Ligier JS19 - Ligier JS19
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Мишель Божон | ||||||||
| Предшественник | Ligier JS17B | ||||||||
| Преемник | Ligier JS21 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1800 мм (71 дюйм) Сзади: 1600 мм (63 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2700 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Talbot 3,0, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), V12, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 590 кг (1300 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Equipe Talbot Gitanes | ||||||||
| Известные водители |  Жак Лаффит Эдди Чивер | ||||||||
| Дебют | 1982 Гран-при Монако | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Ligier JS19 был Формула один гоночный автомобиль изготовлен и гонялся Equipe Ligier вовремя Сезон Формулы-1 1982 года. Работает на Talbot - двигатель Matra V12 с логотипом, JS19 приводился в движение Жак Лаффит и Эдди Чивер.
Разработка
JS19 был разработан Мишель Божон под техническим руководством Жан-Пьер Жабуй, который ушел в отставку в качестве пилота Формулы-1 в прошлом году.[1] Он был снабжен Матра MS81 V-12 под маркой Talbot. У шасси были боковые опоры, которые закрывали рычажный механизм задней подвески, что сводило к минимуму нарушение воздушного потока, и юбки, идущие по всей длине для максимального эффекта земли. Однако, когда он был представлен для своей первой гонки, 1982 Гран-при Монако, официальные лица гонки вынудили команду удалить часть юбок за осевой линией заднего колеса (субъективная интерпретация правил, не разъясненная в письменных бюллетенях), что привело к потере прижимной силы, которая повлияла на характеристики автомобилей. Команда использовала JS17B, с которым она стартовала в первых пяти гонках сезона, для следующих гонок в Соединенных Штатах и Канаде, в то время как аэродинамика JS19 была переработана при испытаниях в аэродинамической трубе. Один JS19 был представлен для нидерландский язык и Британский гонок, пока другой был в аэродинамической трубе. Две машины присутствовали из Гран-при Франции вперед.[2]
История гонок
Команда Ligier участвовала в гонках на JS17B, обновленной версии автомобиля 1981 года, в начале года, прежде чем представить JS19 в Монако.[2] Гонщики команды, Эдди Чивер и Жак Лаффит, квалифицировались 16-м и 18-м в таблице соответственно, но оба сошли с дистанции.[1] Когда команда осталась до одного JS19 для гонок, Чивер попытался квалифицироваться на голландскую гонку, но потерпел неудачу.[1] когда он сильно разбился, повредив его без возможности восстановления.[2] Лаффит квалифицировал новый JS19[2] 20-е место на следующей гонке в Великобритании, но сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач. Оба гонщика попали в стартовую сетку во Франции и продолжили гонку, хотя и без очков. Квалификация прошла немного лучше в Германия с 12-м Чивером в сетке, это лучший результат команды с JS19. Оба гонщика сошли с дистанции из-за проблем с управляемостью.[1]
Лаффит занял третье место в Австрия за первые очки в сезоне. Он ушел из оставшихся гонок сезона. Чивер ушел на пенсию в Австрии и не был классифицирован в Гран-при Швейцарии. Он набрал очко за шестое место в Италия и последовал третий в Гран-при Caesars Palace в Лас-Вегасе, получив четвертое место в таблице.[1] Лижье закончил год с 20 очками, девять из которых были набраны на JS19, заняв восьмое место в чемпионате конструкторов.[2]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Оч. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Equipe Talbot Gitanes | Talbot V12 NA | M | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | SMR | BEL | ПН | DET | МОЖЕТ | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 20* | 8-е | |
| Эдди Чивер | Ret | DNQ | 16 | Ret | Ret | NC | 6 | 3 | ||||||||||||||
| Жак Лаффит | Ret | Ret | 14 | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret |
* 11 очков набрано с JS17B
Примечания
Рекомендации
- Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966 - 1985 гг.. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
|
