Составная броня - Compound armour

Не путать с Композитная броня.

Составная броня был типом броня используется на военные корабли в 1880-х годах, возникла в ответ на появление бронебойные снаряды и постоянная потребность в надежной защите с увеличением размера военно-морских боеприпасов. Комбинированная броня была нелегированной попыткой объединить преимущества двух разных металлов - твердости стали и прочности железа, - которые выдержали бы жестокие и повторяющиеся наказания в бою. К концу десятилетия оно устарело. никель -стальная броня. Однако общий принцип сложного железа использовался для закаленный доспехи, которые заменили никелевую сталь в середине 1890-х годов и используются до сих пор.

Предыдущие доспехи

До 1880-х годов вся морская броня была сделана из однородных однородных материалов. кованое железо пластины поверх нескольких дюймов тик для поглощения удара от снаряда. Типичная инсталляция состояла из четырех-пяти дюймов железа, поддерживаемого тридцатью шестью дюймами твердой древесины.

Для улучшения брони проводились различные эксперименты, которые включали разбиение брони на ламинат из нескольких более тонких слоев железа с деревом между ними, а также различные эксперименты с чугунным железом по сравнению с кованым. Во всех этих экспериментах простые блоки из кованого железа неизменно доказывали, что обеспечивают лучшую защиту.

Было несколько попыток улучшить железо с добавлением более твердой стали на лицевую поверхность, но все они потерпели неудачу по той же причине, что и предыдущие эксперименты с ламинатом; способность доспехов расширяться в сторону на более мягкую основу позволяла легче пробивать их. В случае стальной облицовки проблема заключалась в том, что сталь не могла хорошо прилегать к нижележащему железу, что позволяло ему полностью сдвинуться или отделиться.

В 1876 г. был проведен конкурс Итальянский флот в Специя испытать новые доспехи. К этому моменту обычная железная броня должна была иметь толщину 22 дюйма (560 мм), чтобы остановить современную военно-морскую артиллерию. Решающим победителем стала новая мягкая сталь от французской фирмы Schneider et Cie, но он оказался склонным к поломке при нагрузке, что делало его менее полезным в военно-морских целях.

Составная броня

Комбинированная броня была сделана из двух разных типов стали; очень твердая, но хрупкая передняя пластина из высокоуглеродистой стали, поддерживаемая более эластичный низкоуглеродистая кованая плита. Передняя пластина предназначалась для разрушения входящего снаряда, в то время как задняя пластина могла улавливать любые осколки и удерживать броню вместе в случае разрушения хрупкой передней пластины.

Стальные пластины, расположенные перед железными пластинами, были безуспешно испытаны, например, в испытании итальянского флота в Специи в 1876 году. сварка их вместе были решены независимо двумя Шеффилд инженеры, А. Уилсон из Джон Браун и компания и Дж. Д. Эллис из Кэммелл Лэрд. Метод Вильсона, изобретенный в 1877 году,[1] должен был вылить расплавленную сталь на пластину из кованого железа, в то время как Эллис должен был расположить две пластины близко друг к другу и залить расплавленную сталь в зазор. В обоих случаях сформированная пластина прокатывалась примерно до половины первоначальной толщины. Стальная лицевая поверхность составляла около одной трети толщины пластины.

Изначально комбинированная броня была намного лучше, чем железные или стальные пластины, примерно на 25%. На протяжении десятилетия непрерывно совершенствовались методы производства как составной брони, так и стальной брони. Тем не менее к концу десятилетия цельнометаллические пластины значительно опередили составную броню, и последняя устарела. Двумя основными причинами этого были введение поддельных хром - стальная дробь в 1886 году и открытие сплавов никель-сталь в 1889 году, которые оказались особенно эффективными в качестве броневых листов.

Например, суд Французский флот в Гавр в 1880 г. обнаружил, что составная броня превосходит цельностальные пластины. Испытание 1884 года в Копенгаген обнаружили, что между этими двумя типами мало различий, хотя составная броня впоследствии была заказана Датский флот, наверное, потому что было дешевле. В то же время аналогичное испытание для выбора доспехов итальянца бронированный Лепанто видел, как составной броневой лист толщиной 20 дюймов (510 мм) был разрушен двумя выстрелами из орудий 10-дюймового калибра, которые должны были быть установлены на корабле, в то время как те же снаряды были разбиты 20-дюймовыми орудиями. Французский Стальная пластина Creusot.

Рекомендации

  1. ^ Эдвардс, Уильям Эгертон (1911). "Доспехи". В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия. 2 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 578–582.

Источники