Kasashimaбуксир-спасатель - Kasashima-class salvage tugboat

Обзор класса
Имя:600-тонный аварийный буксир
Строители:Harima Z Harsen Corporation
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Татегами учебный класс
Преемник:Миура учебный класс
Построен:1937–1939
В комиссии:1938–1947 (?) [1]
Планируется:2
Завершенный:2
Потерял:1
На пенсии:1
Общие характеристики Kasashima учебный класс
Тип:Спасательный буксир
Смещение:600 длинных тонн (610 т) [2]
Длина:40,0 м (131 фут 3 дюйма) [2]
Луч:8,8 м (28 футов 10 дюймов) [2]
Проект:4,3 м (14 футов 1 дюйм) [2]
Движение:
  • 2 × поршневые двигатели,[2]
  • 2 × Кампон водотрубные котлы,[2]
  • 2 вала,
  • Kasashima
  • 2,033 л.с.[2]
  • Футаками
  • 2,249 л.с. [2]
Скорость:
  • Kasashima
  • 14.14 узлы (16,27 миль / ч; 26,19 км / ч) [2]
  • Футаками
  • 14.54 узлы (16,73 миль / ч; 26,93 км / ч) [2]
Выносливость:Горючее[3] и уголь (?)

В Kasashimaаварийно-спасательные буксиры (笠 島 型 救難 船 兼 曳 船,, Kasashima-gata Kyūnansen-ken-eisen) были классом спасательного судна / буксира Императорский флот Японии (IJN), служил во время Вторая Мировая Война. Официальное обозначение IJN для этого класса было 600-тонный аварийный буксир (六 〇〇 瓲 救難 船 兼 曳 船,, 600-тонный Кюнансен-кен-эйзен) для всех судов.

Фон

Под Русско-японская война, IJN закупил много пароходов и переоборудовал их в спасательные. Однако, когда они вошли в 1930-е годы, ухудшение стало заметным. Первоначально планировался IJN для Татегами класс, чтобы преуспеть в них. IJN собирался построить Татегами учебный класс один за другим в течение трех лет, начиная с 1936 финансового года. Однако план зашел в тупик из-за нехватки бюджета на второй год. IJN отложил строительство второго корабля на два года и вместо него построил два дешевых 600-тонных корабля: Хашима (позже переименован Kasashima) и Футаками.[4]

Корабли в классе

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
Kasashima (笠 島)
бывший-Хашима (波 島)		Харима Зоусен15 декабря 1937 г.8 марта 1938 г.27 мая 1938 г. ХашимаПереименован Kasashima 25 октября 1940 г .;[5] потоплен самолетом Тайбэй 26 ° 22′N 120 ° 56'E / 26,367 ° с.ш.120,933 ° в. / 26.367; 120.933 25 января 1944 г.[6]
Футаками (二 神)Харима Зоусен21 октября 1938 г.27 марта 1939 г.30 апреля 1939 г.Пережил войну в Truk; списан 3 мая 1947 (?);[1] позже уехал Tonowas.

Сноски

  1. ^ а б Корабли мира (1995), стр. 403
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Харима Зоусен (1960), стр. 456–457.
  3. ^ JACAR C05110821000, стр. 2
  4. ^ Редакция ВМФ, стр. 191
  5. ^ Кабельный слой Хацусима был переименован Хашима 25 октября 1940 г., аварийный буксир Хашима был переименован Kasashima. The Maru Special (1981), стр. 50
  6. ^ Шиншичиро Комамия, стр. 129

Библиография

  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 47, «Японские военно-морские противоминные корабли», "Ушио Сёбо". (Япония), январь 1981 г.
  • Редакционный комитет ВМФ, Navy Vol. 11 «Часть малых судов, вспомогательных судов, судов разного обслуживания и переоборудованных торговых судов», Сейбунша К.К. (Япония), август 1981 г.
  • 50-летняя история Харимы Дзосен, Harima Z Harsen Corporation, Ноябрь 1960 г.
  • Синсичиро Комамия, Истории конвоев военного времени, "Шуппан Кьёдоша". Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2011-12-15. (Япония), октябрь 1987 г.
  • «Японский центр азиатских исторических рекордов (JACAR)»., Национальный архив Японии
    • Регистрационный код: C05110820900, [Данные на английском языке находятся в стадии подготовки] 第 ４８９０ 号 １２．９．２２ ６００ 屯 救難 船 兼 曳 船 缶 用 管 間 邪魔 板 製造 の 件.
    • Регистрационный код: C05110821000, [Данные на английском языке находятся в стадии подготовки] 第 ４８９１ 号 １２．９．２２ ６００ 屯 救難 曳 船 缶 用 重油 噴 燃 及 コ - ン 製造 の 件.
  • Ежемесячный № 500 «Корабли мира», Корабли Императорского флота Японии », «Кайдзинша»., (Япония), август 1995 г.