно считают его за улучшение морального духа, условий жизни, отношений между черными и белыми и отношений с местными гражданами.[16]

Пэрриш заявил в своих мемуарах, что он часто выступал посредником между армейскими чиновниками, белыми около Таскиги, которые считали летчиков высокомерными, и самими стажёрами авиации.[5] Доктор Фредерик Д. Паттерсон, третий президент Института Таскиги, написал Пэрришу 14 сентября 1944 года: «По моему мнению, все, кто имел хоть какое-то отношение к развитию и управлению армейским аэродромом Таскиги и программой армейской летной подготовки негров в этом регионе. область имеет все основания гордиться .... Разработка должна была проходить в период кризиса и межрасовой неразберихи ».[17]

После Таскиги

Пэрриш оставался командующим летчиками Таскиги до конца Второй мировой войны в 1945 году до 20 августа 1946 года, когда он был назначен на Воздушный университет у Максвелла.[8][12] В это время война заканчивалась, и борьба за интеграцию вооруженных сил Соединенных Штатов накалялась. Практически все командиры представили отчеты, в которых утверждалось, что чернокожие тренировались дольше и работали хуже, чем белые. Пэрриш был одним из немногих, кто этого не сделал. Пэрриш указал на примеры явной дискриминации чернокожих летчиков во время войны, например, когда в Европе не хватало пилотов-бомбардировщиков, на их замену отправлялись белые летчики-истребители, несмотря на то, что имелись полностью обученные пилоты-чернокожие бомбардировщики, даже хотя для управления истребителями требуются навыки, совершенно отличные от пилотирования бомбардировщика. Пэрриш также прокомментировал: «Это обескураживающий факт, что офицеры Военно-воздушных сил, чьи научные достижения непревзойдены и чьи научные навыки не подвергаются сомнению в механических вопросах и во многих вопросах персонала, должны в целом подходить к проблеме рас и меньшинств с уважением. самые ненаучные догматические и произвольные взгляды .... Нравится нам или не нравится негров ... они являются гражданами Соединенных Штатов, имеющими те же права и привилегии, что и другие граждане ... "[5]

В августе 1947 г. он поступил в Колледж воздушной войны в Максвелл Филд и закончил в июне следующего года. Затем он стал заместителем секретаря штаба военно-воздушных сил в штаб-квартире ВВС в Вашингтоне, округ Колумбия, а в январе 1951 года стал специальным помощником заместителя начальника штаба. В сентябре 1954 года он стал заместителем по авиации. Колледж обороны Организации Североатлантического договора, который тогда находился в Париже, Франция. 1 сентября 1956 года он стал заместителем начальника отдела военной помощи. Европейское командование США, также в Париже. В мае 1958 года вернулся в штаб ВВС и стал помощником по координации заместителя начальника штаба по планам и программам.[3][4]

В конце концов он стал бригадным генералом и ушел из ВВС 1 октября 1964 года.[4] Его военные награды включают Легион Заслуги и Воздушная медаль.[3] Он получил докторскую степень в своей альма-матер, Университет Райса,[9] и преподавал историю колледжа в Техасе.[2] Пэрриш умер во вторник, 7 апреля 1987 г., от остановки сердца в Медицинском центре администрации ветеранов в г. Пайни-Пойнт, Мэриленд. На службе генерал-лейтенант Дэвис-младший сказал: «Возможно, он был единственным белым человеком, который считал, что черные могут научиться управлять самолетами».[4][9]

Семья и личная жизнь

Пэрриш был дважды женат, второй раз был женат на докторе Флоренс Такер Пэрриш-Сент-Джон, и имел трех пасынков Джозефа Такера, III из Далласа, штат Техас, Ф. Стивена Такера из Бел-Эйр, Мэриленд, и Джеймса Д. Такера из Дугласвилля, Пенсильвания.[9][18] Он писал журнальные статьи под псевдонимом и интересовался музыкой и живописью. Пэрриша считали обаятельным, остроумным и симпатичным. Он выглядел моложе своих лет и тоже считался ловеласом. До того, как его назначили в Таскиги, он не принимал активного участия в каких-либо делах чернокожих американцев. Однако в юности Пэрриш прошел пешком три мили, чтобы увидеть, где был чернокожий мужчина. линчевал.[2] Позже он вспоминал, что, когда люди слышали о проекте по обучению черных пилотов и механиков, он часто слышал «странный и взволнованный смех» от белых людей и что приезжавший британец летающий ас однажды заявил, что лучше иметь "Мессершмитт на его хвосте, чем пытаться научить негра летать ».[2]

Наследие

Согласно презентации 2001 года, которая выиграла главный приз на конкурсе Национального дня истории, 18-летний ученик средней школы Топики Джон Фриман написал, что летчики Таскиги, первые чернокожие военные пилоты Америки, помогли заложить основу для движения за гражданские права.[19] Самая престижная награда ассоциации авиаторов Таскиги,[20] который представлен на ежегодном съезде Tuskegee Airmen, Inc., был назван «Премией бригадного генерала Ноэля Ф. Пэрриша» в его честь.[21] На протяжении многих лет награду вручала лично его вдова Флоренс. В знак признания г-жа Пэрриш получила награду генерала Дэниэла Джеймса-младшего за выдающиеся заслуги / достижения / лидерство на съезде 2010 года.[18]

Историки обычно отдают должное полковнику Ноэлю Пэрришу, командующему Таскиги Филд с 1942 по 1946 год, за его просвещенное руководство и справедливое обращение с кадетами, которые улучшили моральный дух за счет уменьшения количества сегрегации и переполненности и улучшения отношений как с черными, так и с белыми в городе Таскиги.[16][22] Рекорд летчиков стал движущей силой президента Гарри С. Трумэн решение о десегрегации армии США в 1948 году.[16][10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Губернатор Флетчер, Транспортный кабинет Кентукки чествует первых афроамериканских военных пилотов». Транспортный кабинет Кентукки. Получено 13 июня, 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Смит, Джин (май – июнь 1995 г.). "Приказы полковника Пэрриша". Американская история. 46 (3). Получено 11 июня, 2011.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Бригадный генерал Ноэль Ф. Пэрриш". ВВС США. Архивировано из оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 11 июня, 2011.
  4. ^ а б c d е ж "Ноэль Ф. Пэрриш". Арлингтонское национальное кладбище. Получено 13 июня, 2011.
  5. ^ а б c d е Фрэнсис, Чарльз Ф. (1997). Летчики Таскиги: Люди, изменившие нацию. Бостон: Книга Брандена. стр. 9, 14–15, 58–61, 68, 214, 220, 224, 231–233, 237–240, 247–248, 250–252, 256–260, 273, 364, 370–371, 419, 466. ISBN  0-8283-2029-2.
  6. ^ а б «Вехи». Авиационный университет, база ВВС Максвелл-Гюнтер Монтгомери, Алабама. Получено 11 июня, 2011.
  7. ^ а б c d е ж грамм "Эксперимент Таскиги". Ranger 95. Архивировано с оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 11 июня, 2011.
  8. ^ а б c d е ж грамм "Хронология летчиков Таскиги" (PDF). Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинал (PDF) 27 января 2012 г.. Получено 13 июня, 2011.
  9. ^ а б c d е "Генерал Ноэль Пэрриш, 77 лет, обучал черных авиаторов". Чикаго Трибьюн. United Press International. 12 апреля 1987 г.. Получено 12 июня, 2011.
  10. ^ а б c «Празднование афроамериканцев в авиации». Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. Получено 12 июня, 2011.
  11. ^ "Чарльз Андерсон". База ВВС США Хилл. Архивировано из оригинал 3 ноября 2011 г.. Получено 12 июня, 2011.
  12. ^ а б c d е "Летчики Таскиги - Текстовая версия". Служба национальных парков. Получено 11 июня, 2011.
  13. ^ а б «Иллинойс имеет богатую историю афро-американской авиации». Музей авиации Шанюта. Получено 12 июня, 2011.
  14. ^ Мойе, Дж. Тодд (2010). Листовки свободы: летчики из Таскиги Второй мировой войны. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. стр.26–37. ISBN  978-0-19-538655-4.
  15. ^ а б "Страница FHRA 99 FTS". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 12 июня, 2011.
  16. ^ а б c d е ж грамм «Черные американцы в защиту нашей нации». Государственный университет Сэма Хьюстона. Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 11 июня, 2011.
  17. ^ "Афроамериканская одиссея: депрессия, новый курс и Вторая мировая война". Библиотека Конгресса. Получено 11 июня, 2011.
  18. ^ а б "CSAF: Наследие авиаторов Таскиги живет в современных авиаторах". Defense Media Activity - Сан-Антонио, ВВС США. Архивировано из оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 12 июня, 2011.
  19. ^ Ли, Флойд (29 июля 2001 г.). "Старший THS чествует пилотов Таскиги". The Topeka Capital-Journal. Архивировано из оригинал 7 октября 2012 г.. Получено 11 июня, 2011.
  20. ^ "Tuskegee Airmen, Inc.". Tuskegee Airmen, Inc. Получено 12 июня, 2011.
  21. ^ "Ноэль Ф. Пэрриш". Tuskegee Airmen Inc. Архивировано с оригинал 31 января 2012 г.. Получено 26 декабря, 2011.
  22. ^ «На тылу - Ноэль Ф. Пэрриш». Смитсоновский институт. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 26 декабря, 2011.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка