ИНС Викрант (2013) - INS Vikrant (2013)

Не путать с ИНС Викрант (R11).
INS Vikrant отстыковывается на Cochin Shipyard Limited в 2015 году. Jpg
Викрант переводится на оснащение в июне 2015 г.
История
Индия
Имя:INS Викрант
Тезка:Списанный Величественныйавианосец из то же имя
Владелец:Министерство обороны
Оператор:ВМС Индии
Упорядоченный:2004
Строитель:Cochin Shipyard Limited
Выложено:28 февраля 2009 г.
Запущено:12 августа 2013 г.
Завершенный:Февраль 2021 г. (ожидается)[1]
Введен в эксплуатацию:Конец 2021 года (ожидается)[1]
Девиз:санскрит जयेम सं युधि स्पृध: «Я побеждаю тех, кто борется против меня».
Положение дел:На ходовых испытаниях[2]
Общие характеристики
Смещение:

45,000 тонны изнагруженное смещение[3]

40 000 т (39 000 длинных тонн; 44 000 коротких тонн) стандарт
Длина:262 м (860 футов)
Луч:62 м (203 футов)
Проект:8,4 м (28 футов)
Глубина:25,6 м (84 футов)
Колоды:2,5 акра (110000 квадратных футов; 10000 м2)
Установленная мощность:

4 × General Electric LM2500 + газовые турбины

2 × Elecon КОГАГ коробка передач
Движение:Два вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км; 9200 миль)[4]
Экипаж:196 офицеров, 1449 матросов (включая экипаж)[5]
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:
Авиационные объекты:10,000 м2 Кабина экипажа (110 000 кв. Футов)

INS Викрант, также известный как Коренной авианосец 1 (МАК-1),[11] является авианосец в стадии строительства Кочинская верфь в Кочи, Керала для ВМС Индии. Это первая авианосец быть встроенным Индия. Название Викрант (санскрит Викранта, буквально «шаг за пределы») означает «мужественный».[12] Девиз корабля: Джайема Сэм Юдхи Спрдхах, который взят из Ригведа 1.8.3 и может быть переведено как «Я побеждаю тех, кто борется против меня».

Работа над проектом корабля началась в 1999 году, и киль Заложен в феврале 2009 года. Авианосец спущен на воду из сухой док 29 декабря 2011 г.[13] и был запущен 12 августа 2013 года.[14] По состоянию на ноябрь 2020 года ожидается, что корабль выйдет на ходовые испытания в январе 2021 года.[15] и вступят в строй в конце 2021 года.[16][17] Стоимость проекта к 2014 г. увеличилась до ₹19 341 крор (эквивалентно ₹250 миллиардов или 3,5 миллиарда долларов США в 2019 году).[18] С дополнительным ₹3000 крор (420 млн долларов США), утвержденных для фазы III в 2019 году.[19]

Фон

В 1989 году Индия объявила о плане замены стареющего здания, построенного британцами. авианосцы, INSВикрант и INSВираат (бывший-HMS Hermes (R12) ), с двумя новыми 28000-тонными кораблями противовоздушной обороны (ADS), которые будут эксплуатировать BAe Sea Harrier самолет. Первое судно должно было заменить Викрант, который должен был быть выведен из эксплуатации в начале 1997 года. Строительство ADS должно было начаться на верфи Кочина (CSL) в 1993 году после того, как Индийская военно-морская проектная организация перевела это проектное исследование в серийную модель. После Экономический кризис 1991 года, планы по строительству судов были отложены на неопределенный срок.

В 1999 г.Министр обороны Джордж Фернандес реанимировал проект и санкционировал строительство ADS проекта 71.[20] К тому времени, учитывая стареющий флот Sea Harrier, в письме о намерениях предусматривалось создание авианосца, который мог бы перевозить более современные реактивные истребители. В 2001 году CSL выпустила графическую иллюстрацию, показывающую 32000-тонный СТОБАР (Короткий взлет, но задержка восстановления) дизайн с ярко выраженным лыжный трамплин.[21] В январе 2003 года проект авианосца наконец получил официальное одобрение правительства. МиГ-29К. Индия выбрала флот из трех авианосцев, состоящий из одной боевой группы авианосцев, размещенных на каждом побережье, и третьего авианосца, находящегося в резерве, чтобы постоянно защищать оба своих фланга, защищать экономические интересы и торговые перевозки, а также предоставлять гуманитарные платформы в во время стихийных бедствий, так как авианосец может обеспечить самогенерируемый запас пресной воды, медицинскую помощь или инженерные знания для населения, нуждающегося в помощи.[22]

В августе 2006 г.Начальник военно-морского штаба, Адмирал Арун Пракаш заявил, что обозначение судна было изменено с "Корабль противовоздушной обороны" (ADS) на "Коренной авианосец" (IAC). Эвфемистический ADS был принят на этапах планирования, чтобы избежать опасений по поводу наращивания военно-морских сил. После окончательной доработки конструкции водоизмещение носителя увеличилось с 37 500 до более 40 000 тонн. Длина корабля также увеличилась с 252 метров (827 футов) до 262 метров (860 футов).[23]

Дизайн

Его длина составляет 262 метра (860 футов), ширина - 62 метра (203 фута), а его водоизмещение составляет около 40 000 метрических тонн (39 000 тонн). длинные тонны ). Он имеет СТОБАР конфигурация[24] с лыжный трамплин. Палуба предназначена для работы самолетов типа МиГ-29К с носителя. Ожидается, что на нем будет авиагруппа численностью до тридцати самолетов, в которую войдут до 24–26 боевых самолетов с неподвижным крылом.[25] в первую очередь Микоян МиГ-29К, кроме переноски 10 Камов Ка-31 или же Westland Sea King вертолеты. Ка-31 выполнит воздушное раннее предупреждение (AEW) и Морской Король обеспечит противолодочная война (ASW) возможность.[26][27]

Принципиальная схема ИНС Викрант

Викрант питается от четырех General Electric LM2500 + газовые турбины на двух валах, вырабатывающие более 80 мегаватт (110 000 л.с.) мощности. Коробки передач для перевозчиков были спроектированы и поставлены Элекон Инжиниринг.[13][28][29]

Система боевого управления кораблем (CMS) разработана компанией Подразделение стратегического инжиниринга Tata Power в сотрудничестве с Системой инженерии оружия и электроники и МАРС, Россия. Это первая CMS, разработанная частной компанией для ВМС Индии, переданная ВМФ 28 марта 2019 года.[30][31]

Авиагруппа перевозчика

Индия рассматривала возможность эксплуатации ряда самолетов из своих INS Викрамадитья и планируемый отечественный авианосец. Индия оценила российский Сухой Су-33, но выбрал зажигалку Микоян МиГ-29К в качестве Викрамадитья был меньше и не имел катапульта самолета.[32] 18 января 2010 года сообщалось, что Индия и Россия близки к подписанию сделки на 29 истребителей МиГ-29К, которые будут работать с ИАК-1.[33] Кроме того, военно-морской флот подписал контракт на шесть военно-морских вариантов HAL Tejas.[34] В июне 2012 г. Flight Global сообщил, что ВМС Индии рассматривают возможность использования Рафале М (Морской вариант) на этих авианосцах.[35]

В декабре 2016 года военно-морской флот объявил, что HAL Tejas был избыточным для перевозчиков, и были бы рассмотрены другие альтернативы.[36][37]

Строительство

Строящийся ИНС Викрант на Кочинская верфь в 2017 году

Викрант это первый авианосец, спроектированный Управлением военно-морского проектирования ВМС Индии, и первый военный корабль, построенный Кочинская верфь. В его строительстве участвовало большое количество частных и государственных фирм. В киль за Викрант был заложен Министр обороны А.К. Антоний на верфи Коччи 28 февраля 2009 г.[38]

В Сталь класса AB / A который должен был быть поставлен из России, столкнулся с проблемами при доставке. Чтобы решить эту проблему, Оборонная металлургическая научно-исследовательская лаборатория (DMRL) и Steel Authority of India Limited (ПАРУС) создал предприятия по производству стали в Индии.[13][26] Как сообщается, на заводе было изготовлено 26000 тонн трех видов специальной стали для корпуса, кабины экипажа и пола. Бхилайский металлургический завод, Чхаттисгарх и Металлургический завод Руркела, Одиша. В связи с этим это первый корабль индийского флота, построенный полностью из стали отечественного производства.[39] Главный распределительный щит, рулевой механизм и водонепроницаемые люки изготовлены компанией Ларсен и Тубро в Мумбаи и Талегаон; мощные системы кондиционирования и охлаждения произведены в Кирлоскар Групп растения в Пуна; большинство насосов было поставлено Best и Crompton; Бхарат Heavy Electricals (BHEL) предоставила Интегрированную систему управления платформой (IPMS), которую устанавливает Avio, Итальянский Компания; коробка передач была поставлена Элекон Инжиниринг; и электрические кабели поставляются Nicco Industries.[40] Fincantieri предоставила консультации по двигательной установке, а российское конструкторское бюро «Невское» разработало авиационный комплекс.[41]

В киль за Викрант заложил министр обороны А.К. Антоний в Кочинская судоверфь 28 февраля 2009 г.[42][43] Корабль имеет модульную конструкцию, состоящую из 874 блоков, соединенных вместе в корпус. К моменту закладки киля было построено 423 блока весом более 8000 тонн.[44] План строительства предусматривал запуск авианосца в 2010 году, когда он будет водоизмещать около 20 000 тонн, поскольку большее водоизмещение не может быть размещено в строительном отсеке. Планировалось, что примерно после года разработки переоборудованного дока носитель будет спущен на воду, когда все основные компоненты, включая подводные системы, будут на месте. После запуска будет произведено оснащение. В соответствии с Кабинет министров по безопасности (CCS), ходовые испытания первоначально планировалось начать в 2013 году, а ввод корабля в эксплуатацию - в 2014 году.[45][46]

В марте 2011 года сообщалось, что на проект повлияла задержка с поставкой главных редукторов для перевозчика. Поставщик, компания Elecon, объяснил это необходимостью решения ряда технических сложностей из-за длины приводных валов.[47] Другие проблемы, приведшие к задержкам, включали аварию с дизельным генератором и проблему с его регулировкой.[48] В августе 2011 года Минобороны сообщило Лок Сабха что 75% строительных работ корпуса головного авианосца было завершено, и авианосец будет спущен на воду в декабре 2011 года, после чего будут завершены дальнейшие работы до ввода в эксплуатацию.[49][50] 29 декабря 2011 года готовый корпус авианосца был впервые спущен на воду из сухого дока в CSL, водоизмещение которого превысило 14 000 тонн.[28] Внутренние работы и оснащение корпуса будут проводиться до второй половины 2012 года, когда он снова будет поставлен в сухой док для интеграции с его силовыми установками и системами выработки электроэнергии.[4][13]

В июле 2012 г. Таймс оф Индия сообщил, что строительство Викрант задерживается на три года, а к 2018 году корабль будет готов к вводу в эксплуатацию.[51] Позже, в ноябре 2012 года, индийский англоязычный новостной канал NDTV Сообщается, что стоимость авианосца увеличилась, а его поставка отложена как минимум на пять лет и, как ожидается, будет поставлена ​​ВМС Индии только после 2018 года по сравнению с запланированной датой поставки в 2014 году.[52] Затем начались работы на следующем этапе строительства, который включал в себя установку интегрированной двигательной установки, надстройки, верхних палуб, кабелей, датчиков и вооружения.[53]

Запуск

INS Викрант во время запуска в августе 2013 г.

В июле 2013 года министр обороны А. К. Антоний объявил, что Викрант будет спущен на воду 12 августа на верфи Коччи. Корабль спущен на воду его женой Элизабет Энтони 12 августа 2013 года.[54] Ожидается, что в середине 2017 года начнутся масштабные ходовые испытания, а к концу 2018 года корабль будет принят в состав ВМФ.[51]

По словам адмирала Робина Дхована, около 83% производственных и 75% строительных работ были завершены на момент запуска. Он сказал, что 90% кузова авианосца было спроектировано и произведено в Индии, около 50% силовой установки и около 30% вооружения. Он также сообщил, что корабль будет оснащен ракетным комплексом большой дальности с многофункциональным радаром и система оружия ближнего боя (CIWS).[55] После запуска Викрант будет повторно состыкован для второй фазы строительства, на которой корабль будет оснащен различным вооружением и датчиками, а также будут интегрированы силовая установка, кабина экипажа и авиационный комплекс.[40]

Расстыковка и достройка

INS Викрант при расстыковке в июне 2015 г.

Викрант был отстыкован 10 июня 2015 г. после завершения строительных работ. Кабельные, трубопроводные, тепловые и вентиляционные работы будут завершены к 2017 году; После этого начнутся ходовые испытания.[56] К октябрю 2015 года строительство корпуса было завершено почти на 98 процентов, строительство кабины экипажа продолжалось.[57] К январю 2016 года велась установка оборудования, трубопроводов и гребных валов; Однако сообщалось, что имели место задержки с доставкой оборудования из России для авиационного комплекса перевозчика.[58] К маю 2017 года задержки с поставками были устранены, и оборудование перевозчика было завершено на 62%, а испытания вспомогательных систем запланированы на конец 2017 года.[5]

В феврале 2020 года все основные структурные и достроечные работы были объявлены правительством завершенными.[59] До сентября 2020 г. Викрант завершила портовые испытания, а в октябре 2020 года начались бассейновые испытания для проверки силовой установки, электрической трансмиссии и систем валопроводов.[1] До конца ноября 2020 года были завершены бассейновые испытания, проложившие путь к ходовым испытаниям, заключительной фазе проекта IAC-I.[2]

Ходовые испытания

31 октября 2019 г. Кочинская верфь получил ₹3000 крор (420 миллионов долларов США) контракт на Фазу-III проекта.[60] Этот контракт включает средства на испытания в гавани, ходовые испытания и поддержку корабля во время испытаний вооружения и авиационные испытания после доставки.[61] В декабре 2019 года сообщалось, что двигатели на борту корабля были включены.[62]

Бассейновые испытания авианосца.

30 ноября 2020 года завершились бассейновые испытания авианосца.[63]

Завершение и ввод в эксплуатацию

Завершение строительства и сдача корабля в эксплуатацию несколько раз откладывались. Викрант изначально планировалось поставить в декабре 2010 г.[64] и сдан в эксплуатацию в 2016 году. Позже это было отложено, так как ходовые испытания должны начаться в 2017 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2018 год.[65] В июле 2016 года Генеральный контролер и аудитор (CAG) опубликовал план проекта на 2014 год, представленный Кочинская верфь, который показывает ожидаемую дату завершения в 2023 году,[64] хотя флот надеялся частично ввести корабль в эксплуатацию до этой даты.[66]

В декабре 2017 г. Начальник военно-морского штаба Адмирал Сунил Ланба объявил, что корабль, как ожидается, начнет ходовые испытания и будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.[65][67] В январе 2018 года коммодор Чоудхари, главный директор по военно-морскому проектированию, объявил о задержке оставшихся задержек с закупками. Викрант's строительство было решено, и перевозчик будет завершен и доставлен к декабрю 2018 года; Затем он пройдет два года на ходовые испытания перед его ожидаемым вводом в эксплуатацию в октябре 2020 года.[68]

Начало испытаний корабля изначально планировалось начать 12 марта 2020 года, однако из-за задержек строительства они были перенесены на апрель. Военно-морской флот заявляет, что в связи с кризисом COVID-19 испытания вряд ли начнутся раньше сентября / октября. Во время пресс-конференции, посвященной Дню военно-морского флота, в декабре 2019 года главнокомандующий ВМС адмирал Карамбир Сингх заявил, что INS Vikrant будет полностью готов к работе до конца 2022 года. Пандемия COVID-19 уже подтолкнула его к 2023 году, и возможны дальнейшие задержки.[69] ВМС Индии ожидают ввода в строй Викрант к концу 2021 г.[1]

Частично вину за задержку с доставкой INS Vikrant связывали с задержкой поставки авиационной техники из России. В ответ на вопрос в Раджья Сабха (верхняя палата парламента Индии) государственный министр обороны Шрипад Наик заявил: «На целевую доставку корабля повлияла задержка с поставкой авиационного оборудования из России».[70] В марте 2020 года выяснилось, что ВМС Индии после ввода в строй авианосец развернет корабль в L&T с верфь в Каттупалли возле Ченнаи. Это было сделано по плану военно-морская база в Рамбилли возле Вишакхапатнам еще не готов. Военно-морской флот хочет арендовать 260-метровый причал на верфи Каттупалли на 8 лет с 2022 по 2030 год для промежуточной стоянки корабля, к этому времени военно-морская база в Рамбилли ожидается появление.[71]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Первый авианосец коренных народов Индии« готов »к испытаниям в бассейне в сентябре». Новый индийский экспресс. Получено 23 августа 2020.
  2. ^ а б @DefencePROkochi (30 ноября 2020 г.). «Твит из Министерства обороны по связям с общественностью» (Твит) - через Twitter.
  3. ^ Фарли, Роберт. «Последняя информация о стремлении Индии к авианосцу». thediplomat.com. Получено 25 октября 2020.
  4. ^ а б «Индия выпускает свой первый авианосец коренных народов». DefenceNow.com. 2 января 2012. Архивировано из оригинал 13 февраля 2015 г.. Получено 18 мая 2015.
  5. ^ а б Анандан, С. (13 мая 2017 г.). «В сердце железного зверя». Индуистский. В архиве с оригинала 28 августа 2017 г.. Получено 13 мая 2017.
  6. ^ «Годовой отчет 2019-20» (PDF). Cochin Shipyard Ltd. Получено 25 сентября 2020.
  7. ^ «Список строящихся авианосцев: 2013». Обзор мировой обороны. В архиве из оригинала 19 мая 2015 г.. Получено 17 мая 2015.
  8. ^ «Первый отечественный авианосец Индии будет введен в строй в 2018 году». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 19 декабря 2016 г.. Получено 22 декабря 2016.
  9. ^ а б c "Кочинский судостроительный завод отстыковывает ИНС Викрант". Бизнес Стандарт. 11 июня 2015. В архиве с оригинала 28 августа 2017 г.. Получено 12 марта 2016.
  10. ^ "Первый авианосец коренных народов Индии - INS Vikrant". В архиве из оригинала 12 марта 2016 г.
  11. ^ Гади, Франц-Стефан. «Первый отечественный авианосец Индии выйдет на ходовые испытания в начале 2020 года». Дипломат. Получено 5 апреля 2019.
  12. ^ Сингх, Хармит (12 августа 2013 г.). «Индия представляет отечественный авианосец INS Vikrant». CNN. В архиве из оригинала 17 мая 2015 г.. Получено 18 мая 2015.
  13. ^ а б c d Anandan, S .; Мартин, К. А. (30 декабря 2011 г.). "ВМС выпускают первый авианосец коренных народов". Индуистский. В архиве из оригинала от 4 января 2012 г.. Получено 18 мая 2015.
  14. ^ Индия запускает первый отечественный авианосец INS Vikrant В архиве 20 августа 2016 г. Wayback Machine Times of India 12 августа 2013 г.
  15. ^ Манчанда, Джанви. «НАЧАТЬ МОРСКИЕ ИСПЫТАНИЯ МАК ВИКРАНЦ». Республика мир. Получено 20 ноября 2020.
  16. ^ Пери, Динакар (8 июля 2019 г.). «Коренной авианосец Викрант будет доставлен ВМФ к февралю 2021 года». Индуистский. ISSN  0971-751X. Получено 13 июля 2019.
  17. ^ «Долгосрочный план ВМФ - иметь три авианосца, - говорит главнокомандующий ВМС адмирал Карамбир Сингх».. Деловая линия. 3 декабря 2019 г.. Получено 4 декабря 2019.
  18. ^ Мазумдар, Мритюнджой (17 июня 2015 г.). «Индийский авианосец спущен на воду». Еженедельник IHS Jane's Defense. 52 (24): 8.
  19. ^ «Кочинская верфь подписывает контракт на 3000 крор с ВМС Индии для INS Vikrant». Индийский транспорт и новости местоположения. Получено 17 января 2020.
  20. ^ "Индийский авианосец (Проект-71)". Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинал 17 февраля 2012 г.
  21. ^ Джон Пайк. «Корабль ПВО». Globalsecurity.org. В архиве из оригинала 28 декабря 2010 г.. Получено 1 февраля 2011.
  22. ^ «Будущие авианосные силы Индии и необходимость стратегической гибкости». idsa.in. Архивировано из оригинал 6 апреля 2013 г.. Получено 17 марта 2019.
  23. ^ «Энтони закладывает киль первого авианосца коренных народов». Pib.nic.in. В архиве из оригинала 14 января 2011 г.. Получено 1 февраля 2011.
  24. ^ Шривастава, Санскар (25 августа 2013 г.). «Сравнение китайского авианосца Liaoning и индийского INS Vikrant». Мировой репортер. В архиве из оригинала 28 августа 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
  25. ^ Рамзи, Сушил (март 2014 г.). «Проектирование сил и модернизация ВМС Индии». 9 (1). ВМС СП: 4–6. Архивировано из оригинал 4 мая 2014 г.. Получено 18 мая 2015. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  26. ^ а б Анандан, С. (29 сентября 2008 г.). «Закладка авианосца коренных народов в декабре». Индуистский. Получено 18 мая 2015.
  27. ^ Симха, Ракеш Кришнан (5 декабря 2012 г.). «Викрамадитья и Ляонин - силы будущего». ИндРус. Получено 18 мая 2015.
  28. ^ а б Вора, Рутан (26 декабря 2011 г.). «Elecon поставит шасси для первого авианосца Индии». Бизнес Стандарт. Получено 18 мая 2015.
  29. ^ «Индия начинает работы над вторым авианосцем местного производства». The Economic Times. 16 июля 2012 г.. Получено 18 мая 2015.
  30. ^ Гурунг, Шаурья Каранбир (29 марта 2019 г.). «ВМС Индии получили систему боевого управления для INS Vikrant». The Economic Times. Получено 3 июля 2019.
  31. ^ «ВМС Индии получают самую важную, сделанную в Индии, систему CM для своего местного авианосца». Финансовый экспресс. 29 марта 2019 г.. Получено 3 июля 2019.
  32. ^ "МиГ-29 выключил Су-33". 13 октября 2009 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2012 г.. Получено 31 декабря 2011.
  33. ^ Пандит, Раджат (18 января 2010 г.). "Индия и Россия заключат сделку на 1,2 млрд долларов еще на 29 МиГ-29К". Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 2 февраля 2014 г.
  34. ^ Сандип Уннитан (2 декабря 2009 г.). «Первый авианосец местного производства будет спущен на воду в следующем году: Глава ВМФ: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: India Today». Indiatoday.intoday.in. В архиве из оригинала 26 января 2010 г.. Получено 1 февраля 2011.
  35. ^ «МАК предстает перед судом как военно-морской флот Рафаль». Летный журнал. В архиве из оригинала 23 июня 2012 г.. Получено 1 августа 2012.
  36. ^ «ВМС отвергают Теджас, заявляют, что« толстый »истребитель не соответствует его требованиям». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 6 декабря 2016 г.. Получено 22 декабря 2016.
  37. ^ «Военно-морской флот исключает размещение« тяжеловесных »теджасов на авианосцах». indianexpress.com. 2 декабря 2016. В архиве из оригинала от 20 декабря 2016 г.. Получено 22 декабря 2016.
  38. ^ «Правительство проводит капитальный ремонт береговой безопасности; передает всю ответственность флоту». dnaindia. В архиве из оригинала 10 апреля 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  39. ^ Шукла, Аджай (7 августа 2013 г.). «Первая победа INS Vikrant: строится из индийской стали». Бизнес Стандарт. В архиве из оригинала 11 августа 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
  40. ^ а б "'Викрант 'возрождается в коренном Автаре ". Обзор обороны Индии. 12 августа 2013 г. В архиве из оригинала 26 февраля 2014 г.. Получено 18 мая 2015.
  41. ^ «В сердце железного зверя, ИНС Викрант». Индуистский. 13 мая 2017. Получено 30 сентября 2017.
  42. ^ «Индия пересматривает береговую безопасность, ВМФ получает ответственность». NDTV.com. 28 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 8 сентября 2012 г.. Получено 1 февраля 2011.
  43. ^ «Индия закроет в субботу киль нового авианосца | В мире | РИА Новости». En.rian.ru. 26 февраля 2009 г. В архиве из оригинала 5 июня 2011 г.. Получено 1 февраля 2011.
  44. ^ Рэй, Кайлан (1 марта 2009 г.). «Индия присоединяется к клубу элитных военных кораблей». Deccan Herald. Архивировано из оригинал 15 июля 2012 г.. Получено 18 мая 2015.
  45. ^ Уннитан, Сандип (18 февраля 2009 г.). «Закладка киля местного авианосца на следующей неделе». Indiatoday. Архивировано из оригинал 27 июля 2009 г.. Получено 18 мая 2015.
  46. ^ Шарма, Суман (7 октября 2010 г.). «Ядро местного авианосца готово». Dnaindia.com. В архиве из оригинала 10 февраля 2011 г.. Получено 18 мая 2015.
  47. ^ Анандан, С. (12 марта 2011 г.). «Коренной авианосец на год отстает от графика». Индуистский. В архиве из оригинала 14 декабря 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
  48. ^ Прасад, К. (3 декабря 2011 г.). «INS Arihant на ходу». Индуистский. В архиве из оригинала 14 декабря 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
  49. ^ «Авианосец коренных народов запускает в декабре». Zeenews. 2 августа 2011 г. В архиве из оригинала от 9 июня 2015 г.. Получено 18 мая 2015.
  50. ^ «Первый отечественный авианосец будет завершен к декабрю: Правительство». Ibnlive.in.com. 2 августа 2011. Архивировано с оригинал 7 ноября 2012 г.
  51. ^ а б «Первый отечественный авианосец Индии будет введен в строй в 2018 году - Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 17 декабря 2016 г.. Получено 17 декабря 2016.
  52. ^ Сен, Судхи Ранджан (20 ноября 2012 г.). «Индийский авианосец: дороже, уже отложено». Ndtv.com. В архиве из оригинала от 9 июля 2014 г.. Получено 18 мая 2015.
  53. ^ Пандит, Раджат (16 августа 2014 г.). «Премьер-министр Моди вводит в эксплуатацию крупнейший в Индии военный корабль INS Kolkata». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 2 октября 2015 г.. Получено 18 мая 2015.
  54. ^ «Индия запускает самодельный авианосец водоизмещением 37 500 тонн, сделав удар по носу в Китай». Национальная почта. Ассошиэйтед Пресс. 12 августа 2013. Архивировано с оригинал 14 августа 2013 г.. Получено 18 мая 2015. Ожидается, что в 2016 году INS Vikrant водоизмещением 37500 тонн пойдет на обширные испытания, а к 2017 году он будет принят на вооружение военно-морского флота. Таким образом, Индия присоединяется к избранной группе стран, в которую входят США, Великобритания, Россия и Франция, способных построить такое судно.
  55. ^ Сен, Судхи Ранджан (11 августа 2013 г.). «INS Vikrant, первый авианосец индийского производства, войдет в воду на следующей неделе». NDTV. В архиве из оригинала 14 декабря 2013 г.. Получено 18 мая 2015.
  56. ^ Анандан, С. (10 июня 2015 г.). "Кочинский судостроительный завод отстыковывает ИНС Викрант". Индуистский. В архиве из оригинала 17 июля 2015 г.. Получено 12 июн 2015.
  57. ^ Гупта, Джаянта (15 октября 2015 г.). «Авианосец INS Vikrant будет доставлен ВМФ вовремя - начальник верфи Коччи». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 18 октября 2015 г.. Получено 18 октября 2015.
  58. ^ «Начальник ВМФ рассматривает проект Викрант». Индуистский. 17 января 2016 г. В архиве из оригинала 17 января 2016 г.. Получено 30 марта 2016.
  59. ^ Гурунг, Шаурья Каранбир (10 февраля 2020 г.). «Завершены структурные и достроечные работы первого индийского авианосца». The Economic Times. Получено 12 февраля 2020.
  60. ^ «Кочинская верфь достигла 52-недельного максимума после заключения контракта на 3000 крор». Moneycontrol. 1 ноября 2019 г.. Получено 1 ноября 2019.
  61. ^ Нарасимхан, Т. Э. (1 ноября 2019 г.). «Судостроительный завод Коччи заключил контракт на 3000 крор на авианосец Vikrant». Бизнес-стандарт Индии. Получено 1 ноября 2019.
  62. ^ Пабби, Ману (2 декабря 2019 г.). «Завелись двигатели, следующие испытания в бассейне для авианосца коренных народов». The Economic Times. Получено 2 декабря 2019.
  63. ^ «Основная веха, достигнутая IAC - успешные бассейновые испытания». ВМС Индии. 30 ноября 2020 г.. Получено 2 декабря 2020.
  64. ^ а б «ГЛАВА II: ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ АУДИТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ КОРЕННЫХ САМОЛЕТОВ - стр. 39» (PDF). Главный контролер и аудитор (CAG) Индии. Правительство Индии. Получено 17 января 2020.
  65. ^ а б «Первый отечественный авианосец Индии приступит к ходовым испытаниям в 2020 году». Дипломат. Получено 6 декабря 2018.
  66. ^ Пандит, Раджат. «Индия без авианосца 8 месяцев». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала 4 декабря 2016 г.. Получено 17 ноября 2016.
  67. ^ Гурунг, Шаурья Каранбир (1 декабря 2017 г.). «14 кораблей ВМС Китая замечены в Индийском океане, места наблюдения ВМС Индии». The Economic Times. Получено 2 декабря 2017.
  68. ^ Пери, Динакар (19 января 2018 г.). «Военно-морской флот уверен в вводе в строй авианосца Викрант через два года». Индуистский. Получено 4 февраля 2018.
  69. ^ «Сроки доставки авианосца ВМС Индии INS Vikrant снова отложены». Признание ВМФ. 25 мая 2020. Получено 24 августа 2020.
  70. ^ «Задержка с поставкой оборудования из России сказалась на доставке авианосца Индии». Звезда обороны. 14 февраля 2020.
  71. ^ «ВМС Индии причаливают новый авианосец на частной верфи».

внешняя ссылка