Линия Ибусуки Макурадзаки - Ibusuki Makurazaki Line

Линия Ибусуки Макурадзаки
Станция Ниси-Ояма с вулканом Каймондаке на заднем плане и постом, обозначающим его как самую южную железнодорожную станцию ​​JR в Японии
Обзор
Родное имя	指 宿 枕 崎 線
Положение дел	В действии
Владелец	JR Кюсю
Locale	Префектура Кагосима
Термини	Кагосима-Тюо Макурадзаки
Станции	36
Служба
Оператор (ы)	JR Кюсю
Подвижной состав	KiHa 40/47/140, KiHa 200 серии DMU
История
Открыт	1930
Технический
Длина линии	87,8 км (54,6 миль)
Количество треков	Вся линия однопутная
Характер	Сельский и тихий
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	Никто
Скорость работы	85 км / ч (55 миль / ч) (Кагосима-Тюо-Ямакава) 65 км / ч (40 миль / ч) (Ямакава – Макурадзаки)
Карта маршрута Легенда км Основная линия Кагосима 0.0 Кагосима-Тюо Основная линия Кагосима 2.2 Kōrimoto 3.5 Минами-Кагосима 4.9 Усуки 7.4 Танияма 9.2 Jigenji 11.3 Саканоуэ 14.1 Гойно 17.2 Хиракава 20.6 Сесекуши 24.0 Накамё 26.6 Kiire 30.4 Maenohama 35.0 Нукуми 37.9 Сацума-Имаидзуми 40.7 Миягахама 43.4 Nigatsuden 45.7 Ибусуки 50.0 Ямакава 54.2 Ōyama 56.7 Ниси-Ояма 57.8 Сацума-Кавашири 59.6 Хигаши-Каймон 61.0 Каймон 62.8 Ирино 66.1 Ei 67.7 Ниси-Эй 70.4 Горы 72.8 Исикаки 74.2 Мизунарикава 76.0 Эй-Окава 78.1 Мацугаура 79.9 Сацума-Сиоя 81.9 Ширасава 84.4 Сацума-Иташики 87.8 Макурадзаки Nansatsu Railway к Каседа км Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

А Nanohana быстрое обслуживание

А Ибусуки но Таматебако ограниченный экспресс

В Линия Ибусуки Макурадзаки (指 宿 枕 崎 線, Ибусуки Макурадзаки-сен) железнодорожная ветка в Префектура Кагосима, Япония, эксплуатируется Кюсю Железнодорожная Компания (Дж. Р. Кюсю). Он соединяет Станция Кагосима-Тюо в Кагосима, к Станция Макурадзаки в Макурадзаки, параллельно восточному и южному побережью Полуостров Сацума. Исключая Городская монорельсовая дорога Окинавы в Окинава, это самая южная железнодорожная линия JR в Японии, с Станция Ниси-Ояма это самая южная станция в целом.

Услуги

Линия функционально разделена на два участка. Участок между Кагосима-Тюо и Ямакава функционирует как пригородная железная дорога Кагосимы. Таким образом, существует относительно много пригородных поездов. Из Кагосима-Тюо ходит примерно один поезд за 20 минут до Гойно, один за 20-40 минут до Киире и один за час до Ибусуки или Ямакавы. В Ибусуки но Таматебако ограниченный экспресс и Nanohana (な の は な) На этом участке работают экспресс-службы. Ограниченный экспресс ходит три раза в день, а скоростной поезд ходит на юг три раза в день, на север четыре раза в день.

Участок между Ямакава и Макурадзаки - очень тихая местная линия. В дневное время поезда не ходят шесть часов. На этом участке все станции, кроме Ниси-Эй, являются беспилотными, включая конечную станцию ​​Макурадзаки.

В Nanohana DX (な の は な DX) быстрое обслуживание было прекращено с начала пересмотренного расписания 12 марта 2011 г.

Станции

Линия Ибусуки Макурадзаки полностью находится в Префектура Кагосима.

Примечание': Все поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «+». Некоторые поезда останавливаются на "*". Поезда не останавливаются на "-".

Станция		Nanohana:^1	Место расположения
Кагосима-Тюо	鹿 児 島 中央	+	Кагосима
Kōrimoto	郡 元	+
Минами-Кагосима	南 鹿 児 島	+
Усуки	宇 宿	+
Танияма	谷 山	+
Jigenji	慈 眼 寺	+
Саканоуэ	坂 之上	+
Гойно	五位 野	*
Хиракава	平川	*
Сесекуши	瀬 々 串	*
Накамё	中 名	-
Kiire	喜 入	+
Maenohama	前 之 浜	-
Нукуми	生 見	-
Сацума-Имаидзуми	薩摩 今 和 泉	*	Ибусуки
Миягахама	宮 ヶ 浜	*
Nigatsuden	二月 田	*
Ибусуки	指 宿	+
Ямакава	山川	+
Ōyama	大 山
Ниси-Ояма	西 大 山
Сацума-Кавашири	薩摩川 尻
Хигаши-Каймон	東 開 聞
Каймон	開 聞
Ирино	入 野
Ei	頴 娃		Минамикюсю
Ниси-Эй	西 頴 娃
Горы	御 領
Исикаки	石 垣
Мизунарикава	水 成 川
Эй-Окава	頴 娃 大川
Мацугаура	松 ヶ 浦
Сацума-Сиоя	薩摩 塩 屋
Ширасава	白 沢		Макурадзаки
Сацума-Иташики	薩摩 板 敷
Макурадзаки	枕 崎

История

14 км (8,7 миль) от Ниси-Кагосима (ныне Кагосима-Тюо) до участка Гойно открылся в 1930 году и был продлен на 32 км (20 миль) до Ибусуки в 1934 году и еще 4 км (2,5 мили) до Ямакавы в 1936 году. Следующее расширение на 18 км (11 миль) до Ниси-Эй открылось в 1960 году как пассажирская линия, а до Макурадзаки (еще 20 км или 12 миль) было достигнуто в 1963 году.^{[нужна цитата ]}

Паровозы были сняты с производства в 1973 году, а грузовые перевозки - в 1980 году. В 1983 году между Ниси-Кагосима и Ямакава была введена в эксплуатацию сигнализация СТС.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

Рекомендации