Надежда (1789 бригантина) - Hope (1789 brigantine)

Для других кораблей с таким же названием см. Надежда (корабль).
История
Соединенные Штаты
Имя:Надеяться
Владелец:Томас Хэндэсид Перкинс, Рассел Стерджис и Джеймс Мэджи
Выложено:1789 г., в Киттери, Мэн
Запущено:1789
Общие характеристики
Класс и тип:Бригантина[1]
Тонны нагрузки:70 или 72 (бм )[1]
Движение:Плыть
План паруса:Бригантина
Экипаж:16[1]
Вооружение:12 пушка; 6 поворотные пистолеты[1]

Надеяться был Американец бригантина построен на Киттери, Мэн в 1789 г. для использования в морская торговля мехом и принадлежит Томас Хэндэсид Перкинс, Рассел Стерджис, и Джеймс Маги.[1]

В Надеяться оставили Бостон 16 сентября 1790 г. Тихоокеанский Северо-Запад Побережье под командованием Джозеф Ингрэхэм, бывший первый помощник капитана на борту Колумбия Редивива под командованием первого Джон Кендрик а потом Роберт Грей.[2] В Надеяться плыл вокруг Мыс Горн, проезжая южной оконечностью Южная Америка 26 января 1791 г.[3] Надеяться следующий коснулся земли 14 апреля, когда она зашла на Порт Мадре-де-Диос на острове Доминика, часть Маркизские острова цепь. Там корабль набрал ограниченное количество провизии, прежде чем снова отправиться в плавание.[3] Затем 19 апреля они обнаружили небольшую неизведанную группу островов.[2] Пять островов были расположены примерно 9 градусов южной широты экватора, и Ингрэм назвал их островами Вашингтон.[4] Эта группа является частью Маркизские острова из Тихий океан.[4] Ингрэм назвал многие острова: Вашингтон для президента, Адамс для вице-президента, Федеральный, Франклин, Нокс, И наконец Линкольн для генерала.[3] Острова находятся примерно на 9 ° 20 'к югу от экватор и 140 ° 54 'к западу от Лондон.[3]

После отъезда с Маркизских островов Надеяться отплыл на север к Гавайские острова а затем на Хайда Гвайи на северо-западном побережье,[2] прибытие в июне 1791 г.[1] Корабль и команда провели лето очень успешно, торгуя на морская выдра шкуры с Коренные народы северо-западного побережья Тихого океана.[2] Осенью Ингрэм отплыл в Кантон, Китай, где меха продавались через Canton System. Он отплыл обратно на северо-западное побережье из Кантона, прибыв туда в июле 1792 года. Во время первого круиза по северо-западному побережью Ингрэм творчески справился с изменяющимся спросом на торговые товары среди коренных народов. У него были модные ожерелья из толстого железа и медной проволоки, скрученные вместе. Они были чрезвычайно популярны на побережье в 1791 году. Когда он вернулся в 1792 году, он с ужасом обнаружил, что требования изменились, и он едва мог раздавать свои торговые товары. В результате его путешествие закончилось убытком.[1]

В августе Надеяться встретил Маргарет, под Джеймс Маги, в Нутка Саунд. 12 августа Надеяться и Маргарет, временно под командованием первого помощника капитана Дэвид Лэмб, отплыл из Нутка Саунд в компании в поисках возможностей для торговли мехом. Около Хайда-Гвайи они разделились, но воссоединились в Нутка-Саунд в конце сентября.[5]

26 сентября 1792 г. Надеяться был в Neah Bay на Олимпийский полуостров с испанскими судами Princesa и Activo под командованием испанского коммодора Хуан Франсиско де ла Бодега и Квадра.[6] В этот день капитан Грей прибыл на борт Колумбия вместе с меньшими Приключение который затем был продан Quadra.[7]

В октябре 1792 г. Надеяться и Маргарет плыл в компании для Гавайские острова. 8 ноября Маргарет и Надеяться столкнулся с Halcyon под капитаном Чарльз Баркли. Три судна вместе отправились в Вайкики, Оаху, чтобы добыть воду. Затем они отплыли в Кауаи, прибытие 11 ноября. 13 числа Halcyon ушел для Гуанчжоу (Кантон), Китай. В Надеяться и Маргарет сделал то же самое вскоре после этого. Во время путешествия в Китай судовой журнал показывает Надеяться проходя мимо Formosa.[4] Из Кантона Надеяться отплыл обратно в Бостон.[2]

Журнал путешествия капитана Ингрэма был опубликован в 1971 году как Журнал о бригантиновой надежде о путешествии на северо-западное побережье Северной Америки, 1790–1792 гг.. В отличие от многих судовых журналов того времени, он полон проницательных комментариев, юмора, хороших карт, красивых иллюстраций людей, растений, животных и многого другого. Эбенезер Дорр вел журнал и дневник путешествия, из которых сохранились две части.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Маллой, Мэри (1998). "Бостонцы" на северо-западном побережье: американская морская меховая торговля 1788-1844 гг.. Известняковый пресс. С. 111–112. ISBN  978-1-895901-18-4.
  2. ^ а б c d е Хиттелл, Теодор Генри (1885). История Калифорнии. Издательство Occidental Publishing: т. 3-4.
  3. ^ а б c d «Отчет об открытии семи островов в южной части Тихого океана капитаном Джозефом Ингрэмом». выдержки из СОБРАНИЙ МАССАЧУСЕТСКОГО исторического общества за 1793 год. II. Кейп-Код История. Получено 2007-02-20.
  4. ^ а б c Боггс, С. Виттемор (1938). «Вклад Америки в географические знания центральной части Тихого океана». Географический обзор. Географическое обозрение, Vol. 28, No. 2, pp. 177-192. 28 (2): 177–192. Дои:10.2307/210470. JSTOR  210470.
  5. ^ Ховей, Фредерик Уильям (1929). «Корабль Маргарет: ее история и историк». Годовой отчет Гавайского исторического общества. 38: 34–40. Получено 25 апреля 2020.
  6. ^ Ховей, Фредерик В. Путешествие Колумбии на северо-западное побережье. Бостон: Историческое общество Массачусетса (1941), стр. 355
  7. ^ Ховей, Фредерик В., стр. 355

внешняя ссылка