HMS Aigle (1801 г.) - HMS Aigle (1801)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Aigle.

HMS Aigle (корабль, 1801 г.) - Захват французского фрегата Le Serene английским фрегатом Boreas (Aigle), автор Томас Уиткомб (обрезано) .jpg
Эгль
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Эгль
Заказал:15 сентября 1798 г.
Строитель:Бальтазар и Эдвард Адамс
Расходы:£ 14,335
Запущено:23 сентября 1801 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1802 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Эгль-учебный класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:970 ​84⁄94 (бм )
Длина:
  • 146 футов 2 дюйма (44,6 м) (Gundeck)
  • 122 футов 1 дюйм (37,2 м) (киль)
Луч:38 футов 8 дюймов (11,8 м)
Глубина захвата:13 футов 0 дюймов (4,0 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:264
Вооружение:
  • Gundeck: 26 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 4 × 9-фунтовые пушки + 8 × 32-фунтовые карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Эгль был 36-пушечный, пятосортный фрегат из Королевский флот. Заказан 15 сентября 1799 г. и построен в г. Bucklers Hard верфи, она была спущена на воду 23 сентября 1801 года. Более пятидесяти членов ее экипажа были задействованы в Истонская резня когда она посетила Портленд в апреле 1803 г. новобранцы прессы. Большую часть своей карьеры на фрегате она провела в домашних водах, где сражалась с Битва за баскские дороги в 1809 г .; первоначально оказывая поддержку экипажам боевых кораблей, а затем вынуждая французские корабли сдаться, Варсовье и Аквилон. Позже в том же году она ушла Даунс принять участие в Кампания Walcheren где она провела двухдневную бомбардировку Промывка, что привело к его капитуляции 15 августа.

В октябре 1811 г. Эгль был отправлен в Средиземноморье где она и ее команда совершили набег на остров Эльба до того, как его попросили оказать военно-морскую поддержку во время вторжения и оккупации Генуя. В январе 1820 года ее переоборудовали, ее квадратную корму заменили на круглую, что дало ей более широкий угол обстрела и улучшенную защиту сзади. Преобразован в корвет в 1831 году она вернулась в Средиземное море под Лорд пэджет. С 1852 года он превратился в угольную громадину, затем стал принимающим кораблем, а затем использовался в качестве цели для торпед и разбился в 1870 году.

Строительство и вооружение

Эгль был первым из двух Эгль-учебный класс фрегаты разработано морской сюрвейер, Сэр Джон Хенслоу.[1] Построенный по контракту Бальтазара Адамса, он был заказан 15 сентября 1798 года, а его киль был заложен в ноябре на Bucklers Hard верфь в Хэмпшир. Спущенный на воду 23 сентября 1801 года, его размеры составляли: 146 футов 2 дюйма (44,6 метра) по высоте. оружейная палуба, 122 футов 1 дюйм (37,2 м) на киль, с луч 38 футов 8 дюймов (11,8 м) и глубиной в держать 13 футов 0 дюймов (4,0 м). Это сделало ее 970 ​84⁄94 тонн Burthen (bm).[1]

Хотя классифицируется как 36-пушечный пятая ставка, Эгль была вооружена главной батареей из двадцати шести 18-фунтовых орудий (8,2 кг) на верхней орудийной палубе, четырьмя 9-фунтовыми (4,1 кг) на верхней орудийной палубе. квартал и два на бак. Кроме того, она несла десять 32-фунтовых (15 кг) карронад, восемь на квотерке и две на баке.[1][Примечание 1]

обслуживание

Мемориальная доска в Церковь Святого Георгия, Портленд, вспоминая двух каменоломен, кузнеца и девушку, погибших во время Истонской резни

Эгль был первым заказанный для Английский канал под командованием капитана Джорджа Вулфа в декабре 1802 г.[1]Большой пресс-банда из Эгльиз более чем 50 морских пехотинцев и матросов во главе с Вулфом высадились на берегу в Портленд 2 апреля 1803 г. Истонская резня, между жителями и силами Вульфа вспыхнула драка.[4] Несколько мирных жителей были расстреляны и четверо убиты,[5] а шестнадцать членов пресс-банды получили ранения. Девять были ранены настолько серьезно, что их пришлось выписать. Вулф и трое офицеров предстали перед судом за убийство, но были оправданы[5] и покинул Портленд на борту Эгль, 10 апреля, чтобы продолжить патрулирование в своих водах. Взяв французский фрегат, Франшиза 28 мая,[6] Эгль продолжил захват шести торговых судов в течение недели.[7] Французский капер, Alerte, из 14 орудий снято 27 сентября, выкл. Виго.[8]

Недалеко от Кордуанский маяк, 12 июля 1804 г., Эгль столкнулись с двумя французскими военно-морскими кораблями, 20-пушечными Charente и 8-пушечный Joie снаружи Рошфор.[9][Заметка 2] В 17:00 Эгль догнал их. Французские корабли укоротили паруса и выглядели так, как будто собирались вступить в бой, но, разрядив свои орудия, оба сели на мель. Многие французские моряки утонули, когда лодки, на которых они пытались спастись, были захвачены большими волнами. Невозможно повторно спустить на воду выброшенные на воду корабли из-за сильной волны; Вулф приказал их уничтожить.[9][10]

Лодки от Эгль были отправлены вслед за небольшим судном, замеченным рано утром 27 ноября 1804 г. Гибралтарский залив. Услышав огонь из стрелкового оружия, капитан Томас Дандас в Наяда направился в направлении шума и обнаружил флотилию испанских канонерских лодок, из которых ему удалось захватить две. Лодки и экипаж Эгль были восстановлены без человеческих жертв.[11][12]

15 декабря 1804 г. Эгль случайно сбежал и потопил Его Величество нанят вооруженный шхуна Гертруда выключен Ушант, Франция. Эгль спасенный ГертрудаЭкипаж.[13][14] В январе 1805 г. датское судно Фредерика Доротея затонул во время плавания из Bourdeaux в Лондон. Здесь тоже, Эгль спас экипаж.[15]

Временное командование было передано Генри Стерту в феврале 1805 г.[1] но Вулф вернулся к власти 21 августа 1805 г., когда Эгль обнаружил небольшую британскую эскадру под командованием капитана Джон Тремейн Родд состоящий из фрегатов Неутомимый и Ниоба и три меньших судна.[16] Родд при вице-адмирале следил за французским флотом в Бресте. Ganteaume, который с тех пор ушел и теперь стоял на якоре между Камаре и Bertheaume. Вскоре после ее прибытия Эгль был отправлен для обновления Главнокомандующий из Канал Флот, Адмирал Уильям Корнуоллис этого развития.[17]

Атаковано девять испанских канонерских катеров Эгль в заливе Виго 28 сентября 1805 года. В течение часа ей пришлось терпеть их огонь, прежде чем поднялся ветер и Эгль смог перейти в контрнаступление; захват одной канонерской лодки и отгонение остальных.[18] Два Chasse-marées были взяты экипажем Эгль, в вырезание экспедиция 15 октября 1807 г.[19] и во время крейсерского полета с 32-пушкой Паллада и 74-пушечный Гибралтар в декабре она участвовала в захвате испанской шхуны, Bueno Vista. Через несколько дней эти же три корабля захватили французский Люггер и имел больший успех в первом квартале следующего года, когда были захвачены еще четыре Chasse-marées[20] и бывший британский бриг, Маргарет был захвачен.[21]

Экшен от Groix

Картина автора Томас Уиткомб считается, что Эгль захват Le Sirene

Эгль 22 марта 1808 г. снова действовал против двух больших французских фрегатов; Итальянка 40 орудий и 38 орудий Сирена. Эскадрилья в составе Эгль, 32-пушечный фрегат Нарцисс, два семидесяти четырех Impétueux и Сатурн, и два или три меньших судна стояли на якоре между Острова Гленан, пополняя запасы транспортной колонны.[22] В 15:45 с юго-востока одновременно были замечены два французских фрегата. Эгль мачта и британская шхуна Кукушка, который располагался на полпути между эскадрой и островом Groix. Эгль немедленно бросился в погоню, и, подойдя на расстояние досягаемости оклика в 19:30, Вульф приказал Кукушка передать Impétueux и Нарцисс, теперь он следует за двумя милями позади, его намерение отрезать французские корабли, проплыв между Груа и материком.[22]

Через час, выдержав обстрел орудий на обоих берегах, Эгль был в состоянии атаковать самый тыловой фрегат этой пары, когда они выходили с западной стороны острова. Этот фрегат искал убежище у батарей Груа, поэтому Эгль отправился в погоню за другим, который теперь Лорьян. Поскольку было уже темно, Эгль отобразила синий свет, чтобы указать ее позицию до закрытия Impétueux, а в 21:00, подойдя на 50 ярдов, вступили в перестрелку с французом. Чтобы предотвратить абордаж, на что был рассчитан Вулф, фрегат подошел к нему и вскоре после того, как британцы прервали атаку из-за недостатка места в море, сел на мель на Пуэнт-де-Ша на восточной окраине Груа.[23]

Сатурн, Нарцисс и Кукушка присоединился Эгль и Impétueux ночью и на рассвете следующего дня пятеро британцев вернулись на остров, но дальнейших попыток ни на один из французских фрегатов предпринято не было. Шесть дней спустя выброшенное на мель судно было спущено на воду, и оба судна благополучно прибыли в Лорьян.[24][Заметка 3]

В начале 1809 г. Эгль вернулся в погоню за торговцами, поймав пятерых в январе и феврале.[25][26]

Битва за баскские дороги

Основная статья: Битва за баскские дороги
Карта, показывающая положение Эгль у Бояртского отмели незадолго до британской атаки в ночь на 11 апреля

Эгль входил в состав флота адмирала Джеймс Гамбье который боролся с Битва на баскских дорогах в апреле 1809 г.[27] Французские корабли стояли на якоре под защитой мощных батарей на Остров д'Экс[28] когда 11 апреля Лорд Кокрейн возглавил атакующий отряд боевых кораблей и взрывоопасных судов.[29] Незадолго до атаки Эгль занял позицию к северо-востоку от Боярской отмели; якорь позади HMS Imperieuse,[Примечание 4] и впереди Единорог и Паллада. Работа этих четырех фрегатов заключалась в том, чтобы принять на борт возвращающиеся экипажи боевых кораблей и, при необходимости, оказать помощь сопровождающим катерам.[29] Огненные корабли имели частичный успех; Французы, предвидя такую ​​атаку, установили заграждение через пролив.[31] Однако одно из взрывоопасных судов пробило гик, заставив французов перерезать тросы и дрейфовать на отмелях.[32]

На следующий день, после долгой задержки, Гамбье вывел остальную часть своего флота на Баскские дороги. Британские корабли бросили якорь с рессорами в форме полумесяца вокруг выброшенных на берег французов и вступили в перестрелку. Эгль занял позицию, второй в очереди позади Единорог, и прямо перед Изумруд и Неутомимый. Эти корабли вели огонь в основном по французским линейным кораблям. Варсовье и Аквилон, оба из которых поразили около 17:30.[33]

Кампания Walcheren

Основная статья: Кампания Walcheren
Обстрел Флашинга

Эгль летом 1809 г. входил в состав большого экспедиционного корпуса. В его состав входили более 600 судов и почти 40 000 солдат. Даунс 28 июля, намереваясь уничтожить верфи и арсеналы на Антверпен, Тернез и Промывка, и захват французского флота, стоявшего в реке Шельда.[34]

Войска высадились на Остров Вальхерен 30 июля в 16:30, когда бомбардировщики и канонерские лодки начали обстрел Veere. Город сдался немедленно, но потребовалось несколько дней боев, прежде чем форт был захвачен 1 августа.[35] Затем англичане атаковали Флашинг и остров Зюйд-Бевеланд, который был взят без сопротивления; форты там уже были заброшены.[36] Однако англичане пренебрегли Кадзанд на юго-западной стороне Шельды, где более 5700 французских солдат переправились через реку, чтобы укрепить Флашинг.[37] Капитуляция форта Раммекенс позволила британцам осадить город 3 августа.[35] и, чтобы предотвратить дальнейшую отправку помощи, флотилия канонерских лодок была послана к западному рукаву Шельды, чтобы отрезать ее на стороне моря. 6 августа британцы начали обнаруживать и отмечать канал для более крупных кораблей.[38]

Большая эскадра из десяти фрегатов, в том числе Эгль, в конце концов, 9 августа смог пробиться через западный проход, выдерживая огонь батарей по обе стороны реки более двух часов.[39][Примечание 5] Эгль, в центре, она суровый рама разбилась, когда ракушка провалился через палубу и взорвался, убив морского пехотинца и ранив четырех других членов экипажа. Она была единственным кораблем, который получил какие-либо повреждения, и ее потери составили почти половину от общего числа двух убитых и девяти раненых.[39]

Больные солдаты эвакуируются из Валхерен 30 августа 1809 г.

Двухдневная бомбардировка Флашинга вынудила его капитулировать 15 августа. Ратифицированный на следующий день, он оставил британцам контроль над Вальхереном, который они разместили в гарнизоне из 10 000 солдат.[40] Schouwen и Duiveland на восточном рукаве Шельды были мирно оккупированы 17 августа.[41] Однако французский флот уже отошел в Антверпен, о чем было сообщено 29 июля, когда британцы еще были в море.[42] Между британцами и их целью теперь находилось более 35 000 французских солдат, размещенных в хорошо вооруженных фортах в Лилло, Лифкеншохе и Антверпене.[41] Умышленное разрушение дамб французами привело к масштабным наводнениям, и, поскольку болезнь распространилась по британской армии, в начале сентября было решено отказаться от экспедиции.[43]

После 13-часовой погони через Атлантический 12 сентября 1810 г., Эгль поймал французского капера из Бордо: Феникс, вооруженный восемнадцатью 18-фунтовыми карронадами и хорошо обученный экипаж из 129 человек, успешно охотился на британские и американские корабли.[44]

Средиземноморский сервис

Сэр Джон Луи был назначен капитаном в октябре 1811 г. Эгль к Средиземному морю.[1] Эгль и Curacoa использовали лодки для высадки морских пехотинцев и моряков возле гавани Кампо-дель-Порто, Эльба, 20 июня 1813 г.[45] Когда батареи, защищавшие город, были разогнаны, а войска разбиты, французы затопили три своих корабля, чтобы они не стали призами.[45][46] На следующее утро, вернувшись к лодкам, морпехи захватили небольшой конвой из трех человек. диваны и загнал бриг, защищающий их, в Портоферрайо. Два больших фелюги были вывезены из города Меска в Залив Специи, 28 июня. Не имея возможности использовать корабли из-за ветра, британцы снова занялись лодками, но им удалось только отогнать свою карьеру к берегу. Вечером того же дня ветер изменил направление и Эгль и Curacoa смогли бомбардировать город, в то время как морские пехотинцы забирали фелюки с пляжа.[46]

Четыре торговых судна сдались Пембрук, Алкмена и Эгль 11 апреля 1814 г.,[47] тогда, когда Сицилийский армия под Лорд Уильям Бентинк вторгся и оккупирован Генуя восемь дней спустя Эгль обеспечивал военно-морскую поддержку в составе флота под командованием вице-адмирала Эдвард Пелью.[48][49]

В феврале 1817 г. переименован в 42-пушечный фрегат. Эгль прошел ремонт и переделку на Woolwich с марта 1817 г.[50] В соответствии с сюрвейером ВМФ, Роберт Сеппингс 'конструкции, в январе 1820 г., Эгль был ее квадрат транец снята и установлена ​​круглая корма. Это дало ей улучшенную защиту в тылу и улучшило поле для огня.[51][52] Впоследствии она была положил потом отремонтировали и вырубили до 24-х пушек корвет с марта по июль 1831 г. Введен в строй в августе 1841 г. Лорд Кларенс Пэджет, ее отправили в Средиземное море.[50]

Судьба

Эгль вернулся в Вулидж в октябре 1852 года, где был преобразован в угольную громадину и принимающий корабль. Она переехала в Чистота в сентябре 1869 г.[50] 8 октября 1870 г. она была потоплена Остров Грейн, Кент по торпеда уволен из HMSОберон.[53] Эгль был продан и разобран в ноябре.[50]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Рейтинг корабля представлял собой количество длинных орудий, которое оно было спроектировано для ношения, и не всегда соответствовало его фактическому вооружению. До 1817 года карронады вообще не учитывались, если только они не были прямой заменой длинных ружей.[2][3]
  2. ^ Charenteпод командованием лейтенанта Джозефа Самсона нес 20 длинных 6-фунтовых орудий, четыре вертлюга и имел команду из 104 человек. Joie под командованием лейтенанта Бенджамина Гадоберта было зарегистрировано восемь 12-фунтовых орудий. Военно-морской историк Уильям Джеймс счел это ошибкой и предположил, что Джой'Оружие должно было быть либо 8-фунтовым, либо карронадным.[9]
  3. ^ История не знает, какой французский фрегат был Итальянка и который был Сирена но Джеймс постулирует, что, поскольку последний вышел в море только после того, как в качестве armée en flute или корабля-склада, вполне вероятно, что это было выброшенное на мель судно.[24]
  4. ^ Imperieuse был 38-пушечным пятиразрядным, ранее испанским Медея. Попала в плен в 1804 г. и принята на вооружение как Ифигения но переименован Imperieuse в 1805 г., в 1818 г. сдан в порт, в 1838 г. продан.[30]
  5. ^ Остальные корабли этой эскадры были; 40-пушечный Лавиния, 32-пушечный Героиня, 36-пушечный Аметист, 38-пушечный Рота, Нимфен и Euryalus, оба по 36 орудий, 38-пушечный Statira, 36-пушечный Дриада, и 38-пушечный Perlen. Они плыли по реке в таком порядке с Эгль между Нимфен и Euryalus.[39]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Winfield стр.156
  2. ^ Дэвис стр.24
  3. ^ Ирландия стр.42
  4. ^ Адкинс, стр.109–110
  5. ^ а б Адкинс стр.110
  6. ^ «№ 15706». Лондонская газета. 29 мая 1804 г. с. 680.
  7. ^ «№ 15662». Лондонская газета. 31 декабря 1803 г. р. 7.
  8. ^ «№ 15632». Лондонская газета. 18 октября 1803 г. с. 1439.
  9. ^ а б c Джеймс (Том III) с.270-271.
  10. ^ «№ 15725». Лондонская газета. 4 августа 1804 г. с. 937.
  11. ^ Хиткот с.59.
  12. ^ «№ 15761». Лондонская газета. 8 декабря 1804 г. с. 1489.
  13. ^ Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7., п. 399.
  14. ^ «Судоходный и коммерческий список». Каледонский Меркурий (13004). 14 января 1805 г.
  15. ^ "Морской список". Список Ллойда (4182). 11 января 1805 г.
  16. ^ Джеймс (Том III), стр.302–303
  17. ^ Джеймс (Том III) с.303
  18. ^ «№ 15862». Лондонская газета. 12 ноября 1805 г. с. 1412.
  19. ^ «№16077». Лондонская газета. 17 октября 1807 г. с. 1379.
  20. ^ «№ 16237». Лондонская газета. 14 марта 1809 г. с. 347.
  21. ^ «№16078». Лондонская газета. 20 октября 1807 г. с. 1402.
  22. ^ а б Джеймс (Том V) стр.26
  23. ^ Джеймс (Том V), стр. 26–27
  24. ^ а б Джеймс (Том V) стр.27
  25. ^ «№ 16311». Лондонская газета. 31 октября 1809 г. с. 1741.
  26. ^ «№ 16334». Лондонская газета. 16 января 1810 г. с. 91.
  27. ^ «№ 17458». Лондонская газета. 9 марта 1819 г. с. 450.
  28. ^ Джеймс (Том V), стр. 103–104
  29. ^ а б Джеймс (Том V) с.105
  30. ^ Winfield стр.182
  31. ^ Джеймс (Том V) стр.104
  32. ^ Джеймс (Том V), стр. 108–109
  33. ^ Джеймс (Том V) с.114.
  34. ^ Джеймс (Том V), стр.131–132
  35. ^ а б Джеймс (Том V) стр.133
  36. ^ Джеймс (Том V), стр.133–134
  37. ^ Джеймс (Том V), стр.134–135
  38. ^ Джеймс (Том V), стр.135–136
  39. ^ а б c Джеймс (Том V) стр.136
  40. ^ Джеймс (Том V) стр.137
  41. ^ а б Джеймс (Том V) стр.138
  42. ^ Джеймс (Том V) стр.134
  43. ^ Джеймс (Том V), стр.138–139
  44. ^ «№ 16407». Лондонская газета. 22 сентября 1810 г. с. 1489.
  45. ^ а б «№ 16755». Лондонская газета. 20 июля 1813 г. с. 1430.
  46. ^ а б «№ 16755». Лондонская газета. 20 июля 1813 г. с. 1431.
  47. ^ «№ 16935». Лондонская газета. 17 сентября 1814 г. с. 1881 г.
  48. ^ «№ 17361». Лондонская газета. 19 мая 1818 г. с. 912.
  49. ^ Росселли, Джон (2009) [1956]. Лорд Уильям Бентинк и британская оккупация Сицилии 1811–1814 гг.. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 168. ISBN  978-0-521-08877-0.
  50. ^ а б c d Уинфилд стр.157
  51. ^ Джеймс (Том VI) Приложение стр.21
  52. ^ "Сэр Роберт Сеппингс". HMS Unicorn. Королевский военно-морской музей. 2014 г.. Получено 7 августа 2016.
  53. ^ «Подводная война». Времена (26878). Лондон. 11 октября 1870 г. col C.

Рекомендации

  • Адкинс, Рой; Адкинс Лесли (2006). Война за Мировой океан. Ланкастер Плейс, Лондон: Маленькая, Коричневая Книжная Группа. ISBN  0-316-72837-3.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Дэвис, Дэвид (1996). Боевые корабли. Фулхэм Палас-роуд, Лондон: Констебль и Робинсон Лимитед. ISBN  1-84119-469-7.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Хендерсон, Джеймс (2011). Фрегаты, шлюпы и бриги. Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-84884-526-8.
  • Ирландия, Бернард (2000). Морская война в эпоху парусного спорта. Хаммерсмит, Лондон: издательство Harper Collins Publishing. ISBN  0-00-762906-0.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, Том III, 1800–1805 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-907-7.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том V, 1808–1811 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-909-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Вудман, Ричард (2014) [2001]. Морские воины - боевые капитаны и фрегаты в эпоху Нельсона. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-202-8.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с HMS Aigle (корабль, 1801 г.) в Wikimedia Commons