Лафет мотора пушки M6 - M6 Gun Motor Carriage

37-мм пушечный мотор лафет М6
Dodge wc55 m6 37 мм GMC.jpg
Орудие 37 mm Gun Motor Carriage M6, вид сбоку.
ТипИстребитель танков
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1942–1945
ИспользованСоединенные Штаты, Свободная Франция, Филиппинское Содружество
ВойныВторая Мировая Война
Характеристики
Масса7,350 фунтов (3,330 кг)
Длина14 футов 10 дюймов (4,52 м)
Ширина7 футов 4 дюйма (2,24 м)
Высота6 футов 11 дюймов (2,11 м)
Экипаж4 (командир, наводчик, заряжающий, водитель)
БроняПистолетный щит:
0,25 дюйма (0,64 см)
Главный
вооружение
37-мм пушка М3
80 патронов
Двигатель6-цилиндровый 4-тактный рядный бензиновый двигатель Dodge T-214
99 л.с. (74 кВт )
Мощность / вес29,7 л.с. / метрическая тонна
ПриостановкаПолуэллиптическая листовая рессора
Оперативный
классифицировать
180 миль (290 км) на дороге
Максимальная скорость 55 миль / ч (89 км / ч) на дороге

В 37-мм артиллерийский моторный лафет М6, также известный как M6 Фарго, и под обозначением производителя (Dodge) WC55, был изменен Dodge WC52 легкий грузовик с установкой легкой противотанковой пушки. Его использовали Армия США для поддержки пехоты и как мобильная противотанковая пушка. Работал с конца 1942 г. по январь 1945 г. в Средиземном море, Европейский, Тихоокеанские театры Вторая Мировая Война. M6 использовался ограниченно во время войны и плохо подходил для современной войны, так как был небронирован и был вооружен пушкой слишком малого калибра. Требование вернуться на огневую позицию, а не вести огонь вперед, оказалось недостатком.

Описание

Схема верхней части M6 WC-55

37 mm Gun Motor Carriage (GMC) M6 представлял собой модифицированную 3/4-тонную 4x4. Dodge WC52 грузовик с обращенным назад 37-мм пушка М3 установлен в своей постели (портье ) и обозначен как WC55. Стрельба из пушки обычно велась в тыл - при наведении на переднюю часть машины ее нельзя было полностью прижать из-за воздействия взрыва на экипаж и лобовое стекло машины. Пушка стреляла M74 Armor Piercing (AP) Shot, которая могла пробить 1,4 дюйма (3,6 см) брони на 500 ярдах (460 м). Другие боеприпасы, перевозимые на протяжении всего срока службы, включали снаряд M51 с бронебойным колпачком (APC) (который мог пробивать 2,4 дюйма (6,1 см) брони на 500 ярдах) и снаряд M63 с фугасным взрывчатым веществом (HE). На борту находилось 80 патронов калибра 37 мм.[1]

Члены экипажа были оснащены личным оружием для самообороны.

Служба

Вторая армия Теннесси Маневры - для увеличения огневой мощи 50 кал. Пулемет устанавливался на передней части 37-мм орудийного грузовика (июнь 1943 г.).

Со стандартом конструкции в феврале 1942 года, в период с апреля по октябрь 1942 года было построено 5380 GMC 37-мм M6 GMC по цене 4265 долларов за единицу.[2] Американская доктрина предусматривала, что истребители танков должны защищать от атак вражеских танков, в то время как танки использовались в основном для поддержки пехоты. 37-мм GMC M6 использовались ограниченно в вооруженных силах США ( 601-е и 701-е Батальоны истребителей танков ) вовремя кампания в Тунисе в конце 1942 - начале 1943 года. Машина не очень понравилась, потому что в ней не было броня и нес противотанковая пушка это было в значительной степени неэффективным против немецких танков того периода. 37-мм GMC M6 также ограниченно использовались в Тихоокеанский театр в 1943 и 1944 гг.[3] Они экипировали несколько частей морской пехоты, но были выведены из строя до начала боя. 37-мм GMC M6 вскоре был классифицирован как «ограниченный стандарт» в сентябре 1943 года из-за наличия более мощных истребителей танков с 75-мм (2,95 дюйма) и 3-дюймовым (76 мм) орудиями. В январе 1945 года GMC M6 был признан устаревшим.

После тунисской кампании у многих M6 Fargos было снято 37-мм орудие, и они вернулись к роли грузовых автомобилей в качестве (WC52 ). Некоторые из этих 37-мм орудий устанавливались на полугусеничные шасси для обеспечения бронетанковая пехота с пушкой полугусеничной.[4] Другие 37-мм машины GMC M6 поступили на вооружение Французская армия, а позже были предоставлены Французские внутренние силы единиц после освобождения Франции.[5] Несмотря на очевидные ограничения машины на полях сражений Северо-Западная Европа 1944–1945 гг., FFI использовали практически любые транспортные средства, которые могли получить из-за нехватки оборудования любого рода.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Хогг, Ян В. (введение), Американский арсенал, стр. 45. Mechanicsburg: Stackpole Books, 2001. (Это перепечатка военного министерства США. Стандартный каталог боеприпасов. с другими справочными данными для GMC M6.)
  2. ^ Залога, (1996) стр. 3.
  3. ^ Залога (1996), с. 4, 64.
  4. ^ Залога, стр.12.
  5. ^ Залога, страница 4.
Библиография
  • Залога, Стивен Дж., ПТ-САУ США в бою 1941-1945 гг., Гонконг: Concord Publications, 1996 г.

внешняя ссылка