Мерседес-Бенц W188 - Mercedes-Benz W188

Мерседес-Бенц 300 S / 300 Sc
Родстер Mercedes-Benz 300 S 1953 года
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Производство	1951−1958 W188 Купе: 314 W188 Кабриолет / Родстер .: 446[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Двухдверный роскошный автомобиль
Тип кузова	2 двери купе 2-дверный кабриолет 2-дверный родстер
Макет	Макет FR
Платформа	Мерседес-Бенц W188
Связанный	Мерседес-Бенц 300, Мерседес-Бенц 300d, Мерседес-Бенц 300SL
Трансмиссия
Двигатель	2996 куб. M188 I6
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	W188: 2900 мм (110 дюймов)
Длина	W188: 4700 мм (190 дюймов)
Ширина	W188: 1916 мм (75,4 дюйма)
Высота	W188: 1510 мм (59 дюймов)
Снаряженная масса	W188: 1670 кг (3680 фунтов)
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц 770
Преемник	Мерседес-Бенц W112

В Мерседес-Бенц W188 был двухдверным роскошным спортивным турером производства Мерседес Бенц между 1951 и 1958 годами. Самые дорогие и эксклюзивные автомобили компании, элегантные, ручной сборки 300 ю.ш. (1951-1954) и его преемник 300 сбн (1955-1958) были вершиной линейки Mercedes своего времени.

Консервативный стиль пары противоречил их технологическим достижениям.^[2] делится многочисленными инновациями в дизайне и механическими компонентами с легендарным Мерседес-Бенц 300 SL «Крыло чайки», включая двигатель, подвеску и шасси.

300 ю.ш.

Двухдверный ручной работы 300 ю.ш. (W188) был топовым автомобилем Mercedes-Benz с момента его представления на Парижском салоне в октябре 1951 года. Он был доступен как 2-местный автомобиль. родстер, 2+2 купе, и кабриолет (с ландо бары, официально Кабриолет А). Хотя механически он похож на более крупный современный четырехдверный автомобиль. 300 (W186), дополнительное мастерство, визуальная элегантность и 50%^{[нужна цитата ]} более высокая цена подняла W188 на вершину своей эпохи роскошные автомобили.

300 S был оснащен высокопроизводительной версией верхнего распредвала W186 3,0 л (2996 куб. См / 182 дюйма³) с алюминиевой головкой. M186 прямо-6, то M188. Разработанный для надежной работы при длительной интенсивной эксплуатации, двигатель имел глубокие водяные рубашки, инновационное диагональное соединение головки с блоком, которое позволяло использовать впускные и выпускные клапаны увеличенного размера, охлаждение масла с термостатическим управлением, медно-свинцовые подшипники и закаленный коленчатый вал. Тройной Солекс карбюраторы и компрессия 7,8: 1 и увеличили максимальную мощность до 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) при 5000 об / мин.

С июля 1952 года по август 1955 года было выпущено в общей сложности 216 купе, 203 кабриолета As и 141 родстер.

300 сбн

Mercedes-Benz 300Sc 1957 года купе

В 300 сбн (W188) появился в 1955 году и отличался модернизацией двигателя и подвески. Следуя высокопроизводительному 300SL Годом ранее, лидерство Gullwing, рядная шестерка Sc получила версию своего механический непосредственный впрыск топлива, который выдавал значительно отстроенные 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) при 5400 оборотах в минуту. В задней части была установлена ​​независимая подвеска Mercedes-Benz с низким шарниром. Только пара хромированных полос по бокам капота визуально отличала его от предшественника.

Цены выросли до 36 500 немецких марок, и до апреля 1958 года было построено 98 купе, 49 кабриолетов As и 53 родстера.

Рекомендации

1. Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1945-1990, группа 4 (1-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02131-5.
2. "Mercedes Benz 300 | Купи и Продай | Автомобильный клуб Беверли-Хиллз". 2017-09-01. Получено 2020-01-12.

внешняя ссылка

• "300 S (W188)". Виртуальный автомобильный музей Фила Сида. Получено 1 декабря, 2005.
• "300 (W186, W189)". Виртуальный автомобильный музей Фила Сида. Получено 1 декабря, 2005.
• «Мерседес-Бенц Тип 300 Аденауэр». MBZPonton.Org. Получено 1 декабря, 2005.