| | Имя | хинди | Охватывать | Длина | Тип | Несет Кресты | Открыт | Место расположения | Состояние | Ref. |
---|
| 1 | Фирменный мост Оха Бейт Дваарка в разработке | | 500 м (1600 футов) | 2320 м (7610 футов) | Вантовый | Автомобильный мост Залив Кач | | Оха - Bet Dwarka 22 ° 27′08,1 ″ с.ш. 69 ° 05′02,5 ″ в.д. / 22,452250 ° с. Ш. 69,084028 ° в. / 22.452250; 69.084028 (Фирменный мост Оха Бейт Дваарка) | Гуджарат | [17] [18] |
| 2 | Мост Ченаб в разработке | चिनाब पुल | 460 м (1510 футов) | 1315 м (4314 футов) | Арка Арка стального настила | Линия Джамму – Барамулла Река Ченаб | 2022 | Reasi 33 ° 09′03.0 ″ с.ш. 74 ° 52′58,7 ″ в.д. / 33,150833 ° с.ш. 74,882972 ° в. / 33.150833; 74.882972 (Мост Ченаб) | Джамму и Кашмир | [S 5] [19] |
| 3 | Мост Ховрах | রবীন্দ্র সেতু | 457 м (1499 футов) | 705 м (2313 футов) | Консольный Стали 99+457+99 | Автомобильный мост Hooghly River | 1943 | Калькутта - Howrah 22 ° 35′06,3 ″ с.ш. 88 ° 20′49.0 ″ в.д. / 22,585083 ° с.ш.88,346944 ° в. / 22.585083; 88.346944 (Мост Ховрах) | Западная Бенгалия | [S 6] [20] |
| 4 | Видьясагар Сету | বিদ্যাসাগর সেতু | 457 м (1499 футов) | 841 м (2,759 футов) | Вантовый Композитный железобетонный настил, бетонные пилоны 183+457+183 | Национальное шоссе 12 Hooghly River | 1992 | Калькутта - Howrah 22 ° 33′25.0 ″ с.ш. 88 ° 19′41,7 ″ в.д. / 22,556944 ° с. Ш. 88,328250 ° в. / 22.556944; 88.328250 (Видьясагар Сету) | Западная Бенгалия | [Примечание 1] [S 7] [21] |
| 5 | Мост Нью-Зуари в разработке | | 360 м (1180 футов) | 7200 м (23600 футов) | Вантовый Бетонные пилоны 140+360+140 | Автомобильный мост Река Зуари | 2021 | Тисвади - Корталим 15 ° 24′41,5 ″ с.ш. 73 ° 54′22,3 ″ в.д. / 15.411528 ° с.ш. 73.906194 ° в. / 15.411528; 73.906194 (Мост Нью-Зуари) | Гоа | [22] |
| 6 | Атал Сету (Басохли) | | 350 м (1150 футов) | 592 м (1,942 футов) | Вантовый Композитный железобетонный настил, бетонные пилоны | Автомобильный мост Река Рави | 2015 | Башоли - Дарха Бунгла 32 ° 29′40.9 ″ с.ш. 75 ° 49′25,6 ″ в.д. / 32,494694 ° с.ш. 75,823778 ° в. / 32.494694; 75.823778 (Атал Сету (Басохли)) | Джамму и Кашмир Пенджаб | [23] |
| 7 | Мост Кота-Чамбал | कोटा चंबल नदी सेतु | 350 м (1150 футов) | 1,103 м (3,619 футов) | Вантовый Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны 61+350+61 | Национальное шоссе 27 Река Чамбал | 2017 | Кота 25 ° 08′28.0 ″ с.ш. 75 ° 47′37,8 ″ в.д. / 25,141111 ° с. Ш. 75,793833 ° в. / 25.141111; 75.793833 (Мост Кота-Чамбал) | Раджастхан | [S 8] [24] |
| 8 | Мост Анжи Хад в разработке | | 290 м (950 футов) | 725 м (2379 футов) | Вантовый Настил стальной фермы, бетонный пилон 290+80+75 | Линия Джамму – Барамулла Река Анжи Хад | 2021 | Reasi 33 ° 04′48.2 ″ с.ш. 74 ° 54′52.0 ″ в.д. / 33.080056 ° с.ш. 74.914444 ° в. / 33.080056; 74.914444 (Мост Анжи Хад) | Джамму и Кашмир | [S 9] [19] |
| 9 | Мост Нью-Ямуна | नया यमुना सेतु | 260 м (850 футов) | 1510 м (4950 футов) | Вантовый Бетонный настил, бетонные пилоны 60+115+260+115+60 | Национальное шоссе 30 Ямуна | 2005 | Аллахабад 25 ° 25′39,7 ″ с.ш. 81 ° 51′40,4 ″ в.д. / 25,427694 ° с.ш. 81,861222 ° в. / 25.427694; 81.861222 (Мост Нью-Ямуна) | Уттар-Прадеш | [S 10] [25] |
| 10 | Фирменный мост | सिग्नेचर ब्रिज | 251 м (823 футов) | 675 м (2215 футов) | Вантовый Консольный лонжерон Палуба из стали / бетона, стальной пилон | Автомобильный мост Ямуна | 2018 | Вазирабад - Восточный Дели 28 ° 42′20,3 ″ с.ш. 77 ° 13'57,5 ″ в.д. / 28,705639 ° с.ш.77,232639 ° в. / 28.705639; 77.232639 (Фирменный мост) | Дели | [S 11] [26] |
| 11 | Морское соединение Бандра – Ворли Канал Bandra | बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु | 250 м (820 футов) (х2) | 5600 м (18 400 футов) | Вантовый Палуба из композитной стали и бетона, бетонные пилоны 250+250 Двойные мосты | Западная автострада (Мумбаи) Махим Бэй | 2009 | Мумбаи 19 ° 02′08,2 ″ с.ш. 72 ° 49′01,6 ″ в.д. / 19.035611 ° с.ш. 72.817111 ° в.д. / 19.035611; 72.817111 (Морское соединение Бандра – Ворли (канал Бандра)) | Махараштра | [S 12] [27] |
| 12 | Мост Дургама Черуву в разработке | | 234 м (768 футов) | 764 м (2,507 футов) | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны | Автомобильный мост Дургам Черуву | 2020 | Хайдарабад 17 ° 25′54.1 ″ с.ш. 78 ° 23′24,7 ″ в.д. / 17,431694 ° с. Ш. 78,390194 ° в. / 17.431694; 78.390194 (Мост Дургама Черуву) | Телангана | [28] |
| 13 | Канака мост в разработке | | 217 м (712 футов) | 255 м (837 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Канака | 2021 | Манаган 27 ° 31′32 ″ с.ш. 88 ° 31′37 ″ в.д. / 27,525564 ° с. Ш. 88,526964 ° в. / 27.525564; 88.526964 (Канака мост) | Сикким | [29] |
| 14 | Багчальский мост в разработке | | 185 м (607 футов) | | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Автомобильный мост Сатледж | | Джангал Дадвал 31 ° 15′23,2 ″ с.ш. 76 ° 41′00,1 ″ в.д. / 31,256444 ° с.ш. 76,683361 ° в. / 31.256444; 76.683361 (Багчальский мост) | Химачал-Прадеш | [30] |
| 15 | Мумбаи Транс Харбор Линк в разработке | सेवरी-नहावा शेवा पारपोत सेतु | 180 м (590 футов) | 21 800 м (71 500 футов) | Коробчатая балка Стали | Мумбаи Транс Харбор Линк Thane Creek | 2023 | Мумбаи - Нави Мумбаи 18 ° 58′52.0 ″ с.ш. 72 ° 55′00,8 ″ в.д. / 18.981111 ° с.ш. 72.916889 ° в. / 18.981111; 72.916889 (Мумбаи Транс Харбор Линк) | Махараштра | [31] |
| 16 | Мост через реку Ченаб (Ахнор) | | 160 м (520 футов) | 280 м (920 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 60+160+60 | Bye Pass Road Река Ченаб | 2008 | Ахнур 32 ° 54′09,5 ″ с.ш. 74 ° 45′47,6 ″ в.д. / 32,902639 ° с.ш. 74,763222 ° в. / 32.902639; 74.763222 (Мост через реку Ченаб (Ахнор)) | Джамму и Кашмир | [32] |
| 17 | Морское соединение Бандра – Ворли Канал Уорли | बांद्रा-वर्ली समुद्रसेतु | 150 м (490 футов) | 5600 м (18 400 футов) | Вантовый Палуба из композитной стали и бетона, бетонные пилоны 50+50+150+50+50 Двойные мосты | Западная автострада (Мумбаи) Махим Бэй | 2009 | Мумбаи 19 ° 01′46.8 ″ с.ш. 72 ° 48′55.9 ″ в.д. / 19.029667 ° с.ш. 72.815528 ° в.д. / 19.029667; 72.815528 (Морское соединение Бандра – Ворли (канал Ворли)) | Махараштра | [S 12] [27] |
| 18 | Мост Самприти | সম্প্রীতি সেতু | 150 м (490 футов) | 417 м (1368 футов) | Арка Сталь через арку 132+150+132 | Железнодорожный мост Hooghly River | 2016 | Найхати - Bandel 22 ° 54′25,2 ″ с.ш. 88 ° 24′16.8 ″ в.д. / 22,907000 ° с. Ш. 88,404667 ° в. / 22.907000; 88.404667 (Мост Самприети) | Западная Бенгалия | [S 13] [33] |
| 19 | Атал Сету (Гоа) | | 150 м (490 футов) | 3190 м (10470 футов) | Вантовый Бетонная коробчатая балочная платформа, 4 бетонных пилона 75 + 150x3 + 75 | Национальное шоссе 66 Река Мандови | 2019 | Панаджи 15 ° 30′09,3 ″ с.ш. 73 ° 50′12,6 ″ в.д. / 15,502583 ° с.ш. 73,836833 ° в. / 15.502583; 73.836833 (Атал Сету (Гоа)) | Гоа | [34] |
| 20 | Каччи Даргях - мост Бидупур в разработке | कच्ची दरगाह-बिदुपुर सेतु | 150 м (490 футов) | 9,760 м (32,020 футов) | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балочная платформа, 65 бетонных пилонов | Автомобильный мост Ганг | 2021 | Патна - Бидупур 25 ° 36′55,6 ″ с.ш. 85 ° 20′08,4 ″ в.д. / 25,615444 ° с.ш. 85,335667 ° в. / 25.615444; 85.335667 (Каччи Даргях - мост Бидупур) | Бихар | [S 14] [35] [36] |
| 21 | Висячий мост Чамба Паттан | | 150 м (490 футов) | 200 м (660 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 25+150+25 | Баларду - Чамба Паттан Роуд Beas River | | Чамба Паттан 31 ° 49′46,3 ″ с.ш. 76 ° 15′45.9 ″ в.д. / 31,829528 ° с.ш. 76,262750 ° в.д. / 31.829528; 76.262750 (Висячий мост Чамба Паттан) | Химачал-Прадеш | [37] |
| 22 | Мост Акпа | | 150 м (490 футов) | 300 м (980 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 5 Сатледж | | Акпа 31 ° 34′53,8 ″ с.ш. 78 ° 23′23,8 ″ в.д. / 31,581611 ° с. Ш. 78,389944 ° в. / 31.581611; 78.389944 (Мост Акпа) | Химачал-Прадеш | [38] |
| 23 | 3-й мост Нармада | | 144 м (472 футов) (x8) | 1,344 м (4,409 футов) | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балочная платформа, 9 бетонных пилонов 74 + 144x8 + 74 | Национальное шоссе 48 Река Нармада | 2017 | Bharuch 21 ° 42′52.0 ″ с.ш. 73 ° 02′41.9 ″ в.д. / 21.714444 ° с.ш. 73.044972 ° в. / 21.714444; 73.044972 (3-й мост Нармада) | Гуджарат | [S 15] [39] |
| 24 | Мост Шри Рампур Гат Ганга | | 144 м (472 футов) | 2,544 м (8,346 футов) | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балка, 16 бетонных пилонов (87 + 144 + 87) x8 | Автомобильный мост Ганг | | Баллия 25 ° 43′11,3 ″ с.ш. 84 ° 12′19,7 ″ в.д. / 25.719806 ° с.ш. 84.205472 ° в. / 25.719806; 84.205472 (Мост Шри Рампур Гхат Ганга) | Уттар-Прадеш | [40] |
| 25 | Мост Джадуката | | 140 м (460 футов) | | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | State Highway 4 Nonghyllam Road Река Джадуката | 2001 | Раникор 25 ° 14′07,6 ″ с.ш. 91 ° 13′20,2 ″ в.д. / 25.235444 ° с.ш.91.222278 ° в. / 25.235444; 91.222278 (Мост Джадуката) | Мегхалая | [S 16] [41] |
| 26 | Мост через реку Ченаб (Горда) | | 137 м (449 футов) | 187 м (614 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Река Ченаб | | Горда 32 ° 58′13,8 ″ с.ш. 74 ° 47′33,4 ″ в.д. / 32.970500 ° с.ш. 74.792611 ° в. / 32.970500; 74.792611 (Мост через реку Ченаб (Горда)) | Джамму и Кашмир | [42] |
| 27 | Мост Сигорбала | | 135 м (443 футов) | | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Beas River | 2015 | Bhaleth 31 ° 48′47,5 ″ с.ш. 76 ° 28′27,6 ″ в.д. / 31,813194 ° с. Ш. 76,474333 ° в. / 31.813194; 76.474333 (Мост Сигорбала) | Химачал-Прадеш | [43] |
| 28 | Юбилейный мост больше не используется с 2016 года | জয়ন্তী সেতু | 128 м (420 футов) (х2) | 400 м (1300 футов) | Консольный Стали 128+110+128 | Железнодорожный мост Hooghly River | 1886 | Найхати - Bandel 22 ° 54′25,8 ″ с.ш. 88 ° 24′16,3 ″ в.д. / 22,907167 ° с. Ш. 88,404528 ° в. / 22.907167; 88.404528 (Юбилейный мост) | Западная Бенгалия | [S 17] |
| 29 | Мост Богибил | बगीबिल सेतु | 125 м (410 футов) (x39) | 4,950 м (16,240 футов) | Ферма Сталь, 2 уровня | Национальное шоссе 15 Железнодорожная линия Река Брахмапутра | 2018 | Район Дхемаджи - Дибругархский район 27 ° 24′28,2 ″ с.ш. 94 ° 45′39.0 ″ в.д. / 27.407833 ° с.ш.94.760833 ° в. / 27.407833; 94.760833 (Мост Богибил) | Ассам | [S 18] [44] |
| 30 | Наранараян Сету | नरनारायण सेतु | 125 м (410 футов) (x17) | 2304 м (7,559 футов) | Ферма Сталь, 2 уровня | Национальное шоссе 17 Железнодорожная линия Река Брахмапутра | 1998 | Джогигопа 26 ° 12′36,7 ″ с.ш. 90 ° 33′35,9 ″ в.д. / 26.210194 ° с.ш. 90.559972 ° в. / 26.210194; 90.559972 (Наранараян Сету) | Ассам | [S 19] [45] |
| 31 | Конканский железнодорожный мост | | 124 м (407 футов) (х2) | 1,317 м (4,321 футов) | Ферма Стали | Конкан вокзал Река Зуари | 1995 | Тисвади - Корталим 15 ° 24′41,5 ″ с.ш. 73 ° 54′31,5 ″ в.д. / 15.411528 ° с.ш. 73.908750 ° в.д. / 15.411528; 73.908750 (Конканский железнодорожный мост) | Гоа | [S 20] [14] [46] |
| 32 | Мандови железнодорожный мост | | 124 м (407 футов) | 946 м (3104 футов) | Ферма Стали | Конкан вокзал Река Мандови | 1995 | Карамболим 15 ° 31′20.0 ″ с.ш. 73 ° 55′22.0 ″ в.д. / 15.522222 ° с.ш. 73.922778 ° в. / 15.522222; 73.922778 (Мандови железнодорожный мост) | Гоа | [S 21] [14] [46] |
| 33 | Мост Дигха – Сонпур | दीघा-सोनपुर रेल-सह-सड़क पुल | 123 м (404 футов) (x36) | 4,556 м (14,948 футов) | Ферма Сталь, 2 уровня | Digha Pahleza JP Setu Road Участок Патна – Сонепур – Хаджипур Ганг | 2016 | Патна - Sonpur 25 ° 40′02,8 ″ с.ш. 85 ° 06′27,4 ″ в.д. / 25,667444 ° с.ш. 85,107611 ° в. / 25.667444; 85.107611 (Мост Дигха – Сонпур) | Бихар | [S 22] |
| 34 | Мост через реку Кали | काली नदी पर सेतु | 122 м (400 футов) (x4) | 665 м (2182 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 66 Река Кали | 1983 | Карвар 14 ° 50′32,1 ″ с.ш. 74 ° 07′54,3 ″ в.д. / 14,842250 ° с. Ш. 74,131750 ° в. / 14.842250; 74.131750 (Мост через реку Кали) | Карнатака | [47] |
| 35 | Боримский мост | | 122 м (400 футов) | 411 м (1348 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 566 Река Зуари | 1983 | Понда 15 ° 20′58,3 ″ с.ш. 74 ° 00′10,6 ″ в.д. / 15.349528 ° с.ш. 74.002944 ° в. / 15.349528; 74.002944 (Боримский мост) | Гоа | [48] |
| 36 | Мост Садаргхат | | 121 м (397 футов) | 472 м (1549 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 37 Река Барак | 1967 | Силчар 24 ° 49′50,5 ″ с.ш. 92 ° 48′18,3 ″ в.д. / 24,830694 ° с.ш.92,805083 ° в. / 24.830694; 92.805083 (Мост Садаргхат) | Ассам | [48] |
| 37 | Махатма Ганди Сету | महात्मा गाँधी सेतु | 121 м (397 футов) (x45) | 5,575 м (18,291 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 22 Национальное шоссе 31 Ганг | 1982 | Патна - Хаджипур 25 ° 37′27.0 ″ с.ш. 85 ° 12′29,8 ″ в.д. / 25.624167 ° с.ш. 85.208278 ° в. / 25.624167; 85.208278 (Махатма Ганди Сету) | Бихар | [S 23] |
| 38 | Мост Зуари | | 121 м (397 футов) | 809 м (2,654 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 66 Река Зуари | 1982 | Тисвади - Корталим 15 ° 24′42.0 ″ с.ш. 73 ° 54′24,7 ″ в.д. / 15.411667 ° с.ш. 73.906861 ° в. / 15.411667; 73.906861 (Мост Зуари) | Гоа | [48] |
| 39 | Мост Мунгер Ганга | श्रीकृष्ण सेतु मुंगेर गंगा पुल | 121 м (397 футов) (x29) | 3750 м (12 300 футов) | Ферма Сталь, 2 уровня | Железнодорожно-автомобильный мост Ганг | 2016 | Munger - Сабдалпур 25 ° 24′13,2 ″ с.ш. 86 ° 27′09,9 ″ в.д. / 25,403667 ° с. Ш. 86,452750 ° в. / 25.403667; 86.452750 (Мост Мунгер Ганга) | Бихар | [S 24] [49] |
| 40 | Кола Бхомора Сету | কলীয়াভোমোৰা সেতু | 120 м (390 футов) (x24) | 3,105 м (10,187 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 715 Река Брахмапутра | 1987 | Тезпур 26 ° 36′11,8 ″ с.ш. 92 ° 51′24,2 ″ в.д. / 26,603278 ° с. Ш. 92,856722 ° в. / 26.603278; 92.856722 (Кола Бхомора Сету) | Ассам | [S 25] [48] |
| 41 | Кальвимский мост | | 120 м (390 футов) | 494 м (1621 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Мапуса | 2013 | Кальвим 15 ° 34′18,7 ″ с.ш. 73 ° 53′09,3 ″ в.д. / 15.571861 ° с.ш. 73.885917 ° в. / 15.571861; 73.885917 (Кальвимский мост) | Гоа | [50] |
| 42 | Мост Аррах-Чапра | | 120 м (390 футов) (x15) | 4350 м (14 270 футов) | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балка, 16 бетонных пилонов 60 + 120x15 + 60 | Дорога Аррах-Чапра Ганг | 2017 | Arrah - Чхапра 25 ° 43′35,6 ″ с.ш. 84 ° 48′49,4 ″ в.д. / 25,726556 ° с.ш. 84,813722 ° в. / 25.726556; 84.813722 (Мост Аррах-Чапра) | Бихар | [S 26][51] |
| 43 | Дорожный мост Аннаи Индиры Ганди | | 115 м (377 футов) | 2345 м (7,694 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 68+115+68 | Национальное шоссе 15 Азиатское шоссе, 43 Залив Маннар Полк пролив | 1988 | Остров Памбан - Мандапам 9 ° 16′57.1 ″ с.ш. 79 ° 12′19.0 ″ в.д. / 9,282528 ° с.ш. 79,205278 ° в. / 9.282528; 79.205278 (Дорожный мост Аннаи Индиры Ганди) | Тамил Наду | [S 27] |
| 44 | Вивекананда Сету | বিবেকানন্দ সেতু | 110 м (360 футов) (x7) | 900 м (3000 футов) | Ферма Стали | Государственное шоссе 2 Железнодорожная линия Hooghly River | 1931 | Калькутта - Howrah 22 ° 39′10,8 ″ с.ш. 88 ° 21′14,2 ″ в.д. / 22.653000 ° с. Ш. 88.353944 ° в. / 22.653000; 88.353944 (Вивекананда Сету) | Западная Бенгалия | [S 28] |
| 45 | Ниведита Сету | নিবেদিতা সেতু | 120 м (390 футов) (x7) | 900 м (3000 футов) | Экстрадозированный Бетонная коробчатая балочная платформа, 8 бетонных пилонов 55 + 110x7 + 55 | Belghoria Expressway Азиатское шоссе 1 Hooghly River | 2007 | Калькутта - Howrah 22 ° 39′09,4 ″ с.ш. 88 ° 21′14,4 ″ в.д. / 22,652611 ° с. Ш. 88,354000 ° в. / 22.652611; 88.354000 (Ниведита Сету) | Западная Бенгалия | [Примечание 1] [S 29] [52] |
| 46 | Бадарпургатский мост | | 108 м (354 футов) | 359 м (1178 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Национальное шоссе 6 Река Барак | 1972 | Бадарпур 24 ° 52′32,8 ″ с.ш. 92 ° 35′00,6 ″ в.д. / 24,875778 ° с. Ш. 92,583500 ° в. / 24.875778; 92.583500 (Мост) | Ассам | [48] |
| 47 | Мост Мальвия | | 107 м (351 футов) (x7) | 1050 м (3,440 футов) | Ферма Сталь, 2 уровня | Национальное шоссе 44 Grand Trunk Road Железнодорожный мост Ганг | 1887 | Варанаси 25 ° 19′20,5 ″ с.ш. 83 ° 02′04,3 ″ в.д. / 25.322361 ° с.ш. 83.034528 ° в.д. / 25.322361; 83.034528 (Мост Мальвия) | Уттар-Прадеш | [53] |
| 48 | Мост Альдона Корьюем | | 105 м (344 футов) | 235 м (771 футов) | Вантовый Настил из стальных балок, бетонный пилон | Автомобильный мост Река Мапуса | 2004 | Алдона - Corjuem 15 ° 35′35,7 ″ с.ш. 73 ° 52′38,1 ″ в.д. / 15.593250 ° с.ш. 73.877250 ° в. / 15.593250; 73.877250 (Мост Альдона Корьюем) | Гоа | [54] |
| 49 | Мост через реку Пауна | | 100 м (330 футов) | 289 м (948 футов) | Арка Арка стальная завязанная | Автомобильный мост Река Павана | 2008 | Пуна 18 ° 38′30,2 ″ с.ш. 73 ° 45′01,5 ″ в.д. / 18.641722 ° с.ш. 73.750417 ° в. / 18.641722; 73.750417 (Мост через реку Пауна) | Махараштра | [55] |
| 50 | Викрамшила Сету | | | 4700 м (15400 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Государственное шоссе 58 Ганг | 2001 | Бхагалпур 25 ° 17′40.9 ″ с.ш. 87 ° 01′36,6 ″ в.д. / 25.294694 ° с.ш. 87.026833 ° в. / 25.294694; 87.026833 (Викрамшила Сету) | Бихар | [S 30] [56] |