Каталина 38 - Catalina 38
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Спаркман и Стивенс |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1978 |
| Нет. построен | 365 |
| Строитель (и) | Каталина Яхты |
| Лодка | |
| Лодка масса | 15900 фунтов (7212 кг) |
| Проект | 6,80 футов (2,07 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| строительство | Стекловолокно |
| LOA | 39,08 футов (11,91 м) |
| LWL | 30,25 футов (9,22 м) |
| Луч | 11,83 футов (3,61 м) |
| Тип двигателя | Универсальный атомный 4 25 л.с. (19 кВт) бензиновый двигатель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 6,850 фунтов (3,107 кг) |
| Руль (ы) | внутренний лопаточный тип руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 49,80 футов (15,18 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 15,50 футов (4,72 м) |
| P (шкатулка грота) | 44,00 футов (13,41 м) |
| E (ступня грота) | 11,50 футов (3,51 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 253,00 кв. Футов (23,504 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 385,95 квадратных футов (35,856 м2) |
| Общая площадь парусов | 638,95 квадратных футов (59,360 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 116 |
В Каталина 38 является Американец парусное судно это было разработано Спаркман и Стивенс как гонщик -крейсер и впервые построен в 1978 году.[1][2][3]
Catalina 38 - это разработка Янки 38.[1][4]
Производство
Дизайн был разработан Catalina Yachts в Соединенные Штаты. В период с 1978 по 1990 год компания построила 365 экземпляров, но сейчас они сняты с производства.[3][5]
Дизайн
Лодка изначально была разработана Sparkman & Stephens design # 2094-C2 для Янки Яхты и производился как Yankee 38, но эта компания произвела только 30 экземпляров в период с 1972 по 1975 год, прежде чем выйти из бизнеса. Фрэнк В. Батлер приобрел пресс-формы и изменил дизайн для производства своей компании, Каталина Яхты. Изменения, внесенные Батлером, включали новый дизайн палубы и крыши кабины, более высокую установку и сбалансированный руль направления, заменивший оригинальный. скег -монтированный руль направления.[1][6]
Catalina 38 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп установка с алюминий лонжероны, а сгребенный шток, приподнятый счетчик обратный транец, внутренний лопатообразный руль контролируется рулевое колесо и стандартная осадка с фиксированным плавником или осадка на мелководье киль. Он смещает 15 900 фунтов (7212 кг) и несет 6 850 фунтов (3107 кг) балласта.[1][3]
Лодка имеет осадку 6,80 футов (2,07 м) со стандартным килем и 4,90 футов (1,49 м) с опциональным килем с малой осадкой.[1]
Лодка оснащена Универсальный атомный 4 25 л.с. (19 кВт) бензиновый двигатель для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 25 галлонов США (95 л; 21 имп галлон), а резервуар для пресной воды имеет емкость 55 галлонов США (210 л; 46 имп галлонов).[1]
В конструкции предусмотрены спальные места на пять-шесть человек. Имеется носовая каюта с V-образной койкой, две койки-диваны в главной каюте, включая U-образную койку-уголок и дополнительную койку на корме по правому борту. В камбуз имеет U-образную форму и находится по левому борту, у подножия сходня шаги. В его состав входят двухконфорочная плита, холодильник и двойная раковина, с подачей воды под давлением. Навигационная станция по правому борту, напротив камбуза. В голова расположен вперед по левому борту и оборудован душем с решеткой из тикового дерева. Особенности салона промасленные тик подрезать.[3]
Вентиляцию обеспечивают главный световой люк кабины и носовой люк кабины.[3]
Существует якорь рундук в форпике. В фалы поднимаются двумя лебедками на крышу кабины. Существует основной путешественник также установлен на крыше кабины. В Генуя имеет лист гусеницы на фальшбортах и главные лебедки в кабине.[3]
В конструкции есть PHRF Портсмут Ярдстик гоночный средний гандикап 116.[3]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Catalina [38] доступен со стандартным килем или килем с малоподводной осадкой. Вход хороший, а оснастка высокая, что должно помочь в движении по погодным условиям. Максимальная ширина судна находится на миделе».[3]
Майкл Робертсон, пишет для Крейсерский мирв обзоре 2014 года отмечалось: «Учитывая его родословную, неудивительно, что владельцы сообщают, что Catalina 38 плывет по ветру, как по рельсам, а также прекрасно держит паруса в легком воздухе. Эти превосходные характеристики против ветра сопровождаются осадкой, которая приближается к 7 футам. ограничивающий фактор для некоторых крейсерских моряков ".[7]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Каталина 38 Парусник". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 30 июня 2019 г.. Получено 15 марта 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Спаркмен и Стивенс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 31 марта 2019 г.. Получено 15 марта 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 322-323. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусник Янки 38". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2018 г.. Получено 15 марта 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Каталина Яхтс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 3 июня 2019 г.. Получено 15 марта 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Фрэнк В. Батлер". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 30 июня 2019 г.. Получено 15 марта 2020.
- ^ Робертсон, Майкл (16 марта 2020 г.). «Классический пластик: Каталина 38». Крейсерский мир. Архивировано из оригинал 10 июля 2017 г.. Получено 15 марта 2020.