Льюис Ходжес - Lewis Hodges

Сэр Льюис Макдональд Ходжес
Псевдоним (ы)	"Боб"
Родившийся	(1918-03-01)1 марта 1918 г. Ричмонд, Англия
Умер	4 января 2007 г.(2007-01-04) (88 лет)
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	королевские воздушные силы
Годы службы	1937–76
Классифицировать	Главный маршал авиации
Команды проведены	Air Member для персонала (1970–73) Командование воздушной поддержки (1968–70) RAF Marham (1956–59) № 357 (особые обязанности) эскадрилья (1944–45) № 161 (особые обязанности) эскадрилья (1943–44)
Битвы / войны	Вторая мировая война Европейский театр Театр Юго-Восточной Азии
Награды	Кавалер ордена Бани Командор Ордена Британской Империи Заказ на выдающиеся услуги & Бар Заслуженный летающий крест & Бар Упоминается в депешах Великий офицер Почетного легиона (Франция) Croix de Guerre (Франция)

Главный маршал авиации Сэр Льюис Макдональд Ходжес, KCB, CBE, DSO & Бар, DFC & Бар, DL (1 марта 1918 - 4 января 2007) был пилотом Руководитель специальных операций (SOE) во время Второй мировой войны, а позже достиг высокого командования в королевские воздушные силы и НАТО.

Ранние годы

Ходжес родился в Ричмонд в Суррей, Англия. Он получил образование в Школа Святого Павла в Barnes и присоединился к Королевский колледж ВВС Крэнвелл в 1937 г.

Военная служба

Известный как «Боб» Ходжес, он был зачислен в Королевские ВВС в качестве пилот в декабре 1938 г., присоединившись Бомбардировочная команда и летающий Викерс Уэллслейс с № 78 эскадрилья в RAF Finningley, а затем перейти к полету Хэндли Пейдж Хэмпденс с № 49 эскадрилья в 1940 г.^[1] 4 сентября 1940 г. его самолет был поврежден в результате авианалета на г. Штеттин, и он совершил аварийную посадку в Бретань.^[1] Он и стрелок по имени Джон Хью Вятт, который не спасся, попытались бежать в Испанию, но были арестованы Виши полиция рядом Марсель. Он сбежал из-под стражи в Сен-Ипполит-дю-Фор, возле Ним, и пересек Пиренеи в Испанию, только чтобы быть арестованным и заключенным в Миранда дель Эбро.^[1] Через несколько недель он был освобожден. Гибралтар а затем вернулся в Англию в июне 1941 года.^[1]

Он был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) в мае 1942 года, когда командовал полет 49-й эскадрильи для операций, включая атаки на немецкую малую линкоры Шарнхорст и Гнейзенау в феврале 1942 года. упомянутые в депешах в июне 1942 г. Командир звена Чарльз Пикард пригласил его присоединиться № 161 (особые обязанности) эскадрилья в RAF Tempsford позже в 1942 году, командуя полетом Армстронг Уитворт Уитлис и Хэндли Пейдж Галифакс по операциям с государственным участием.^[1] Он стал командиром 161-й эскадрильи в мае 1943 г. и дослужился до командир эскадрильи.^[1] Помимо других операций, например сброса с парашютом, он приземлился. Westland Lysanders и Lockheed Hudsons в оккупированная Франция несколько раз, принося Винсент Ориоль и Франсуа Миттеран обратно в Англию. Не зная в то время их личности, первые сделали его командующим Légion d'Honneur в 1950 году, а последний стал Великим офицером Почетного легиона в 1988 году.^[1] За свои действия с SOE он получил Бар в свой DFC в мае 1943 года, а Заказ на выдающиеся услуги в октябре 1943 г.^[2] Он также был награжден французской Croix de Guerre.

Он присутствовал на Колледж персонала РАФ в 1944 г. служил в оперативном штабе бомбардировочного командования.^[1] Он был выбран для службы на Дальнем Востоке в качестве штабного офицера главного маршала авиации сэра Траффорд Ли-Мэллори. Однако он попросил вернуться на действительную службу после того, как его младший брат был убит, и принял командование № 357 (особые обязанности) эскадрилья в RAF Джессор возле Калькутта в декабре 1944 г.,^[1] летающий Освободители, Дакоты и лизандеры в поддержку госпредприятий Сила 136 в Бирме и других группах сопротивления в Таиланде и Малайе. К счастью для Ходжеса, это означало, что он не летел в Индию с Ли-Мэллори: самолет разбился в Альпы, убивая всех на борту. Ходжес получил адвокатское сословие в своем DSO в октябре 1945 года.^[3] за заслуги на Дальнем Востоке.

Послевоенный

После войны он присоединился к Колледж персонала РАФ в Хайфа в 1945 г., а затем Колледж персонала объединенной службы в Латимер в 1947 г.,^[1] перед работой в Министерство авиации с 1949 по 1952 год, а затем в бомбардировочной команде.^[1] Он был повышен до командир крыла в 1950 г.^[1] Он командовал командой RAF из трех человек. Канберрас в авиагонке Лондон-Новая Зеландия в октябре 1953 года.^[1] Он лидировал, пока у него не возникли проблемы с двигателем, и он финишировал четвертым. Он приказал RAF Marham с 1956 года, в то время как RAF был преобразован в Бомбардировщики V. Он получил Офицер Ордена Британской Империи в 1953 г.,^[4] стал капитан группы в 1957 г. и перешел в Командор Ордена Британской Империи в 1958 г.^[5] Он был помощником коменданта колледжа Королевских ВВС в Крэнвелле с 1959 по 1961 год, а в 1961 году стал командиром авиации. Имперский колледж обороны в 1963 г. был произведен в вице-маршал авиации, и назначил Товарищ Ордена Бани, а затем служил в ФОРМА штаб-квартира.^[1] Он был повышен до маршал авиации в 1968 г. и продвинулся до Кавалер ордена Бани.^[6] После службы в качестве помощника начальника штаба авиации (операций) с 1965 г., командир авиации Командование воздушной поддержки с 1968 и Air Member для персонала с 1970 г. он получил звание главный маршал авиации в 1971 г.^[1] Он занимал пост заместителя главнокомандующего Североатлантическими силами в Центральной Европе и военно-воздушных сил. Адъютант к Королева с 1973 по 1976 гг.^[1]

Он ушел из РАФ в 1976 году. Он был директором Братья Пилкингтон (оптическое отделение) с 1979 по 1983 год, губернатор БУПА с 1987 года. Он занимал пост председателя губернатора Герцог Кентский школы и комитета по образованию Благотворительный фонд РАФ с 1979 по 1986 год. Он также был президентом Общество побега Королевских ВВС с 1979 по 1995 гг. Королевская ассоциация ВВС с 1981 по 1984 год, а также Клуб спецназа и РАФ Клуб. Отчет о его военной службе на SOE был опубликован в Королевские ВВС на войне в 1983 г.

Он жил рядом Севеноукс в Кент, и стал Заместитель лейтенанта Кента в 1992 году.^[7] У него осталась жена Элизабет Блэкетт. Они поженились в 1950 году, у них родилось двое сыновей.

Рекомендации

1. Власть - История организации RAF - Главный маршал авиации сэр Льюис Ходжес
2. «№ 36215». Лондонская газета (Добавка). 15 октября 1943 г. с. 2.
3. «№ 37313». Лондонская газета (Добавка). 16 октября 1945 г. с. 1.
4. «№ 40053». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1953 г. с. 9.
5. «№ 41404». Лондонская газета (Добавка). 3 июня 1958 г. с. 9.
6. «№ 44600». Лондонская газета (Добавка). 31 мая 1968 г. с. 3.
7. «№ 52835». Лондонская газета. 14 февраля 1992 г. с. 2.

внешняя ссылка

• Некролог, Независимый, 6 января 2007 г.
• Некролог, Дейли Телеграф, 5 января 2007 г.
• Некролог, Времена, 8 января 2007 г.

Военные службы
Предшествует Сэр Томас Прикетт	Офицер авиации главнокомандующий Командование воздушной поддержки 1968–1970	Преемник Сэр Гарри Бертон
Предшествует Сэр Эндрю Хамфри	Air Member для персонала 1970–1973	Преемник Сэр Гарольд Мартин
Предшествует Сэр Фредерик Розье	Заместитель генерального директора Штаб союзных войск в Центральной Европе 1973–1976	Преемник Сэр Питер Ле Шеминант