Кавасаки Вулкан 750 - Kawasaki Vulcan 750
| Производитель | Кавасаки |
|---|---|
| Также называемый | Вулкан 750 |
| Предшественник | Кавасаки Вулкан 700 |
| Учебный класс | Крейсер |
| Двигатель | 749 куб. См (45,7 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением Четырехтактный, DOHC, 8-клапанный V-образный твин[1] |
| Отверстие / Инсульт | 84,9 мм × 66,2 мм (3,34 × 2,61 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 10.3:1 |
| Максимальная скорость | 110 миль / ч (180 км / ч)[2] |
| Мощность | 66 л.с. (49 кВт)[2] |
| Крутящий момент | 47 lb⋅ft (64 Нм)[2] |
| Тип зажигания | Электронный |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая, карданный |
| Тип кадра | Люлька двойная из трубчатой стали |
| Приостановка | Спереди: вилка 38 мм; Ход 5,9 дюйма (150 мм) Задние: двойные амортизаторы с пневмоприводом и 4-сторонним демпфированием отбоя; 3,5-дюймовый ход |
| Тормоза | Спереди: двухдисковый с двухпоршневым суппортом Сзади: барабан |
| Шины | Спереди: 100 / 90x19 бескамерный Сзади: 150 / 90x15 бескамерный |
| Грабли, тащить | 32 °, 5 дюймов (130 мм) |
| Колесная база | 62,2 дюйма (1580 мм) |
| Высота сиденья | 28,9 дюйма (730 мм) |
| Масса | 483 фунтов (219 кг) (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 3,6 галлона США (14 л; 3,0 имп галлона) |
| Расход топлива | 50 миль на галлон-НАС (4,7 л / 100 км; 60 миль на галлон‑Imp) |
| Связанный | Кавасаки Вулкан |
В VN750, также известный как Вулкан 750, это класс 750 куб. крейсер -стиль мотоцикл сделан Кавасаки с 1985 по 2006 год. Vulcan 750 был первым крейсером Кавасаки и первым V-образный двигатель, представленный в конце 1984 года как модель 1985 года.[3]
История производства
Kawasaki представила во всем мире модель Vulcan объемом 750 куб. См. В 1985 г. из-за тарифных ограничений в Соединенных Штатах на байки объемом более 700 куб. См, импортированные из Японии, первоначальная модель для США была ограничена объемом 699 куб. 1986, и все мотоциклы с тех пор и до окончания производства в 2006 году имели объем 749 куб. Название в США было изменено на Vulcan 750, чтобы отразить это.[4]
Обзор
VN750 оставался в основном неизменным на протяжении всего 22-летнего производственного цикла с незначительными корректировками компонентов и различными схемами окраски. VN750 был уникален в своем классе благодаря более надежному Приводной вал обычно встречается на больших круизерах.[1] Мотоцикл также имел жидкостное охлаждение. DOHC V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 66 лошадиных сил и постоянным крутящим моментом 47 фунт-футов на протяжении большей части диапазона оборотов, хотя двигатель был недооценен и обычно производил на 8-10% больше мощности, чем заявленная мощность при испытаниях диномометра[нужна цитата ]. Велосипед был сконфигурирован для поддержки вертикального положения при езде с сиденьем короля / королевы и заводской установкой. сисси бар. VN750 также оснащен регулируемыми воздушными амортизаторами спереди и сзади, с 4-ходовым клапаном Showa сзади.
Рекомендации
- ^ а б Демортье, Сирил (1 февраля 2006 г.). "2006 Kawasaki Vulcan 750". Topspeed.com. Получено 11 марта 2011.
- ^ а б c «Руководство покупателя надежных подержанных мотоциклов - Kawasaki». totalmotorcycle.com. Получено 11 марта 2011.
- ^ «Эксклюзив: Vulcan 700 (в архиве)». Велосипедный мир. 1 января 1985 г.. Получено 11 марта 2011.
- ^ Брейн, Эван (16 августа 2009 г.). "История VN750". breyn.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 11 марта 2011.
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |