Jetconnect - Jetconnect

Информацию о недорогом подразделении индийского перевозчика Jet Airways см. JetKonnect.

Jetconnect
Логотип JC Прозрачный RGB.png
ИАТАИКАОПозывной
QFQNZQANTAS JETCONNECT
ОснованИюль 2002 г.
Начатые операцииОктябрь 2002 г.
Прекращенные операции2018
Операционные базы
Программы часто летающих пассажировQantas Frequent Flyer
АльянсОдин мир (филиал)
Направления7
Материнская компанияQantas
Штаб-квартираОкленд, Новая Зеландия

Jetconnect Ltd. полностью принадлежит дочернее предприятие из Qantas головной офис находится в Окленд, Новая Зеландия.[1] Основанная в июле 2002 г. как новозеландская авиакомпания, с тех пор компания перестала работать как авиакомпания, но продолжает нанимать пилотов и бортпроводников из Окленд и Веллингтон аэропортов. Экипаж, нанятый Jetconnect, выполняет рейсы Qantas на Транс-Тасман выполняет рейсы между Австралией и Новой Зеландией, бортпроводники также выполняют дальнемагистральные рейсы Qantas вместе с экипажами из Австралии.

История

Jetconnect была основана в июле 2002 года и начала свою деятельность в октябре того же года, что и базирующаяся в Новой Зеландии авиакомпания. Компания обслуживала внутренние перевозки в Новой Зеландии до 10 июня 2009 г., когда эти услуги были переданы компании Jetstar Airways, еще один Qantas Group авиакомпания. Затем Jetconnect задействовал транс-тасман услуги между Новой Зеландией и Австралией в рамках Qantas бренд с командой из Новой Зеландии.

В 2018 году Jetconnect вернула свой парк самолетов Boeing 737 Qantas и прекратила свою деятельность в качестве авиакомпании, хотя компания продолжала нанимать пилотов и бортпроводников для обеспечения трансграничных перевозок Qantas.

Направления

Международные перевозки на короткие расстояния

Пилоты и бортпроводники Jetconnect выполняют большинство рейсов, предлагаемых Qantas, из Окленда, Крайстчерча, Квинстауна и Веллингтона в пункты назначения на восточном побережье Австралии.[2]

Одомашненный

Jetconnect выполняла внутренние рейсы в Новой Зеландии до 9 июня 2009 года. Последним внутренним рейсом был QF2728 из Веллингтона в Окленд. Внутренние рейсы включали маршруты между Оклендом, Веллингтоном, Роторуа, Крайстчерч и Квинстаун.[3] Услуги между Оклендом, Крайстчерчем, Квинстауном и Веллингтоном были заменены услугами Jetstar. Услуги в Роторуа были прекращены.[4]

Флот

Jetconnect Boeing 737-800 в аэропорту Сиднея
Jetconnect Boeing 737-300 в аэропорту Сиднея в оригинальной базовой ливрее Qantas

По состоянию на ноябрь 2018 года все бывшие самолеты Jetconnect были переданы Qantas.[5]

Бывший флот

Jetconnect ранее эксплуатировала следующие самолеты Boeing 737 серии:

Трудовые отношения

17 мая 2006 года профсоюз австралийских пилотов Qantas, Австралийская и Международная ассоциация пилотов (AIPA) подала заявку в Австралийскую комиссию по трудовым отношениям. Fair Work Australia, стремясь изменить свои правила участия, чтобы разрешить регистрацию пилотов Jetconnect в профсоюзе. 23 мая 2007 года комиссия вынесла решение против профсоюза, отказавшись рассматривать этот вопрос, посчитав неприемлемым для AIPA возможность регистрировать пилотов Jetconnect, базирующихся в Новой Зеландии, поскольку они уже имели право быть членами Ассоциация пилотов авиалиний Новой Зеландии.[6]

В декабре 2009 года AIPA привлекла Qantas, родительскую компанию Jetconnect, к Fair Work Australia, обвинив компанию в преднамеренном снижении заработной платы и условий труда, подрывая дух и намерения австралийской компании. Закон о справедливой работе.[7] AIPA обвинила Qantas в том, что она платила пилотам Jetconnect на 40 процентов меньше, чем пилотам Qantas, которые шесть месяцев назад летали на большинстве транстасманских рейсов авиакомпании.[8] Qantas был уверен, что выиграет дело, заявив: «Это новозеландские пилоты, выполняющие новозеландские авиалинии, летающие на зарегистрированных в Новой Зеландии самолетах новозеландского юридического лица».[9]

В мае 2010 года президент Fair Work Australia Джастис Джеффри Джудис согласился созвать полную скамью для рассмотрения заявки,[7] а в июле 2010 г. Австралийский совет профсоюзов (ACTU) было разрешено вмешаться в дело после того, как ACTU заявила, что исход будет иметь серьезные последствия для практики найма рабочей силы в Австралии.[10][11] ACTU представил окончательные материалы по делу в марте 2011 года;[12] и решением большинства, вынесенным в сентябре 2011 года, Fair Work Australia отклонила заявку AIPA.[13]

В июне 2011 года программа ABC Голодный зверь выпустила пародийную телевизионную рекламу Qantas, в которой рассказывала об использовании Jetconnect для полетов через Тасман.[14]

Рекомендации

  1. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 3 апреля 2007 г. с. 98.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 июля 2014 г.. Получено 10 июн 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ Факты о Qantas. В архиве 27 сентября 2011 г. Wayback Machine Информация о Jetconnect находится на странице 5, NZ Информация о маршрутах внутри страны находится на странице 34. Дата обращения: 18 ноября 2008 г.
  4. ^ Брэдли, Грант (17 февраля 2009 г.). «Jetstar предлагает тариф в 1 доллар для дебюта в Новой Зеландии». The New Zealand Herald.
  5. ^ NZ CAA список самолетов Jetconnect Boeing 737-800s получено 15 октября 2018 года.
  6. ^ Комиссия по трудовым отношениям Австралии (23 мая 2007 г.). «Заявление Австралийской и Международной ассоциации пилотов (D2006 / 58) - раздел 158 (1) Приложение RAO - Заявление об изменении правил отбора». airc.gov.au. Получено 20 августа 2011.
  7. ^ а б Эвин Ханнан (22 мая 2010 г.). «Qantas предстанет перед судом по поводу уровня заработной платы в Новой Зеландии». Австралийский. Получено 20 августа 2011.
  8. ^ "Qantas платит пилотам JetConnect Kiwi на 40 процентов меньше'". Австралийский. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 21 декабря 2009 г.. Получено 20 августа 2011.
  9. ^ Эвин Ханнан (21 декабря 2009 г.). «Профсоюз пилотов подаст в суд на борьбу за равенство в оплате труда киви». Австралийский. Получено 20 августа 2011.
  10. ^ "Qantas переводит пилотные вакансии в Новозеландский регион: ACTU". Возраст. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 27 июля 2010 г.. Получено 20 августа 2011.
  11. ^ Бен Шнайдерс (27 июля 2010 г.). «Оффшорные сделки будут проверены». Возраст. Получено 20 августа 2011.
  12. ^ Стив Криди (18 марта 2011 г.). «ACTU упирается в оффшорные вакансии Qantas». Австралийский. Получено 20 августа 2011.
  13. ^ "РЕШЕНИЕ: Австралийская и Международная ассоциация пилотов против Qantas Airways Limited и Jetconnect Limited". Получено 2 апреля 2014.
  14. ^ «Джетконнект». Голодный зверь. 1 июня 2011. Архивировано с оригинал 10 августа 2011 г.. Получено 20 августа 2011.

внешняя ссылка