Ривер Майлз (км) | имя | Образ | От до | округ Координаты | Несет | Дата | Форд | Паром | Мост | Примечания и ссылки |
---|
0 (0) | Эссексский мост | | Great Haywood Шугборо Холл | Стаффордшир 52 ° 48′03 ″ с.ш. 2 ° 00′31 ″ з.д. / 52,80070 ° с. Ш. 2,00860 ° з. / 52.80070; -2.00860 (Эссексский мост) | Bridleway | | Форд | | Вьючная лошадь | I степень Запланированный памятник возможно 16 век |
1 (1.6) | Виадук Шугборо | | Шугборо Колвич | Стаффордшир 52 ° 47′15 ″ с.ш. 2 ° 00′10 ″ з.д. / 52,78758 ° с. Ш. 2,00281 ° з. / 52.78758; -2.00281 (Виадук Шугборо) | Линия Трент Вэлли | | | | железная дорога | [11] |
1.3 (2.1) | Мост Уитмана | | Little Haywood Кэннок Чейз | Стаффордшир 52 ° 47′04 ″ с.ш. 1 ° 59′45 ″ з.д. / 52,78449 ° с. Ш. 1.99578 ° з. / 52.78449; -1.99578 (Мост Уитмана) | Meadow Lane | 1888 | Форд | | Дорога | Замененный ранее деревянный мост 1830 года постройки. |
2.3 (3.7) | Wolseley Bridge | | Wolseley Колвич | Стаффордшир 52 ° 46′52 ″ с.ш. 1 ° 58′16 ″ з.д. / 52,78 · 1046 ° с.ш.1,97 · 1018 ° з.д. / 52.781046; -1.971018 (Wolseley Bridge) | A51 | 1799 | | | Дорога | II степень |
4.1 (6.6) | Мост Rugeley Bypass (север) | | Rugeley Rugeley | Стаффордшир 52 ° 46′32 ″ с.ш. 1 ° 56′42 ″ з.д. / 52,7755 ° с.ш.1,9451 ° з. / 52.7755; -1.9451 (Мост Rugeley Bypass (север)) | A51 | 2007 | | | Дорога | Обход Рагли.[13] |
4.3 (6.9) | Акведук Бриндли-Бэнк | | Rugeley Rugeley | Стаффордшир 52 ° 46′25 ″ с.ш. 1 ° 56′35 ″ з.д. / 52,77350 ° с.ш.1,94318 ° з. / 52.77350; -1.94318 (Акведук Бриндли Бэнк) | Канал Трент и Мерси | | | | Канал Акведук | |
5.2 (8.4) | Мост Rugeley Bypass (восток) | | Colton Rugeley | Стаффордшир 52 ° 46′03 ″ с.ш. 1 ° 55′54 ″ з.д. / 52,76760 ° с.ш.1,93168 ° з. / 52.76760; -1.93168 (Мост Rugeley Bypass (восток)) | A51 | 2007 | | | Дорога | Обход Рагли.[13] |
5.3 (8.5) | Мост Колтон-Милл | | Colton Rugeley | Стаффордшир 52 ° 46′04 ″ с.ш. 1 ° 55′46 ″ з.д. / 52,767778 ° с.ш.1,929365 ° з. / 52.767778; -1.929365 (Мост Колтон-Милл) | Colton Rd | 1800-е годы | | | Дорога | Мост II степени. |
5.8 (9.3) | Железнодорожный мост Рагли | | Colton Rugeley | Стаффордшир 52 ° 45′50 ″ с.ш. 1 ° 55′32 ″ з.д. / 52,76378 ° с.ш.1,92556 ° з.д. / 52.76378; -1.92556 (Железнодорожный мост Рагли) | Chase Line | | | | железная дорога | |
7.2 (11.6) | Железнодорожный мост Mavesyn Ridware | | Mavesyn Ridware Армитаж | Стаффордшир 52 ° 45′02 ″ с.ш. 1 ° 53′36 ″ з.д. / 52,75062 ° с.ш.1,89326 ° з. / 52.75062; -1.89326 (Железнодорожный мост Mavesyn Ridware) | Линия Трент Вэлли | | | | железная дорога | |
7.7 (12.4) | Мостик Mavesyn Ridware | | Mavesyn Ridware Армитаж | Стаффордшир 52 ° 44′48 ″ с.ш. 1 ° 53′06 ″ з.д. / 52,74668 ° с.ш.1,88487 ° з. / 52.74668; -1.88487 (Мостик Mavesyn Ridware) | Пешеходная дорожка | 1866 | | | Пешеход | |
8.5 (13.7) | Высокий мост (новый) | | Mavesyn Ridware Армитаж | Стаффордшир 52 ° 44′54 ″ с.ш. 1 ° 51′54 ″ з.д. / 52,74824 ° с.ш.1,86513 ° з. / 52.74824; -1.86513 (Высокий мост (новый)) | B5014 | | | | Дорога | Современный пролет. |
8.5 (13.7) | Высокий мост | | Mavesyn Ridware Handsacre | Стаффордшир 52 ° 44′54 ″ с.ш. 1 ° 51′55 ″ з.д. / 52,7484 ° с.ш.1,86516 ° з. / 52.7484; -1.86516 (Высокий мост) | Пешеходная дорожка | 1830 | | | Пешеход | II класс *, современный пролет смежный. |
9.2 (14.8) | Трубный мост Nethertown (север) | | Nethertown Кингз Бромли | Стаффордшир 52 ° 45′19 ″ с.ш. 1 ° 50′26 ″ з.д. / 52,755402 ° с.ш.1,840655 ° з. / 52.755402; -1.840655 (Трубный мост Nethertown (север)) | Трубопровод | | | | Труба | [3] |
9.7 (15.6) | Пешеходный мост в Нижнем Городе | | Nethertown Кингз Бромли | Стаффордшир 52 ° 45′14 ″ с.ш. 1 ° 50′23 ″ з.д. / 52,75401 ° с.ш.1,83968 ° з. / 52.75401; -1.83968 (Пешеходный мост города Пустоты) | Пешеходная дорожка | | | | Пешеход | |
9.8 (15.8) | Трубный мост Nethertown (юг) | | Nethertown Кингз Бромли | Стаффордшир 52 ° 45′14 ″ с.ш. 1 ° 50′21 ″ з.д. / 52,75376 ° с.ш.1,83908 ° з. / 52.75376; -1.83908 (Трубный мост Nethertown (юг)) | Трубопровод | | | | Труба | [3] |
11.2 (18.0) | Пешеходный мост Kings Bromley | | Кингз Бромли | Стаффордшир 52 ° 45′08 ″ с.ш. 1 ° 49′21 ″ з.д. / 52,752101 ° с.ш.1,822489 ° з.д. / 52.752101; -1.822489 (Пешеходный мост Kings Bromley) | Пешеходная дорожка | | | | Пешеход | [3] |
12.8 (20.6) | Йоксалльский мост | | Yoxall Кингз Бромли | Стаффордшир 52 ° 45′26 ″ с.ш. 1 ° 48′26 ″ з.д. / 52.757305 ° с.ш.1,807311 ° з.д. / 52.757305; -1.807311 (Йоксалльский мост) | Второстепенная дорога | | | | Дорога | II класс, современный пролет смежный. |
12.8 (20.6) | Йоксалльский мост (новый) | | Yoxall Кингз Бромли | Стаффордшир 52 ° 45′26 ″ с.ш. 1 ° 48′25 ″ з.д. / 52,75723 ° с.ш.1,80703 ° з. / 52.75723; -1.80703 (Йоксалльский мост (новый)) | A515 | 1998 | | | Дорога | Современный пролет. |
16.8 (27.0) | Мост завода Cotton Close | | Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′11 ″ с.ш. 1 ° 45′10 ″ з.д. / 52,73627 ° с.ш.1,75285 ° з.д. / 52.73627; -1.75285 (Мост завода Cotton Close) | Подъездной путь | | | | Дорога | Alrewas Mill.[3] |
16.9 (27.2) | Мост стэтфолд-лейн Миллстрим | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′06 ″ с.ш. 1 ° 45′02 ″ з.д. / 52,73500 ° с. Ш. 1,75049 ° з. / 52.73500; -1.75049 (Statfold Lane Millstream) | Трасса фермы | | | | Дорога | Мост Бейли, построенный компанией Transco в 1969 году.[15] |
16.9 (27.2) | Мост через реку Статфолд-лейн | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′14 ″ с.ш. 1 ° 45′02 ″ з.д. / 52,73727 ° с.ш. 1,75057 ° з.д. / 52.73727; -1.75057 (Река Статфолд-лейн) | Трасса фермы | | | | Дорога | Мост Бейли, также построенный Transco в 1969 году.[15] |
17 (27) | Мостик Алревас | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′16 ″ с.ш. 1 ° 44′49 ″ з.д. / 52,73771 ° с. Ш. 1,74708 ° з. / 52.73771; -1.74708 (Мостик Алревас) | Буксирная тропа | | | | Пешеход | Тропа канала Трент и Мерси. |
17.9 (28.8) | Wychnor Bridges | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′23 ″ с.ш. 1 ° 43′49 ″ з.д. / 52,73968 ° с.ш.1,73019 ° з.д. / 52.73968; -1.73019 (Wychnor Bridges) | Дорога A38 | | Форд | | Дорога | Мосты с двойной проезжей частью заменили предыдущие мосты. |
18.6 (29.9) | Катольмский виадук | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′06 ″ с.ш. 1 ° 43′13 ″ з.д. / 52,73495 ° с. Ш. 1,72030 ° з. / 52.73495; -1.72030 (Катольмский виадук) | Южный Стаффордшир линия | | | | железная дорога | |
18.7 (30.1) | Виадук Вичнор | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′02 ″ с.ш. 1 ° 43′05 ″ з.д. / 52,7339 ° с. Ш. 1,71818 ° з. / 52.7339; -1.71818 (Виадук Вичнор) | Маршрут для беговых лыж | 1839 | | | железная дорога | |
18.8 (30.3) | Мифагольмский мост | | Wychnor Alrewas | Стаффордшир 52 ° 44′01 ″ с.ш. 1 ° 43′04 ″ з.д. / 52,73363 ° с.ш.1,71776 ° з. / 52.73363; -1.71776 (Мифагольмский мост) | Пешеходная дорожка | 2004 | | | Пешеход | Около Национальный мемориальный дендрарий. |
21.3 (34.3) | Уолтонский мост | | Бартон Уолтон | Стаффордшир Дербишир 52 ° 45′41 ″ с.ш. 1 ° 41′03 ″ з.д. / 52,7613 ° с. Ш. 1,6843 ° з. / 52.7613; -1.6843 (Уолтонский мост) | Станционный переулок | 1974 | Форд | Паром | Дорога | Бейли-Бридж. |
24.7 (39.8) | Виадук Дрейклоу | | Бранстон Дрейклоу | Стаффордшир Дербишир 52 ° 47′12 ″ с.ш. 1 ° 38′18 ″ з.д. / 52,78668 ° с.ш. 1,63835 ° з.д. / 52.78668; -1.63835 (Виадук Дрейклоу) | Лестерская линия | | | | железная дорога | Мост Лестер-Лайн. |
25.5 (41.0) | Паромный мост | | Бертон-апон-Трент Stapenhill | Стаффордшир 52 ° 47′40 ″ с.ш. 1 ° 37′34 ″ з.д. / 52,79457 ° с.ш.1,626021 ° з.д. / 52.79457; -1.626021 (Паромный мост) | Пешеходная дорожка | | Форд | Паром | Пешеход | II степень. |
25.6 (41.2) | Мост Святого Петра | | Бертон-апон-Трент Stapenhill | Стаффордшир 52 ° 47′44 ″ с.ш. 1 ° 37′29 ″ з.д. / 52,79546 ° с.ш.1,62485 ° з. / 52.79546; -1.62485 (Мост Святого Петра) | A5189 | 1985 | | | Дорога | |
26.1 (42.0) | Andresey Bridge | | Бертон-апон-Трент Andressey Island | Стаффордшир 52 ° 48′08 ″ с.ш. 1 ° 37′37 ″ з.д. / 52.802111 ° с.ш.1,627034 ° з.д. / 52.802111; -1.627034 (Andresey Bridge) | Пешеходная дорожка | | | | Пешеход | Мост II степени через Peel's Cut. |
26.2 (42.2) | Мост для скота | | Бертон-апон-Трент Andressey Island | Стаффордшир 52 ° 48′09 ″ с.ш. 1 ° 37′31 ″ з.д. / 52,80259 ° с.ш.1,62531 ° з. / 52.80259; -1.62531 (Мост для скота) | Пешеходная дорожка | | | | Пешеход | Spans Peel's Cut.[22] |
26.5 (42.6) | Бертонский мост | | Бертон-апон-Трент Winshill | Стаффордшир 52 ° 48′24 ″ с.ш. 1 ° 37′23 ″ з.д. / 52,80661 ° с.ш.1,62309 ° з. / 52.80661; -1.62309 (Бертонский мост) | A511 | | | | Дорога | Левый канал. |
27 (43) | Пешеходный мост Ветмор (юг) | | Бертон-апон-Трент | Стаффордшир 52 ° 48′37 ″ с.ш. 1 ° 37′27 ″ з.д. / 52,810289 ° с.ш.1,624164 ° з. / 52.810289; -1.624164 (Пешеходный мост Ветмор (юг)) | Пешеходная дорожка | | | | Пешеход | Левый канал.[4] |
27.3 (43.9) | Трубный мост Ветмор | | Бертон-апон-Трент | Стаффордшир 52 ° 48′51 ″ с.ш. 1 ° 37′24 ″ з.д. / 52,81411 ° с.ш.1,62320 ° з. / 52.81411; -1.62320 (Трубный мост Ветмор) | Трубопровод | | | | Труба | Левый канал.[4] |
27.6 (44.4) | Пешеходный мост Ветмор (север) | | Бертон-апон-Трент | Стаффордшир 52 ° 49′02 ″ с.ш. 1 ° 37′18 ″ з.д. / 52,81716 ° с.ш. 1,62153 ° з.д. / 52.81716; -1.62153 (Пешеходный мост Ветмор (север)) | Пешеходная дорожка | | | | Пешеход | Левый канал.[4] |
27.4 (44.1) | Мост Burton Flour Mills | | Winshill | Стаффордшир 52 ° 48′49 ″ с.ш. 1 ° 36′41 ″ з.д. / 52,813498 ° с.ш.1,611522 ° з.д. / 52.813498; -1.611522 (Мост Burton Flour Mills) | Подъездной путь | | | | Дорога | Миллстрим. |
27.5 (44.3) | Пайповый мост Винсхилл | | Winshill | Стаффордшир 52 ° 48′57 ″ с.ш. 1 ° 36′37 ″ з.д. / 52,81581 ° с.ш.1,61034 ° з. / 52.81581; -1.61034 (Пайповый мост Винсхилл) | Трубопровод | | | | Труба | Правый канал.[4] |
30.4 (48.9) | Трубный мост Ньютона Сольней | | Эггинтон Ньютон Солней | Дербишир 52 ° 50′12 ″ с.ш. 1 ° 34′47 ″ з.д. / 52,83676 ° с.ш.1,57961 ° з.д. / 52.83676; -1.57961 (Трубный мост Ньютона Сольней) | Трубопровод | | | | Труба | Водопровод. |
31.9 (51.3) | Виллингтонский мост | | Willington Рептон | Дербишир 52 ° 50′53 ″ с.ш. 1 ° 33′41 ″ з.д. / 52,84794888 ° с.ш.1,561398215 ° з.д. / 52.84794888; -1.561398215 (Виллингтонский мост) | B5008 | 1839 | Форд | Паром | Дорога | Раньше переправлялась и вброд. |
34 (55) | Twyford Ferry | | Twyford Милтон | Дербишир 52 ° 51′09 ″ с.ш. 1 ° 31′00 ″ з.д. / 52,85257 ° с.ш.1,51675 ° з.д. / 52.85257; -1.51675 (Twyford Ferry) | | | Форд | Паром | | |
38.5 (62.0) | Мост Swarkestone | | Swarkestone Стэнтон у моста | Дербишир 52 ° 51′10 ″ с.ш. 1 ° 27′13 ″ з.д. / 52,85288 ° с.ш.1,45356 ° з.д. / 52.85288; -1.45356 (Мост Swarkestone) | A514 | | | | Дорога | I степень, Запланированный памятник, впервые упоминается в 1204 году. |
40.2 (64.7) | Виадук Уэстон-он-Трент | | Уэстон-он-Трент Короли Ньютон | Дербишир 52 ° 50′37 ″ с.ш. 1 ° 25′26 ″ з.д. / 52,843712 ° с.ш.1,423869 ° з.д. / 52.843712; -1.423869 (виадук) | Облачный след | 1867 | | | Пешеход | Раньше железнодорожный мост. |
40.5 (65.2) | Уэстон Клифф Ферри | | Уэстон-он-Трент Короли Ньютон | Дербишир 52 ° 50′28 ″ с.ш. 1 ° 25′08 ″ з.д. / 52,8412 ° с.ш.1,4188 ° з. / 52.8412; -1.4188 (Уэстон Клифф Ферри) | | | | Паром | | |
42.7 (68.7) | Паром King's Mill | | Уэстон-он-Трент Королевская мельница | Дербис Leics 52 ° 50′40 ″ с.ш. 1 ° 22′58 ″ з.д. / 52,84455 ° с.ш.1,38290 ° з.д. / 52.84455; -1.38290 (Kings Mill Ferry) | | | Форд | Паром | | |
43.6 (70.2) | Железнодорожный виадук Castle Donington | | Уэстон-он-Трент Замок Донингтон | Дербис Leics 52 ° 51′06 ″ с.ш. 1 ° 21′56 ″ з.д. / 52,85158 ° с.ш.1,36553 ° з.д. / 52.85158; -1.36553 (Железнодорожный виадук Castle Donington) | Линия замка Донингтон | | | | железная дорога | [5] |
45 (72) | Мост Трент A50 | | Shardlow Кавендишский мост | Дербис Leics 52 ° 51′40 ″ с.ш. 1 ° 20′52 ″ з.д. / 52,86101 ° с.ш.1,34765 ° з.д. / 52.86101; -1.34765 (Мост Трент A50) | A50 | 1997 | | | Дорога | [5] |
46.1 (74.2) | Кавендишский мост | | Shardlow Кавендишский мост | Дербис Leics 52 ° 51′54 ″ с.ш. 1 ° 20′14 ″ з.д. / 52,86502 ° с.ш.1,33722 ° з. / 52.86502; -1.33722 (Кавендишский мост) | B5010 | 1956 | Форд | Паром | Дорога | Уилден Ферри. |
47.3 (76.1) | Длинный Конный мост | | Shardlow Hemington | Дербис Leics 52 ° 52′16 ″ с.ш. 1 ° 19′09 ″ з.д. / 52,87114 ° с.ш.1,31918 ° з.д. / 52.87114; -1.31918 (Длинный Конный мост) | Буксирная тропа | 2011 | | | Пешеход | |
47.5 (76.4) | Акведук Соли | | Соли Hemington | Дербис Leics 52 ° 52′24 ″ с.ш. 1 ° 18′53 ″ з.д. / 52,87337 ° с.ш.1,31464 ° з. / 52.87337; -1.31464 (Акведук Соли) | Акведук Дервент-Вэлли | 1909 | | | Труба | |
47.7 (76.8) | Виадук M1 Трент | | Соли Hemington | Дербис Leics 52 ° 52′24 ″ с.ш. 1 ° 18′33 ″ з.д. / 52,87342 ° с.ш.1,30909 ° з. / 52.87342; -1.30909 (Виадук M1 Трент) | M1 | 1967 | | | Дорога | |
48.2 (77.6) | Харрингтонский мост | | Соли Hemington | Дербис Leics 52 ° 52′31 ″ с.ш. 1 ° 18′04 ″ з.д. / 52,8754 ° с.ш.1,3012 ° з. / 52.8754; -1.3012 (Харрингтонский мост) | B6540 | 1790 | Форд | Паром | Дорога | Мост класса II, замененный на Sawley Ferry. |
48.6 (78.2) | Железнодорожный виадук Соли | | Лонг Итон Hemington | Дербис Leics 52 ° 52′22 ″ с.ш. 1 ° 17′26 ″ з.д. / 52,87276 ° с.ш.1,29065 ° з.д. / 52.87276; -1.29065 (Железнодорожный виадук Соли) | Линия замка Донингтон | | | | железная дорога | |
49.4 (79.5) | Паром-разведчик Трент Лок | | Трент Лок Центр активности скаутов | Дербис Leics 52 ° 52′32 ″ с.ш. 1 ° 16′31 ″ з.д. / 52,87557 ° с.ш.1,27536 ° з.д. / 52.87557; -1.27536 (Паром-разведчик Трент Лок) | | 1975 | | Паром | | Паром Scout Activity Center.[31] |
49.5 (79.7) | Трент Лок Ферри | | Трент Лок Ratcliffe-on-Soar | Дербис Notts 52 ° 52′30 ″ с.ш. 1 ° 16′16 ″ з.д. / 52,87489 ° с.ш.1,27115 ° з. / 52.87489; -1.27115 (Трент Лок Ферри) | | | | Паром | | Конно-пассажирский паром. |
49.8 (80.1) | Редхилл Виадуки | | Лонг Итон Thrumpton | Дербис Notts 52 ° 52′25 ″ с.ш. 1 ° 15′58 ″ з.д. / 52,8735 ° с.ш.1,26617 ° з. / 52.8735; -1.26617 (Виадук Редхилл) | Главная линия Мидленда | 1893 | | | железная дорога | Трент Виадукс. |
49.9 (80.3) | Thrumpton Ferry | | Лонг Итон Thrumpton | Дербис Notts 52 ° 52′45 ″ с.ш. 1 ° 14′33 ″ з.д. / 52,87914 ° с.ш.1,24255 ° з.д. / 52.87914; -1.24255 (Thrumpton Ferry) | | | | Паром | | |
52 (84) | Бартон Ферри | | Аттенборо Бартон в Fabis | Ноттингемшир 52 ° 53′43 ″ с.ш. 1 ° 13′46 ″ з.д. / 52,89539 ° с.ш.1,22949 ° з.д. / 52.89539; -1.22949 (Бартон Ферри) | | | | Паром | | Эксплуатировался до 1960-х годов. |
56.5 (90.9) | Клифтонский мост | | Ноттингем Клифтон | Ноттингемшир 52 ° 55′30 ″ с.ш. 1 ° 09′57 ″ з.д. / 52,9251 ° с.ш.1,1658 ° з. / 52.9251; -1.1658 (Клифтонский мост) | A52 | 1958 | | | Дорога | |
57.5 (92.5) | Платный мост Уилфорд | | Луга Wilford | Ноттингемшир 52 ° 56′16 ″ с.ш. 1 ° 09′17 ″ з.д. / 52,9377 ° с.ш.1,1546 ° з. / 52.9377; -1.1546 (Платный мост Уилфорд) | Ноттингем Экспресс Транзит | 1870 | | Паром | железная дорога | Уилфорд Ферри. |
58.3 (93.8) | Wilford Suspension Bridge | | Луга West Bridgford | Ноттингемшир 52 ° 56′00 ″ с.ш. 1 ° 08′21 ″ з.д. / 52,9332 ° с.ш.1,1393 ° з. / 52.9332; -1.1393 (Wilford Suspension Bridge) | Пешеходная дорожка | 1906 | | | Пешеход | Тропа и трубопроводы |
58.6 (94.3) | Трент Бридж, Ноттингем | | Ноттингем West Bridgford | Ноттингемшир 52 ° 56′17 ″ с.ш. 1 ° 08′10 ″ з.д. / 52,938 ° с.ш.1,136 ° з. / 52.938; -1.136 (Трент Бридж, Ноттингем) | A60 | 1871 | | | Дорога | Нынешний мост является последним в серии мостов на этом важном пункте пересечения границы. Впервые мост упоминается в 924 году. |
58.8 (94.6) | Навигационный мостик | | Ноттингем West Bridgford | Ноттингемшир 52 ° 56′25 ″ с.ш. 1 ° 08′06 ″ з.д. / 52,9403 ° с.ш.1,1350 ° з. / 52.9403; -1.1350 (Навигационный мостик) | Буксирная тропа | | | | Пешеход | Бывший конный мост - поврежден наводнением 1875 года и впоследствии снесен. |
58.9 (94.8) | Мост Леди Бэй | | Ноттингем West Bridgford | Ноттингемшир 52 ° 56′34 ″ с.ш. 1 ° 07′54 ″ з.д. / 52,94283 ° с.ш.1,13162 ° з. / 52.94283; -1.13162 (Мост Леди Бэй) | A6011 | 1878 | | | Дорога | Раньше железнодорожный мост. |
60.5 (97.4) | Шлюзы Холма | | Colwick Холм Пьерпон | Ноттингемшир 52 ° 56′53 ″ с.ш. 1 ° 05′17 ″ з.д. / 52,94793 ° с.ш.1,08799 ° з. / 52.94793; -1.08799 (Шлюзы Холма) | Доступ | 1952 | | | Шлюзы | Частный мост. |
62.7 (100.9) | Виадук Rectory Junction | | Netherfield Рэдклифф-он-Трент | Ноттингемшир 52 ° 57′04 ″ с.ш. 1 ° 03′15 ″ з.д. / 52,95116 ° с.ш.1,054154 ° з.д. / 52.95116; -1.054154 (Виадук Rectory Junction) | Линия Ноттингем – Грэнтэм | 1850 | | | железная дорога | Виадук Рэдклифф. |
63.5 (102.2) | Рэдклифф Ферри | | Сток Бардольф Рэдклифф-он-Трент | Ноттингемшир 52 ° 57′05 ″ с.ш. 1 ° 02′29 ″ з.д. / 52,95133 ° с.ш.1,04139 ° з.д. / 52.95133; -1.04139 (Рэдклифф Ферри) | | | | Паром | | |
64.2 (103.3) | Сток Бардольф Ферри | | Сток Бардольф Shelford | Ноттингемшир 52 ° 58′22 ″ с.ш. 1 ° 02′12 ″ з.д. / 52,97276 ° с.ш.1,03664 ° з. / 52.97276; -1.03664 (Сток Бардольф Ферри) | | | | Паром | | |
67.5 (108.6) | Гунторпский мост | | Gunthorpe East Bridgford | Ноттингемшир 52 ° 59′10 ″ с.ш. 0 ° 59′15 ″ з.д. / 52,9862 ° с.ш.0,9874 ° з. / 52.9862; -0.9874 (Гунторпский мост) | A6097 | 1925 | Форд | Паром | Дорога | Раньше форд и паром. |
71 (114) | Hoveringham Ferry | | Hoveringham Kneeton | Ноттингемшир 53 ° 00′35 ″ с.ш. 0 ° 57′06 ″ з.д. / 53,00971 ° с.ш.0,95174 ° з. / 53.00971; -0.95174 (Hoveringham Ferry) | | | | Паром | | |
73.2 (117.8) | Hazelford Ferry | | Hazelford Ferry Элстон | Ноттингемшир 53 ° 01′57 ″ с.ш. 0 ° 55′03 ″ з.д. / 53,0324 ° с.ш.0,9175 ° з. / 53.0324; -0.9175 (Hazelford Ferry) | | | | Паром | | |
75.5 (121.5) | Фискертон-Ферри | | Фискертон East Stoke | Ноттингемшир 53 ° 03′05 ″ с.ш. 0 ° 54′05 ″ з.д. / 53,05152 ° с.ш.0,90149 ° з. / 53.05152; -0.90149 (Фискертон-Ферри) | | | | Паром | | |
78.5 (126.3) | Фарндон Ферри | | Фарндон Фарндон | Ноттингемшир 53 ° 03′40 ″ с.ш. 0 ° 51′22 ″ з.д. / 53,06114 ° с.ш.0,85604 ° з. / 53.06114; -0.85604 (Фарндон Ферри) | | | | Паром | | |
79.5 (127.9) | Виадук Аверхам | | Стейторп Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 04′35 ″ с.ш. 0 ° 51′02 ″ з.д. / 53,07649 ° с.ш.0,85048 ° з. / 53.07649; -0.85048 (Виадук Аверхам) | Линия Ноттингем – Линкольн | | | | железная дорога | Kelham Arm |
80.9 (130.2) | Kelham Bridge | | Kelham Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′33 ″ с.ш. 0 ° 50′34 ″ з.д. / 53,09244947 ° с.ш.0,842654209 ° з.д. / 53.09244947; -0.842654209 (Kelham Bridge) | A617 | 1857 | | | Дорога | Kelham Arm |
82 (132) | Muskham Bridge | | Южный Маскхэм Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′52 ″ с.ш. 0 ° 49′31 ″ з.д. / 53,09775 ° с.ш.0,82521 ° з. / 53.09775; -0.82521 (Muskham Bridge) | A616 /Великая северная дорога | 1922 | | | Дорога | Kelham Arm[45] |
82 (132) | Арки Смитона | | Южный Маскхэм Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′24 ″ с.ш. 0 ° 49′15 ″ з.д. / 53,0901 ° с.ш.0,82092 ° з. / 53.0901; -0.82092 (Арки Смитона) | A616 /Великая северная дорога | 1772 | | | Дорога | Дорога соединяет мост Маскхэм и мост Трент в Ньюарке. |
82.7 (133.1) | Виадук Muskham | | Южный Маскхэм Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′51 ″ с.ш. 0 ° 48′32 ″ з.д. / 53,0976 ° с.ш.0,8088 ° з. / 53.0976; -0.8088 (Виадук Muskham) | Главная линия восточного побережья | | | | железная дорога | Kelham Arm |
80.4 (129.4) | A46 Объездная дорога Ньюарка, Фарндон | | Ньюарк-он-Трент Фарндон | Ноттингемшир 53 ° 04′02 ″ с.ш. 0 ° 50′09 ″ з.д. / 53,06717 ° с.ш.0,83584 ° з. / 53.06717; -0.83584 (A46 Объездная дорога Ньюарка, Фарндон) | Дорога A46 | 1992 | | | Дорога | |
81.2 (130.7) | Лонгстонский мост | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 04′28 ″ с.ш. 0 ° 49′07 ″ з.д. / 53.07445 ° с.ш.0,818642 ° з.д. / 53.07445; -0.818642 (Лонгстонский мост) | Буксирная тропа | 1819 | | | Пешеход | |
81.3 (130.8) | Мельничный мост | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 04′29 ″ с.ш. 0 ° 49′02 ″ з.д. / 53,0748 ° с.ш.0,81732 ° з. / 53.0748; -0.81732 (Мельничный мост) | Милл-лейн | 1952 | | | Дорога | |
81.4 (131.0) | Backwater Bridge, Ньюарк-он-Трент | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 04′37 ″ с.ш. 0 ° 48′52 ″ з.д. / 53,07695 ° с.ш.0,81458 ° з. / 53.07695; -0.81458 (Backwater Bridge, Ньюарк-он-Трент) | Буксирная тропа | 1952 | | | Пешеход | |
81.6 (131.3) | Трент Бридж, Ньюарк | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 04′43 ″ с.ш. 0 ° 48′46 ″ з.д. / 53,078544 ° с.ш.0,812663 ° з. / 53.078544; -0.812663 (Трент Бридж, Ньюарк) | Великая северная дорога | 1775 | | | Дорога | |
81.8 (131.6) | Юбилейный мост | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 04′53 ″ с.ш. 0 ° 48′32 ″ з.д. / 53,08141 ° с.ш.0,80876 ° з. / 53.08141; -0.80876 (Юбилейный мост) | Пешеходная дорожка | 2002 | | | Пешеход | |
82.2 (132.3) | Локтевой мост скрипача | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′14 ″ с.ш. 0 ° 48′17 ″ з.д. / 53,0872 ° с.ш.0,804855 ° з.д. / 53.0872; -0.804855 (Локтевой мост скрипача) | Буксирная тропа | 1915 | | | Пешеход | |
82.3 (132.4) | Виадук A46 Замок Пустоты | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′20 ″ с.ш. 0 ° 48′17 ″ з.д. / 53,089 ° с.ш.0,80481 ° з. / 53.089; -0.80481 (Виадук A46 Замок Пустоты) | Дорога A46 | 1992 | | | Дорога | |
82.4 (132.6) | Железнодорожный виадук Мидленда | | Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′20 ″ с.ш. 0 ° 48′22 ″ з.д. / 53,08902 ° с.ш.0,80609 ° з. / 53.08902; -0.80609 (Железнодорожный виадук Мидленда) | Линия Ноттингем – Линкольн | 1846 | | | железная дорога | |
82.6 (132.9) | Мост Ньюарк Дайк | | North Muskham Ньюарк-он-Трент | Ноттингемшир 53 ° 05′34 ″ с.ш. 0 ° 48′22 ″ з.д. / 53,09279 ° с.ш.0,80606 ° з. / 53.09279; -0.80606 (Мост Ньюарк Дайк) | Главная линия восточного побережья | 2000 | | | железная дорога | |
83.1 (133.7) | Винторпский мост | | North Muskham Winthorpe | Ноттингемшир 53 ° 06′06 ″ с.ш. 0 ° 47′55 ″ з.д. / 53,10164 ° с.ш.0,7986 ° з.д. / 53.10164; -0.7986 (Винторпский мост) | A1 | 1964 | | | Дорога | Перечислен класс II. |
86.2 (138.7) | Muskham Ferry | | North Muskham Холм | Ноттингемшир 53 ° 07′14 ″ с.ш. 0 ° 48′29 ″ з.д. / 53,12058 ° с.ш.0,80803 ° з. / 53.12058; -0.80803 (Muskham Ferry) | | | Форд | Паром | | Эксплуатировался до 1940-х годов. |
87 (140) | Замок Кромвеля | | Кромвель | Ноттингемшир 53 ° 08′29 ″ с.ш. 0 ° 47′33 ″ з.д. / 53,14137 ° с.ш.0,79248 ° з. / 53.14137; -0.79248 (Замок Кромвеля) | | | | | | Предел прилива. |
90.6 (145.8) | Карлтон-он-Трент Ферри | | Карлтон-он-Трент Collingham | Ноттингемшир 53 ° 10′06 ″ с.ш. 0 ° 48′02 ″ з.д. / 53,16824 ° с.ш.0,80068 ° з. / 53.16824; -0.80068 (Карлтон-он-Трент Ферри) | | | | Паром | | |
92.6 (149.0) | Meering Ferry | | Саттон-он-Трент Meering | Ноттингемшир 53 ° 10′42 ″ с.ш. 0 ° 47′11 ″ з.д. / 53,17846 ° с.ш.0,78626 ° з.д. / 53.17846; -0.78626 (Meering Ferry) | | | | Паром | | |
96.6 (155.5) | Марнем Ферри | | High Marnham Южный Клифтон | Ноттингемшир 53 ° 13′27 ″ с.ш. 0 ° 46′59 ″ з.д. / 53,22416 ° с.ш.0,78318 ° з. / 53.22416; -0.78318 (Марнем Ферри) | | | | Паром | | |
96.9 (155.9) | Виадук Фледборо | | Fledborough North Clifton | Ноттингемшир 53 ° 14′07 ″ с.ш. 0 ° 46′44 ″ з.д. / 53,2353 ° с.ш.0,77875 ° з. / 53.2353; -0.77875 (Виадук Фледборо) | Пешеходная дорожка | 1897 | | | Пешеход | Бывший железнодорожный мост. |
97 (156) | Fledborough Ferry | | Fledborough North Clifton | Ноттингемшир 53 ° 14′28 ″ с.ш. 0 ° 46′41 ″ з.д. / 53,24108 ° с.ш.0,77818 ° з. / 53.24108; -0.77818 (Fledborough Ferry) | | | | Паром | | |
99 (159) | Dunham Bridge | | Dunham Ньютон-он-Трент | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 15′39 ″ с.ш. 0 ° 46′23 ″ з.д. / 53,2608 ° с.ш.0,773 ° з. / 53.2608; -0.773 (Dunham Bridge) | A57 | 1832 | | Паром | Дорога | Раньше паром. |
99 (159) | Трубный мост Данхэм | | Dunham Ньютон-он-Трент | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 15′37 ″ с.ш. 0 ° 46′23 ″ з.д. / 53,2602 ° с.ш.0,77312 ° з. / 53.2602; -0.77312 (Трубный мост Данхэм) | Трубопровод | 1912 | | | Труба | |
101.4 (163.2) | Laneham Ferry | | Laneham Laughterton | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 16′53 ″ с.ш. 0 ° 46′37 ″ з.д. / 53,2815 ° с.ш.0,7770 ° з. / 53.2815; -0.7770 (Laneham Ferry) | | | | Паром | | Закрыт в 1922 году. |
103.6 (166.7) | Торксей Ферри | | Rampton Торксей | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 18′00 ″ с.ш. 0 ° 44′56 ″ з.д. / 53,3000 ° с.ш.0,7489 ° з. / 53.3000; -0.7489 (Торксей Ферри) | | | | Паром | | |
103.7 (166.9) | Виадук Торксей | | Коттам Торксей | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 18′11 ″ с.ш. 0 ° 44′53 ″ з.д. / 53,303 ° с.ш.0,74819 ° з. / 53.303; -0.74819 (Виадук Торксей) | Пешеходная дорожка | 1849 | | | железная дорога | II класс *, заброшенный железнодорожный мост. |
107.3 (172.7) | Littleborough Ferry | | Littleborough Мартон | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 19′58 ″ с.ш. 0 ° 45′42 ″ з.д. / 53,33283 ° с.ш.0,76156 ° з.д. / 53.33283; -0.76156 (Littleborough Ferry) | | | Форд | Паром | | Вероятный римский брод у Сегелокума. |
110.7 (178.2) | Боле Ферри | | Боле Леа | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 22′08 ″ с.ш. 0 ° 47′26 ″ з.д. / 53,36887 ° с.ш.0,79058 ° з. / 53.36887; -0.79058 (Боле Ферри) | | | | Паром | | |
112.2 (180.6) | Железнодорожный мост Gainsborough Trent Junction | | Боле Gainsborough | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 23′02 ″ с.ш. 0 ° 47′04 ″ з.д. / 53,38387 ° с.ш.0,78439 ° з. / 53.38387; -0.78439 (Железнодорожный мост Gainsborough Trent Junction) | железная дорога | 1849 | | | железная дорога | В 1992 году перестроен с новыми пролетами.[57][8] |
113.5 (182.7) | Трент Бридж, Гейнсборо | | Бекингем Gainsborough | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 23′32 ″ с.ш. 0 ° 46′36 ″ з.д. / 53,3922 ° с.ш.0,7766 ° з. / 53.3922; -0.7766 (Трент Бридж, Гейнсборо) | A631 | 1791 | | Паром | Дорога | Сорт II, ранее перегон и брод. |
116.7 (187.8) | Уокерит Ферри | | Walkeringham Walkerith | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 25′34 ″ с.ш. 0 ° 49′03 ″ з.д. / 53,4261 ° с.ш.0,8175 ° з. / 53.4261; -0.8175 (Уокерит Ферри) | | | | Паром | | |
117.5 (189.1) | Stockwith Ferry | | West Stockwith Восточный Стоквит | Ноттингемшир Линкольншир 53 ° 26′34 ″ с.ш. 0 ° 48′48 ″ з.д. / 53,44267 ° с.ш.0,81327 ° з. / 53.44267; -0.81327 (Stockwith Ferry) | | | | Паром | | Прекращено около 1953 г. |
121.7 (195.9) | Owston Ferry | | Owston Ferry Ист-Ферри | Линкольншир 53 ° 29′25 ″ с.ш. 0 ° 46′30 ″ з.д. / 53,49020 ° с.ш.0,77490 ° з. / 53.49020; -0.77490 (Owston Ferry) | | | | Паром | | Прекращено около 1951 года. |
126.6 (203.7) | Баттервик Ферри | | West Butterwick East Butterwick | Линкольншир 53 ° 32′27 ″ с.ш. 0 ° 44′24 ″ з.д. / 53,54087 ° с.ш.0,73987 ° з. / 53.54087; -0.73987 (Баттервик Ферри) | | | | Паром | | |
127.1 (204.5) | M180 Трентский мост | | West Butterwick Burringham | Линкольншир 53 ° 33′25 ″ с.ш. 0 ° 44′46 ″ з.д. / 53,55686 ° с.ш.0,74623 ° з. / 53.55686; -0.74623 (M180 Трентский мост) | M180 | 1979 | | | Дорога | |
129 (208) | Althorpe Ferry | | Althorpe Burringham | Линкольншир 53 ° 34′35 ″ с.ш. 0 ° 44′18 ″ з.д. / 53,57652 ° с.ш.0,73820 ° з. / 53.57652; -0.73820 (Althorpe Ferry) | | | | Паром | | |
130 (210) | Мост Кидби | | Keadby Gunness | Линкольншир 53 ° 35′09 ″ с.ш. 0 ° 43′52 ″ з.д. / 53,5857 ° с.ш.0,7311 ° з. / 53.5857; -0.7311 (Мост Кидби) | A18 Главная линия Саут-Хамберсайд | 1916 | | | Дорога железная дорога | II степень Подъемный мост Мост короля Георга V. |
134.5 (216.5) | Amcotts Ferry | | Amcotts Flixborough | Линкольншир 53 ° 37′04 ″ с.ш. 0 ° 42′06 ″ з.д. / 53,61768 ° с.ш.0,70171 ° з. / 53.61768; -0.70171 (Amcotts Ferry) | | | | Паром | | [61] |
136.6 (219.8) | Паром Гарторп | | Garthorpe Бертон-апон-Статер | Линкольншир 53 ° 39′23 ″ с.ш. 0 ° 41′41 ″ з.д. / 53,65637 ° с.ш.0,69460 ° з. / 53.65637; -0.69460 (Garthorpe Ferry) | | | | Паром | | Также известен как Burton Stather Ferry. |
140 (230) | Трент Фоллс | | Ousefleet Alkborough | 53 ° 41′50 ″ с.ш. 0 ° 41′45 ″ з.д. / 53,6972 ° с.ш.0,6957 ° з. / 53.6972; -0.6957 (Трент Фоллс) | | | | | | Устье Трента. |