Такачихо Железнодорожный - Takachiho Railway
Такачихо Железнодорожный (高 千 穂 鉄 道, Такачихо Тецудо) была японской железнодорожной компанией. Компания в Префектура Миядзаки приостановила работу железной дороги после тайфун катастрофа в 2005 году и была ликвидирован в 2009.
Линия
Компания управляла линией Такачихо, соединяющей Станция Нобеока в Нобеока, Миядзаки и Станция Такатихо в Такачихо, Миядзаки. Государственное разрешение на железнодорожный бизнес было отменено для половины линии в 2007 году и для оставшейся половины в 2008 году.
- Расстояние 50.0 км (31 миль)
- Нобеока - Макинин 29,1 км (18,1 миль) официально закрыт 06 сентября 2007 г.
- Макимине - Такачихо 20,9 км (13,0 миль) официально закрыто 28 декабря 2008 г.
- Измерять: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
- Станций: 19
- Двухпутная линия: Нет
- Электрификация: Никто
- Сигнализация: Упрощенный автоматический
История
Линия Такачихо, первоначально называемая линией Хинокаге. (日 ノ 影 線, Хинокаге сен) из Японские государственные железные дороги, открытый 20 февраля 1935 года на участке между станциями Нобеока и Хьюга-Окамото.
После некоторых расширений линия достигла станции Такатихо 22 июля 1972 года и в тот же день была переименована в линию Такачихо.[1]
Грузовые перевозки прекратились в 1974 году. В 1982 году все перевозки были приостановлены на четыре месяца из-за повреждений, причиненных тайфуном.
Когда в 1987 году национальная железная дорога была приватизирована, линия принадлежала JR Кюсю, которая вышла из эксплуатации Линии Такачихо и передала ее Железной дороге Такачихо, новой компании, созданной за счет местных фондов, 28 апреля 1989 года.[1]
6 сентября 2005 г. произошло наводнение, вызванное Тайфун Наби смыло два моста на линии, остановив все операции. К декабрю стало ясно, что государственного финансирования на восстановление нет. Попытки местных жителей восстановить железную дорогу не увенчались успехом. Решением акционеров от 6 января 2009 г. была начата процедура ликвидации компании, которая завершилась в марте 2009 г. без распределения между акционерами.[2]
Предлагаемое продление
После открытия линии в 1972 г. строительство 23-километрового участка от Такачихо до г. Линия Такамори продолжалось до 1975 года, когда затопление 6500-метрового тоннеля Такамори (16 км к северу от Такачихо) привело к приостановке работ. Строительство было официально прекращено в 1980 году.
Станции
Легковые автомобили
В 2005 году
- TR100 (101, 102, 203, 104, 105)
- TR200 (201, 202)
- TR400 (401, 402)
После закрытия линии два туристических вагона TR401 и TR402 были приобретены компанией JR Kyushu по предложению компании Takachiho Railway.[3] Они будут отремонтированы и использованы на новом Умисачи Ямасачи ограниченное экспресс-обслуживание на Линия Ничинан с октября 2009 г.[4]
Среди обычных вагонов TR201 получил Аса Кайган Железнодорожный без компенсации. Он будет сдан в эксплуатацию осенью 2009 года. Остальные обычные машины вышли из употребления. TR104 и TR105 были переданы городу Хинокаге и хранятся на станции Хинокаге-Онсэн. TR101 и TR202 были переданы городу Такатихо и хранятся на станции Такатихо. Остальные были списаны.[5]
TR100 для пригородных поездов
Аманоудзуме-го используется для Торокко-Кагура-го
Таджикарао-го используется для Торокко-Кагура-гу
До 2005 г.
- TR300
Текущие операции
Takachiho-Amaterasu Railway Co. (高 千 穂 あ ま て ら す 鉄 道, Такачихо-Аматэрасу-Тэцудо) управляет линией между Такатихо и Аманоивато как железная дорога наследия.
Рекомендации
- ^ а б Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). я. Токио: JTB Corporation. п. 232. ISBN 4533029809.
- ^ 高 千 穂 鉄 道 、 清算 終了 (Юкан Дейли, 29 марта 2008 г.). Проверено 19 июля, 2009.
- ^ 高 千 穂 鉄 道 (株) か ら の 車 購入 に つ い て В архиве 2009-09-04 на Wayback Machine, Пресс-релиз JR Кюсю. 25 ноября 2008 г.
- ^ 日南 線 観 光 特急 「海 幸 山 幸」 運行 概要 決定 В архиве 2009-07-19 в Wayback Machine, Пресс-релиз JR Кюсю. 23 июня 2009 г.
- ^ Сайто, Микио. 高 千 穂 鉄 道 車 両 搬出 作業 実 施 [Железная дорога Такатихо: Вагоны вывезены]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). № 577, май 2009 г. Токио: Коюша. п. 149.