HMS Thracian (1920) - HMS Thracian (1920)

HMS Thracian - Патрульный катер IJN No. 101.jpg
HMS Thracian в 1941 году
История
 объединенное Королевство
Имя:HMS фракийский (D86)
Заказал:1915
Строитель:
Выложено:17 января 1918 г.
Запущено:5 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию:1 апреля 1922 г.
Судьба:Основан 25 декабря 1941 г. в г. Абердин, Гонконг
Общие характеристики HMS фракийский
Класс и тип:S-класс разрушитель
Смещение:1,075 длинных тонн (1,092 т)
Длина:276 футов (84 м) о / а
Луч:26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2750 миль (5090 км; 3160 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:90
Вооружение:
 Япония
Имя:
  • Патрульный катер № 101
  • (第 101 号 哨 戒 艇, Dai-101-Gō Shōkaitei)
Строитель:Второй строительный департамент военно-морского флота в Гонконге
Приобретенный:1942
Введен в эксплуатацию:1 октября 1942 г.
Списано:1945
В сервисе:1942-1945
Переименовано:
  • 15 марта 1944 г.
  • Специальное учебное судно № 1
  • (特 第 1 号 練習 艇, Toku Dai-1-G Renshūtei)
Реклассифицировано:Учебный корабль, 15 марта 1944 г.
Восстановлено:Вернулся в Королевский флот в октябре 1945 г.
Судьба:Списан, февраль 1946 г.
Общие характеристики Патрульный катер No 101
Класс и тип:Патрульный катер / Учебный корабль
Смещение:1150 длинных тонн (1168 т) стандарт
Длина:80,79 м (265 футов 1 дюйм) Lpp
Луч:8,17 м (26 футов 10 дюймов)
Проект:3,01 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:25 узлы (29 миль / ч; 46 км / ч)
Дополнение:
  • Декабрь 1943 г.
  • 119
  • Март 1944 г.
  • 113
Датчики и
системы обработки:		Mk. 23 РЛС управления стрельбой (1944 г.)
Вооружение:

HMS фракийский был S-класс разрушитель построен для Королевский флот во время Первой мировой войны.

Описание

Эсминцы класса S представляли собой улучшенные версии предшествующих Модифицированный класс R. Они перемещенный 1075 длинных тонн (1092 т).[1] Корабли имели полная длина 276 футов (84,1 м), луч 26 футов 8 дюймов (8,1 м) и проект 9 футов (2,7 м). Они питались двумя Браун-Кертис приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Котлы тысячелистника. Турбины выработали в общей сложности 27000 мощность на валу (20000 кВт) и выдавал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Суда несли максимум 301 длинную тонну (306 т) горючее что дало им диапазон 2750 морские мили (5090 км; 3160 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав кораблей составлял 90 офицеров и рейтинги.[2]

фракийский был вооружен тремя QF 4-дюймовые (102 мм) пушки Mark IV в одиночных креплениях и одиночных 2-х фунтовая (40 мм) "помпон" зенитная установка. Корабль был оборудован двумя сдвоенными креплениями для 21-дюймовые (533-мм) торпеды.[1] Две дополнительные одиночные опоры были расположены рядом с мост в разрыве бак за 18-дюймовые (45 см) торпеды. Все торпедные аппараты находились над водой и выходили на обстрел.[3]

Строительство и карьера

HMS фракийский был положил 17 января 1918 г. Боярышник Лесли и Компания, запущен 5 марта 1920 г. и завершено в г. Верфь Sheerness 1 апреля 1922 г. Корабль был сесть на мель и бросился в Гонконг 25 декабря 1941 г., позже захвачен Императорская армия Японии.

Служба Императорского флота Японии (1942-1945)

IJN Патрульный катер № 101 в 1942 г.
IJN Специальное учебное судно № 1 в 1945 г.
  • 1 октября 1942 года: внесен в список военно-морских судов Императорский флот Японии, а классификация - на корабль специальной службы (патрульный катер). Переименован

Патрульный катер № 101.

  • 25 ноября 1942 г. Ремонт завершен 2-м строительным управлением ВМФ и передан Военно-морской округ Йокосука.
  • (после): Она проводила время в операциях по сопровождению конвоев в районе Йокосука.
  • 15 августа 1943 года: зачислен в школу торпедной войны (Йокосука ).
  • 15 марта 1944: Классификация корабля разного назначения (Учебный корабль) и переименована. Специальное учебное судно № 1. Ее использовали в качестве испытательного стенда для нового оружия.
  • 15 августа 1945 года: пережил войну при Йокосуке.
  • Октябрь 1945 года: вернулся в Королевский флот.
  • Февраль 1946 года: сдан на слом в Гонконге.

Примечания

  1. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 84–85.
  2. ^ Лентон, стр. 137
  3. ^ Фридман, стр. 169

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф.Дж. и Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.

дальнейшее чтение

  • Рекиси Гунзо, История войны на Тихом океане, том 45, Истинные истории японских императорских военно-морских судов, Gakken (Японское издательство), май 2004 г., ISBN  4-05-603412-5.
  • Корабли Мира, спецвыпуск Том 45, Сопровождение кораблей Императорского флота Японии, «Кайдзинша»., (Япония), 1996.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 49, «Японские охотники за подводными лодками и патрульные катера», "Ушио Сёбо". (Япония), 1981.