HMS Bellerophon (1907 г.) - HMS Bellerophon (1907)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bellerophon.

HMS Bellerophon LOC ggbain 16725.jpg
Беллерофонт в 1909 году
История
объединенное Королевство
Имя:Беллерофонт
Тезка:Беллерофонт
Заказал:30 октября 1906 г.
Строитель:HM Dockyard, Портсмут
Положил:3 декабря 1906 г.
Запущено:27 июля 1907 г.
Завершено:Февраль 1909 г.
Введен в эксплуатацию:27 февраля 1909 г.
Судьба:Продано за лом, 8 ноября 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Беллерофонт-класс линкор дредноут
Смещение:18,596 длинные тонны (18,894 т ) (нормальный)
Длина:526 футов (160,3 м) (о / а )
Луч:82 футов 6 дюймов (25,1 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Ассортимент:5,720 nmi (10,590 км; 6,580 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:680–720
Вооружение:
Броня:

HMS Беллерофонт был головной корабль из ее класс из трех линкоры-дредноуты построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Всю свою карьеру она посвятила Главная и Великий флот. Помимо участия в Ютландская битва в мае 1916 г. и безрезультатные Акция 19 августа, ее служба во время Первая мировая война обычно состояли из обычных патрулей и обучения в Северное море. После войны корабль был признан устаревшим и использовался как учебный корабль до того, как ее поместили в резерв. Беллерофонт был продан за лом в 1921 году и распалась в следующем году.

Дизайн и описание

Дизайн Беллерофонт класс был производным от революционного[Примечание 1] линкор HMSДредноут, с небольшим увеличением размеров, броней и более мощным вторичное вооружение.[2] Беллерофонт было полная длина 526 футов (160,3 м), луч 82 фута 6 дюймов (25,1 м), а нормальный проект 27 футов (8,2 м).[3] она перемещенный 18,596 длинные тонны (18,894 т ) при нормальной нагрузке и 22 359 длинных тонн (22 718 т) при глубокая нагрузка. В 1909 году ее экипаж насчитывал 680 офицеров и рейтинги и 720 в 1910 году.[4]

Широкий обзор Беллерофонт от Боевые корабли Джейн, 1919
Вид сверху Беллерофонт от Боевые корабли Джейн, 1919

В Беллерофонтs приводились в действие двумя комплектами Парсонс прямой привод паровые турбины, каждый приводящий в движение два вала, используя пар из восемнадцати Котлы Babcock & Wilcox. Турбины были оценены в 23000 мощность на валу (17,000 кВт ) и предназначен для обеспечения максимальной скорости корабля 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). В течение Беллерофонт's ходовые испытания 2 ноября 1908 года он достиг максимальной скорости 21,64 узла (40,08 км / ч; 24,90 миль / ч) от 26 836 л.с. (20 012 кВт). На корабле было достаточно угля и горючее чтобы дать ей диапазон 5720 морские мили (10 590 км; 6580 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[5]

Вооружение и броня

В Беллерофонт класс был оборудован десятью казенник (BL) 12-дюймовые (305-мм) пушки Mk X в пяти двухместныхорудийные башни, три по средней линии, а оставшиеся два - как турели крыльев. Центральные башни обозначались буквами A, X и Y спереди назад, а левый и правый борт Башенки крыльев были «P» и «Q» соответственно. Вторичный, или анти-торпедный катер вооружение, насчитывало 16 4-дюймовые (102-мм) орудия Mk VII BL. По две из этих пушек устанавливались на крышах носовых и кормовых турелей по осевой линии и крыльевых турелей в неэкранированных установках, а остальные восемь располагались в надстройка. Все второстепенные орудия были одиночными.[6][Заметка 2] Корабли также были оснащены тремя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты, по одному на каждую борт и третий в суровый.[3]

В Беллерофонткорабли класса имели пояс ватерлинии из Цементированная броня Круппа это было 10 дюймов (254 мм) толщиной между носом и кормой барбеты. Три бронированных колоды варьировались от 0,75 до 4 дюймов (от 19 до 102 мм). В основная батарея Лица турелей имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм).[10]

Модификации

3-дюймовая зенитная пушка на бывшей прожекторной платформе, c. 1918

Экспериментальный начальник управления огнем был установлен в форварде пятнистая вершина и оценен в мае 1910 г.[11] Орудия на крыше передней башни были перенесены в надстройку в 1913–1914 годах, а орудия на крыше из крыльевых башен были переустановлены в кормовую надстройку примерно через год; все четырехдюймовые орудия в надстройке были закрыты для лучшей защиты экипажей. Кроме того, одинарный трехдюймовый (76 мм) зенитное (зенитное) орудие был добавлен на бывшую прожекторную площадку между кормовыми башнями. Вскоре после этого были сняты орудия кормовой башни и одна пара надстройки. Примерно в то же время на крыше кормовой башни было установлено еще одно трехдюймовое зенитное орудие.[12]

К маю 1916 года на передовых позициях был назначен директор. мачта треноги, но он не был полностью подключен к концу месяца, когда разразилась Ютландская битва.[13] После боя было добавлено около 23 длинных тонн (23 т) дополнительной палубной брони. Где-то в течение года корабль был приспособлен к эксплуатации. воздушные змеи. К апрелю 1917 г. Беллерофонт заменил трехдюймовую зенитную пушку в башне Y на четырехдюймовую, а кормовой торпедный аппарат был удален. В 1918 г. дальномер была установлена ​​четырехдюймовая пушка правого борта в кормовой части, а четырехдюймовая зенитная пушка была перенесена на квартердек. После окончания войны оба зенитных орудия были сняты.[14]

Строительство и карьера

Беллерофонт на якоре, 1911 г.

Беллерофонт был назван в честь мифический греческий герой Беллерофонт[15] и был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[16] Корабль был заказан 30 октября 1906 г.[17] и был положил в HM Dockyard, Портсмут 3 декабря 1906 г. запущен 27 июля 1907 г. и завершено в феврале 1909 г.[7] Стоимость, включая вооружение, по-разному указана в £ 1,763,491[4] или 1,765,342 фунтов стерлингов.[8] Беллерофонт был заказанный 20 февраля 1909 г. под командованием Капитан Хью Эван-Томас, и назначен на Nore Деление Флота метрополии, прежде чем он был переименован в 1-ю дивизию в следующем месяце. Она участвовала в маневрах смешанного флота в июне – июле и была оценена Кингом. Эдуард VII и Царь Николай II России в течение Неделя Коуза 31 июля. Корабль участвовал в маневрах флота в апреле и июле.[17] и Эван-Томас был освобожден капитаном Тревильян Напье 16 августа[13] прежде, чем она начала ремонт в конце 1910 г. Портсмут. Беллерофонт участвовал в комбинированных упражнениях для Средиземноморья, Дома и Атлантический флот в январе 1911 г., и она была легко повреждена при столкновении с линейный крейсер Негибкий 26 мая. Корабль присутствовал во время Обзор Коронационного флота для короля Георг V в Spithead 24 июня, а затем участвовал в учениях с Атлантический флот. Позже в том же году ее снова переоборудовали. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-я боевая эскадрилья (BS). Корабль присутствовал в Парламентском военно-морском обозрении 9 июля в Спитхеде.[17] Капитан Чарльз Воан-Ли освобожден Napier 16 августа[13] а потом Беллерофонт участвовал в маневрах в октябре. В ноябре она тренировалась с Средиземноморский флот и посетил Афины, Греция.[17] Воан-Ли был заменен капитаном Эдвард Брюн 18 августа 1913 г.[13] и корабль был передан 4-я боевая эскадрилья 10 марта 1914 г.[17]

Первая мировая война

Беллерофонт стреляет из основного вооружения

Беллерофонт принял участие в тесте мобилизация и обзор флота с 17 по 20 июля 1914 года как часть британского ответа на Июльский кризис. Корабль направлялся на плановое переоборудование в Гибралтар 26 июля, когда ее отозвали для службы в Флоте метрополии в Скапа Флоу. Она столкнулась с торговцем ССSt Clair с Оркнейские острова на следующий день, но получил небольшие повреждения. В августе, после вспышки Первая мировая война, флот метрополии был реорганизован в Великий флот,[17] и поставлен под командование адмирала Джон Джеллико. Большинство из них ненадолго базировалось (с 22 октября по 3 ноября) в Lough Swilly, Ирландия, в то время как оборона у Скапы была усилена. Вечером 22 ноября Великий флот провел бесплодную зачистку южной половины Северное море; Беллерофонт стоял с основным корпусом в поддержку Вице-адмирал Дэвид Битти с 1-я эскадрилья линейных крейсеров. К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу.[18][Заметка 3] 16 декабря Большой флот сортир во время немецкого рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби, но не смог связаться с Флот открытого моря. Беллерофонт и 4-я BS провела стрельбу по стрельбе к северу от Гебридских островов 24 декабря, а затем встретилась с остальной частью Великого флота для еще одного обстрела Северного моря 25–27 декабря.[19]

4-я Боевая эскадрилья вступает в бой. линия в ряд в Северном море, 1915 год. Ближайший к камере корабль Железный герцог класс (возможно, либо Бенбоу или Император Индии ). Второй корабль Азенкур. Два корабля на расстоянии (в произвольном порядке): Беллерофонт и Temeraire.

Корабли Джеллико, в том числе Беллерофонт, проводил артиллерийские учения 10–13 января 1915 г. к западу от г. Оркнейские острова и Шетландские острова.[20] Вечером 23 января большая часть Великого флота вышла в плавание в поддержку линейных крейсеров Битти.[21] но они были слишком далеко, чтобы участвовать в последующем Битва при Доггер-банке на следующий день. 7–10 марта Великий флот совершил зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля флот патрулировал центральную часть Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе было проведено 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у Шетландских островов.[22]

В мае, Беллерофонт был переоборудован в Девонпорт.[17] В течение 11–14 июня флот провел учебные стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов, а также дополнительные тренировки у берегов Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот проводил многочисленные учения, прежде чем совершить еще один заход в Северное море 13–15 октября. Почти три недели спустя Беллерофонт 2–5 ноября участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов.[23]

Флот вышел в круиз в Северное море 26 февраля 1916 г .; Джеллико намеревался использовать Харвич Форс из крейсеры и эсминцы сметать Гельголандская бухта, но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождения. разрушители. В ночь на 25 марта Беллерофонт и остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на немецкие дирижабль база на Tondern. К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и шторм угрожали легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию Риф Риф чтобы отвлечь немцев, пока Императорский флот России возобновил свою оборону минные поля в Балтийское море. Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались запустить рейд на Лоустофт, но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю.[24]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 предварительные дредноуты, и вспомогательные корабли вышли из Джейд Байт рано утром 31 мая. Флот шел согласованно с Контр-адмирал Франц фон Хиппер пять линейных крейсеров. Королевский флот Комната 40 было перехваченные и расшифрованные немецкие радиопередачи содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывающему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря.[25]

31 мая Беллерофонт был четырнадцатым кораблем из главы линия боя после развертывания.[17] Во время первого этапа генерального боя корабль периодически стрелял по искалеченным легкий крейсер SMSВисбаден с 18:25,[Примечание 4] и, возможно, в это время атаковал немецкие дредноуты, но не утверждал, что ничего поразил. В 19:17 корабль открыл огонь по линейному крейсеру. SMSDerfflinger и забил одно попадание, отскочившее от боевой рубки. Единственный значительный ущерб, который бронебойный, колпачковый (APC) снаряд был нанесен осколком, разрушившим дальномер в башне "B". Примерно через десять минут Беллерофонт задействовали несколько немецких эсминцев флотилии с ее основным вооружением безрезультатно. Это был последний раз, когда корабль стрелял из своих орудий во время боя. Она не пострадала и выпустила 62 двенадцатидюймовых снаряда (42 БТР и 21 обыкновенный заостренный, закрытый ) и 14 снарядов из ее четырехдюймовых орудий во время боя.[26]

Последующая деятельность

18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера потопили немцы. Подводные лодки во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и шахты. В Адмиралтейство согласились и оговорили, что Великий флот не будет совершать вылазок, если немецкий флот не пытается вторгнуться в Британию или если существует большая вероятность, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях.[27] 31 августа Бруен был заменен капитаном Хью Уотсон.[13]

Беллерофонт в процессе, 1918 год, с воздушным змеем в левом верхнем углу

В июне – сентябре 1917 г. Беллерофонт служил младший флагман 4-й БС, под флагом Контр-адмирал Роджер Киз а затем контр-адмирал Дуглас Николсон, а штатный флагман, Колосс, был переоборудован.[13] Корабль присутствовал в Скапа-Флоу, когда линкор Авангард с журналы взорвался 9 июля, и ее лодки спасли двоих из трех оставшихся в живых. На ее палубу упал большой кусок обломков.[28] Капитан Винсент Молтено принял командование 13 февраля 1918 г.[13] Вместе с остальной частью Великого Флота она вышла в рейс во второй половине дня 23 апреля после того, как радиопередача показала, что Флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой в Норвегию. Немцы опередили англичан слишком далеко, и выстрелов не последовало.[29] Капитан Фрэнсис Митчелл 12 октября сменил Мольтено.[13] Корабль присутствовал на Росайт, Шотландия, когда немецкий флот капитулировал 21 ноября и Беллерофонт в марте 1919 года на «Норе» стал учебным артиллерийским кораблем, поскольку он был полностью устаревшим по сравнению с последними дредноутами.[17] Митчелл был освобожден капитаном Хамфри Боуринг 15 марта.[13] Она была заменена на нее как учебный корабль. сестринский корабль, Превосходно 25 сентября и был переведен в резерв в Девонпорте, где Беллерофонт начал ремонт, который длился до начала января 1920 года. Корабль планировалось утилизировать в марте 1921 года и выставлен на продажу 14 августа. Беллерофонт был продан Slough Trading Co. 8 ноября 1921 года за 44 000 фунтов стерлингов и был перепродан немецкой компании в сентябре 1922 года. Корабль на буксире отправился из Плимута в Германию 14 сентября и впоследствии был разбит.[30]

Заметки

  1. ^ Дредноут был первым линкором с однородным основным вооружением и на момент постройки был самым мощным и самым быстрым линкором в мире. Она сделала все остальные линкоры устаревшими и дала свое имя всем последующим линкорам ее типа.[1]
  2. ^ Источники расходятся во мнениях относительно типа и состава вторичного вооружения. Берт утверждает, что они были старше скорострельный Ружья QF Mark III.[4] Престон, Гардинер и Грей не идентифицируют тип, но называют их быстрыми стрелками.[3][7] Паркс также не называет тип, но говорит, что это были пушки 50-го калибра.[8] и Гардинер и Грей согласны.[7] Фридман показывает QF Mark III как орудие 40-го калибра и заявляет, что орудие BL Mark VII 50-го калибра вооружало все ранние дредноуты.[9]
  3. ^ В своей книге 1919 года Джеллико обычно только называл конкретные корабли, когда они предпринимали индивидуальные действия. Обычно он имел в виду Великий флот в целом или эскадрильи и, если не указано иное, в данной статье предполагается, что Беллерофонт участвует в деятельности Гранд Флота.
  4. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты

  1. ^ Констам, стр. 4–5.
  2. ^ Берт, стр. 75
  3. ^ а б c Престон, стр. 122
  4. ^ а б c Берт, стр. 64
  5. ^ Берт, стр.31, 64, 68
  6. ^ Паркс, стр. 498–99.
  7. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 22
  8. ^ а б Паркс, стр. 498
  9. ^ Фридман, стр. 97–98.
  10. ^ Берт, стр. 62, 64; Паркс, стр. 498
  11. ^ Брукс, стр. 48
  12. ^ Берт, стр. 66, 68–69.
  13. ^ а б c d е ж г час я "H.M.S. Bellerophon (1907)". Проект Дредноут. Получено 17 февраля 2017.
  14. ^ Берт, стр. 69–70.
  15. ^ Сильверстоун, стр. 217
  16. ^ Колледж, п. 36
  17. ^ а б c d е ж г час я Берт, стр. 71
  18. ^ Джеллико, стр. 163–65.
  19. ^ Джеллико, стр. 179, 182–84
  20. ^ Джеллико, стр. 190
  21. ^ Монография № 12, с. 224
  22. ^ Джеллико, стр. 194–96, 206, 211–12
  23. ^ Джеллико, стр. 217–19, 221–22, 228, 243, 246, 250, 253.
  24. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279–80, 284, 286–90.
  25. ^ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  26. ^ Кэмпбелл, стр. 156–57, 208, 210, 212, 231–32, 346, 349, 358.
  27. ^ Хальперн, стр. 330–32
  28. ^ Монография № 35, с. 175
  29. ^ Мэсси, стр. 748
  30. ^ Берт, стр. 71–72.

Список используемой литературы

  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва: вопрос управления огнем. Лондон: Рутледж. ISBN  0-415-40788-5.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1986). Ютландия: анализ боевых действий. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-324-5.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа. Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571.
  • Констам, Ангус (2013). Британские линкоры 1914-18 (1): ранние дредноуты. Новый авангард. 200. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-78096-167-5.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  0-679-45671-6.
  • Монография № 12: Действия Доггер-банка - 24 января 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921. С. 209–226. OCLC  220734221.
  • Монография № 35: Домашние воды - Часть IX с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г. OCLC  220734221.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN  0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Таррант, В. Э. (1999) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (отв. ред.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-917-8.

внешние ссылки