Инцидент с летающими имамами - Flying imams incident

20 ноября 2006 г., 18:30, шесть Мусульманин имамы были удалены из US Airways Рейс 300 до Феникс, Аризона, в Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, потому что несколько пассажиров и членов экипажа были встревожены тем, что, по их мнению, было подозрительным поведением.^[1]^[2] В авиакомпании заявили, что капитан задержал вылет и позвонил охрана аэропорта рабочие просят имамов покинуть самолет; мужчины отказались, и капитан вызвал полицию. Примерно через три часа самолет ушел без имамов на борту. Имамы были арестованы, допрошены, а затем отпущены.

Имамы вместе с Американское мусульманское общество и Совет по американо-исламским отношениям, подали громкие жалобы и демонстрации против авиакомпании, заявив, что их сняли с самолета исключительно из-за религиозной дискриминации. Расследования, проведенные авиакомпанией и полицией, показали, что экипажи авиакомпании и наземные бригады должным образом отреагировали на соображения безопасности, сняв мужчин с самолета.^[3]

24 июля 2009 г. окружной судья США Энн Монтгомери разрешил возбудить иск о дискриминации, поданный имамами, заявив: «Право не быть арестованным при отсутствии вероятной причины четко установлено, и на основании утверждений ... ни один разумный чиновник не мог поверить, что арест истцов было правильным ".^[4]

Идентичности

Шесть имамов: Дидмар Фаджа, Мохамед Саид, Митвали Ибрагим, Марван Садеддин, Омар Шахин, Ахмад аль-Шкейрат (также известный как Амад Тафиш Шкейрат) и Махмуд Сулейман. Ибрагим живет и работает в Бейкерсфилд, Калифорния, а остальные пятеро живут и работают в Фениксе, штат Аризона.

Предполагаемое подозрительное поведение

По словам некоторых пассажиров и летного персонала, некоторые из которых отказались назвать себя, действия имамов включали следующее:^[5]^[6]^[7]^[8]

Имамы отказались сесть на свои места. Вместо этого утверждается, что они разошлись по кабине, сидя парами рядом с передней, средней и задней частью. ряды выхода.
Шахин и два имама, сидящие в тренерском ряду 9, попросили ремень безопасности удлинители (ремешок с большими металлическими пряжками, обычно используемый тучный людей, чтобы удлинить их ремни безопасности), хотя летный состав говорят, что никому это не нужно. Затем они разместили удлинители на полу кабины перед собой вместо того, чтобы прикреплять их к ремням безопасности.
Трое имамов якобы ехали без проверки. Багаж, и по билетам в одну сторону.
По словам соседнего пассажира, который говорил арабский, два имама, сидящие в задней части самолета, разговаривая друг с другом по-арабски, упомянули Усама бен Ладен и осужден Америка за "убийство Саддам ".

Шахин опроверг некоторые из этих наблюдений в сообщениях прессы (видеть "конфликтующие аккаунты " ниже).

Последствия

На следующий день после инцидента Шахин, представитель группы, поговорил с представителями прессы, собравшимися, когда он вернулся к билетной кассе US Airways, чтобы купить новые билеты для группы. Он сказал СМИ, что этот инцидент был «унизительным, худшим моментом в моей жизни», и спросил: «Исповедовать свою веру и молиться - это преступление в Америке?» Когда US Airways не выдала ему и другим имамам новые билеты, он потребовал бойкотировать авиакомпании и сказал: «Я не собираюсь молчать ... Я приехал в эту страну, чтобы насладиться справедливостью и свободой».^[9] Он сказал, что неверно, что у кого-то из мужчин были билеты в один конец, и что он предупредил Федеральное Бюро Расследований на конференцию, чтобы предотвратить подобные инциденты.^[10]

Еще одна акция протеста, организованная Фондом свободы американского мусульманского общества, прошла 1 декабря 2006 года перед штаб-квартирой US Airways. Представитель группы сказал: «Мы хотим сказать US Airways, что гражданство второго сорта не является вариантом». Среди других выступающих на собрании были Еврейский лидер, Католик священнослужитель и Пресвитерианский пастор, который сказал толпе, что «имамы не сделали ничего, чтобы заслужить их исключение из бегства». Представитель Американского мусульманского общества сказал, что несколько пострадавших имамов не пришли на собрание, потому что они стеснялись огласки и были оскорблены.^[11]

Один из имамов, аль-Шкейрат, духовный лидер Исламского общинного центра г. Темпе, сказал в интервью, что имамы, вероятно, подадут иск о дискриминации против US Airways, заявив, что «это было обработано непрофессионально, и решение (удалить их из самолета) было принято непрофессиональными людьми».^[11]

Избранный конгрессмен-мусульманин Кейт Эллисон, который выступил с докладом на тему "Имамы и политика"^[12] на встрече, с которой летающие имамы возвращались домой, пытались организовать встречу между руководителями US Airways, Столичная комиссия аэропортов, и другие законодатели и члены сообщества, чтобы обсудить инцидент.^[13]

Расследования авиакомпании, Комитет безопасности авиаперевозчиков Ассоциация пилотов авиалиний, а Департамент внутренней безопасности поддержал действия авиакомпании и не обнаружил доказательств того, что мужчины были удалены из авиакомпании из-за религиозной дискриминации, потому что они «просто молились», а скорее по соображениям безопасности. Представитель US Airways сказал:

Мы сделали то, что обычно делаем в ситуации, когда возникает проблема с удалением или каким-либо обслуживанием клиентов ... Мы разговаривали с членами экипажа, пассажирами и теми, кто находится на земле ... Мы выяснили, что факты таковы. По сути, то же самое, и имамы были задержаны из-за опасений, которые члены бригады вызвали из-за поведения, которое они наблюдали, и из отчетов клиентов ... Мы рассматриваем это как проблему безопасности и как проблему обслуживания клиентов и где нам, возможно, потребуется проводить разъяснительную работу.

Встреча шести имамов с представителями авиакомпании в рамках расследования была отменена по просьбе имама.^[3]

Имамы сохранили Совет по американо-исламским отношениям (CAIR) в качестве их юрисконсульта.^[3] Нихад Авад, исполнительный директор CAIR, направил в авиакомпанию письмо с просьбой Мировое соглашение и сказал: «В противном случае группа готова обратиться в суд». Авад сказал CNN «Это очень важно. В противном случае у нас нет гарантий, что такие инциденты с US Airways и другими авиакомпаниями не повторится». Информации о размере взыскиваемого ущерба не сообщается.^[14]

27 октября 2009 г. «летающие имамы» и авиаперевозчик урегулировали во внесудебном порядке неизвестную сумму.

Иск

12 марта 2007 г. адвокат имамов Омар Мохаммеди подал от их имени иск о возмещении неуказанного ущерба, сославшись на «опасения, депрессия, душевная боль и материальный ущерб »со стороны имамов.^[15] Иск был направлен против US Airways и Minneapolis-St. Комиссия аэропортов Пола Метрополитана вместе с несколькими неназванными пассажирами рейса, которые сообщили о поведении имамов летному экипажу, именуемому "Джон делает "в иске. Решение включить пассажиров в число целей иска было спорным, и некоторые юристы заявили, что это может иметь" сдерживающий эффект "на безопасность авиакомпаний.^[16] В Фонд Бекета за религиозную свободу, составили записку от имени пассажиров, назвав этот аспект иска «правовым терроризмом».^[17]

В результате судебного процесса 22 марта 2007 г. представитель США Стив Пирс внесла в Закон «О защите американцев от борьбы с терроризмом 2007 года» Конгресс США, законопроект, запрещающий подавать в суд на пассажиров авиакомпаний, сообщающих о подозрительной деятельности. 27 марта законопроект был отменен, а его формулировка была помещена в Закон о безопасности железнодорожного и общественного транспорта 2007 года посредством поправки, внесенной представителем Питер Т. Кинг.^[18] В то же время имамы внесли поправки в свой иск и возбудили иск только против тех «Джон Доу», которые действовали «с намерением дискриминировать».^[19] 19 июля эта часть была удалена из законопроекта, когда окончательная формулировка законопроекта была разработана комитетом Конгресса Палаты представителей и Сената.^[20] В Ассошиэйтед Пресс сообщал, однако, что в конце июля 2007 года "законодатели в Конгрессе достигли соглашения по законопроекту о внутренней безопасности, чтобы включить в него формулировки, разработанные в ответ на дело имамов, которые дадут иммунитет от судебных исков людям, сообщающим о подозрительном поведении. Законопроект принял Дом и Сенат ".^[21]

1 августа 2007 г. адвокат имамов Фредерик Гетц объявил о внесении изменений в жалобу, включив в нее имена лиц, ответственных за смещение имамов.^[21] В список имен вошли сотрудники авиакомпании и полицейские, но не пассажиры.^[21] Гетц сказал: «Мы определили людей, которые, по нашему мнению, несут ответственность», и сказал, что их изменение в жалобе не имело «абсолютно никакого отношения» к законопроекту в Конгрессе.^[22]

Конфликтующие аккаунты

Шахин отверг обвинения в подозрительном поведении,^[23] и сказал, что у всех в группе есть билеты туда и обратно, и что у него есть документы, подтверждающие это, что он попросил продлить ремень безопасности, потому что он весит 290 фунтов (130 кг), и что группа провела свои молитвы во время заката в спокойным образом.

В полицейском отчете показано, что имамы сидят на местах 1B, 9C, 9D, 21B, 25D и 25E.^[24] Что касается утверждения о том, что имамы не сидели на своих местах, Шахин сказал, что только один имам, Садеддин, поменялся местами. Слепой Садеддин, заявивший, что ему нужна помощь, убедил пассажира автобуса поменяться местами, чтобы он мог сесть рядом с Сулейманом.^[25] в строке 9. Объясняя свое место в первом классе, Шахин сказал, что он часто летающий и получил повышение с элитного уровня до первого класса.^[25]

Конфликтующие аккаунты об использовании наручники поставить этот аспект противоречия под сомнение. 21 ноября 2006 г. Шахин сообщил Ассошиэйтед Пресс, «Шесть ученых в наручниках. Это ужасно».^[26] Эми Гудман сообщает аналогичное заявление, сделанное 29 ноября.^[25] Однако 1 декабря Вашингтон Таймс заявил: «Г-н Шахин говорит, что их не выводили с самолета в наручниках, как сообщалось, и не держали в наручниках во время пятичасового задержания, и их не преследовали собаки».^[27] Однако Вашингтон Таймс В редакционной статье от 2 декабря говорилось, что Шахин заявил, что имамы уже были в наручниках, когда их снимали с самолета.^[28] Чтобы усугубить путаницу, пассажир сказал группе репортеров через несколько часов, что «очевидно, что они [имамы] все были в наручниках к концу» своего времени в самолете, хотя, похоже, она этого не заметила. напрямую.^[29]

Вашингтон Таймс сообщил, что, по словам Шахина, US Airways отказалась продать имамам билет на самолет, несмотря на вмешательство ФБР агент, который уговаривал авиакомпанию в пользу имамов. Представитель ФБР Пол МакКейб не согласен с тем, что агент разговаривал с US Airways от имени имамов.^[27]

Критика US Airways

Первоначально группа привлекла внимание громкой молитвой в зале вылета перед посадкой в самолет. Представители мусульманских правозащитных организаций Американское мусульманское общество и CAIR утверждал, что вместо того, чтобы делать что-либо подозрительное, все мужчины молились, и что удаление из самолета представляет собой религиозное профилирование. CAIR Аризона Представитель отделения сказал: «Все эти люди молились, и это было неправильно понято. Суть в том, что они были мужчинами ближневосточной внешности ... и это пугает некоторых людей», и «Мы обеспокоены тем, что члены экипажа, пассажиры и сотрудники службы безопасности могли поддаться страху и предубеждениям, основанным на стереотипах о мусульманах и исламе ".

Критика имамов

Передовая статья в Ежедневник инвестора под сомнение, были ли имамы "жертвами или провокаторы ", и предположил, что, возможно, инцидент был спланирован заранее, чтобы привлечь внимание общественности к запланированному закону Конгресса против профилирования.^[30] В Американское мусульманское общество также поддержал этот закон, который, как ожидается, будет внесен Представитель Джон Коньерс из Детройт.^[31] Осуждая "провокационную программу этих имамов", Дебра Бурлингейм высказали мнение, что «это не что иное, как непристойность, что эти шесть религиозных лидеров (…) решили превратить тот аэропорт в сцену, а тот самолет - в опору, чтобы удовлетворить их потребность в театре жалоб».^[32]

Бывший федеральный маршал авиации выразил опасение, что ситуация «заставит экипажи и пассажиров в будущем сомневаться в том, что они сообщают об этих событиях, что поставит под угрозу безопасность самолета из-за страха быть названным догматиком или фанатиком, или быть привлеченным к суду», и что «привитие политкорректности страхи в сознании пассажиров авиакомпаний - не что иное, как психологический терроризм ».^[33]

Стивен Эмерсон обвинил Исламский центр Тусона, мечеть, президентом которой был Шахин, в «обширной истории связей с террористами».^[34]

Критики также отметили ранее причастность Шахина к аналогичному делу. Двое студентов колледжа Аризоны и члены мечети Шахина, Мухаммед аль-Кудхайин и Хамдан аль-Шалави, были удалены из Америка Запад полет после двух попыток открыть кабина. Согласно Отчет комиссии 11 сентября, ФБР подозревало, что это прогон, репетиция за угоны 9/11. Студенты подали иски по расовому профилированию против America West, которая теперь является частью US Airways, с Шахином в качестве их защитника^[35]

После внесудебное урегулирование было объявлено в 2009 г. USA Today Редакционная статья назвала иск имамов «вызывающим беспокойство» и заявила, что заключение иска может привести к тому, что «другие будут действовать в надежде на обналичивание», и может помешать «пассажирам говорить открыто, а экипажам авиакомпаний - действовать, когда у них есть разумные подозрения. . "^[36]

Медиа-процедуры

Это противоречие было предметом обсуждения в ток-шоу вести радиошоу Джерри Кляйна. Во время шоу г-н Кляйн намеренно сделал вид, что поддерживает принуждение американских мусульман носить «опознавательные знаки», такие как нарукавные повязки или татуировки (как нацистская Германия сделал с евреями до и во время Вторая Мировая Война ), чтобы вызвать реакцию слушателя (видеть Радиоэксперимент Джерри Кляйна 2006 года ).