HMS Snake (1797) - HMS Snake (1797)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Snake.

Змея (1797); Виктор (1798 г.); Крейсер (1797 г.); Хорек (1806 г.); Скорпион (1803 г.); Ласточка (1805); Мускито (1804 г.); Разведчик (1804 г.); Отправка (1804) RMG J4564.png
Змея
История
Великобритания
Имя:HMS Змея
Заказал:19 декабря 1796 г.
Строитель:Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard
Выложено:Январь 1797
Запущено:18 декабря 1797 г.
Судьба:Продано 1816
Общие характеристики [1]
Тип:Бригский шлюп
Тоннаж:385​75⁄94 (бм )
Длина:
  • 100 футов 1 1⁄2 в (30,5 м) (общий)
  • 77 футов 4 дюйма (23,6 м) (киль)
Луч:30 футов 7 1⁄2 в (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Дополнение:121
Вооружение:16 х 32 фунта карронады + 2 × 6-фунтовые преследовать пушки

HMS Змея была запущена в 1797 г. как единственный представитель своего класса бриг-шлюпы. Она захватила или уничтожила двух французских частники и один датский капер. Она также захватила множество мелких торговцев, но проводила время, сопровождая конвои в Вест-Индию и обратно. Она была продана в 1816 году.

дизайн

Змея был единственным судном своего класса. Ее дизайнером был сэр Уильям Рул. Он создал два дизайна, один для корабль-шлюп (Змея), и один для бригадный шлюп (Cruizer ), которые отличались только оснащением. Его проекты конкурировали с проектами Джон Хенслоу, который произвел корабль-шлюп Эхо и бриг-шлюп Занятый. Дизайн бриг-шлюпа Рула победил. Адмиралтейство заказало 106 Cruizer-класс бриг-шлюпы. В 1811 году флот переоборудовал Змея на бриг-шлюп, что делает ее неотличимой от Cruizerбриг-шлюпы.

Карьера

Змея был введен в эксплуатацию в феврале 1798 года под командованием Джона Мэйсона Льюиса для плавания и сопровождения конвоя.[2]

Утром 10 ноября 1799 г. Эвридика было около трех лиги (14 км) к юго-востоку от Бичи-Хед, когда она увидела шхуну и бриг. Шхуна тронулась с места, как только увидела, что корабль и бриг подплыли, и подняла свой флаг вверх дном. Бриг Диана, который вез груз угля из Сандерленда, сообщил Эвридика это Диана отбил атаку французов капер, при этом тяжело ранен один человек. Эвридика послали через лодку, и ее хирург, мистер Парди, был вынужден ампутировать руку раненого на Диана. Эвридика затем пустились в погоню. Около 11 часов утра. Змея подошел и присоединился к погоне. В середине дня Эвридика был почти на расстоянии выстрела от капера, который поднялся и попытался пересечь Змея. Змея помешали попытке, и капер опустил паруса, что позволило Змея для отправки абордажа. Шхуна была Hirondelle, из четырнадцати 3-х и 4-х фунтовых орудий, с экипажем из 50 человек под командованием Пьера Мери Дугердена. Hirondelle накануне покинул Кале и не производил никаких захватов.[3][4] Ею командовал Жан Фрессон.[5]

3 февраля 1800 г. Змея отплыл из Спитхеда с Мельпомена и Magnanime. Они сопровождали конвой из 150 кораблей в Африку и Ост-Индию.[6] Змея отделился от конвоя 25 марта в страшный шторм. О ней так долго не слышали, что считалось, что она потерялась. Однако 14 октября она вернулась в Портсмут с побережья Африки. Она принесла с собой приз.[7]

Это почти наверняка был бриг Менее Эмис это Змея захвачен 13 сентября 1800 г.[8]

Змея ушел в док в ноябре.[9] Капитан Льюис получил повышение до почтовый капитан 1 января 1801 г.[10][11] Командующий Чарльз Тинлинг принял командование в январе 1801 года.[2] Змея было одним из судов, вышедших из Спитхеда 17 января 1801 года на необъявленные станции, чтобы передать приказ Королевскому флоту на этой станции задержать все шведские и датские суда.[12] Она вернулась 26 января.[13]

Командир Уильям Робертс заменил Тинлинга, которого повысили до должности капитана. 23 февраля Робертс отплыл. Змея в качестве сопровождения конвоя в Западную Африку. Однако встречный ветер заставил ее вернуться на остров Святой Елены. Ее направили на станцию ​​Африка.[14]

В конце 1801 года Робертс отплыл Змея на Ямайку.[1]

Французский фрегат Guerriere изначально был пойман в ловушку в гавани Блокада Сен-Доминго. Она была с 74-пушкой Дюгуай-Труэн 24 июля 1803 г., когда британский корабль увидел Дюгуай-Труэн у мыса Пиколет. 74-пушка HMSСлон погнались, и два корабля обменялись несколькими бортами. Змея появился на северо-западном квартале, но Слон, либо из-за появления Guerrière к наветренной стороне или по другой необъяснимой причине не смогла удержать свое положение рядом с Дюгуай-Труэн. Следовательно, оба французских корабля смогли спастись. Однако, Duquesne, 74-пушечное вооруженное en flûte, был захвачен.

10 ноября Змея весь день гнался за французским капером. Пытаясь уклониться от него после наступления темноты, капер высадился на Рокки-Пойнт недалеко от восточной оконечности Ямайки. Карьер был Эсперанс. Змея захватили ее 60 членов экипажа и отвезли их в Port Royal.[15][Примечание 1]

Лондон Утренний пост сообщил 12 ноября 1803 г., что Змея задержал 12 судов, большинство из которых были американскими. Они были связаны с Жереми к Мыс Франсуа и Змея отправил их в Порт-Ройял.

Весной 1804 года командующий Робертс командовал небольшим отрядом, базировавшимся в Нью-Провиденсе на Багамах.[17]

Список Ллойда сообщил 20 августа 1805 г., что французский капер захватил американский бриг. Ангел, Спих, мастер, как Ангел плыл из Сен-Доминго в Филадельфию. Змея повторно захвачен Ангел, который вошел в Port Royal, Ямайка.[18]

С марта по август 1807 г. Змея прошел средний ремонт в Чатеме. В июле командир Томас Янг повторно направил ее на станцию ​​Лейт. В августе Змея находился в Норме, как и среди судов, которые получали доходы от задержанных там датских судов.[19] Суда Принц Фредерик, Freden, Элизабет, Вроу Анна, Маргдрета, Анна Елизавета, и Сесилия были задержаны с 26 по 29 августа, и Купидон был задержан 1 сентября.[20]

15 октября Змея был в компании с Пирсинг и Лейден при захвате датского брига Нархвален и так позже разделил выручку.[21]

С апреля по май 1809 г. Змея был в Ширнессе, превращаясь из шлюпа в бриг.[1]

24 июня 1809 г. Змея и Причудливый были в компании и позже получили прибыль от захвата датских галиот Екатерина.[22]

21 июля бриг Йоханна Катерина, приз Змея, прибыл в Лейт.[23][24]

22 июля Змея и Причудливый напал на город Хаммерфест. Не дойдя до Хаммерфеста, британские корабли разграбили деревню Hasvik, опустошая маленькую рыбацкую общину. Битва между двумя двухпушечными батареями Хаммерфеста и британскими военными кораблями с 32 пушками была на удивление напряженной и не закончилась до того, как норвежские пушки закончились. порох примерно через 90 минут боя. Оба атакующих боевых корабля понесли ряд пушечное ядро попал и имел по крайней мере один смертельный исход; моряк, которого похоронили на местном кладбище. Во время битвы местное население смогло бежать с большей частью товаров города, но военные корабли, совершавшие набеги, все еще оставались в хорошем состоянии. порт Хаммерфеста на восемь дней. Во время пребывания там моряки Королевского флота разграбили все, что могли достать, включая ящик для пожертвований церкви и часть церковного серебра.

Список Ллойда сообщил 1 августа, что Фортуна прибыл в Абердин. Змея захватил ее у мыса Нордкап.[25]

8 августа Змея захватил датский галиот, имя неизвестно. Выручка от продаж была переведена из Гетеборга.[26]

Также 8 августа три датских судна прибыли в Лейт. Они были призами для Соловей, Змея, и Наяда.[27] Возможно, это была датская каперская шхуна. Роланд, который Змея захватил накануне.[28][29]

30 августа Фредерик из Ольденбурга из Архангела пришел в Лейт. Датчане схватили ее, и Змея поймал ее.[30] Более позднее объявление о призовых деньгах поясняет, что Змея поймал галлиота Ольденбург, Карл Фредерик Жанварил-Веер, мастер.[31]

Список Ллойда сообщил 15 сентября, что Змея захватил датского капера с 12 орудиями и 78 мужчинами и привел ее в Лейт.[32] Это могло быть Кристиана это Змея захватили у Бергена.[1] 12 октября Снейк поймал датского галлиота Фру Метте.[33]

15 мая 1810 г. Змея захвачен Три Бергити.[34]

25 октября Змея и Брисеида были в компании при повторном захвате Ульрика Вильгельмина.[35]

В ноябре командующий Уильям Хеллард сменил командира Янга. Змея продолжал служить на станции Лейт.[1]

18 апреля 1811 года датская шхуна с грузом зерна прибыла в Лейт. Она была призом Змея.[36] 8 мая Змея захватили датский шлюп с неизвестным названием.[37]

Змея был в Lerwick 5 ноября. Она спасла мужчин от приза, принадлежащего HMSТатарский. В воскресенье перед 6 ноября российский галиот это Татарский Захваченный лежал на мели в Montrose. Река унесла ее и бросила на берег. Затем сильный прилив поднял ее, заставив дрейфовать в море, где она была разбита на куски на Нессе (вероятно, Скарди-Несс).[38]

12 августа 1812 года Хеллар получил повышение до капитана.[39] и командующий Джордж Роббин принял командование Змея для Ямайка вокзал.[1] Змея был среди судов, пострадавших от захвата 12 августа американских судов. Куба, Калибан, Эдвард, Гален, Halcyon, и Cygnet, вскоре после начала Война 1812 года.[40]

1 декабря Змея захвачен Twende SostreВинтер, господин, 21 января 1813 г. Splied, Педерсон, мастер.[41] Командир Роббин скончался на станции Ямайка.[42]

С 16 февраля 1814 г. по октябрь 1815 г. командир Джозеф Гапе командовал Змея.,[43] Она сделала еще один захват - контрабанду люггер Лиса 11 мая 1815 г.[Заметка 2]

Судьба

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставлены на продажу 18 апреля 1816 года, находясь в Ширнессе, «Змеиный бриг массой 386 тонн».[45] В тот день она продалась там за 820 фунтов стерлингов.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Деньги на голову были выплачены в 1825 году. Первоклассная доля призовых денег стоила £ 87 12s 1½d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 13 шиллингов 8 пенсов.[16]
  2. ^ Акция первого класса стоила 3 ​​13 фунтов стерлингов; акция шестого класса обычного моряка стоила 6 пенсов.[44]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г Уинфилд (2008), стр. 264-5.
  2. ^ а б Уинфилд (2008) С. 264–265.
  3. ^ «№ 15203». Лондонская газета. 12 ноября 1799 г. с. 1168.
  4. ^ Кларк, Джеймс Станир; МакАртур, Джон (2 сентября 2010 г.). The Naval Chronicle: Volume 3, January-July 1800: Содержит общую и биографическую историю Королевского военно-морского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике.. ISBN  9781108018425.
  5. ^ Демерлиак (2004), п. 221, № 1778.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 155.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 345.
  8. ^ «№ 15698». Лондонская газета. 1 мая 1804 г. с. 563.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 524.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 347.
  11. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2. С. 324.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5, с.96.
  13. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 183.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 552.
  15. ^ «№ 15669». Лондонская газета. 24 января 1804 г. с. 111.
  16. ^ «№ 18171». Лондонская газета. 30 августа 1825 г. с. 1588.
  17. ^ «№ 15706». Лондонская газета. 29 мая 1804 г. с. 676.
  18. ^ Список Ллойда №4245.
  19. ^ «№ 16508». Лондонская газета. 27 июля 1811 г. с. 1461.
  20. ^ «№ 16514». Лондонская газета. 17 августа 1811 г. с. 1623.
  21. ^ «№ 16371». Лондонская газета. 19 мая 1810 г. с. 733.
  22. ^ «№ 16377». Лондонская газета. 9 июня 1810 г. с. 848.
  23. ^ Список Ллойда №4374.
  24. ^ «№ 16345». Лондонская газета. 24 февраля 1810 г. с. 290.
  25. ^ Список Ллойда №4375.
  26. ^ «№ 16217». Лондонская газета. 10 января 1809 г. с. 51.
  27. ^ Список Ллойда №4378.
  28. ^ «№ 16341». Лондонская газета. 10 января 1810 г. с. 223.
  29. ^ «№ 16511». Лондонская газета. 6 августа 1811 г. с. 1553.
  30. ^ Список Ллойда №4385.
  31. ^ «№ 16320». Лондонская газета. 28 ноября 1809 г. с. 1913 г.
  32. ^ Список Ллойда №4388.
  33. ^ «№ 16374». Лондонская газета. 29 мая 1810 г. с. 782.
  34. ^ «№ 16530». Лондонская газета. 12 октября 1811 г. с. 1996 г.
  35. ^ «№ 16463». Лондонская газета. 12 марта 1811 г. с. 485.
  36. ^ Список Ллойда №4556.
  37. ^ «№ 16779». Лондонская газета. 21 сентября 1813 г. с. 1903 г.
  38. ^ Времена, 8 ноября 1811 г., стр.3.
  39. ^ Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр.108.
  40. ^ «№ 17072». Лондонская газета. 21 октября 1815 г. с. 2129.
  41. ^ «№ 16752». Лондонская газета. 13 июля 1813 г. с. 1385.
  42. ^ Военно-морская хроника, Vol. 31, с.439.
  43. ^ Маршалл (1833), т. 4. С. 151.
  44. ^ «№ 17815». Лондонская газета. 7 мая 1822. С. 759–760.
  45. ^ «№ 17126». Лондонская газета. 9 апреля 1816 г. с. 666.

использованная литература

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешние ссылки