Национальный природный заповедник Феннс, Уиксолл и Беттисфилд - Fenns, Whixall and Bettisfield Mosses National Nature Reserve

Фенн, Уиксолл и Беттисфилд Моссы NNR
Озеро на Уиксолл-Мосс - geograph.org.uk - 762733.jpg
Часть Whixall Moss
Национальный заповедник мхов Фенн, Уиксолл и Беттисфилд расположен в Шропшире.
Национальный заповедник мхов Фенн, Уиксолл и Беттисфилд
Мхи в Шропшире
Место расположенияАнгло-валлийская граница рядом Whixall, Шропшир и Bettisfield, Wrexham
Сетка ОСSJ489361
Координаты52 ° 55′N 2 ° 46'з.д. / 52,92 ° с. Ш. 2,76 ° з. / 52.92; -2.76Координаты: 52 ° 55′N 2 ° 46'з.д. / 52,92 ° с. Ш. 2,76 ° з. / 52.92; -2.76
Площадь2388 акров (9,66 км2)
Созданный1953 (УОНИ)

Национальный заповедник мхов Фенн, Уиксолл и Беттисфилд это национальный заповедник (NNR), который находится на границе между Англия и Уэльс, возле Whixall и Элсмир в Шропшир, Англия и Bettisfield в Район округа Рексхэм, Уэльс. Он состоит из трех торфяные болота, Беттисфилд Мосс, Фенн Мосс и Уиксолл Мосс. Вместе с Вемом Моссом (также NNR) и Кэдни Мосс они вместе Сайт особого научного интереса называется комплексом Феннс, Уиксолл, Беттисфилд, Вем и Кэдни Мосс и формирует третью по величине низменность Великобритании. верховое болото, покрывая 2388 акров (966 га). Заповедник является частью Средиземного моря и Моша, Важная зона завода который был объявлен водно-болотным угодьем международного значения согласно Рамсарская конвенция в 1997 году. Это также Европейский особый заповедник.

Мхи образуют омбротрофный верховое болото, так как единственный источник воды - ливень. Торф образуется, когда остатки живых растений, особенно Сфагнум, разлагаются в условиях с низким содержанием кислорода, что приводит к образованию слоев торфа толщиной до 26 футов (7,9 м) в некоторых местах, хотя во многих районах это количество значительно сократилось за счет коммерческой заготовки торфа. В своем естественном состоянии такие мхи образуют купол из торфа, который может быть на 33 фута (10 м) выше окружающей поверхности, но купола обрушились в результате дренажных канав, созданных для сбора урожая. Состоялось три крупных ограждения мхов, первое - в результате добровольного соглашения, подписанного в 1704 году, и ратифицированного Высоким канцелярским судом в 1710 году, когда оппозиция помешала осуществлению первоначальных планов. Два парламентских приложения, каждое из которых санкционировано акт парламента были реализованы в 1775 году на Fenn's Moss и в 1823 году на Whixall Moss. И то, и другое привело к лишению общих прав и предоставлению землевладельцам полномочий, которые открыли путь для последующей коммерческой эксплуатации мхов.

В начале 1800-х гг. Канал Элсмир Компания построила канал на южной окраине Уиксолл-Мосс. Инженеры поняли, что потребуется техническое обслуживание, чтобы не допустить погружения формации в болото, и с 1804 по начало 1960-х годов непрерывно использовалась группа военно-морских сил, известная как Whixall Moss Gang, для продолжения строительства берегов реки. канал, теперь переименованный в Канал Лланголлен. В 1960-х годах инженерные вопросы были решены, когда для подкрепления этого участка использовались стальные сваи. В Освестри, Элсмир и Уитчерч железная дорога также планировал пересечь мох, несмотря на то, что Великая Западная железная дорога за то, что верил, что такое возможно. Они построили свою линию через северо-западный край мха Фенн в 1862 году, вырубив в конце 1861 года водостоки, а затем положили слои вереска, деревянных хворостов и песка на формацию, чтобы она могла плавать по торфу. Поезда ходили с 1862 по 1960-е годы, не утопая в трясине.

Промышленная вырубка торфа началась в 1851 году, и за эти годы было построено шесть торфяных заводов по мере того, как компании приходили и уходили. Для добычи торфа была создана сеть 2 футов (610 мм) использовались трамваи с колеей, вагоны запряжены лошадьми. Первый локомотив внутреннего сгорания был куплен в 1919 году для замены лошадей, а еще три локомотива были приобретены в 1967 и 1968 годах, но прослужили недолго, так как трамвай перестал использоваться в 1970 году, его заменили на Dexta тракторы, тянущие прицепы. Механизированные торфорезы были также представлены в 1968 году. К этому времени весь собранный торф продавался через розничную сеть Woolworths для использования в садоводстве. Hanmer Estate, владельцы Fenn's Moss, в 1989 году в четыре раза увеличили арендную плату, а существующее предприятие было выкуплено Croxden Horticultural Products. Они были нацелены на добычу гораздо больших объемов торфа, чтобы покрыть повышенную арендную плату, но сопротивление использованию торфа нарастало, и в конце декабря 1990 г. Совет по охране природы, положив конец промысловым рубкам торфа. С тех пор мхами занимаются Естественная Англия и Природные ресурсы Уэльса, которые заблокировали дренажные канавы и удалили кустарник, позволив уровням воды подняться, а омбротрофное болото восстановилось. Маршруты с круговой разметкой проложены через некоторые районы мхов Фенн, Уиксолл и Беттисфилд, чтобы посетители могли оценить заповедник.

География

Фенн, Уиксолл и Мосс Беттисфилд находятся на границе Англии и Уэльса. Мох Фенн находится на валлийской стороне границы и находится в округе Рексхэм, в то время как Уиксолл Мосс находится в северном Шропшире, на английской стороне границы, и отделен от мха Фенн только пограничным стоком, канавой, похожей на многие другие. другие на мхе,[1] который был вырыт в 1826 году.[2] Бывший, теперь разобранный, Освестри, Элсмир и Уитчерч железная дорога линия пересекает северо-западный край Fenn's Moss. На южной окраине Феннс и Уиксолл Мосс, бывший Канал Элсмир, теперь переименованный в Канал Лланголлен, пересекает торф, а Беттисфилд Мосс лежит к югу от канала, частично в Англии и частично в Уэльсе. Узкая полоса торфа соединяет его с мхами Вем и Кадни, которые снова разделены пограничным стоком. Фенн, Уиксолл и Беттисфилд были объявлены Сайт особого научного интереса (SSSI) в 1953 году, и Вем Мосс получил аналогичное уведомление десять лет спустя. Участки были объединены и расширены в 1994 году, чтобы стать единым УОНИ, занимающим 2388 акров (9,66 км2).2), из которых 1708 акров (6,91 км2) находятся в Рексхэме и 680 акров (2,75 км2) в Шропшире.[1] Вместе они образуют третье по величине низинное верховое болото в Великобритании, только Торн Мурс и Хэтфилд Мурс в Южном Йоркшире превосходит их по размеру.[3] Беттисфилд Мосс занимает 149 акров (60 га) и включает самые большие площади необрезанного торфа во всем заповеднике, который мало пострадал от вырубки торфа в коммерческих целях.[4]

Два других мха являются частью того же геологического комплекса мха, хотя отделены от мха Беттисфилд полосой сельскохозяйственных угодий. Вем Мосс в Англии - это национальный природный заповедник, который принадлежит и управляется Шропширским фондом дикой природы, и является хорошим примером неразрезанного низинного верхового болота.[5] Он занимает площадь 70,3 акра (28,4 га).[6] Кэдни Мосс находится в Уэльсе и была в значительной степени восстановлена ​​для сельское хозяйство и лесное хозяйство.[7]

Whixall Moss и часть Bettisfield Moss расположены над коренной породой, состоящей из мелкодисперсного красного ила и песка, образуя непроницаемый слой, когда-то известный как Upper Keuper Marls. К северо-западу от них коренная порода сложена соленосными пластами верхнего Кёпера, содержащими каменную соль.[8] Оба типа пород были переклассифицированы в 2008 году и теперь являются частью Mercia Mudstone Group.[9] По мере того, как последний ледниковый период отступил, территория была покрыта ледниковой мореной, состоящей из песков, гравия и глин, местами толщиной до 165 футов (50 м), что придает этой местности характерную холмистую местность. Более мелкие впадины заполнились торфом и породили мхи, тогда как некоторые более глубокие впадины остались открытыми озерами или мерами. Глубина торфа широко варьируется в зависимости от мха: от более 26 футов (8 м) в частях Беттисфилдского мха и Феннс-Мха до примерно 10 футов (3 м) в частях Уиксолл и Феннс-Мосс, где производилась коммерческая добыча торфа. и есть некоторые области, где такая деятельность обнажила подстилающие породы.[10]

Мхи бывают омбротрофный верховые болота, что означает, что они получают воду только от дождя. Такие болота образуются в областях с годовым количеством осадков от 800 до 1200 мм (31–47 дюймов), которые являются относительно плоскими или расположены над впадиной в подстилающих скалах, что помогает предотвратить сток воды. В естественном состоянии они образуют купола из торфа,[11] которые могут быть на 33 фута (10 м) выше окружающей поверхности. На поверхности живые растения, особенно Сфагнум, которые образуют корку, через которую относительно легко может проникать вода. Ниже уплотненные остатки растений лишены кислорода, что предотвращает обычные процессы гниения, в результате чего они превращаются в торф. Коммерческая эксплуатация мхов и их последующий осушение привели к снижению уровня грунтовых вод и, как следствие, меньшему образованию торфа.[12]

Мох Фенн - источник Wych Brook, приток Ривер Ди, который течет к северу от Мха. В Река Роден, приток Речная крачка, также берет начало в окрестностях Беттисфилда и течет на юг, образуя часть границы между Англией и Уэльсом около Вем Мосс.[13] Рядом с юго-восточным углом Whixall Moss незавершенный Prees Branch от канала Лланголлен ответвляется, чтобы закончиться примерно через 1 милю (1,6 км) у пристани для яхт, за которой немного больше маршрута превратилось в Природный заповедник Prees Branch Canal Сайт особого научного интереса.[14]

Род занятий

На протяжении тысячелетий на мхах наблюдалась деятельность человека, о чем свидетельствуют археологические находки. К ним относятся три болота, первая из которых была обнаружена торфорезками около 1867 года. Тело, которое сопровождалось трехногой табуреткой, принадлежало молодому человеку в кожаном фартуке и датировалось Железный век или же Романо-британский период. Тело женщины того же периода было найдено в 1877 году, а тело гораздо более древнего человека из раннего периода. Бронзовый век человек был обнаружен в 1889 году. Кислая вода и недостаток кислорода привели к тому, что их волосы и кожа были сохранены, в то время как их кости растворились. Всех троих перезахоронили на местных погостах,[15] первые два в Whitchurch и третий в Whixall, где останки быстро разложились бы.[16] В 1927 году зациклился средний бронзовый век. пальстаб бронзовый топор был обнаружен среди остатков группы сосен, пересекавших Мох в тот период,[17] и теперь его можно увидеть на Музей и художественная галерея Шрусбери.[18]

Нет никаких документальных свидетельств вырубки торфа на мхах до 1572 года, но неясно, указывает ли это на то, что это не было обычной практикой, или же просто не было необходимости сжигать торф, когда было много древесины. Впоследствии право турбо, резать торф для сжигания было предоставлено отдельным лицам лордом поместья, и те, кто резал торф, но не имели лицензии, были оштрафованы, но штрафы были довольно скромными, что свидетельствует о том, что это был способ получения дохода для населения. Lord of the Manor, а не попытка прекратить деятельность. С 1630 года ясно, что более высокие штрафы взимались с тех, кто продавал торф людям, живущим за пределами поместья, в то время как к 1702 году вырубка торфа стала более строго регулируемой, и уровни штрафа за нелицензированную резку или резку черепа в дерн соседа, были карательные меры.[19]

Вложение

В начале 18-го века лорд поместья пытался обеспечить лучший контроль над территорией и получение некоторого дохода от земли. В Уиксолле Томас Сэндфорд был лордом поместья, но Джон Лорд Гауэр также требовал аналогичных прав на землю, в которой он владел. авторское право. Двое мужчин получили Статут Мертона и Вестминстерский статут, чтобы позволить им заключать общая земля в Whixall, включая части мхов. Этот шаг поддержали около 50 человек, которые владели землей как безусловное право собственности или копихолд, и соглашение было подписано 14 августа 1704 года. Идея заключалась в том, чтобы оградить 600 акров (240 га) общей земли, которая была достаточно сухой, чтобы ее можно было использовать для сельского хозяйства, в то время как остальная часть общей земли была заболоченной и должна была быть использоваться как обычная турбина. Владельцам прав на собственность и копирайтерам будут предоставлены права примерно на две трети земли с Томасом Сэндфордом и Джон, лорд Гауэр получая большую часть остального, и 20 акров (8,1 га), предоставленных пастору в знак признания его проведения в часовне Whixall. Чтобы выложить ограды, было нанято шесть геодезистов и математиков, но против предприятия выступили 23 простолюдинца, которые приступили к разрушению существующих ограждений и предотвратили возведение новых ограждений. Полномочия, содержащиеся в статуте Мертона, были совершенно недостаточны для такой ситуации, и 30 января 1710 года был получен указ Высокого канцелярского суда, позволяющий добиться дальнейшего прогресса. Только 410 акров (170 га) были фактически огорожены, но это включало части Whixall Moss.[20]

В то время как ограждение Whixall Moss было ограждением по соглашению, Fenn's и Bettisfield Musses подлежали парламентскому ограждению в результате акт парламента был получен в 1775 году. Такой акт требовал согласия владельцев двух третей земли и использовался землевладельцами с крупными земельными участками для лишения прав простых людей. Главным землевладельцем в данном случае был юрист и политик. Сэр Уолден Ханмер, и закон добавил мхи в приход Ханмер. В то время акты огораживания были очень распространены в Англии, но это был лишь четвертый акт, принятый в Уэльсе. Уолден Ханмер, похоже, был больше заинтересован в возделывании отходов округа, чем в использовании торфа на мхах, но в результате этого закона было создано 111 полос земли, которые будут использоваться в качестве турбин, из которых сам Ханмер получил 56, две из которых были переданы в собственность. бедные в Bronington, один в школу и богадельни в Уитчерч, а остальные разделили между 31 человеком. Аналогичный акт был получен в 1823 году, который аннулировал общие права на Whixall Moss и английскую часть Bettisfield Moss. Закон определил ряд общественных сточных вод, которые будут уносить воду из мха, и, поскольку каждый из них был назван, акт, вероятно, признавал то, что уже было, а не создавал новую систему.[21]

Воздействие ограждений все еще можно увидеть в узоре полей, окружающих северные и южные края мхов, в сети водостоков, уносящих воду от мхов, и в выравнивании дорог, тропинок и пешеходных дорожек. которые по-прежнему предоставляют к ним доступ. Ограждения привели к тому, что большая часть Fenn's Moss оказалась под контролем Hanmer Estate, и проложили путь для более поздней коммерческой эксплуатации торфа. В результате на Уиксолл-Мосс большая часть южной части Мха была организована в виде мозаики из небольших ограждений, а гораздо меньшая часть находилась под прямым контролем лорда поместья. Многие из этих небольших вольеров с тех пор превратились в пастбища или леса, хотя некоторые остаются источником торфяников для своих владельцев.[22]

Транспортное сообщение

Протяженность национального природного заповедника с местами торфяных работ, трамваев, железных дорог и канала Лланголлен.

Решение, которое коснется мхов, было принято в 1797 году, когда Канал Элсмир Компания отказалась от планов по созданию тщательно спроектированного маршрута, соединяющего две половины своей системы, который бы связал Trevor Basin к Честер, через Руабон и Brymbo,[23] и решил вместо этого построить канал из Frankton Junction к Hurleston Junction, который был завершен в 1805 году.[24] Инженеры Уильям Джессоп и Томас Телфорд решила не строить обходной путь вокруг мхов и вместо этого решила прорезать торф прямо, несмотря на связанные с этим технические трудности. Они снизили уровень грунтовых вод во мхе, построив дренажные канавы, а затем построили плот, на котором плавал канал.[25] Они поняли, что регулярное техническое обслуживание этого участка будет требованием в течение многих лет, и для добычи глины из ямы на ветви Прис была нанята группа военно-морских сил, позже названная Бандой Уиксолла Мха.[26] Глина использовалась для строительства берегов, и бригада постоянно использовала для этого с 1804 по 1960 годы.[27] В конце концов инженерные вопросы, которые привели к строительству, были решены, и в 1960-х годах канал был укреплен стальными сваями, чтобы изолировать его от торфа.[25] Идея о том, что стоки, определенные в Законе о ограждении 1823 года, уже существовали, подтверждается тем фактом, что они проходили под каналом в водопропускных трубах, когда канал был построен через край Уиксолл-Мосс в 1801 году.[28]

Когда железные дороги прибыли в этот район, они также столкнулись с решением: пересечь мох или обойти их. Основное предложение было для Освестри, Элсмир и Уитчерч железная дорога, против планов которых выступали некоторые местные землевладельцы, а также Великая Западная железная дорога, которые стремились подавить любую конкуренцию. Оппозиция привела к парламентскому расследованию предложений, в результате чего был получен непропорциональный объем документации для такой небольшой схемы.[29] Хотя сэр Джон Ханмер разрешил железной дороге проехать по краю мха, их инженер-консультант Бенджамин Пирси посчитал, что не пересекать мох было пустой тратой собственности. Железная дорога наняла инженеров Бруна Лиса, чтобы отстаивать свою позицию, которые ранее работали на железных дорогах в Бразилия. Великая Западная железная дорога утверждала, что мох состоит из 3 футов (0,9 м) относительно твердой корки, под которой находится до 36 футов (11 м) жидкого торфа, и что некоторые специалисты недооценивают стоимость пересечения мха. 23 000 фунтов стерлингов. В ответ инженер-консультант Г. В. Хеманс заявил, что стоимость всей секции мха будет менее 3000 фунтов стерлингов, поскольку он построил железные дороги через болота в Ирландии по цене менее 800 фунтов стерлингов за милю. Он также произвел твердый кусок торфа, чтобы показать, что это не жидкость. Парламентский комитет узко поддержал схему Освестри, Элсмира и Уитчерча, хотя Дом лордов было отложено только санкционированное строительство участка от Элсмира до Уитчерча, включая пересечение Феннс-Мох и Освестри до участка Элсмир.[30]

Работа началась 29 августа 1861 года с «программы веселья» в честь этого события. Были включены даже обитатели работного дома Элсмир, когда на следующий день их угостили ростбифом и сливовым пудингом. Задача пересечь Мох Фенн началась в середине сентября, и прогресс был зафиксирован Рекламодатель Oswestry и Монтгомеришир Меркьюри в графическом плане. Они сообщили: «... наши уши засыпаны вестями о безумнейших из всех безумных поступков со стороны безумнейших из безумцев! Господа Савин и Уорд, подрядчики, которые не поверят, что они собираются разорить, хотя Western Railway Times снова и снова доказывала этот факт, к удовлетворению всех разумных людей, действительно начала пересекать Whixall Moss ».[31] Подрядчики вырезали серию дренажей, что позволило торфу высохнуть и стать более твердым. После того, как формация оставалась на зиму для оседания, сверху насыпали вереск, затем слой деревянных хворостов, вырезанных из местных лесов, а затем толстый слой песка, полученный из берегов внутри мха. К 27 февраля 1862 года железная дорога смогла запустить локомотив и вагоны через Мох, чтобы помочь в консолидации формирования, и 20 апреля 1863 года начались грузовые перевозки, а вскоре после этого, 4 мая, последовали пассажирские поезда. В 1864 году компания объединилась с другими, чтобы сформировать Кембрийские железные дороги Company, а в 1922 году Кембрийский союз слился с Великой Западной железной дорогой, дав им контроль над линией, которую они так старались уничтожить.[32]

Добыча торфа

Законы о различных огораживаниях с последующим лишением общих прав и передачей контроля над землевладельцами открыли путь для последующей коммерческой добычи торфа на мхах.[28] Это началось в 1851 году, когда «компания джентльменов», названная Варди и Ко, арендовала 308 акров (125 га) у поместья Ханмер. Предполагалось построить завод, где из торфа производили бы полезные продукты. 5 мая 1856 года Джозеф Бебб взял на себя аренду, к которой были добавлены еще 300 акров (120 га) сроком на 21 год. От своего Old Moss Works Бебб построил трамвай на восток к каналу, где есть возвышенная часть тропы и простая пристань. Никаких записей об уровне производства не сохранилось, но 12 сентября 1859 года договор аренды был передан Ричарду Генри Холланду, а 3 августа 1860 года он перешел к компании Molded Peat Charcoal Company Limited, директором которой был Холланд.[33] Они купили патент на машину для превращения торфа в формованные брикеты, которые можно было сжигать или превращать в древесный уголь или кокс. Этот процесс не был новым для мха, поскольку записи показывают, что формованные торфяные блоки производились еще в 1810 году. Новая компания не просуществовала и прекратила торговлю 12 декабря 1864 года.[34]

К 1884 году Джордж Уордл занял Феннс-Холл и начал производство моховой подстилки, производя торф для подстилки для животных. Два года спустя к нему присоединился Уильям Генри Смит, основатель компании из Уитчерча, и они основали The English Peat Moss Litter Company, которую официально зарегистрировали 12 мая 1888 года. Они арендовали землю в северо-восточной части Фенн. Мосс из поместья Ханмер, а в 1889 году они получили права на центр Уиксолл Мосс, купив лордство поместья у Уильям Орм Фостер. Это было связано с обязательством поддерживать дренаж в соответствии с Законом 1823 года о закрытии, вопрос, который вызывал многочисленные споры на протяжении многих лет. Компания добывала торф из Fenn's Moss, а Wardle and Smith сдали в аренду часть Whixall Moss местным резчикам дерна.[35] Они построили Old Shed Yard Works, немного к северу от Old Moss Works, и использовали конные трамваи для перевозки готовой продукции от заводов. На мхе следы уходили на северо-запад, затем на юго-запад, а затем на юго-восток, чтобы достичь Oaf's Orchard, на границе между Англией и Уэльсом. От завода другой трамвай направился на север к кирпично-плиточному комбинату Феннс-Бэнк, где была развязка, соединяющая Кембрийскую железную дорогу.[36]

Схема трамвайных путей вокруг завода Old Shed Yard в 1912 году. Те, что были на западе, привозили торф из мхов на переработку, а обработанный торф доставляли на станцию ​​Fenn's Bank по путям, ведущим на север.

С 1889 года английская компания по производству мусора из торфяного мха начала строить дома для своих рабочих, используя материалы, полученные от компании Fenn's Bank Brick and Tile, и к 1898 году построила 17 домов. В какой-то момент, вероятно, до 1914 года, Уильям Смит продал свою долю в компания Джорджу Уордлу. В Уордле работало около 50 человек, но в 1914 году произошли промышленные волнения, в том числе угрозы для тех, кто решил продолжить работу, и заводы периодически закрывались до разрешения спора.[37] В течение Первая Мировая Война, то Военное ведомство реквизировал большую часть мхов Фенна и Уиксолла для использования в качестве стрелковых тиров, но продолжал резать торф, который использовался в качестве подстилки на кавалерийский перегонный пункт расположен в парке Беттисфилд. Похоже, что в это время Уордл сдал право аренды властям и что Том Оллмарк, мастер завода, работал на военных, добывая торф. Они основали торфяной завод, известный местным жителям на Старом кладбище, недалеко от Беттисфилд Мосс и железнодорожной линии. Они явно использовали трамваи, так как после окончания войны на аукционе было выставлено 2 874 ярда (2628 м) площади. Decauville железнодорожный путь и 103 разборных вагона.[38]

Похоже, что Old Graveyard Works была куплена спекулятивной компанией под названием Bettisfield Trust Company. В 1923 году они получили аренду от поместья Ханмер, что позволило им обрабатывать 948 акров (384 га) черного торфа, который был торфом на нижних уровнях болота. Компания Midland Moss Litter Company также получила в аренду ту же площадь, но они хотели собрать верхние слои для упаковочного материала, корма для скота и подстилки для животных. Обе компании должны были сотрудничать по условиям аренды. Уильям Генри Смит, бывший партнер Уордла, был директором Bettisfield Trust,[39] но подробности того, что именно они сделали, неясны, и, возможно, они организовали перерабатывающий завод для изготовления брикетов и перегонки торфа на кирпично-плиточном заводе банка Фенн, а не на месте Старого кладбища. Предприятие просуществовало довольно недолго, так как в конце 1925 года они прекратили свою деятельность.[40]

Компания Midland Moss Litter Company открыла новый завод чуть дальше вдоль железнодорожной линии, хотя некоторое время работали оба завода. Они представили Моху новые методы работы, основанные на голландских методах, и восстановили старые заводы Фенна в 1938 году, когда предыдущий был уничтожен пожаром. Они внедрили локомотивы на трамвайные пути в 1919 году, хотя торфяные повороты всегда рубили вручную, и из всех компаний, работающих на мхе, они выживали дольше всех. Они продолжали работать над Мхом до августа 1962 года, но документальных свидетельств их существования практически не существует.[41] Компания была ликвидирован в период, когда спрос на торф в целом снижался, и участок был куплен Л. С. Беккетом.[42] Лен Беккет вел небольшой бизнес по резке торфа, используя в качестве базы Manor House, который его отец купил в 1933 году. Он умер молодым, и бизнес купил его зять Том Оллмарк, который видел потенциал торфа в садоводстве. В 1956 году он купил 205 акров (83 га) Whixall Moss у Wardle, купил Manor House в 1957 году и вскоре после этого получил контракт на продажу торфа Катбертсу из Лланголлена, который продавался в виде луковичного волокна через розничную сеть. Woolworths. Сын Тома, Херб Аллмарк, возглавил компанию в мае 1960 года, и бизнес расширился, когда он получил Fenn's Old Works и арендовал Fenn's Moss у Midland Moss Litter Company в 1962 году.[43]

Беккет купил западную половину английской части Беттисфилд Мосс в 1956 году и валлийскую ее часть в 1960 году. Английская часть была заросла, но валлийская часть была свободна от деревьев, так как ее регулярно вырубали путем сжигания, а некоторые внутренняя резка торфа. Они экспериментировали с коммерческой заготовкой западной части валлийского мха в 1960-х годах, но трудности с транспортировкой скошенного торфа на их перерабатывающие предприятия в Уиксолле означали, что проект был недолгим. Впоследствии саженцы сосны заселили мох, который Беккет продавал как Новогодние елки в течение 1960-х годов, но когда они перестали это делать, мох быстро зарос. Восточная половина English Moss была куплена семьей Дарлингтонов в конце 1800-х годов и какое-то время сдавалась в аренду компании Humus Products Ltd, занимавшейся резкой торфа.[44]

К середине 1960-х годов весь произведенный торф был продан Woolworths, но затраты на транспортировку от Старых заводов Фенн до Поместья выросли, поэтому Олмарк расширил трамвайные пути на Мохе и приобрел еще три подержанных локомотива в дополнение к купленному. в 1919 году. В 1968 году он представил компании Moss механизированные торфорезы, а в начале 1970-х годов часть оборудования была перенесена из Old Works Фенн в Manor House.[45] Когда в мае 1989 года компания Hanmer Estate увеличила арендную плату в четыре раза, L S. Beckett продала свое предприятие Croxden Horticultural Products. Л. С. Беккет добыл около 26 000 кубических ярдов (20 000 м3) торфа в последний год работы, но для получения прибыли Croxden's потребуется добывать гораздо большие объемы. Они восстановили Manor House Works и к декабрю 1990 были готовы добывать более чем вдвое больше этой суммы в год. Однако лобби против использования торфа быстро росло, и Совет по охране природы купила аренду, что положило конец коммерческой добыче торфа на Мхах. Для многих мужчин, для которых работа со мхом была образом жизни, упадок их труда был встречен с большой печалью.[46]

Локомотивы

СтроительТипПостроенНомер работыПримечания (Подробности из Ягода 1996, стр. 108–109).Статус (2012)
Автомобильный рельс4 Вт 20 л.19191934Куплен новым, с бензиновым двигателем.Заброшенный в Уиксолл.[47]
Автомобильный рельс4 Вт 20 л.19264023Подержанный. Перестроен на Whixall и оснащен дизельным двигателем Armstrong Siddeley 1967 мощностью 22 л.с.Хранится в частном владении в Хэмпшире.[48]
Растон и Хорнсби4w1934171901Куплен весной 1968 года у компании Dowlow Lime and Stone Co, Дербишир. Регулярно от 2 фута 3 дюйма (686 мм) измерять.На причалах известковой печи промышленная железная дорога, камень, персонал.[49]
Растон и Хорнсби4 Вт 11/13 л.с.1938191679Оснащен воздушным охлаждением Lister дизельный двигатель 1966 г. Куплен в сентябре 1968 года у Nash Rocks Stone and Lime Co, Radnor.Заброшенный в Уиксолл.[47]

Трамваи на Мхах были все 2 футов (610 мм) измерять. Вагоны производились на месте и могли использоваться в качестве платформ для перевозки торфяных кип или иметь решетчатые борта для перевозки торфяных блоков.Основные пути крепились к деревянным шпалам железными гвоздями с фланцами. Когда высушенный торф был готов для удаления из мха, были проложены временные линии, вставив острие в основную линию и построив сайдинг с использованием рельсов, постоянно прикрепленных к металлическим шпалам. Железная дорога перестала использоваться в 1970 году, после чего торф был удален из мха в прицепах, буксируемых Dexta тракторы.[50]

Регенерация

Фенн и Уиксолл Мосс были признаны Сайт особого научного интереса с 1953 г. были предприняты попытки купить землю, которую Л. С. Беккет обрабатывал для охраны природы, но соглашения не было достигнуто. Когда компания Croxden Horticultural Products вступила во владение, между ними и Советом по охране природы велись дискуссии о том, можно ли восстановить некоторые участки мхов. В декабре 1990 года все их арендные участки и земля были куплены Советом по охране природы, и крупномасштабная коммерческая вырубка торфа немедленно прекратилась.[51] Местное противодействие коммерческой добыче торфа было возглавлено Кампанией Фенна и Уиксолла, объединяющей около 20 местных организаций, при этом главную роль играли Трасты дикой природы Шропшира и Северного Уэльса. Совет по охране природы получил в аренду 640 акров (260 га) Fenn's Moss и купил 170 акров (70 га) на Whixall Moss и еще 112 акров (45,3 га) на Bettisfield Moss. Впоследствии Сельский совет Уэльса получили в аренду еще 363 акра (147 га) Fenn's Moss, а компания English Nature купила 55 акров (22,3 га) Whixall Moss.[52]

Компания English Nature смогла нанять некоторых торфяников, чтобы помочь в регенерации мхов, и их специальные знания о сети дренажей и о том, как управлять машинами на хрупком ландшафте, оказались бесценными. Они также смогли купить у Croxden Horticultural Products автомобили, в том числе 12-тонный самосвал Bigtrack bogmaster и 4-тонный гусеничный Smalley экскаватор, шуруповёрт Backer и два старых трактора Dexta с прицепами Moss.[53] У мхов есть участки, которые никогда не вырубались, участки, вырубленные вручную, и участки, на которых проводились коммерческие вырубки. Каждый из них представляет свои проблемы, но в результате дренажа все страдают от инвазивных деревьев и кустарников, которые обычно ассоциируются с вересковыми угодьями, особенно сосны на мха Беттисфилда и березовых кустов в других местах.[54]

Компания English Nature работала над планом управления мхами, который был опубликован в 1993 году как План управления Synopsis. Он содержал одиннадцать целей, предназначенных для защиты территории.[55] и в конечном итоге восстановить его как верховое болото. Была проведена обширная программа по очистке березового куста, который часто сбрасывали в канализацию, для повышения уровня воды, и к середине 1995 года на всех сточных каналах были построены плотины, чтобы удерживать воду на мхах. Сосны можно колоть, но береза ​​более проблематична, и там, где она обширна, ее сжигали на больших металлических пластинах, а золу удаляли, чтобы предотвратить обогащение торфа.[56] Там, где произошла утечка воды с высоким содержанием питательных веществ, что привело к появлению популяций ольхи и ивы, такие источники были обнаружены. Канал Лланголлен был изолирован от мхов глубокой засыпкой, проведенной компанией British Waterways в начале 1990-х годов, чтобы предотвратить утечку из канала, а родник на мхе Фенн, несущий высокие концентрации питательных веществ, был перекрыт. Удержание дождевой воды на мхах было очень успешным, и болотная растительность постепенно восстанавливается.[57]

Валлийская часть и западная половина английской части Беттисфилд Мосс были проданы Natural England и Natural Resources Wales в 1990 году. Восточная часть Английского Мха была куплена мистером Уилкоксом в 1978 году и продана Natural England в 1978 году. 1998. Большая часть мха была густым сосновым лесом, но Natural England купила автостоянку на World's End, и эта жесткая территория позволила вырубить сосновый лес в 2001 году, так как древесину можно было укладывать на нее, пока она не была вывезена. . Некоторые дубовые и березовые леса по краю Мха были сохранены по просьбе местных жителей из косметических соображений.[44] Канавы по краю мха были замурованы, чтобы способствовать росту маргинальных растений, таких как пурпурный чертополох, желтый трилистник, напоминающий большую птичью лапку, таволга и тростник.[58]

Важность мхов как редкой среды обитания была признана, и, помимо того, что это место особого научного интереса и национальный заповедник, в настоящее время он является частью Средиземного моря и мхов. Рамсар участок, обозначение, которое признает водно-болотные угодья международного значения. Некоторые работы по восстановлению мхов финансировались за счет грантов Фонд лотереи наследия.[59] Вместе с Wem и Cadney Mosses он также является европейским Особый заповедник. Среди основных причин для обозначения сайта - наличие трех видов сфагнума, все три британских типа росянка, клюква, болото асфодель, королевский папоротник, белый клюв-осока и болото-розмарин. Это одно из немногих мест, где можно найти мох Dicranum affine, и предоставляет среду обитания более чем 1700 видам беспозвоночных, в том числе 29 редким в Великобритании.[60] После восстановления мхи стали более влажными, и это позволило популяции кроншнеп и кряквы расширяться, в то время как зимой здесь гнездятся популяции бирюзовый и лопаты. Увеличение количества мелких птиц также привело к увеличению количества хищных птиц. сапсаны увеличивается. Пауки на плотах у торфяных луж изобилуют, и 28 видов стрекоза были отмечены на мхах.[2]

В октябре 2016 года Natural England получила 5 миллионов фунтов стерлингов для проведения дальнейших восстановительных работ. Грант будет распределен на пять лет и позволит Natural England в сотрудничестве с Natural Resources Wales и Shropshire Wildlife Trust купить еще 156 акров (63 га) торфяников и повысить уровень воды на площади около 1480 акров (600 га). мхов, используя новые методы, такие как контурная обвязка, для достижения этой цели. Есть также планы по восстановлению других типов среды обитания по краям мхов, включая болота, топь, иву и ольху. Карр влажный лесной массив. Это поможет населению ивовая синица и болотная синица, и поощрять рост редких видов болот, таких как удлиненные осока и несколько разновидностей микромоли. Деньги также пойдут на отвод 2,8 миль (4,5 км) канав, содержащих богатую минералами воду, и помощь в очистке свалки Whixall Moss, которая была куплена Шропширским фондом дикой природы в качестве места для нового центра для посетителей. но был загрязнен моторным маслом и 100 000 использованных автомобильных шин.[61]

В 2001 году партнерство между Английская природа, Сельский совет Уэльса и Британские водные пути (с тех пор, как наследовали Natural England, Natural Resources Wales и Канал и Речной Трест соответственно), проложенные круговые тропы с разметкой пути через некоторые районы мхов Фенн и Уиксолл. зимородок, лебеди-шипы, водяные пузыри, проклятый и стрекоза такие виды, как белолицый дротик, различные виды утка, и даже редкие хищная птица то хобби. Растения включают осока хлопковая, болотный мох (Сфагнум), большая мохнатая ива, болотный мирт, фигуристый, флаг ирис, перекрестнолистный вереск, болотный розмарин, клюква и росянка; ольха обыкновенная деревья ольха облепиха, серый желтый и трещина ива преобладают в лесных опушках, а также сосна обыкновенная.

Смотрите также

Библиография

  • Берри, A Q; и другие. (1996). Фенн и мхи Уиксолла. Городской совет округа Рексхэм. ISBN  978-1-85991-023-8.
  • Эмери, Гордон (1991). Путеводитель по пути Майлора. Гордон Эмери. ISBN  978-1-872265-98-8.
  • Эмери, Гордон (1994). Любопытный Клвид. Гордон Эмери. ISBN  978-1-872265-99-5.
  • Грант, M.E. (1995). Датировка и значение pinus sylvestris l. макрофоссильные останки из Уиксолл-Мосс, Шропшир: палеоэкологический и современный сравнительный анализ. Доктор философии, Кильский университет (Великобритания) EThOS  uk.bl.ethos.262380
  • Путеводитель (2010). Национальный заповедник мхов Фенн, Уиксолл и Беттисфилд (PDF). Естественная Англия. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018-03-13. Получено 2018-03-25.
  • Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса. Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8644-6.
  • Справочник (2012). Промышленные локомотивы (16EL). Промышленное железнодорожное общество. ISBN  978-1-901556-78-0.
  • Хортон, К. (2008). Влияние управления реабилитацией на растительность национального природного заповедника мхов Фенн, Уиксолл и Беттисфилд: вырубленная низменность, поднятая болотом. Кандидат наук. Университет Вулверхэмптона (Великобритания). EThOS  uk.bl.ethos.532817
  • Николсон (2006). Гиды Николсона Том 4: Четыре графства и валлийские каналы. Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-721112-8.
  • След (2013). "Беттисфилдская тропа". Естественная Англия. ISBN  978-1-78367-018-5.
  • Тропа (август 2014 г.). "Историческая тропа Фенн и Уиксоллских мхов". Естественная Англия. ISBN  978-1-78367-019-2.

Рекомендации

  1. ^ а б Ягода 1996 С. 7-8.
  2. ^ а б Путеводитель 2010, п. 9.
  3. ^ Ягода 1996, п. 7.
  4. ^ След 2013, п. 2.
  5. ^ «Вэм Мосс». Естественная Англия. Получено 10 марта 2018.
  6. ^ «Вэм Мосс». Фонд дикой природы Шропшира. Архивировано из оригинал 30 марта 2018 г.. Получено 29 марта 2018.
  7. ^ "Кэдни Мосс". Coflein. Получено 29 марта 2018.
  8. ^ Ягода 1996, п. 8.
  9. ^ "Лексикон названных рок-групп BGS". Британская геологическая служба. Получено 21 марта 2018.
  10. ^ Ягода 1996, стр. 8-9.
  11. ^ Ягода 1996, п. 1.
  12. ^ Ягода 1996, стр. 2-3.
  13. ^ "Роден - источник для конф. Безымянного триба". Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. Получено 28 марта 2018.
  14. ^ Николсон 2006 С. 24-25.
  15. ^ Тропа 2014, п. 9.
  16. ^ Ягода 1996, п. 43.
  17. ^ Тропа 2014, п. 10.
  18. ^ "Бронзовый век с петлей, ребристая пальста". Страна Дарвина. Получено 21 марта 2018.
  19. ^ Ягода 1996 С. 47-49.
  20. ^ Ягода 1996 С. 50-51.
  21. ^ Ягода 1996 С. 51-53.
  22. ^ Ягода 1996 С. 53-54.
  23. ^ Хэдфилд 1985, п. 174.
  24. ^ Хэдфилд 1985, п. 178.
  25. ^ а б "Ранняя история каналов Союза Шропшира". Общество канала Шропшир Юнион. Получено 22 марта 2018.
  26. ^ "Банда Уиксолла Мха (2)". Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса / BBC. Получено 22 марта 2018.
  27. ^ "Банда Уиксолла Мха (3)". Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса / BBC. Получено 22 марта 2018.
  28. ^ а б Ягода 1996, п. 53.
  29. ^ Ягода 1996, п. 57.
  30. ^ Ягода 1996 С. 59-60.
  31. ^ Ягода 1996, п. 60.
  32. ^ Ягода 1996, стр. 61-62.
  33. ^ Ягода 1996 С. 87-88.
  34. ^ Ягода 1996 С. 89-90.
  35. ^ Ягода 1996, п. 90.
  36. ^ Ягода 1996 С. 90-92.
  37. ^ Ягода 1996 С. 92-93.
  38. ^ Ягода 1996 С. 93-94.
  39. ^ Ягода 1996 С. 94-95.
  40. ^ Ягода 1996 С. 96-97.
  41. ^ Ягода 1996 С. 97-98.
  42. ^ Ягода 1996, п. 99.
  43. ^ Ягода 1996 С. 101-102.
  44. ^ а б След 2013 С. 3-4.
  45. ^ Ягода 1996 С. 102-103.
  46. ^ Ягода 1996 С. 103-104.
  47. ^ а б Справочник 2012 г., п. 177.
  48. ^ Справочник 2012 г., п. 97.
  49. ^ Справочник 2012 г., п. 194.
  50. ^ Ягода 1996, п. 109.
  51. ^ Ягода 1996, п. 104.
  52. ^ Ягода 1996, п. 121.
  53. ^ Ягода 1996 С. 122-123.
  54. ^ Ягода 1996 С. 124-125.
  55. ^ Ягода 1996, п. 126.
  56. ^ Ягода 1996 С. 130-131.
  57. ^ Ягода 1996, п. 133.
  58. ^ Тропа 2013, п. 5.
  59. ^ «Осуществление Рамсарской конвенции» (PDF). Департамент окружающей среды. п. 17. Получено 24 марта 2018.
  60. ^ "Феннс, Уиксолл, Беттисфилд, Вэм и Кэдни Моссес". JNCC. Получено 24 марта 2018.
  61. ^ "Непредвиденная прибыль в размере 5 миллионов фунтов стерлингов для Marches Mosses". Фонд дикой природы Шропшира. 11 октября 2016 г. Архивировано с оригинал 27 марта 2018 г.. Получено 26 марта 2018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Фенн, Уиксолл и Беттисфилд Моссы NNR в Wikimedia Commons