MRTC Класс 3100 - MRTC Class 3100
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| MRTC Класс 3100 CRRC Далянь 8MLB LRV | |
|---|---|
 Поезд класса 3100 (8MLB) приближается Станция Shaw Boulevard | |
| В сервисе | Май 2016 Октябрь и декабрь 2018 г. Январь 2019 Октябрь-декабрь 2019 г. |
| Производитель | CNR Далянь (потом CRRC Далянь ) |
| сборка | Далянь, Китай |
| Построено | 2014–2015 |
| Поступил в сервис | 1 июня 2020 г. (Обычное обслуживание) |
| Количество построенных | 48 автомобилей |
| Номер в обслуживании | 4 поезда (12 вагонов) доступны для коммерческого обслуживания, прошедшие 150-часовой тест на надежность, доступность, ремонтопригодность и безопасность (RAMS) в октябре и декабре 2018 года, затем в январе 2019 года. |
| Формирование | 3 вагона на поезд (двухшарнирный кузов) |
| Код дизайна | 8MLB |
| Номера флота | 3101–3148 |
| Емкость | 394 на машину |
| Оператор (ы) | Департамент транспорта |
| Депо (а) | Северный проспект |
| Линии обслужены | Строка 3 |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина шлейфа | 99000 мм (324 футов 10 дюймов) |
| Длина автомобиля | 33000 мм (108 футов 3 дюйма) |
| Ширина | 2480 мм (8 футов 2 дюйма) |
| Высота | 3724 мм (12 футов 2,6 дюйма) |
| Двери | 5 двустворчатых раздвижных дверей с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 80 км / ч (50 миль / ч)[1] |
| Масса | 49,700 кг (109,600 фунтов) |
| Система тяги | Voith IGBT -ВВВФ |
| Тяговые двигатели | TSA Трехфазный Индукционный двигатель TMR 36-28-4 |
| Выходная мощность | 120кВт |
| Передача инфекции | Пиновый привод |
| Ускорение | 1,3 м / с² (3,28 фут / с²) |
| Замедление | 1,1 м / с² (рабочая) 1,58 м / с² (аварийная) |
| Источник питания | 750 В постоянного тока |
| Система сцепления | Типа Шарфенберга |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В MRTC Класс 3100 или же CRRC Далянь 8MLB LRV, обычно называемый Далянь поезд, это легкорельсовый транспорт встроенный Китай к CNR Далянь (потом CRRC Далянь ). С момента доставки большинство поездов все еще проходят испытания и окончательную оценку, прежде чем они будут использоваться на регулярных рейсах. Строка 3 из Транзитная система метро Манилы. [2]
Эти поезда - первые LRV, произведенные CNR Dalian, что вызвало определенные споры из-за проблем совместимости.
LRV CRRC Dalian 8MLB принадлежат филиппинскому правительству и эксплуатируются Департамент транспорта (ДОТр).
Покупка
Поскольку пассажиропоток линии 3 уже достиг почти половины от его первоначальной суточной пропускной способности в 350 000 человек, уже в 2008 году прозвучали призывы к закупке дополнительных поездов. Первоначально правительство рассматривало возможность покупки подержанных испанских поездов, чтобы немедленно усугубить проблему. : но после оценки заказ был отменен по неизвестным причинам. В 2012 году было объявлено, что правительство намеревается закупить новые поезда для линии на публичных торгах. Компании из Европы, Японии и Южной Кореи изначально были заинтересованы в участии в торгах, но после того, как бюджет был опубликован, решили отказаться из-за установленной низкой суммы. Единственным оставшимся участником торгов был CNR Dalian (ныне CRRC Dalian), который, как выяснилось, получил контракт.[3] 48 новых легкорельсовых транспортных средств для MRT 3 стоят 3,8 миллиарда фунтов стерлингов.[4] Компания поставила все 48 поездов в 2016 году. Тем не менее, он стал предметом тщательной проверки в ходе многочисленных независимых исследований, которые все еще проводятся по состоянию на февраль 2019 года.[5]
Целевой срок для полной эксплуатации составов поездов установлен в июле 2021 года после полной реконструкции всей линии поездов MRT 3. [6]
Дизайн
Кузов автомобиля
Кузов автомобиля выполнен из нержавеющая сталь с ливреей небесно-голубой и желтой фасции. Размеры почти такие же, как у RT8D5M, которые также созданы для односторонних операций. Это связано с Тележка Jacobs и проход в каждой секции вагона. Он представляет собой односторонний восьмиосный моторизованный вагон, состоящий из трех сочленений, соединенных между собой шарниром и крышкой.
Интерьер
Каждый вагон оборудован пятью двухстворчатыми раздвижными дверями с электронным управлением. Ширина трех центральных дверей составляет 1255 мм, а двух торцевых - 861 мм.
Тяговое оборудование
Устройство управления представляет собой IGBT -Инвертор VVVF контроль производства Voith, и шесть контроллеров устанавливаются на поезд. Тяговый двигатель - это трехфазный Индукционный двигатель (полностью закрытого / самовентилируемого типа) производства Traktionssysteme Austria[7] и сочетается с Voith гусиный привод единица.
Операции
Поезда ходят с максимальной скоростью 65 километров в час (40 миль в час) и едут по железнодорожным путям стандартной колеи.[8]Поезда состоят из 3-х вагонов, в каждом из которых запланировано движение по 4 вагона.
Каждый поезд вмещает 80 пассажиров и одновременно может перевозить 394 пассажира в пригородной зоне.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "DS_Manila-MRT3_18_vvk_DS2399_en.pdf" (PDF). Voith.com. Voith. Получено 28 мая, 2020.
- ^ Талабонг, Рэмбо (27 октября 2018 г.). «После нескольких лет задержки DOTr начинает добавлять поезда Даляня на MRT3». Рэпплер. Получено 18 февраля, 2019.
- ^ Барроу, Кейт (16 июня 2014 г.). «Поезда CNR заказаны для линии 3 в Маниле». Международный железнодорожный журнал. Получено 18 февраля, 2019.
- ^ «Поезда MRT3 в Даляне теперь обеспечивают удивительно приятную поездку, но у них была ухабистая история». ANCX. 5 октября 2020 г.. Получено 31 октября, 2020.
- ^ Игнасио, Райселена Джой (21 апреля 2018 г.). «В CRRC DALIAN уверены, что поезда MRT-3 пройдут аудит». Manila Times. Получено 18 февраля, 2019.
- ^ Перальта, Жанин (16 октября 2019 г.). «Все поезда Далянь для линии MRT-3 будут полностью введены в эксплуатацию к июлю 2021 года - MRT». CNN Филиппины. Получено 3 марта, 2020.
- ^ "TSA - Voith LRV для Манилы MRT3". Traktionssysteme Австрия. Проверено 23 февраля 2019 года.
- ^ "О". dotcmrt3.gov.ph. Получено 22 марта, 2019.