HMS Nile (1888 г.) - HMS Nile (1888)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nile.

HMS Nile
Нил на якоре, до 1897 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Нил
Тезка:Битва за Нил
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:8 апреля 1886 г.
Запущено:27 марта 1888 г.
Завершенный:10 июля 1891 г.
Введен в эксплуатацию:30 июня 1891 г.
Судьба:Продано за лом, 9 июля 1912 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Trafalgar-учебный класс бронированный линкор
Смещение:12,590 длинные тонны (12,790 т )
Длина:345 футов (105,2 м) (pp )
Луч:73 футов (22,3 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 Паровые машины тройного расширения
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Классифицировать:6,300 nmi (11700 км; 7200 миль) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:537 (1903)
Вооружение:
Броня:
Сервисная запись
Часть:

HMS Нил был одним из двух Trafalgar-учебный класс бронированный линкоры построен для Королевский флот в течение 1880-х гг. Поздние поставки основных орудий задержали ее. ввод в эксплуатацию до 1891 года, и большую часть десятилетия она провела с Средиземноморский флот. Нил вернулся домой в 1898 году и стал корабль береговой охраны в Девонпорт за пять лет до того, как ее поместили в бронировать в 1903 году. Корабль был продан за лом в 1912 г. и распалась в Суонси, Уэльс.

Дизайн и описание

Правый фасад и план Trafalgar учебный класс

Дизайн Trafalgar-класс корабля был получен из компоновки более раннего броненосного линкора Дредноут и Адмирал класс, в сочетании с тяжелой броней предыдущего Виктория учебный класс.[1] В Trafalgars перемещенный 12,590 длинные тонны (12,790 т ); добавление дополнительной брони и боеприпасов во время строительства добавило дополнительных 650 длинных тонн (660 тонн) веса и увеличило их проект на фут (0,3 м) ниже расчетной ватерлиния.[2] У них был длина между перпендикулярами 345 футов (105,2 м), ширина 73 фута (22,3 м) и осадка 28 футов 6 дюймов (8,7 м).[3] Нил'Экипаж состоял из 537 офицеров и рейтинги в 1903 г. и 527 г. спустя два года.[4] Низкий надводный борт из TrafalgarИз-за того, что они были очень влажными, они не могли поддерживать полную скорость, кроме как в штиль.[3]

Корабли приводились в действие парой трехцилиндровых, вертикально перевернутых, паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, которые были разработаны, чтобы произвести в общей сложности 12000 индикаторная мощность (8900 кВт) и максимальная скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) с использованием пара, подаваемого шестью цилиндрические котлы с принудительная тяга. Во время ее ходовые испытания, Нил немного превысил это со скоростью 16,88 узла (31,26 км / ч; 19,43 миль / ч) от 12 102 л.с. (9 024 кВт). В Trafalgar класс перевозил максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, что дало им диапазон 6300 морские мили (11700 км; 7200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

Вооружение и броня

В TrafalgarОсновное вооружение кораблей класса состояло из четырех казнозарядное (БП) 13,5-дюймовые (343-мм) пушки монтируется двумя двухместнымиорудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка. Каждое орудие было снабжено 80 раунды.[4] В намордники из этих орудий находились всего на 3 футах 6 дюймов (1 м) над палубой, и с ними было очень трудно бороться на море.[5] из-за разбрызгивания брызг над передней башней.[6]

Их вторичное вооружение изначально планировалось состоять из восьми 5-дюймовые (127-мм) пушки BL, но при строительстве их заменили на шесть скорострельный (QF) 4,7-дюймовые (120-мм) пушки.[3] Корабли несли по 200 патронов на орудие.[4] 8 6-фунтовая пушка QF 57 мм (2,2 дюйма) и девять QF 3-фунтовая 1,9 дюйма (47 мм) Пистолеты Гочкиса были приспособлены для защиты от торпедные катера. Корабли несли четыре 14-дюймовых (356-мм) торпедные аппараты[7] и еще одна пара была добавлена ​​в августе 1890 года.[8]

В TrafalgarСхема брони s была похожа на Дредноут, хотя ватерлиния пояс из составная броня не покрывали всю длину корабля и 3 дюйма (76 мм) палуба расширенный нос и корма бронированная цитадель к поклон и корма. Ремень имел длину 230 футов (70,1 м) и толщину 20–14 дюймов (508–356 мм); он был закрыт траверсой 16–14 дюймов (406–356 мм) переборки. Сверху располагалась обшивка из 18–16-дюймовой (457–406 мм) брони, прикрывавшая основания орудийных башен. Другой пояс наверху, защищавший вторичное вооружение, имел толщину 5–4 дюйма (127–102 мм). Борта орудийных башен были толщиной 18 дюймов, а боевая рубка был защищен 14-дюймовыми пластинами.[9]

Строительство и карьера

Нил Стоя как броненосный линкор Виктория раковины

Нил, названный в честь Битва за Нил,[10] был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[11] Она была положил 8 апреля 1886 г. Пембрук Верфь. Корабль был запущен 27 марта 1888 года леди Мод Гамильтон, жена Лорд Джордж Гамильтон, первый лорд адмиралтейства.[12] Она была завершена в июле 1890 года, хотя ее главные орудия были доставлены только в следующем году по цене £ 885,718.[13]

После доставки она была сдана в эксплуатацию в г. Портсмут 30 июня 1891 г. для маневров, после чего был направлен в состав Средиземноморского флота.[6] Когда линкоры Виктория и Camperdown столкнулся 22 июня 1893 г., Нил был следующим за кормой, и только благодаря умелому маневрированию Капитан Джерард Ноэль что его корабль также не участвовал в столкновении.[14] Нил заменил ее 4,7-дюймовые орудия на 6-дюймовые (152-мм) пушки QF в 1896 г. Она вернулась домой в январе 1898 г., чтобы стать портовой сторожей в Девонпорт,[15] и капитан Роберт Роллестон был командиром в июне 1902 года.[16] Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII.[17] В феврале 1903 года корабль был переведен в резерв в Девонпорте, где он оставался до тех пор, пока 9 июля 1912 года его не продали за 34000 фунтов стерлингов, чтобы разбить его в Суонси. Thos W Ward.[18]

Примечания и ссылки

  1. ^ Билер, стр. 168; Браун, адрес 4085; Берт, стр. 43–46; Chesneau & Kolesnik, p. 31; Гардинер, стр. 103; Паркс, стр. 341–42;
  2. ^ Паркс, стр. 343–344.
  3. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 31 год
  4. ^ а б c d Берт, стр. 48
  5. ^ Берт, стр. 53
  6. ^ а б Паркс, стр. 346
  7. ^ Winfield & Lyon, стр. 261
  8. ^ Паркс, стр. 345
  9. ^ Паркс, стр. 343, 345
  10. ^ Сильверстоун, стр. 254
  11. ^ Колледж, п. 244
  12. ^ Филлипс, стр. 235
  13. ^ Паркс, стр. 343, 346
  14. ^ Хиткот, стр. 194
  15. ^ Паркс, стр. 345–46.
  16. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36800). Лондон. 21 июня 1902 г. с. 12.
  17. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  18. ^ Филлипс, стр. 236

Библиография

внешняя ссылка