Подводная лодка типа "Готланд" - Gotland-class submarine

Шведская ударная подводная лодка HMS Gotland.jpg
HSwMS Готланд
Обзор класса
Строители:Kockums
Операторы: Шведский флот
Предшествует:Вестергётланд учебный класс
Преемник:Блекинге учебный класс
Построено:1992-1996
В комиссии:1996-Наст. Время
Планируется:3
Завершенный:3
Активный:
  • HSwMS Готланд
  • HSwMS Uppland
  • HSwMS Halland
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • Выловлено: 1494 тонны (1470 длинных тонн)
  • Под водой: 1599 тонн (1574 длинных тонны)
Длина:60,4 м (198 футов 2 дюйма)
Луч:6,2 м (20 футов 4 дюйма)
Проект:5,6 м (18 футов 4 дюйма)
Движение:
  • 2 × Дизель-электрические двигатели MTU
  • 2 блока Kockums v4-275R Stirling AIP
Скорость:
  • Всплыли: 11 узлы (20 км / ч)
  • Под водой: 20 узлов (37 км / ч) на батареях; 5 узлов (9,3 км / ч) по AIP
Дополнение:
  • 18-22 офицера
  • 6-10 моряков
Датчики и
системы обработки:		CSU 90-2 Комплект интегрированных датчиков сонара
Вооружение:
  • 4 × 533 мм (21,0 дюйма) торпедных аппаратов
  • 2 × 400 мм (15,7 дюйма) торпедных аппаратов
  • 48 × Внешние морские мины [1]

В Готландподводные лодки класса из Шведский флот современные дизель-электрические подводные лодки, которые были спроектированы и построены Kockums верфь в Швеции. Это первые подводные лодки в мире с двигатель Стирлинга воздушно-независимая силовая установка (AIP), которая увеличивает их подводную выносливость с нескольких дней до недель.[2] Ранее эта возможность была доступна только с атомные подводные лодки.

Функции

По состоянию на 2008 г. ГотландУдарная подводная лодка класса - одна из самых современных подводных лодок ВМС Швеции на вооружении, в основном предназначенная для выполнения таких задач, как подводные лодки. противокорабельный /противолодочный война, сбор разведданных (коммуникационная разведка (COMINT), радиоэлектронная разведка (ELINT) ), передовое наблюдение, специальные операции, и установка мин задачи.[2]

На поверхности подводная лодка питается от двух комплектов Двигатели MTU. В подводном положении система AIP двигателя Стирлинга, созданная компанией Kockums, используется для управления 75-киловатт (101 shp ) генератор либо для движения, либо для зарядки аккумуляторов. Двигатель Стирлинга особенно хорошо подходит для подводной лодки, потому что двигатель почти бесшумный и может использовать окружающую морскую воду в качестве радиатора для повышения эффективности. Продолжительность полета под водой зависит от количества жидкого кислорода, хранящегося на борту, и описывается как «недели». Класс отличается низкими акустическими характеристиками, исключительной ударопрочностью и грамотной боевой системой.[2]

Kockums рекламирует исключительную маневренность для этого класса благодаря конструкции корпуса и удачно расположенному рулю направления X. Руль направления X имеет четыре поверхности управления, а также две, установленные на парусе, что позволяет выполнять крутые повороты и работать очень близко к морскому дну. Судовая автоматика и компьютеризированное рулевое управление позволяют одному оператору управлять подводной лодкой по глубине и по курсу, что также приводит к уменьшению численности экипажа, что приводит к хорошим стандартам размещения и низким эксплуатационным расходам.[3]

У класса есть много функций, которые повышают скрытность, помогая ему оставаться незамеченным. Все судовое оборудование изолировано и установлено на резиновых амортизаторах для уменьшения вибрации и шума; а гидродинамический конструкция корпуса снижает шум, инфракрасный подпись и активный сонар отклик. Его магнитной сигнатуре противодействуют 27 независимых электромагниты, короткое замыкание чрезвычайно низкая частота (ELF) электрические поля. Различные покрытия корпуса снижают активный отклик гидролокатора, а мачта покрыта радиопоглощающий материал. В сочетании с почти бесшумной работой генератора Стирлинга и медленно вращающимся винтом для предотвращения кавитация, лодки очень трудно обнаружить под водой, особенно в их обычном районе операций - Балтийском море.[3]

Чертеж кораблей в классе

Единицы

Название суднаПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСлужбаПоложение делГерб
HSwMS Готланд (Gtd)10 октября 1992 г.2 февраля 1995 г.19961-я флотилия подводных лодокАктивный
HMS Gotland vapen, ubåt.svg
HSwMSUppland (Upd)14 января 1994 г.8 февраля 1995 г.19961-я флотилия подводных лодокАктивный
HMS Uppland vapen.svg
HSwMSHalland (Hnd)21 октября 1994 г.27 сентября 1996 г.19961-я флотилия подводных лодокАктивный
HMS Halland vapen.svg

Развертывания

После переоборудования и модернизации, чтобы выдерживать более высокие температуры тропической воды,[4] HSwMS Halland принял участие в многонациональных учениях в Средиземноморье от 16 сентября 2000 г. Якобы там она осталась незамеченной, хотя все еще записывала многих своих дружественных противников, вызывая интерес со стороны стран-участниц. В начале ноября того же года она участвовала в НАТО "голубая вода" упражнения в Атлантический. Там она, как сообщается, одержала победу в имитационной «дуэли» с испанскими военно-морскими подразделениями, а затем в аналогичной дуэли против французской АПЛ, атомной подводной лодки. Она также «победила» американский SSN, USS Хьюстон.[4]

Прикомандирование к ВМС США

HSwMS Готланд бортовой MV Эйде Транспортер в Сан-Диего
HSwMS Готланд проходит через гавань Сан-Диего с Нимицавианосец USSРональд Рейган следом за ним во время "морского и воздушного парада", проходившего в рамках Fleet Week San Diego 2005.

В 2004 г. Шведское правительство получил запрос от Соединенные Штаты сдавать в аренду HSwMS Готланд - Под шведским флагом, под командованием и укомплектован экипажем в течение одного года для использования в противолодочная война упражнения. Правительство Швеции удовлетворило этот запрос в октябре 2004 г., и оба флота подписали меморандум о взаимопонимании 21 марта 2005 г.[5][6] В 2006 году договор аренды был продлен еще на 12 месяцев.[7][8][9] В июле 2007 года HSwMS Готланд отбыл из Сан-Диего в Швецию.[10]

HSwMS Готланд удалось сделать несколько снимков USSРональд Рейган во время Wargaming упражнения в Тихий океан[когда? ], эффективно «топив» авианосец.[11] Учение проводилось для оценки эффективности флота США против дизель-электрические подводные лодки, которые некоторые отметили как сильно отсутствующие.[12][13]

Капитальный ремонт

Первоначальные обсуждения

В марте 2013, Kockums получил первоначальный заказ на капитальный ремонт двух из Готландподводные лодки класса. Предполагалось, что капитальный ремонт будет завершен к 2017 году. Благодаря этим модернизациям подводные лодки смогут оставаться в строю до 2025 года.[14]2 апреля 2014, министр обороны Швеции, настаивая на важности подводных лодок для безопасности Швеции, объявил о намерении правительства модернизировать два из них. Готланд-класса, а также приобрести две новые подводные лодки типа «стелс» другого типа.[15]

Контракт на повышение среднего уровня жизни

Переговоры завершились 30 июня 2015 г. подписанием контракта между шведскими Управление оборонных материалов (FMV) и Saab Kockums. Помимо постройки двух новых Тип 26 А SSK, контракт предусматривает повышение среднего уровня жизни HSwMS Готланд и ее родственный корабль HSwMS Uppland, на 2,1 миллиарда шведских крон. Готланд ожидается, что он вернется на FMV в конце 2018 года и Uppland в конце 2019 года после серии обновлений платформы и боевых систем. Готланд вернулся в строй в июне 2018 года после получения модификации для более чем 20 систем. Такие же системы будут установлены на новых подводных лодках A26.[16] HSwMSUppland MLU завершен в июне 2019 года.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «SSK Gotland Class (Тип A19), Швеция». naval-technology.com. Получено 2017-09-20.
  2. ^ а б c «Подводная лодка класса« Готланд »- несколько недель находилась под водой». Kockums. Получено 2008-04-06.
  3. ^ а б "Kockums Promotional" (PDF). Военно-морские технологии. Получено 2011-11-21.
  4. ^ а б Kockums.se: Новости 2000
  5. ^ «Шведская подводная лодка класса« Готланд »в лизинг ВМС США». Деагель. Получено 2004-11-05.
  6. ^ «ВМС США и Швеции подписывают соглашение о двустороннем обучении современной подводной лодке» (Пресс-релиз). ВМС США. 23 марта 2005 г. Архивировано из оригинал 19 августа 2007 г.
  7. ^ «ВМС США продолжат охоту за шведской подводной лодкой». Местный. 2006-04-18. Архивировано из оригинал на 2009-03-29. Получено 2006-07-21.
  8. ^ «Готланд продлевает пребывание в США еще на год» (Пресс-релиз). Kockums AB. 2006-06-13. Архивировано из оригинал на 2006-10-01. Получено 2006-07-21.
  9. ^ «Основа успеха силовой установки Стирлинга HMS Gotland в США» (Пресс-релиз). Kockums AB. 2007-05-09.
  10. ^ «Ударная подводная лодка класса SSK Gotland (тип A19), Швеция». Военно-морские технологии. Получено 2008-04-06.
  11. ^ «Пентагон: новый класс бесшумных подводных лодок представляет угрозу». KNBC. 2006-10-19. Архивировано из оригинал на 2007-11-16. Получено 2006-07-21.
  12. ^ Полмар, Норман (март 2006 г.). "Назад в будущее". Труды военно-морского института США. 132 (3): 22–23. 0041-798X.
  13. ^ «ВМС США изо всех сил пытаются вернуть себе в плен, сохраняя навыки противолодочной обороны». Журнал навигации. Архивировано из оригинал на 2009-02-02. Получено 2008-04-06.
  14. ^ Клея, Моника (2012-10-05). "Kockums for stor ubåtsorder" [Кокумс получает большие заказы на подводные лодки]. Ny Teknik (на шведском языке). Получено 2017-09-20.
  15. ^ Кнутсон, Матс; Бени, Любовь (2014-04-02). "Regeringen stoppar planerad ubåtsaffär" [Правительство прекращает запланированный подводный бизнес]. свт (на шведском языке). Получено 2017-09-20.
  16. ^ Иванссон, Ганс. "Sjösättning av modifierad ubåt". www.fmv.se.
  17. ^ «Вторая подводная лодка класса« Готланд »HMS Uppland повторно спущена на воду вслед за MLU от Saab». www.navalnews.com.

внешняя ссылка

Ссылки на видео