MH-1A - MH-1A

MH-1A
MH-1A.JPG
MH-1A в 1967 году
СтранаСоединенные Штаты Америки
Координаты37 ° 7′53,1618 ″ с.ш. 76 ° 38′51,2124 ″ з.д. / 37,131433833 ° с.ш. 76,647559000 ° з.д. / 37.131433833; -76.647559000Координаты: 37 ° 7′53,1618 ″ с.ш. 76 ° 38′51,2124 ″ з.д. / 37,131433833 ° с.ш. 76,647559000 ° з.д. / 37.131433833; -76.647559000
Положение делСписан
Строительство началосьАвгуст 1961 г.
Дата вывода из эксплуатации27 марта 2014 г.
Стоимость строительства17 миллионов долларов
Атомная электростанция
Тип реактораPWR
Выработка энергии
Паспортная мощность
  • 10 МВт
внешняя ссылка
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[редактировать в Викиданных ]

MH-1A была первая плавучая атомная электростанция. Названный Стерджис после генерала Сэмюэл Д. Стерджис-младший, этот реактор с водой под давлением построен в переоборудованном Корабль свободы был частью серии реакторов в США Армейская программа ядерной энергетики, который был направлен на разработку небольших ядерных реакторов для выработки электроэнергии и энергии для обогрева помещений в основном в удаленных, относительно труднодоступных местах.[1] Его обозначение расшифровывалось как мобильный, большой мощности. После первого критичность в 1967 г. MH-1A отбуксировали на Зона Панамского канала что он поставил 10 МВт электроэнергии с октября 1968 по 1975 год. Его демонтаж начался в 2014 году и был завершен в марте 2019 года.[2]

Дизайн

Тренажер диспетчерской MH-1A в форте Бельвуар.

MH-1A был спроектирован как буксируемое судно, поскольку предполагалось, что он будет стоять на якоре большую часть своей жизни, что делало экономически невыгодным содержание собственной двигательной установки корабля.[3]

Он содержал одноконтурный реактор с водой под давлением в 350-тонной защитной оболочке с использованием низкого давления. обогащенный уран (От 4% до 7% 235U) в качестве топлива.[4][5]

На MH-1A в форте Бельвуар был установлен сложный симулятор с аналоговым питанием от компьютера.[6] Тренажер MH-1A был приобретен Центром ядерных исследований Государственного университета Мемфиса в начале 1980-х годов, но так и не был восстановлен и возвращен в строй. После закрытия Центра ядерных исследований его судьба неизвестна.

строительство

Реактор был построен для армии США. Мартин Мариетта[3] менее 17 200 000 долларов[3] контракт (август 1961 г.), строительство началось в 1963 г.[7] Реактор был построен в Стерджиспреобразованный Корабль свободы ранее известный как SSЧарльз Х. Кугл.

Стерджис (назван в честь генерала Сэмюэл Д. Стерджис мл. ) имел бортовой номер 3145, а не как иногда предполагалось SSУильям Стерджис, еще один либерти-лайнер (бортовой номер 800, списан в 1969 г.).[8]

Форт Бельвуар, Вирджиния, была штаб-квартирой Армейский инженерный корпус и, начиная с 1954 года, вновь созданное в корпусе армейское реакторное отделение.[9] Это подразделение было создано Министерством обороны для разработки компактных атомных электростанций, которые можно было бы использовать для подачи тепла и электроэнергии в отдаленные районы. Первый в армии ядерный реактор СМ-1, был построен в форте Бельвуар в 1955–57 гг. Американская локомотивная компания (ALCO). Он был расположен в юго-восточном «углу» поста, рядом с бухтой Ганстон, у реки Потомак. Реактор SM-1, также известный как армейская реакторная программа, использовался для обучения персонала ядерных служб для всех трех служб. По этой причине MH-1A был установлен и испытан на борту Стерджис когда он был пришвартован в бухте Ганстон, недалеко от объекта SM-1.

Дноуглубление канала между основным течением реки Потомак и береговой линией бухты Ганстон началось 30 ноября 1964 года. В то же время началось строительство подъездной дороги, линий электропередач и пирса прямо под реакторной установкой SM-1. В Стерджис прибыл к новому пирсу Ганстон-Коув 22 апреля 1966 года, буксируясь из Мобила, штат Алабама. Реактор MH-1A впервые вышел из строя 24 января 1967 года и был официально "принят" армией 25 июля 1967 года. Стерджис оставался на пирсе еще 11 месяцев, снабжая энергией форт Белвуар, в то время как инженерный корпус искал подходящее постоянное место. Весной 1968 года Государственный департамент США начал переговоры с компанией Панамского канала, и Стерджис был отбуксирован из Ганстон-Коув в конце июля 1968 г. Озеро Гатун 7 августа.[10]

Зона Панамского канала, 1968–1976 гг.

После пяти месяцев испытаний в форте Бельвуар, начиная с января 1967 года, Стерджис был отбуксирован на Зона Панамского канала. С октября 1968 по 1975 годы реактор поставлял электроэнергию в зону Панамского канала мощностью 10 МВт (13000 л.с.).

Нехватка воды в начале 1968 года поставила под угрозу как эффективную работу шлюзов Панамского канала, так и производство гидроэлектроэнергии для зоны канала. Для работы шлюзов требовалось огромное количество воды, а уровень воды на озере Гатун резко упал в период засухи с декабря по май, что потребовало свертывания работы на Гатунской ГЭС.[11]

Судно пришвартовалось в озере Гатун, между шлюзом Гатун и водосбросом плотины Чагрес.[12] Начиная с октября 1968 г. МВт электрическая мощность, производимая заводом МН-1А на борту Стерджис позволил заменить электроэнергию Гатунской гидроэлектростанции, что освободило воду в озере для использования в судоходстве. Чтобы помочь дальше, Эндрю Дж. Вебербаржа мощностью 20 МВт, работающая на дизельном топливе, была развернута в зоне канала в ноябре 1968 года. Эти две баржи не только способствовали удовлетворению потребностей зоны канала в электроэнергии, но и позволили сэкономить огромное количество воды, которая в противном случае были необходимы для работы гидроэлектростанции. По оценке Инженерного корпуса, с октября 1968 года по октябрь 1972 года было сэкономлено (или, скорее, высвобождено) более одного триллиона галлонов - достаточно, чтобы позволить пятнадцати дополнительным кораблям проходить через шлюзы канала каждый день.

После года эксплуатации в зоне канала реактор MH-1A должен был быть заправлен топливом, что, согласно отчету Инженерного корпуса за 1969 год, заняло одну неделю (17-25 октября 1969 г.).[13] Согласно отчету Федерации американских ученых за 2001 год, реактор MH-1A имел в общей сложности пять активных зон в течение срока службы. В нем использовался низкообогащенный уран (НОУ) в диапазоне от 4 до 7%, при этом общее количество поставленного урана-235 составило 541,4 кг (для пяти активных зон).[14]

В Стерджис в итоге были заменены двумя по 21 МВт Hitachi турбины[требуется разъяснение ], один на тихоокеанской стороне перешейка и один на атлантической стороне.[15]

Конец жизни

Деактивация и консервация на Джеймс-Ривер, 1976–1977 гг.

Завод MH-1A был выведен из эксплуатации в 1976 году, так как программа армейских реакторов была прекращена, и, как уникальный прототип, эксплуатационные расходы на установку были высокими.[16] Кроме того, компания Панамского канала приобрела дополнительные наземные электрические мощности, и в 1976 году было установлено, что Стерджис больше не было нужно. Он работал с эффективной годовой коэффициент мощности 0,56 за девять лет.

В период с декабря 1976 года по январь 1977 года баржа с электроприводом отбуксировалась обратно в Соединенные Штаты, получив от урагана такие серьезные повреждения, что ей пришлось отклониться на другую сторону. Военно-морской терминал в Санни-Пойнт, Северная Каролина, пройти временный структурный ремонт.[17] После ремонта Стерджис был отбуксирован в Форт Белвуар, прибыв в марте 1977 года. Топливо было извлечено из реактора в Форт Белвуар и отправлено на Сайт реки Саванна, и растение было помещено в SAFSTOR (безопасное хранение) с дезактивацией и физическими барьерами для предотвращения выброса радиоактивности.[18] В Стерджис был тогда пришвартован в Джеймс Ривер вне Форт Юстис, Вирджиния и стала частью Флот резерва реки Джеймс.[нужна цитата ][требуется разъяснение ]

Вывод из эксплуатации, демонтаж и утилизация, 2014–2019 гг.

27 марта 2014 года Инженерный корпус армии США заключил контракт на 34 663 325,34 доллара с компанией Чикагский мост и железо (CB&I) для вывода из эксплуатации, демонтажа и утилизации ядерного реактора MH-1A, установленного на Стерджис баржа. Из реактора уже выгрузили топливо, обеззаражили и опломбировали, прежде чем его отбуксировали на резервный флот Джеймс-Ривер. Согласно плану вывода из эксплуатации Стерджис будет переведен в Галвестон, штат Техас, где CB&I будет удалять остаточные радиоактивные отходы. После этого оставшиеся части баржи будут перевезены в Браунсвилл, штат Техас, для утилизации или переработки в металлолом с использованием стандартных методов разборки судов - по состоянию на 2014 год ожидалось, что весь процесс будет завершен менее чем за четыре года.[19][20]Переезд в Галвестон, первоначально запланированный на сентябрь 2014 года, был отложен в ожидании выдачи разрешения на вывод из эксплуатации. Армия начала движение в апреле 2015 года, которое должно быть завершено в середине мая.[21] Корабль прибыл в Браунсвилл, штат Техас, 26 сентября 2018 года и был разобран к марту 2019 года.[2]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Краткое изложение ААЭС
  2. ^ а б «Плавучая атомная станция« Стерджис »демонтирована». Морской исполнительный. 16 марта 2019 г.. Получено 17 марта 2019.
  3. ^ а б c «Первая плавучая атомная станция проходит испытания в Белвуаре» (PDF). Армейские исследования и разработки. Июнь 1966 г.
  4. ^ Высокообогащенный уран: баланс, п. 4, получено 25 октября 2010 г.
  5. ^ Отчет Конгрессу о малых модульных ядерных реакторах, п. 16, получено 25 октября 2010 г. В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine
  6. ^ Армейская программа ядерной энергетики, по состоянию на 14 марта 2012 г.[мертвая ссылка ]
  7. ^ Лессиг, Хью (16 апреля 2015 г.). "Уникальный корабль флота резерва реки Джеймс USS Sturgis отправляется в Техас". Ежедневная пресса.
  8. ^ Видеть список кораблей Свободы
  9. ^ Отчет NBC, весна / лето 1998, Программа армейских реакторов,«Армейский реакторный офис: второй год», стр. 4–6; по состоянию на 10 марта 2012 г.
  10. ^ Суид, Лоуренс Х. Ядерно-энергетическая программа армии: эволюция вспомогательного агентства (1990); (Гринвуд Паблишинг: Нью-Йорк) стр. 101; по состоянию на 13 марта 2012 г.
  11. ^ Заявление об ограничении распространения; Исторические виньетки В архиве 2009-07-24 на Wayback Machine, Том II; историческим отделом Управления административных служб Управления начальника инженеров, 1979 год; "Аварийный источник энергии: атомная баржа" Стерджис in the Canal Zone », Кеннет Дж. Дикон, стр. 43–44; по состоянию на 14 марта 2012 г.
  12. ^ Письмо в редакцию: Вопрос о старой ядерной бомбе. Где был пришвартован Стерджис? В архиве 2012-03-28 в Wayback Machine, Панамские новости, 3–16 февраля 2008 г .; по состоянию на 14 марта 2012 г.
  13. ^ К. Фредерик, Sears (1969). Армейская инженерно-реакторная группа Форт Белвуар va инженерная дивизия. (ред.). Заправка MH-1A, 17-25 октября 1969 г.. Центр оборонной технической информации. п. 39.
  14. ^ Высокообогащенный уран: достижение баланса - Приложение D. Военные реакторы (стр. 146), отчет ФАС за январь 2001 г .; по состоянию на 14 марта 2012 г.
  15. ^ Письма в редакцию, письмо Ламара Т. Сайзмора о его службе на борту «Стерджиса» в Панаме, ИНЖЕНЕР: Профессиональный бюллетень для армейских инженеров, октябрь 2000 г .; по состоянию на 14 марта 2011 г.[мертвая ссылка ]
  16. ^ MH-1A - Первая атомная баржа: первая баржа, построенная в Америке, дата обращения 25 октября 2010
  17. ^ Star-News - На барже ядерной утечки нет, 11 января 1977 г.
  18. ^ Описание атомной баржи Sturgis, включая диаграммы и фотографии, 2002, получено 25 октября 2010 г.
  19. ^ СТУРГИС - Инженерный корпус армии США, округ Балтимор
  20. ^ "Пресс-релизы» CB&I ". cbi.ws. Архивировано из оригинал 20 января 2016 г.. Получено 8 ноября 2015.
  21. ^ "Округ Балтимор> Миссии> Окружающая среда> Стерджис". Army.mil. Получено 8 ноября 2015.

Рекомендации