На суше 38 - Landfall 38

На суше 38
Разработка
ДизайнерРоберт В. Болл из C&C Дизайн
Место расположенияКанада
Год1979
Нет. построен180
Строитель (и)C&C Yachts
Лодка
Лодка масса16,700 фунтов (7,575 кг)
Проект5,00 футов (1,52 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA37,58 футов (11,45 м)
LWL30,17 футов (9,20 м)
Луч12,00 футов (3,66 м)
Тип двигателяЯнмар 3HM / 3QM 30 л.с. (22 кВт) дизель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт6,500 фунтов (2,948 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)47,20 футов (14,39 м)
J (основание переднего треугольника)16,20 футов (4,94 м)
P (шкатулка грота)41,80 футов (12,74 м)
E (ступня грота)12,70 футов (3,87 м)
Паруса
ПланШлюп топовый
Грот площадь265,43 квадратных футов (24,659 м2)
Кливер /Генуя площадь382,32 квадратных футов (35,519 м2)
Общая площадь парусов647,75 квадратных футов (60,178 м2)
Гонки
PHRF120

В На суше 38 это парусное судно это было разработано Роберт В. Болл, Главный дизайнер из C&C Дизайн и впервые построен в 1979 году.[1][2][3] Серия Landfall, начатая К берегу 42, было частью тенденции C&C Yachts к разработке более круизных проектов под руководством президента компании. Джорджа Катбертсона направление в конце 1970-х - начале 1980-х годов.[4]

Landfall 38 - это разработка C&C 38-2 и использовал те же формы корпуса для строительства, но был построен с более мелким килем и более короткой оснасткой, а также с совершенно другим интерьером.[1]

Производство

Дизайн был построен Канадский Компания, C&C Yachts, на их Род-Айленд, Соединенные Штаты завод в период с 1979 по 1985 год, но сейчас снят с производства. Всего было выполнено 185 примеров.[1][5]

Дизайн

Landfall 38 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с Balsawood полые палуба и корпус и с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный шток, приподнятый и почти вертикальный транец, внутренний лопаточный тип руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль. Он смещает 16,700 фунтов (7,575 кг) и несет 6,500 фунтов (2,948 кг) балласта.[1]

Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) со стандартным килем.[1]

Лодка оборудована японской Янмар 3HM или 3QM дизель 30 л.с. (22 кВт). Топливный бак вмещает 30 галлонов США (110 л; 25 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 103 галлона США (390 л; 86 имп галлонов).[1]

В конструкции есть скорость корпуса 7,36 узлов (13,63 км / ч).[6]

История эксплуатации

Джон Кречмер, пишет в Парусный журнал в 2008 году сказал о конструкции: «Основная причина, по которой C&C Landfall 38 является желанной подержанной лодкой, заключается в том, как она ходит. Она направлена ​​высоко и хорошо отслеживается. Она имеет плавное движение на морском пути и хорошее ускорение от ветра. . Руль расположен хорошо на корме, что обеспечивает хорошее управление при досягаемости. Большинство органов управления парусом находятся в пределах досягаемости руля, что делает лодку удобной для пользователя. Она достаточно маневренна при движении с усилием и может без лишних хлопот перемещаться в узкие скольжения. Много лет назад я доставил Landfall 38 к югу от Новой Англии до Форт-Лодердейла. Мы столкнулись с довольно серьезным ударом у мыса Лукаут. Нам пришлось идти вперед с сильно закрученным передним парусом и гротом с двойным рифом. Я был впечатлен тем, насколько хорошо Landfall справился с проходом. крутое море. Мы не грохотали и не пропустили обед. Моя единственная жалоба заключалась в том, что, когда налетел шторм, нас затихло, и нам пришлось прибегнуть к автомобильному спорту, который определенно не является лучшим «местом плавания» для берегового перехода. ... Если бы я искал Если бы я катался на лодке на годичный отпуск в Карибском море и имел меньше 70 000 долларов, чтобы потратить, я бы поставил C&C Landfall 38 на первое место в моем списке. Он хорошо построен, грамотно спроектирован как на палубе, так и под ней, а также прекрасно ходит. Это тоже красиво. И у него также есть отличное имя ».[7]

Практичный моряк журнал описывает дизайн: «Landfall 38 жесткий и хорошо сбалансированный под парусом. Владельцы сообщают, что он так же быстр или быстрее, чем аналогичные лодки того же размера. Например, рейтинг PHRF Landfall 38 составляет 120, что находится прямо между 114 Cal 39 и 126 Tartan 37 - две лодки, с которыми Landfall 38 неизбежно будет сравниваться по размеру, типу и цене ... По нашему мнению, круизы с высокими характеристиками - это все, что нужно. Если вы путешествуете по всему миру, хорошо иметь тяжелую лодку с недрригами. Однако большинство людей ограничиваются несколькими неделями в году, с умеренными расстояниями между портами и расписанием, которое необходимо соблюдать. Лодка который доставит вас туда быстро, безопасно и с комфортом, является очень желательным типом лодки для такого рода круизов. С точки зрения производительности Landfall 38 соответствует этим требованиям ». ... "Общий дизайн и конструкция превосходны. Корпус - проверенная конструкция, буровая установка эффективна и прочна. Есть ряд деталей конструкции, которые следует улучшить для серьезных круизов, в частности трап, защита кабины, хранение спасательных плотов. , и условия для работы под парусом ... Серьезная крейсерская лодка должна функционировать так же хорошо, как и в доке, с наветренной стороны в течение нескольких дней. Прежде всего, она должна содержать свою команду в сухости и комфорте. Нам еще предстоит найти идеальная круизная лодка, но многие вещи, которые мы ищем, можно найти в Landfall 38. Мы бы хотели, чтобы они все были там, но то, что это не так, - вот что держит дизайнеров и строителей в бизнесе ».[8]

Смотрите также

Связанная разработка

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника Landfall 38". sailboatdata.com. Получено 21 сентября 2018.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2018). «C&C Design». sailboatdata.com. Получено 21 сентября 2018.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "Роберт Болл". sailboatdata.com. Получено 21 сентября 2018.
  4. ^ Хантер, Дуг (1990). «От C до C, представляя лучшие хиты (и несколько промахов) за два бурных десятилетия в C&C Yachts». Канадский яхтинг. Получено 19 апреля 2018.
  5. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Получено 11 сентября 2018.
  6. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). «Характеристики парусной лодки для берегового примыкания 38». Парусная радость. Получено 21 сентября 2018.
  7. ^ Кречмер, Джон (30 октября 2008 г.). «C&C Landfall 38». Парусный журнал. Получено 21 сентября 2018.
  8. ^ «C&C Landfall 38». Практичный моряк. Получено 21 сентября 2018.

внешняя ссылка