Наемный вооруженный катер Идас - Hired armed cutter Idas

В период Наполеоновские войны, два судна обслужили британцев Королевский флот как Его Величество Наемные вооруженные резак Идас, названный в честь Идас, фигура из греческой мифологии.

Первый Идас

Первый Идас был закройщиком, который служил Королевский флот с 10 ноября 1808 г. по 5 сентября 1812 г. Несла десять 6-фунтовых орудий и весила 142 тонны (бм ).

В августе – декабре 1809 г. Идас участвовал в злополучных Кампания Walcheren находясь под командованием лейтенанта Джеймса Дункана. Она помогала прикрывать первоначальную британскую высадку, а затем несла депеши контр-адмирала сэра. Ричард Страчан обратно в Англию, прибыв туда 6 августа.[1] Идас провел большую часть экспедиции, перевозя депеши адмирала Страчана из одного места в другое. Тем не менее, 1 декабря Идас был в компании с наемным вооруженным люггером Спекулянт, когда они отбили Уважение.[2]

16 марта 1810 г. Идас и наемный вооруженный резак Король георгий вывел французского капера щуйт, из четырех орудий, из Texel. Они сделали это, несмотря на сильный огонь из стрелкового оружия с берега.[3][4]

В январе 1811 г. галиот Габриэль, приз Идас, был выброшен на берег недалеко от Ярмута.[5]

Однако в ноябре 1812 г. таможенники Арундела захватили Идас когда она стояла на якоре в Даунсе и отвезла ее в гавань Литл-Хэмптон за то, что она занималась незаконной торговлей.[6]

Марки

Эта Идас возможно, служил капером при Марковское письмо как до, так и после службы в Королевском флоте.

  • 24 декабря 1807 г. ИдасКатер под командованием Джона Мэя, грузоподъемностью 141 тонна и четырнадцатью 6-фунтовыми орудиями, получил каперскую грамоту.[7]
  • 12 января 1814 г. ИдасКатер под командованием Томаса Ньютона, снаряженный 141 тонной и шестнадцать 9- и 6-фунтовых орудий, получил каперскую грамоту.[7] 25 февраля 1814 г. Идас, капер Гастингс, пленен Коммодор Перри, который плыл из Филадельфии в Бордо. Идас привел ее в Дауны 2 марта.[8]

Секунда Идас

Идас
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:Идас
Запущено:1808
Приобретено:21 апреля 1809 г. по контракту
Захвачено:4 июня 1810 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Идас
Приобретено:4 июня 1810 г.
Судьба:Утилизировано ок. Март 1815 г.
Общие характеристики [9][10]
Смещение:180 тонн (французский)
Тонны нагрузки:102 ​18⁄94 (бм)
Длина:19,06 м (62,5 футов)
Луч:6,40 м (21,0 футов)
Вооружение:12 х 9-фунтовых орудий (французская служба)

Секунда Идас был катером из 10 орудий и 102 ​18⁄94 тонн (bm), которые служили Королевскому флоту с 21 апреля 1809 года, пока не приземлились и не попали в плен 4 июня 1810 года.[10] В Французский флот снял ее с мели и взял на вооружение. Она служила до ок. 1815 г.[9]

Британская служба: Лейтенант Уильям Уэллс - первый офицер, командовавший Идас. Изначально она участвовала в Канонерская война. 19 июня 1809 г. она захватила датский бриг. Haabet. В то время вооруженный корабль Принц Уильям было видно. [Примечание 1] В тот же день Идас захватили датские суда Фортуна и Joannes.[12] Идас поделился выручкой от захвата 4 июля Гунильд Сесилия и Фортуна с участием Защита.[Заметка 2] 25 июля она захватила капера. Haberbaden а затем 14 августа капер Флора, из шести орудий и 30 человек.[14] Флора был в девяти милях от Скау в это время. Она была шесть недель из Копенгагена и взяла только один приз - датский шлюп, который Идас отбита. Флора отбил шлюп после HMS Allart схватил ее.[15][Заметка 3]

Затем 14 августа Идас отбил датский корабль Лаврентий и Мария.[16] Далее, 6 сентября она захватила Маргарета Доротея в компании с артиллеристом Срочно.[Примечание 4] Две недели спустя, 20 сентября, Идас захвачен Маргарета и Трейдеры.[18]

7 октября Идас захватили датские шлюпы № 59, Сесилия Мария, и Бонус.[16] 7 ноября он захватил датский шлюп. Четыре сестры в компании с наемным вооруженным резцом Герой.[Примечание 5] Двумя днями позже, 9 ноября, Идас захватил датский бриг разрешение. Частичная выплата призовых за разрешение составила 1400 фунтов стерлингов.[19][Примечание 6]

4 июня 1810 г., под командованием лейтенанта Дж. Райсона, Идас приземлился на конце Ellebourge Sand у входа на Шельда где французы захватили ее.[22]

Шхуна Porgey пришла ей на помощь, когда она попала под огонь врага, но также приземлилась и была сожжена, чтобы избежать захвата.[22] Вечеринка из Дрейк прибыл с заказами либо бесплатно Идас, или сожгите ее, если необходимо, чтобы французы не завладели ею.[23] Офицер, командующий группой, лейтенант Лэнгли не был в форме, и хотя он был на два года младше Райсона, Райсон принял его за Дрейк'капитан. Лэнгли приказал Райсону уйти со своей командой, что Райсон и сделал, понимая, что Лэнгли взорвется. Идас. Лэнгли ушел со своими людьми на последней лодке, не подожгли Идас но вместо этого намереваясь вернуться после того, как он доставит своих людей обратно в Дрейк. Лэнгли, однако, не смог вернуться из-за стремительности течений и огня с берега. Следовательно, французы смогли захватить Идас. Военный суд за утрату Идас сделал выговор Лэнгли за его действия.[23]

Французский сервис: В Французский флот снятый с мели Идас на следующий день и заказал ее под ее существующим именем. Французы передали ее Нидерландам в Антверпене в августе 1814 года. В марте 1815 года она была признана непригодной к эксплуатации.[9]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Доля второго сорта призовых стоила £ 19 12s 4½d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 16 шиллингов.[11]
  2. ^ Акция первого класса стоила 49 фунтов 2 шиллингов 5 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 3s 11¼d.[13]
  3. ^ Для Haberbaden и Флора, Уэллс получил £ 44 9s 3½d в призовых; обычный моряк получил 3 фунта стерлингов 1 шиллинг 6 пенсов.[14]
  4. ^ Доля первого класса призовых стоила 15 фунтов 10 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 15 фунтов стерлингов.[17]
  5. ^ В 1811 году датчане сильно повредили Герой и потопить наемный вооруженный резак Лебедь в то время как двое работали вместе около Уддевалла.
  6. ^ Для разрешение, Маргарета Доротея, и Три брата (Tra Broder), Уэллс получил акции второго сорта на сумму 106 фунтов стерлингов 15 шиллингов 2 пенса, из которых более 80 фунтов стерлингов были за разрешение; для обычного моряка сумма составляла 8 фунтов стерлингов 5 шиллингов 4½ пенса, из которых более 6 фунтов стерлингов приходилось на разрешение.[20] Вторая выплата за Три брата принесла Wells 41 фунт 4 шиллинга 10 пенсов; рядовой моряк получил 18s 3¾d. В объявлении также упоминается, что Чайлдерс был в компании и разделил призовой фонд.[21]

Цитаты

  1. ^ Военно-морская хроника, Vol. 22, с.140.
  2. ^ «№ 16346». Лондонская газета. 27 февраля 1810 г. с. 307.
  3. ^ «№ 16353». Лондонская газета. 20 марта 1810 г. с. 425.
  4. ^ Военно-морская хроника, (Том 23, январь-июнь 1810 г.), стр. 431.
  5. ^ Список Ллойда, №4526.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 28.
  7. ^ а б "Марковское письмо, стр.669 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  8. ^ Список Ллойда, №4850.
  9. ^ а б c Уинфилд и Робертс (2015), п. 257.
  10. ^ а б Уинфилд (2008), п. 392.
  11. ^ «№ 17231». Лондонская газета. 15 марта 1817 г. с. 664.
  12. ^ «№ 16507». Лондонская газета. 23 июля 1811 г. с. 1412.
  13. ^ «№ 17121». Лондонская газета. 23 марта 1816 г. с. 560.
  14. ^ а б «№ 17231». Лондонская газета. 15 марта 1817 г. с. 665.
  15. ^ «№ 16296». Лондонская газета. 9 сентября 1809 г. с. 1457.
  16. ^ а б «№ 16336». Лондонская газета. 23 января 1810 г. с. 125.
  17. ^ «№ 17121». Лондонская газета. 23 марта 1816 г. с. 561.
  18. ^ «№ 17113». Лондонская газета. 24 февраля 1816 г. с. 359.
  19. ^ «№ 16900». Лондонская газета. 21 мая 1814 г. с. 1066.
  20. ^ «№ 17121». Лондонская газета. 24 февраля 1816. С. 560–561.
  21. ^ «№ 17470». Лондонская газета. 20 апреля 1819 г. с. 700.
  22. ^ а б Госсетт (1986), п. 75.
  23. ^ а б Хеппер (1994), п. 132.

использованная литература

  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 5. Р. Бентли.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)