Южнотихоокеанские авиалинии Новой Зеландии - South Pacific Airlines of New Zealand

Южнотихоокеанские авиалинии Новой Зеландии
Основан1960
Прекращенные операции28 февраля 1966 г.
КонцентраторыКрайстчерч
Пальмерстон-Норт
Размер флота3
Материнская компанияAnsett Transport Industries (49%)
Боб Андерсон
Рекс Даниэлл

Южнотихоокеанские авиалинии Новой Зеландии была новозеландской авиакомпанией, работавшей с 1960 по 1966 год. Она считается предшественницей Ансетт Новая Зеландия.

История

Южно-Тихоокеанские авиалинии Новой Зеландии (SPANZ) были основаны в 1960 году Бобом Андерсоном и Рексом Даниэлем, которые ранее были пилотами National Airways Corporation, государственная авиакомпания того времени. Ansett Transport Industries владел 49% акций. SPANZ была создана в прямой конкуренции с National Airways Corporation, хотя политика авиакомпании заключалась в соединении более крупных второстепенных городов. Авиационная промышленность Новой Зеландии в то время строго регулировалась в пользу государственного перевозчика, и SPANZ испытывал финансовые трудности. В 1966 году авиакомпания была вынуждена вызвать приемники, совершив свой последний коммерческий рейс 28 февраля.[1][2]

Самолет

SPANZ принадлежало три Дуглас DC-3s, названный в честь новозеландцев Жан Баттен, Джордж Болт и Эрнест Резерфорд. Также он арендовал ряд других самолетов. DC-3 были уникальны тем, что они были оснащены увеличенными удлиненными окнами кабины, что дало им название «Viewmaster». В них также были обновлены интерьеры до уровня более современных на то время. Это побудило National Airways Corporation модернизировать свой большой парк самолетов DC-3.

SPANZ хотел работать Convair 440s каскадно из Ansett-ANA но Управление гражданской авиации Новой Зеландии сказал, что используемые аэропорты не соответствуют стандартам. Незадолго до конца SPANZ получил разрешение на работу Fokker F-27s.

Маршруты

SPANZ работал (или планировал работать) из большинства крупных второстепенных городов с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием или с утрамбованной травой.

Концентраторы: Пальмерстон-Норт, Крайстчерч

Направления: Kaitaia, Окленд, Роторуа, Матамата, Ōpōtiki, Gisborne, Вайроа, Нью-Плимут, Masterton, Веллингтон, Нельсон, Blenheim, Хокитика, Александра, Крайстчерч, Тимару, Оамару, Данидин, Квинстаун, Гор, Invercargill

Авиакомпания Pan Pacific

SPANZ собирался стать частью Реджинальд Ансетт мечтают управлять авиакомпанией Pan-Pacific с помощью американского перевозчика Бранифф Эйрлайнз в котором он имел холдинги. В эпоху SPANZ он, а также Ansett-ANA и Braniff в ожидании этого придерживались единого стиля ливреи.

В эпоху жесткого глобального регулирования воздушных маршрутов этому плану не суждено было сбыться. Это было реализовано только тогда, когда Virgin Group расширилась в Австралазию с Девственный синий в 2001 году и дочерняя компания в Новой Зеландии Пасифик Блю Эйрлайнз в 2004 году. Затем эта авиакомпания создала бесперебойное обслуживание в Тихом океане, V Австралия в 2009.

Рекомендации

  1. ^ [https://trove.nla.gov.au/newspaper/article/105892916 Убыток в размере 382086 фунтов стерлингов от SPANZ Канберра Таймс 22 марта 1966 г. стр. 14
  2. ^ История взлета и падения Ансетта 1936-2002 гг.. Fyshwick: Stewart Wilson Aerospace Publications. 2002. с. 13. ISBN  1875671579.