Микоян МиГ-29М - Mikoyan MiG-29M

МиГ-29М
ВВС России Микоян-Гуревич МиГ-29М-2 Бельтюков-1.jpg
МиГ-29М2 ВВС России на МАКС-2005
РольМногоцелевой истребитель
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительМикоян
ДизайнерМикоян
Первый полет2005[1]
Основные пользователиВоздушно-космические силы России
Египетские ВВС
Алжирские ВВС
Разработано изМикоян МиГ-29
ВариантыМикоян МиГ-29К
Разработан вМикоян МиГ-35

В Микоян МиГ-29М (русский: Микоян МиГ-29М; Название отчетности НАТО: Fulcrum-E) русский многоцелевой истребитель разработан в 2005 году[2]. Он основан на единой платформе вместе с Микоян МиГ-29К. Дальний предшественник нынешнего МиГ-29М был разработан Микоян Конструкторское бюро в Советском Союзе в середине 1980-х годов и была известна как "МиГ-33 "в течение 1990-х гг.

Разработка

В середине 1980-х годов была предложена разработка оригинального МиГ-29 для удовлетворения требований советской западной линии фронта. Он должен был быть многоцелевым истребителем для передовой оборонительной авиации, чтобы иметь возможность атаковать.[3] Эта разработка привела к появлению одноместного и двухместного вариантов. Это предложение было затем обосновано в результате сдвигов в военной стратегии. Модель получила название «МиГ-33», а в середине 1990-х годов получила обозначение МиГ-29МЭ для экспортного рынка. Двухместная стандартная модель, широко известная как МиГ-29МРКА, была основным претендентом на многие международные заявки на истребители МиГ, позже преобразованная в Микоян МиГ-35. Шесть из этих моделей были построены до 1990 года.[4] Они постоянно модернизировались различными компонентами, и один из них получил экспериментальные двигатели векторной тяги, которые в конечном итоге стали МиГ-29ОВТ.

Текущая модель с обозначением МиГ-29М разработана как наземный вариант МиГ-29К, с которым у него общие бортовые и другие компоненты, и теперь принадлежит к «новому объединенному семейству», а не к «семейству истребителей МиГ-29», которое включает старые варианты.[5] МиГ-29М2 представляет собой двухместный вариант МиГ-29М.

МиГ-33

Основная статья: Микоян МиГ-33

В начале 1990-х годов для Сухого и Микояна на короткое время стало популярным присвоение новых обозначений модернизированным моделям, чтобы они выглядели «новыми и улучшенными», а не просто «улучшенными». VVS не принимал эти маркетинговые обозначения, и вскоре от большинства из них отказались. Следуя инициативе Сухого в этом подходе, первым таким предложением Микояна было МиГ-29МЭ, который впервые публично появился как МиГ-33 в 1994 г. Авиашоу в Фарнборо. МиГ-29МЭ был экспортной версией МиГ-29М (Изделие 9.15) «Super Fulcrum», полностью модернизированная, полностью многоцелевая версия МиГ-29.

Хотя обозначение МиГ-33 вскоре было снято, МиГ-29М, возможно, заслужил новое обозначение, поскольку во многих отношениях он является полностью переработанной версией МиГ-29. Хотя внешних отличий мало, МиГ-29М был полностью «многофункциональным» истребителем, способным вести бой «воздух-земля» с высокоточными боеприпасами (ПГМ), а также выполнять функции «воздух-воздух» более ранних версий МиГ-29. Также были улучшены интерфейсы пилот-самолет в кабине и установлен широкий спектр оборудования нового поколения. Внутренний запас топлива самолета также был увеличен для увеличения боевой дальности.

Приобретение

В ноябре 2013 г. сообщалось, что Египет и Россия вели переговоры о заказе 24 МиГ-29М / М2 для Египетские ВВС.[6][7] В апреле 2015 года Египет стал первым экспортным покупателем, подписав контракт на 2 миллиарда долларов на закупку 46 многоцелевых истребителей МиГ-29М / М2.[8][9] 26 октября стало известно, что Алжир стал второй страной за пределами России, закупившей МиГ-29М.[10].

Дизайн

Кабина МиГ-29М на МАКС 1997
Экспозиция боевого вооружения МиГ-29СМТ на МАКС-2011

Обзор

Самолет МиГ-29М / М2 является доработкой базового МиГ-29. Он достиг более надежных многоцелевых возможностей благодаря расширенному использованию воздух-воздух и воздух-земля высокая точность оружие.[5] Он также отличался значительно увеличенной боевой дальностью за счет увеличения внутреннего топливо емкость.[5]

В процессе разработки самолета произошли некоторые изменения. Модернизированный планер был построен из легкого Алюминиево-литиевый сплав увеличить тяговооруженность. Воздух приемные пандусы пересмотрена геометрия, верхний впуск жалюзи были удалены, чтобы освободить место для большего количества топлива в LERXs, введены сетчатые экраны для предотвращения повреждение посторонним предметом (FOD) и вход размеры были увеличены для более высоких поток воздуха.[нужна цитата ]

Самолет оборудован зондом для дозаправки в воздухе (IFR) и может нести три сбрасываемых топливных бака. Модернизированный планер также значительно увеличил внутренний запас топлива в спинной части и топливных баках LERX.[нужна цитата ] Это дает одноместному самолету дальность полета 2000 км с внутренним топливом, 3200 км с тремя откидными баками и 6000 км с тремя откидными баками и дозаправкой в ​​воздухе.[5]

Электростанция

РД-33МК, последняя модификация РД-33, имеет на 7% больше мощности по сравнению с базовой моделью за счет использования современных материалов на охлаждаемых лопастях и обеспечивает тягу 9000 кгс. В ответ на давнюю критику новые двигатели бездымные и содержат улучшения, которые уменьшают его инфракрасную видимость. Форсунки с вектором тяги теперь предлагаются по запросу клиента.[11][12] Сухой вес составляет 1145 кг (2520 фунтов) по сравнению с базовой моделью благодаря современным материалам, используемым для охлаждаемых лопастей, хотя он сохраняет ту же длину и максимальный диаметр. Включена инфракрасная и оптическая система уменьшения видимости сигнатуры. Срок службы увеличен до 4000 часов.[13][14]

Кокпит

Кабина была переработана, чтобы включить современные элементы. Хотя некоторые аналоговые приборы были сохранены, два монохромных жидких кристалла (ЖК-дисплей ) многофункциональные дисплеи (MFD), и новые элементы управления оружием были включены в HOTAS концепция. Среди других нововведений - радар Жук-МЭ, инфракрасный поиск и отслеживание (IRST) и нашлемной системы целеуказания (ранние Шлем виртуальной реальности ).[нужна цитата ]

Датчики

Основные обновления состоят из бортовой импульсной доплеровской РЛС Жук-МЭ, а также усовершенствованных систем IRST,[5] нашлемная система целеуказания и радиоэлектронного противодействия. Новая РЛС способна обнаруживать воздушные цели на дальностях до 120 км, сопровождать десять целей и атаковать четыре цели одновременно.[нужна цитата ]

История эксплуатации

Египет

Египет подписал контракт на 46 МиГ-29М / М2 в апреле 2015 года,[15] с поставками до 2020 года.[нужна цитата ] Египетский вариант обозначается как МиГ-29М (9,41СМ) для одноместного и МиГ-29М2 (9,47СМ) для двухместного. Они во многом похожи на МиГ-35, впервые представленный в Луховицы в январе 2017 года.[16]

Египетские МиГи включают модернизированные РД-33МК бездымные двигатели,[17] Жук-МЭ импульсный доплеровский радар, новейшая оптико-электронная станция наведения OLS-UE, которая выводит на дисплей кабины как теле-, так и инфракрасные изображения и включает лазерный дальномер в отличие от предыдущих IRST, установленных на МиГ-29, которые отображали только ИК-изображения,[18] и модуль наведения T220 / e, позволяющий использовать высокоточные боеприпасы, а также неуправляемые бомбы с низким вероятность круговой ошибки.[19][20] За радиоэлектронная борьба Для этого самолет будет укомплектован блоком активных помех МСП-418К, в котором используется DRFM технология имитации ракет с радиолокационным наведением.[нужна цитата ] Модуль ранее отображался в МАКС авиашоу и еще не поступил на вооружение ВВС России.[18]

Первую партию МиГ-29М / М2 страна получила в апреле 2017 года, а к концу года на вооружении находилось 15 самолетов.[21][22] Предполагается, что в 2020 году будет проведена предлагаемая модернизация, предусматривающая усовершенствования бортового радиолокатора, программного обеспечения и другой авионики. Ожидается, что ВВС Египта сохранят свои МиГ-29М на вооружении до 2060 года.

3 ноября 2018 года из-за технической неисправности во время обычного тренировочного полета разбился МиГ-29М ВВС Египта. Пилот благополучно катапультировался.[нужна цитата ]

Сирия

В Сирийские ВВС как сообщается, в 2012 году договорились купить 24 МиГ-29М / М2.[23][24] В июле 2012 года на авиасалоне в Фарнборо Россия объявила, что не будет поставлять оружие, в том числе боевые самолеты, в Сирию из-за продолжающегося Гражданская война в Сирии.[25] 31 мая 2013 года генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил, что компания планирует подписать контракт с Сирией на поставку «более 10» МиГ-29 M / M2 и что сирийская делегация находится в Москве для обсуждения условий и сроков. нового контракта на поставку истребителей в Сирию.[26][27] В конце мая 2020 года поставлена ​​партия МиГ-29 неизвестной модификации.[28]

Сербия

В ВВС Сербии намеревался купить несколько МиГ-29М / М2 для замены устаревшего парка МиГ-21.[29][30][31] В 2013 году СМИ сообщали, что Сербия планировала закупить шесть истребителей МиГ-29М / М2.[32] Вместо покупки МиГ-29М в октябре 2017 года Россия подарила сербским ВВС шесть бывших в употреблении истребителей МиГ-29, а Сербия заплатила за их модернизацию.[33] Эти обновления должны начаться в 2021 году.[нужна цитата ]

Перу

В Перуанские ВВС продемонстрировал намерение закупить не менее 8 МиГ-29М для усиления своей воздушной мощи.[нужна цитата ]

Алжир

Алжир закупил 14 МиГ-29М / М2 по контракту, подписанному в 2019 году во время международной военной ярмарки МАКС.[34] Поставки начались в октябре 2020 года.[35]

Варианты

МиГ-29СМТ ВВС России
МиГ-29М / МиГ-33 (Изделие 9.15)

Усовершенствованный одноместный многоцелевой вариант с измененной конструкцией планера, механическое управление полетом заменено на по проводам и оснащена улучшенными двигателями РД-33 сер.3М. Код сообщения НАТО - «Fulcrum-E».

МиГ-29УБМ (Изделие 9.61)

Двухместный учебно-тренировочный вариант МиГ-29М. Никогда не строил. Фактически получил название «МиГ-29М2».

МиГ-29СМТ (Изделие 9.17)

Пакет модернизации МиГ-29 первого поколения (с 9.12 по 9.13), содержащий множество усовершенствований, предназначенных для МиГ-29М. Дополнительные топливные баки в еще более увеличенном хребте обеспечивают максимальную дальность полета 2100 км на внутреннем топливе. Кабина экипажа имеет усовершенствованный дизайн HOTAS, два цветных жидкокристаллических МФД 152 × 203 мм (6 × 8 дюймов) и два монохромных ЖК-дисплея меньшего размера. Модернизированная РЛС "Жук-МЭ" имеет аналогичные характеристики с МиГ-29М. Силовые установки представляют собой модернизированные двигатели РД-33 сер.3 с форсажной тягой, рассчитанные на то же 8 300 кгс (81,4 кН) каждый. Нагрузка вооружения была увеличена до 4500 кг на шести подкрыльевых и одной подкрыльевой подвеске, при этом выбор вооружения был аналогичен варианту МиГ-29М. На модернизированном самолете также нарисована траектория для авионики и вооружения не российского производства.[36]

МиГ-29УБТ (Изделие 9,51Т и 9,52)

Модернизация стандарта SMT для МиГ-29УБ.[37][38]

МиГ-29М2 / МиГ-29МРКА

Двухместная версия МиГ-29М.[39] Характеристики идентичны МиГ-29М, с немного уменьшенной дальностью перегонки - 1800 км.[39] РСК МиГ был представлен на различных авиасалонах, в том числе на Пятой Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке (CIAAE 2004),[40] Аэро Индия 2005,[41][42] и МАКС 2005.[43] Когда-то в маркетинговых целях он получил обозначение МиГ-29МРКА и превратился в МиГ-35.

Операторы

Основная статья: Список операторов МиГ-29 Микояна
 Алжир
 Египет
 Россия

Технические характеристики (МиГ-29М)

Данные из Микоян,[47] globalsecurity.org,[48] deagel.com,[49] Джейн[50]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2
  • Длина: 17,37 м (57 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
  • Высота: 4,73 м (15 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 38 кв.м.2 (410 кв. Футов)
  • Пустой вес: 13,380 кг (29,498 фунтов)
  • Вес брутто: 19 200 кг (42 329 фунтов)
19000 кг (41888 фунтов) для МиГ-29М2
  • Максимальный взлетный вес: 26 500 кг (58 422 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Климов РД-33МК форсажный ТРДД двигатели, 88,26 кН (19840 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2100 км / ч (1300 миль / ч, 1100 узлов) / M2,25 на большой высоте
1400 км / ч (870 миль / ч; 760 кН) / M1,13 на малой высоте
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
1700 км (1100 миль; 920 миль) для МиГ-29М2
  • Перегоночная дальность: 3000 км (1900 миль, 1600 миль) с 3-мя сбрасываемыми баками
2700 км (1700 миль; 1500 миль) для МиГ-29М2
  • Практический потолок: 16000 м (52000 футов)
16 200 м (53 150 футов) для МиГ-29М2
  • ограничения g: +8 к +9
  • Скороподъемность: 330 м / с (65000 футов / мин) [51]
  • Нагрузка на крыло: 442 кг / м2 (91 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 1.02

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ http://www.migavia.ru/index.php/en/production/the-mig-29-fighters-family/mig-29m-mig-29m2
  2. ^ http://www.migavia.ru/index.php/en/production/the-mig-29-fighters-family/mig-29m-mig-29m2
  3. ^ Лейк, Джон, Джейн, как летать и драться на микояновском МиГ-29, п. 19. HarperCollins, 1997. ISBN  0-00-472144-6.
  4. ^ Авиапедия »Видео с МиГ-29ВФТ из сериала« Смотр »
  5. ^ а б c d е «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 июля 2007 г.. Получено 5 июля 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь). Рак МиГ
  6. ^ Генри Мейер и Мариам Фам, Bloomberg News (12 ноября 2013 г.). «Россия ведет переговоры о самой крупной сделке по поставке оружия с Египтом со времен холодной войны после того, как Барак Обама урезал оборонную помощь». Национальная почта. Получено 14 ноября 2014.
  7. ^ Los Angeles Times (13 февраля 2014 г.). «На фоне похолодания между США и Египтом Сиси просит военную помощь от России». latimes.com. Получено 14 ноября 2014.
  8. ^ Мы обезопасились от катастрофических последствий. migavia.ru (на русском).
  9. ^ Корпорация "МиГ" поставит два истребителя МиГ-29М / М2 в Северную Африку. (на русском).
  10. ^ https://www.menadefense.net/algerie/lalgerie-receptionne-ses-premiers-mig-29-m-m2/
  11. ^ Производство, Авиационная программа, РД-33МК В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine. Климов
  12. ^ МиГ-29М / М2 В архиве 3 января 2008 г. Wayback Machine. РСК МиГ
  13. ^ (на русском) РД-33МК В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine klimov.ru
  14. ^ [1] klimov.ru
  15. ^ а б "Согласован контракт на поставку 46 истребителей МиГ-29 в Египет". vedomosti.ru. 24 мая 2015. Получено 28 февраля 2019.
  16. ^ "МиГи летят покорять Индию". iz.ru. 12 октября 2016 г.. Получено 9 июн 2019.
  17. ^ Российские МиГ-29М полетят в Египет. poltexpert.org (на русском). Архивировано из оригинал 16 ноября 2017 г.. Получено 9 июн 2019.
  18. ^ а б «МиГи для Египта оснастят новейшим оборудованием». iz.ru. 15 июля 2016 г.. Получено 9 июн 2019.
  19. ^ "Системы наведения на цель ракет с МиГ-35 поставят в Египет в 2016 году". ria.ru. 9 ноября 2015 г.. Получено 9 июн 2019.
  20. ^ "Модель самонаводящейся подвесной авиационной бомбы Т220 / э". Получено 9 июн 2019.
  21. ^ "Россия досрочно передала Египту первые самолеты МиГ-29". lenta.ru. 19 июля 2017 г.. Получено 9 июн 2019.
  22. ^ "Российское оружие удержало свое место". kommersant.ru. 5 марта 2018 г.. Получено 9 июн 2019.
  23. ^ «США заявляют, что Россия« разжигает огонь », продавая оружие Сирии». 3 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 2 июня 2013 г.
  24. ^ «Закупки (Сирия), Закупки». 25 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 11 сентября 2012 г.
  25. ^ «Россия призывает прекратить поставки нового оборудования в Сирию». 10 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 3 сентября 2014 г.
  26. ^ "Россия продаст Сирии как минимум 10 истребителей МиГ". themoscowtimes.com. 2 июня 2013 г.. Получено 27 февраля 2019.
  27. ^ «Россия продаст Сирии не менее 10 истребителей МиГ». news.yahoo.com. 31 мая 2013 года. Получено 27 февраля 2019.
  28. ^ «Россия заявляет, что поставила в Сирию истребители МиГ-29».
  29. ^ "Нови" мигови "и С-400 стижу у Србију". policy.rs. 1 декабря 2012 г.. Получено 9 июн 2019.
  30. ^ "Srbija pod štitom Rusije?". arhiva.vesti-online.com. 4 декабря 2012 г.. Получено 9 июн 2019.
  31. ^ "Вучич у посети Русиджи". rts.rs. 21 августа 2012 г.. Получено 9 июн 2019.
  32. ^ «Минобороны Сербии намерено закупить истребители МиГ-29». ruaviation.com. 26 апреля 2013 г.. Получено 9 июн 2019.
  33. ^ «Сербия надеется завершить модернизацию МиГ-29 к ноябрьскому визиту Путина». ТАСС. 29 июля 2018 г.. Получено 13 июля 2019.
  34. ^ «Алжир заказывает больше российских истребителей». janes.com. 12 сентября 2019. В архиве с оригинала 30 сентября 2019 г.. Получено 25 октября 2019.
  35. ^ "L'Algérie réceptionne ses premiers Mig 29 M / M2". menadefense.net (На французском). 25 октября 2020 г.. Получено 26 октября 2020.
  36. ^ МиГ-29СМТ, модернизированный самолет МиГ-29УБ В архиве 1 марта 2011 г. Wayback Machine. РСК МиГ
  37. ^ "Комментарии CAST". Центр анализа стратегий и технологий. Дата обращения: 2 августа 2010.
  38. ^ "Краткий обзор защиты Москвы". В архиве 19 сентября 2009 г. Wayback Machine mdb.cast.ru. Дата обращения: 1 августа 2010.
  39. ^ а б МиГ-29М / МиГ-29М2 стр. В архиве 3 января 2008 г. Wayback Machine. РСК МиГ.
  40. ^ People's Daily Online - будут летать новейшие МиГ-29
  41. ^ «Рак МиГ». Архивировано из оригинал 8 января 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  42. ^ «Эксклюзивы ACIG: Aero India 2005: Глава 4». Получено 14 ноября 2014.
  43. ^ «Основные моменты МАКС-2005». Получено 14 ноября 2014.
  44. ^ «Алжир заказывает больше российских истребителей». janes.com. 12 сентября 2019. В архиве с оригинала 30 сентября 2019 г.. Получено 25 октября 2019.
  45. ^ Акрамов (25 октября 2020 г.). "L'Algérie réceptionne ses premiers Mig 29 M / M2". ЗАЩИТА (На французском). Получено 9 декабря 2020.
  46. ^ "ВКС России планируют иметь 700 истребителей". bmpd.livejournal.com. 16 декабря 2016 г.. Получено 13 июля 2019.
  47. ^ Страница продукта МиГ-29М2 В архиве 9 ноября 2018 в Wayback Machine. МиГ
  48. ^ МиГ-33 стр.. globalsecurity.org.
  49. ^ [2]
  50. ^ «МиГ-29 и МиГ-35». (статья о подписке онлайн) Все самолеты мира, IHS Janes, 14 июня 2017 г.
  51. ^ МИГ-29 / МИГ-35 Fulcrum Counter-Air Fighter. warfare.ru
Библиография
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации. Лондон: Янтарные книги, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  • Гордон, Ефим и Питер Дэвисон. Микоян Гуревич МиГ-29 Fulcrum. Специальная пресса, 2005. ISBN  978-1-58007-085-0.
  • Лейк, Джон. Джейн, как летать и драться на МиГ-29 Микояна. (ХарперКоллинз, 1997. ISBN  0-00-472144-6)

внешняя ссылка