Кавасаки ZRX1100 - Kawasaki ZRX1100
 Модель ZRX1100R | |
| Производство | 1997-2001 |
|---|---|
| Преемник | Кавасаки ZRX1200R |
| Двигатель | 1052 куб. См (64,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением рядный четыре 4-тактный |
| Отверстие / Инсульт | 76 мм × 59,4 мм (2,99 × 2,34 дюйма) |
| Максимальная скорость | 230 км / ч (143 миль / ч)[1] |
| Мощность | 72 кВт (96 л.[2](Заднее колесо) |
| Крутящий момент | 69,3 фунт-фут (94,0 Н · м)[3](Заднее колесо)[3] |
| Передача инфекции | 5 скоростей, цепь |
| Тормоза | Спереди: 2 диска 310 мм, 6-поршневые суппорты Сзади: диск 250 мм |
| Шины | Спереди: 120 / 70-17 Сзади: 170 / 60-17 |
| Колесная база | 1450 мм (57 дюймов) |
| Высота сиденья | 790 мм (31 дюйм) |
| Вместимость топливных баков | 20 л (4,4 галлона имп; 5,3 галлона США) |
В Кавасаки ZRX1100 был стандарт мотоцикл сделан Кавасаки с 1997 по 2001 год с двигателем, основанным на ZX-11.[4] Он заменил Зефир 1100. Поскольку Zephyr 1100 плохо продавался в США, ZRX1100 изначально продавался на этом рынке только в 1999 году.[1][2] В 2001 году ZRX1100 был заменен на более крупный двигатель. ZRX1200, которые продавались в США до 2005 года. Они были обновлены в 2008 году и по-прежнему продавались в Японии как модель ZRX1200 DAEG до 2016 года.[5][6]
Модель ZRX1100 и более поздняя модель ZRX1200 были стилизованы под 1980-е. мускулистые велосипеды, которые были большими байками с большими двигателями. Их тоже считали Универсальные японские мотоциклы.[1] В Сузуки Бандит 1200 считается лидером в этой нише, взяв большой рабочий объем по сравнению с ранним двигателем с воздушным / масляным охлаждением. реплика гонки спортивный мотоцикл и настройку двигателя для увеличения крутящего момента на низких оборотах и облегчения езды, заменив алюминиевый Рамка сталью и оставив полный обтекатели, снижение затрат при потере шоссейные гонки акцент в пользу всесторонней уличной спортивной езды.[7] Одна из цветовых схем повторяется Эдди Лоусон 1982 и 1983 годы AMA Супербайк Победа в серии Kawasaki GPZ1100s.[2][8] Было несколько моделей, например R с обтекателем на носу и квадратной фарой.
ZRX1100 имел максимальную скорость 230 км / ч (143 миль / ч), а скорость от 0 до 1⁄4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 11,19 секунды при 120 милях в час (190 км / ч) и от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км / ч) за 2,9 секунды.[1][2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Эдвардс, Дэвид (декабрь 1997 г.), «Big Dogs; это точная копия; это идеальный UJM; это чертовски хороший байк; это Kawasaki ZRX 1100, и он идет нам навстречу… может быть», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США, п. 43, ISSN 0011-4286
- ^ а б c d «Лучшие подержанные мотоциклы; Kawasaki ZRX1100 Best Standard 1999 Ten Best Awards», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США, п. 68, ноябрь 2009 г., ISSN 0011-4286
- ^ а б "Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, январь 2013 г., архивировано с оригинал (PDF) на 2016-12-29
- ^ Тревитт, Эндрю (30 июня 2010 г.). "Kawasaki ZRX1100: GREEN MEANIE". Спорт Райдер. Получено 8 июля, 2017.
- ^ Дирк Эдж (12 декабря 2008 г.), "Kawasaki ZRX1200 DAEG: полностью современный UJM", Мотоцикл Daily
- ^ «Модельный ряд». Кавасаки. 2017. Архивировано с оригинал 24 мая 2015 г.. Получено 8 июля, 2017.
- ^ Браун, Роланд (2005), Окончательная история быстрых мотоциклов, Бат, Англия: Паррагон, п. 308, г. ISBN 1405454660
- ^ Эдвардс, Дэвид (декабрь 1997 г.), "Реплика реплика; Быстрый Эдди и большие зеленые бездельники", Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США, п. 43, ISSN 0011-4286
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |