Kraco Enterprises - Kraco Enterprises
 | |
| Частный | |
| Промышленность | Автомобиль |
| Основан | 1954 |
| Основатель | Морис Х. Крейнс |
| Штаб-квартира | 505 E. Euclid Avenue, Комптон, Калифорния 90224, США |
| Товары | Автозапчасти |
| Доход | 200 миллионов долларов США |
Количество работников | 250 |
| Родитель | Sun Capital Partners |
| Интернет сайт | Kraco.com |
Kraco Enterprises, ООО, американская частная компания. В основном она производит резиновые изделия для самых разных целей и применений. Хотя они в основном производят коврики, они также были поставщиком для автомобильной промышленности, производя стенки шин и даже аудиооборудование, включая автомобильные динамики, стереосистемы и CB радио. Kraco была основана в 1954 году в г. Комптон, Калифорния.[1] Их первым продуктом были белые стены "Snap-on" для создания временных белых стен. шины. Они перешли на производство резины, винил и вскоре после этого ковер коврики по мере расширения бизнеса.
В течение 1980-х и 1990-х годов Крако стал сотрудничать с Indy Car гонки с водителями Майкл Андретти, Бобби Рахал и Эл Унсер младший, выиграв Индианаполис 500 в 1992 г.
Sun Capital Partners, американец инвестиционная фирма, приобрела Kraco в августе 2008 года.[2] В 2010 году Kraco Enterprises приобрела Auto Expressions, поставщика автомобильных аксессуаров,[3] В результате Kraco утроила выручку.[4]
В Великобритании продукцию Kraco распространяет ее дочерняя компания Kraco Car Care International Limited.[5] (Shell Car Care International Limited до 1 октября 2010 г.),[6] который также унаследовал распространение продуктов Rain-X в Великобритании.[7]
21 октября 2015 года Kraco Enterprises приобрела Who-Rae, производителя и дистрибьютора автомобильных аксессуаров.[8]
Результаты гонки
PPG CART Indycar Мировая серия
(ключ)
| Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Поз | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||||||
| Penske PC-7/79 | Cosworth DFX |  Ларри Кэннон | 99 | 15 | 11 | 20 | 12 | 30-е | 10 | ||||||||||||||||||
| Дик Фергюсон | 18 | 6 | 10 | 7 | 24-е | 20 | |||||||||||||||||||||
| 1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
| Penske PC-9B / 81 | Cosworth DFX | Билл Вукович-младший. | 18 | 11 | 41-й | 2 | |||||||||||||||||||||
| Дик Фергюсон | 17 | DNS | 47-й | 1 | |||||||||||||||||||||||
| марш 82C | Майк Мосли | 8 | 7 | 16 | 7 | 12 | 19-е | 37 | |||||||||||||||||||
 Верн Шуппан | 99 | 7 | 30-е | 18 | |||||||||||||||||||||||
| Penske PC-9B / 81 | 27 | 24 | |||||||||||||||||||||||||
| 1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
| марш 83C | Cosworth DFX | Майк Мосли | 18 | 13 | 13 | 5 | 4 | 17 | 25 | 4 | 24 | DNQ | 11 | 24 | 14-е | 36 | |||||||||||
| Джефф Брэбэм | 20 | 16 | 21-е | 13 | |||||||||||||||||||||||
| 99 | 18 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
| Майкл Андретти (Р) | 19 | 24 | 9 | 27-е | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
| марш 84C | Cosworth DFX | Джефф Брэбэм | 18 | 2 | 16 | 33 | 17 | 2 | 3 | 8 | 9 | 5 | 14 | 21 | 15 | 11 | 16 | 5 | 5 | 8-е | 87 | ||||||
| Майкл Андретти | 99 | 10 | 3 | 5 | 4 | 12 | 13 | 3 | 20 | 16 | 23 | 16 | 3 | 7 | 3 | 3 | 24 | 7-е | 102 | ||||||||
| 1985 | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||||||
| марш 85C | Cosworth DFX | Кевин Коган | 18 | 23 | 11 | 16 | 5 | 7 | 9 | 7 | 25 | 17 | 21 | 9 | 4 | 17 | 22 | 24 | 14-е | 44 | |||||||
| Майкл Андретти | 99 | 19 | 8 | 19 | 28 | 4 | 7 | 27 | 2 | 13 | 14 | 19 | 25 | 9 | 5 | 25 | 9-е | 53 | |||||||||
| 1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||||||
| марш 86C | Cosworth DFX | Майкл Андретти | 18 | 15* | 1* | 6 | 1* | 2* | 20 | 2 | 19 | 11 | 11* | 10 | 6 | 2* | 2* | 3 | 1* | 18 | 2-й | 171 | |||||
| 1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
| марш 87C | Cosworth DFX | Майкл Андретти | 18 | 4 | 4 | 29 | 1 | 2 | 5 | 6 | 5 | 1* | 8 | 16 | 13 | 1* | 22 | 1* | 2-й | 158 | |||||||
| 1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
| марш 88C | Cosworth DFX | Майкл Андретти | 18 | 3 | 7 | 4 | 7 | 11 | 14 | 3 | 6 | Шестой | 119 | ||||||||||||||
| Лола T88 / 00 | 3 | 25 | 26 | 5 | 2 | 2 | 17 | ||||||||||||||||||||
| 1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
| Лола T89 / 00 | Cosworth DFS | Бобби Рахал | 18 | 18 | 4 | 26 | 13 | 18 | 2 | 3 | 1 | 19 | 9 | 6 | 22 | 28 | 7 | 6 | 9-е | 88 | |||||||
| Галлес -Kraco Racing | |||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
| Лола T90 / 00 | Chevrolet 265A V8т | Эл Унсер младший | 5 | 3 | 1* | 4 | 1 | 27 | 3 | 15* | 11 | 1* | 1 | 1* | 1* | 3 | 4 | 16 | 2 | 1-й | 210 | ||||||
| Бобби Рахал | 18 | 2 | 12 | 2 | 4 | 2 | 11 | 2 | 25 | 22 | 2 | 3 | 8 | 6 | 7 | 3 | 5 | 4-й | 153 | ||||||||
| 1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||
| Лола T91 / 00 | Chevrolet 265A V8т | Эл Унсер младший | 1 | 16* | 1* | 6 | 4 | 19 | 4 | 4 | 4 | 2 | 23 | 3 | 1* | 3 | 5 | 2 | 4 | 2 | 3-й | 197 | |||||
| Бобби Рахал | 18 | 2 | 2 | 2 | 19 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1* | 3 | 11 | 20 | 2 | 3 | 4 | 2 | 24 | 2-й | 200 | |||||||
| 1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
| Гальмер G92 | Chevrolet 265A V8т | Эл Унсер младший | 3 | 4 | 5 | 4* | 1 | 9 | 3 | 7 | 8 | 7 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 11 | 9 | 3-й | 169 | ||||||
| Дэнни Салливан | 18 | 5 | 12 | 1 | 5 | 5 | 12 | 12 | 9 | 3 | 8 | 20 | 7 | 7 | 8 | 17 | 7 | 7-е | 99 | ||||||||
IndyCar побеждает
| # | Время года | Дата | Санкция | Трек / Гонка | Нет. | Победивший водитель | Шасси | Двигатель | Шина | Сетка | Laps Led |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1986 | 13 апреля | КОРЗИНА | Гран-при Лонг-Бич (S) | 18 | Майкл Андретти | марш 86C | Cosworth DFX V8т | Хороший год | 7 | 47 |
| 2 | 8 июня | КОРЗИНА | Милуоки-Майл (O) | 18 | Майкл Андретти (2) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 110 | |
| 3 | 29 августа | КОРЗИНА | Phoenix International Raceway (O) | 18 | Майкл Андретти (3) | Март 86C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 4 | 166 | |
| 4 | 1987 | 31 мая | КОРЗИНА | Милуоки-Майл (O) | 18 | Майкл Андретти (4) | Март 87C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 4 | 52 |
| 5 | 2 августа | КОРЗИНА | Мичиган 500 (O) | 18 | Майкл Андретти (5) | Март 87C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 129 | |
| 6 | 20 сентября | КОРЗИНА | Назарет Спидвей (O) | 18 | Майкл Андретти (6) | Март 87C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 150 | |
| 7 | 1 ноября | КОРЗИНА | Парк Тамиами, Майами (S) | 18 | Майкл Андретти (7) | Март 87C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 2 | 88 | |
| NC | 1988 | 5 ноября | КОРЗИНА | Парк Тамиами, Майами (S) | 18 | Майкл Андретти | Лола T88 / 00 | Cosworth DFX V8t | Хороший год | 6 | 19 |
| 8 | 1989 | 16 июля | КОРЗИНА | Медоулендс-стрит (S) | 18 | Бобби Рахал | Лола Т89 / 00 | Cosworth DFS V8t | Хороший год | 6 | 61 |
- Примечание: сюда не входят победы, достигнутые в 1990, 1991 и 1992 в качестве Галлес-Крако Рейсинг.
Рекомендации
- ^ ООО "Крако Энтерпрайзис". Веб-сайт Hoover's Inc.. Dun & Bradstreet. Получено Одиннадцатое марта, 2012.
- ^ "Крако Энтерпрайзис". Sun Capital Partners. Архивировано из оригинал 14 марта 2012 г.. Получено Одиннадцатое марта, 2012.
- ^ «Kraco Enterprises приобретет Auto Expressions у Shell Oil Company». Телеграмма новостей автоспорта. 9 июня 2010 г. Архивировано с оригинал на 2017-03-21. Получено 20 марта, 2017.
- ^ Бекерман, Джош (11 июня 2010 г.). «Неделя частного капитала: муравьи и жирафы». Превосходство частного капитала. Журнал "Уолл Стрит. Получено Одиннадцатое марта, 2010.
- ^ "Kraco Car Care International Limited". Сайт Дома компаний.
- ^ "Свидетельство о регистрации при изменении названия".
- ^ "Веб-сайт Rain-X UK ".
- ^ "Kraco Enterprises завершает приобретение Who-Rae". Пресс-релиз Kraco. 21 октября 2015 г.. Получено 20 марта, 2017.