М.В. Советская Латвия - MV Sovetskaya Latviya

Hjekabs.jpg
В качестве Hercogs Jēkabs в 1939 г.
История
Норвегия
Имя:Чайлдар
Владелец:Виль и Амундсен Редери A / S
Строитель:Kockums, Мальмё, Швеция
Запущено:25 ноября 1925 г.
Не работает:1934
Домашний порт:Halden
Судьба:сел на мель
Норвегия
Имя:Aakre
Тезка:Окре
Владелец:Rederi A / S Henneseid (Торальф Холта)
Приобретенный:1934
Переименовано:Май 1935 г.
Восстановлено:1935
Судьба:продал
Латвия
Имя:Hercogs Jēkabs
Тезка:Герцог Якоб Курляндский
Владелец:Apvienotā Kuģniecības Akciju Sabiedrība
Приобретенный:1939
Переименовано:1939
Домашний порт:Рига
Судьба:национализирован СССР
История
Советский союз
Имя:
  • Советская Латвия
  • Советская Латвия
Тезка:Советская Латвия
Оператор:Дальстрой
Приобретенный:1940
Не работает:1967
Переименовано:Советская Латвия (1942)
Псевдоним (ы):Совлатвия
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:115 м (377 футов)
Луч:16 м (52 футов)
Движение:
  • 6-цилиндровый 4-тонный компаунд одностороннего действия
  • Дизельные двигатели 2000 л.с.
Емкость:7,780 т DWT

MV Советская Латвия (Советская Латвия, русский: Советская Латвия) был транспортным судном, эксплуатируемым Дальстрой озабоченность НКВД. Одним из основных его применений была транспортировка заключенных на принудительные работы в Колыма система лагерей.

До советской собственности

Корабль изначально окрестили Чайлдар при запуске 25 ноября 1925 г.[1] В течение нескольких лет оно использовалось как торговое судно норвежской линией Wiel & Amundsen Rederi A / S, базирующейся в г. Halden.

Чайлдар сел на мель 4 мая 1934 г. у входа в Река Колумбия в Соединенных Штатах по пути в Кейптаун, Южная Африка. В результате этого инцидента погибли четыре моряка.[2]

В итоге корабль был отремонтирован в г. Порсгрунн и повторно запущен в мае 1935 года как MS Aakre другой норвежской линией, Rederi A / S Henneseid (Thoralf Holta).

В 1939 году его приобрела Латвийская объединенная судоходная компания (Apvienotā Kuģniecības Akciju Sabiedrība) в г. Рига, Латвия, и переименовал Hercogs Jēkabs, в честь Герцог Якоб Курляндский. Планировалось, что она будет поддерживать ежемесячные грузовые перевозки между Ригой и Нью-Йорк.[3] В то время это было одно из самых больших и современных судов в Латвии, так как это было второе судно с дизельным двигателем в латвийском торговом флоте. Корабль совершал трансатлантические рейсы из Европы в Северную и Южную Америку.

На советской службе

Когда Латвия был оккупирован Советским Союзом в 1940 г., все торговые суда были национализированы Советским государством, в том числе Hercogs Jēkabs. Некоторые из кораблей находились под непосредственным контролем советских властей и, таким образом, были поставлены на службу контролируемым Советским Союзом Латвийское государственное морское пароходство. Однако многие зарегистрированные в Латвии суда за пределами контролируемых Советским Союзом вод дезертировали и передали себя под контроль других народов. Исключением из последнего правила было Hercogs Jēkabs, которые, хотя и вне досягаемости коммунистических властей на побережье Чили, тем не менее попытался плыть к СССР, несмотря на расхождения во мнениях экипажа. Спор о собственности и контроле разрешился в пользу СССР, несмотря на попытки Латвийские дипломаты на Западе и со временем корабль отправился в Владивосток. Корабль переименовали Советская Латвия в 1942 году, примерно в это же время он поступил на вооружение НКВД и Дальстрой.

Вычеркнута из советского реестра в 1967 году.

Рекомендации

  1. ^ "5533602". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 марта 2009.
  2. ^ «Четыре моряка убиты на земле корабля». Финансовые. Нью-Йорк Таймс. 1934-05-05. п. 33.
  3. ^ «Латвийский корабль должен прибыть в пятницу; пятнадцатидневное путешествие из Риги завершится в Бруклине». Нью-Йорк Таймс. 1939-05-29. п. 10. ProQuest  102891425.

Источники