HMS Orestes (1781) - HMS Orestes (1781)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Orestes.

'Орест' (fl.1782) RMG J7656.png
Орест
История
Батавская Республика
Имя:Марс
Запущено:1781
Судьба:В плену 3 декабря 1781 г.
История
Военно-морской флаг Великобритании (1707–1800) .svgВеликобритания
Имя:HMS Орест
Запущено:1781
Приобретенный:3 декабря 1781 г.
Судьба:Пропал в ноябре 1799 г.
Общие характеристики
Класс и тип:18-пушечный бригадный шлюп
Тонны нагрузки:396 ​40⁄94 (бм )
Длина:
  • 94 футов (28,7 м) (в целом)
  • 81 футов (24,7 м) (киль)
Луч:30 футов 4 дюйма (9,2 м)
Глубина захвата:12 футов 1 дюйм (3,68 м)
Движение:Паруса
План паруса:бригадный шлюп
Дополнение:125
Вооружение:
  • 18 коротких 9-фунтовых орудий (уменьшено до 6-фунтовых в 1792 г.)
  • Вертлюги 12 × ½ фунта
  • 2 × 18-фунтовые карронады добавлено в 1794 г.

HMS Орест был 18-пушечный нидерландский язык -строенный бригадный шлюп из Королевский флот. Первоначально она была построена как капер Марс, и была захвачена англичанами в 1781 году. Четвертая англо-голландская война и Французские революционные войны.

Капер был одним из двух захваченных в плен Северное море в ноябре 1781 г. оба были приняты на вооружение флотом. Орест стал эффективным антикаперским судном, взяв несколько вражеских судов во время службы у британского побережья. Она делила свое время между несколькими станциями Королевского флота, служа в Вест-Индии и отправляясь в Ост-Индия после времени, проведенного на французском побережье. Ее карьера в Индийском океане была недолгой, поскольку она исчезла в море в 1799 году и, как предполагается, затонула в урагане с потерей всей своей команды.

Голландский сервис

Марс был построен в Амстердам в 1781 году, чтобы охотиться на британские корабли во время Четвертая англо-голландская война.[1] 30 ноября она отплыла из Texel с другим крупным капером, Геркулес.[2] Судами командовали отец и сын по имени Хогебум; отец был частным капитаном Промывка вовремя Семилетняя война под псевдонимом Джон Хардэппл.[3] По оценкам, два судна стоили более 20000 человек. л.[3] Их карьера каперов была недолгой, и им удалось поймать только одну британскую рыбалку. хлопать перед 40-пушечным фрегат HMSАртуа под командованием Капитан Джон Макбрайд заметил их Голова Фламборо в 10 часов утра 3 декабря.[2]

Захватывать

Два голландских судна первоначально подошли к Артуа, очевидно, выглядя «уверенно».[3] Акция началась в 14:00, один капер стоял в стороне. Артуа's лук, в то время как другой атаковал ее четверть. Макбрайд сосредоточил свой огонь на корабле на своей четверти, заставив ее оторваться, в то время как Макбрайд обратил свое внимание на корабль со своего носа.[3] Через тридцать минут этот корабль сдался, а другой попытался спастись. Макбрайд носился и гнался за ней, после чего она поразил ее цветом.[3] Макбрайд писал в своем отчете, что на двух кораблях установлено 24 девятифунтовых и десять когорны каждый.'[3] Он описал их как «совершенно новые и похожие; плывут так же быстро, как «Артуа», и они самые совершенные каперы, которых я когда-либо видел.[3] Марс был описан как перевозящий 146 человек, из которых девять были убиты и пятнадцать ранены.[2][4] Артуа за все время боя один человек был убит и шестеро ранены.[2] Впечатленный отчетом Макбрайда, Адмиралтейство одобрила их покупку для службы в Королевском флоте, и она была зарегистрирована как шлюп HMS Орест 16 февраля 1782 г.[1][5]

Служба Королевского флота

Орест был оборудован в Дептфорд в период с февраля по август 1782 года, с ее вооружением, состоящим из 18 коротких девятифунтовых пушек и десяти ½-фунтовых поворотных орудий.[1] Стоимость ее установки и покрытый медью составил 3961 фунт. 19,11 п.[1] Орест был введен в эксплуатацию в июле 1782 года под командованием своего первого капитана, командующего Джона Бауэрса, и 30 ноября того же года она захватила капер Удовлетворение.[1] Командование Орест перешел к командиру Джеймсу Эллису в ноябре следующего года. В 1784 году она участвовала в перестрелке, Битва при Мадфорд, с ЮБК контрабандисты, во время которой контрабандисты смертельно ранили ее хозяина Уильяма Аллена.[6] Эллис оставался капитаном в течение следующих двух с половиной лет, его сменил командир Мэнли Диксон в июне 1786 г.[1] Командующий Томас Шиверс вступил во владение в июне 1789 г., а в декабре 1790 г. Сэр Гарри Беррард был Орест'новый капитан. Пока он был в команде Орест'Основное вооружение было уменьшено с девятифунтового до шестифунтового.[1] Беррард отплыл на Вест-Индии в 1792 году, где в январе 1793 года командующий лорд Август Фицрой занял пост капитана. Орест и Фицрой вернулся в Великобританию в апреле 1793 года, в течение первых нескольких месяцев Французские революционные войны.[1]

Французские революционные войны

Фицрой был заменен в мае 1794 года командующим Томасом Орроком, который, в свою очередь, был заменен в сентябре 1796 года командующим Кристофером Паркером.[1] Орест был оснащен двумя восемнадцатифунтовыми карронады 26 августа 1794 г.[1] Паркер захватил капера Furet в Английский канал 3 сентября 1797 года, а в феврале следующего года передал командование командующему Уильяму Хаггитту.[1] Орест служил в Ла-Манше и был одним из кораблей, наблюдавших за Битва на Иль-Сен-Маркуф 7 мая 1798 г. из-за безветренной погоды превратился в зрителя.[7]

Судьба

Орест отплыл для Ост-Индия в августе 1798 г., оставаясь на этой станции до исчезновения в Индийский океан в ноябре 1799 г.[1] Предполагается, что она попала в ураган, обрушившийся на этот район, и затонула примерно 5 ноября.[1] с потерей ее экипажа из 120 человек.[8]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов. п. 328.
  2. ^ а б c d Чарнок. Биография Navalis. п. 561.
  3. ^ а б c d е ж грамм Морская хроника. п. 270.
  4. ^ Кэмпбелл. Военно-морская история Великобритании. п. 279.
  5. ^ Колледж. Корабли Королевского флота. п. 251.
  6. ^ «Контрабанда в Хэмпшире и Дорсете: Нью-Форест, Борнмут и Пул».
  7. ^ Клоуны. Королевский флот, история. п. 340.
  8. ^ Грокотт (1997), стр.83.

Рекомендации

внешняя ссылка