Европейский маршрут E751 - European route E751

E751
Состав E751: A8 (Хорватия) A9 (Хорватия) G11 (Словения)
Информация о маршруте
Длина	156 км[1] (100 миль)
Основные узлы
Ист-Энд	A7 в Риека
	A9 в Канфанар D66 в Пула
Уэст-Энд	H5 в Копер
Место расположения
Страны	Хорватия, Словения
Система автомобильных дорог
Международная сеть дорог E ← E717 E761 →

В Европейский маршрут E751, или же E751, как это определено в Декларации о строительстве основных международных транспортных артерий 1975 года и последующих документах, которые внесли поправки в договор, является восточно-западным Разветвление европейского автомобильного маршрута класса B. Исходя из Риека, Хорватия, где он расходится с Европейский маршрут E61 перед прохождением через Канфанарская развязка, маршрут соединяет Пула, Ровинь, Пореч и Умаг в Хорватии с Копер в Словения. Маршрут обеспечивает высокопроизводительное дорожное сообщение в Истрия и Словенское Приморье. В отличие от большинства маршрутов, E751 центрируется на развязке Канфанар и имеет три ответвления, каждое из которых ведет на Риеку, Пулу и Копер. Общая протяженность маршрута, включая все ветви, составляет 160 км (99 миль).

E751 в основном состоит из автомагистралей, но значительные участки либо скоростные дороги или два-переулок дороги с перекрестки на уровне класса. Все участки автомагистрали E751 платные, с использованием электронный сбор платы за проезд (ETC) и билетные системы. С 1980-х годов E751 постепенно был модернизирован с обычной двухполосной дороги до стандартов автомагистралей, и дальнейшие модернизации все еще проводятся или планируются в некоторых районах, особенно на участке Риека – Канфанар и на участке, расположенном в Словении. Основная часть E751 состоит из Истрия Y дороги, обслуживаемые БИНА Истра. Часть маршрута в Словении управляется Словенское дорожное агентство, часть Правительство Словении.

Автомагистраль E751 имеет большое значение для экономики и туристической индустрии региона, поскольку она связывает многие курорты с системами автомагистралей в Словении и Хорватии, обеспечивая важный маршрут доступа для тысяч автомобильных туристов. Кроме того, две конечные точки E751 расположены в непосредственной близости от двух основных Адриатика морские порты Риека и Копер.

Описание маршрута

Смотрите также: A9 (Хорватия) и A8 (Хорватия)

E751 как хорватская автомагистраль A9

160-километровый (99 миль) E751, часть Международная сеть дорог E, соединяет хорватский и словенский Адриатика прибрежные районы в окрестностях г. Риека, Истрия и Словенское Приморье.^[1] Этот европейский маршрут представляет собой ответвление класса B, состоящее в основном из автомагистралей и скоростных автомагистралей, а также двухполосных дорог, которые имеют перекрестки на уровне класса. Он расходится с Европейский маршрут E61 на Матульи обмен Хорватский A7 и Автомагистрали A8, и следует по трассе A8. Поскольку участки автомагистрали A8 к востоку от развязки Роговичи еще не завершены и в них отсутствует вторая проезжая часть, они включают двухполосные дороги с ограниченным доступом с разделенный на классы развязки (кроме Опатия соединение) с Государственная дорога D8 и является в классе и регулируется светофорами.^[2][3] Поскольку A8 заканчивается на Канфанарская развязка, E751 переходит на шестиполосный Автомагистраль A9.^[4] На этом перекрестке E751 имеет указатели в обоих направлениях, следуя примерно по 30-километровому (19 милям) отрезку дороги. Истрия Y система, состоящая из дорог A9 и A8, чтобы Пула и значительно более длинная северная рука, чтобы Умаг. A8 и A9 - самые длинные сегменты E751, их общая длина составляет 141 километр (88 миль).^[5] После северной конечной автомагистрали A9 на развязке Умаг E751 переключается на 0,6-километровый (0,37 мили) D510 разъем и самая северная часть D21 государственная дорога, ведущая к Каштель /Драконья пограничный переход со Словенией.^[6][7][8] За границей E751 следует по дороге G11 в город Копер, где заканчивается E751.^[9] Таким образом, в отличие от большинства маршрутов, E751 центрируется на центральной транспортной развязке Канфанар и имеет три рукава, каждая из которых ведет на Риеку, Пулу и Копер.^[10]

Маршрут E751 имеет большое значение для экономики и туристической индустрии Истрии и словенского Приморья, так как он связывает многие курорты с системами автомагистралей в Словении и Хорватии, обеспечивая важный маршрут доступа для тысяч автомобильных туристов. Эти курорты включают Национальный парк Бриони, Фажана, Ровинь, Пореч, Новиград, Умаг, Пиран и Порторож по обе стороны от хорватско-словенской границы. Кроме того, две конечные точки E751 расположены в непосредственной близости от двух основных морских портов Адриатики: Порт Риека и Порт Копер.^[11]

Сборы

A8 Тоннель Учка, западная платная площадка

С июня 2011 года E751 включает хорватские A8 и A9. платный автострады Истрии Y. Плата за проезд на них рассчитывается по классификация автомобилей в Хорватии используя закрытая система взимания дорожных сборов.^[12] Плата за проезд на платных участках автомагистрали A9 варьируется в зависимости от протяженности пройденного маршрута и составляет от 3,00. куна (€ От 0,40) до 26,00 кун (3,51 евро) для легковых автомобилей и от 15,00 кун (2,02 евро) до 185,00 кун (25,00 евро) для полуприцепы.^[13] Хотя A8 также использует билетную систему, использование дороги бесплатное, за исключением транспортных средств, пересекающих Туннель Учка и участок Канфанар – Роговичи. С пользователя полной длины A8 взимается 36,00 кун (4,86 евро) за легковые автомобили или до 205,00 кун (27,70 евро) за полуприцепы, в зависимости от классификации автомобиля в Хорватии. Билетные системы, используемые A9 и A8, унифицированы; при переключении между двумя дорогами сборы не взимаются. Плата за проезд оплачивается либо в хорватских кунах, либо в евро с использованием основных кредитных и дебетовых карт, а также ряда систем предоплаты за проезд. К последним относятся различные типы смарт-карт, выпущенных оператором автомагистрали и ENC, электронный сбор платы за проезд (ETC), которая используется на большинстве автомагистралей в Хорватии и предоставляет водителям льготные тарифы на проезд для выделенных полос на платных площадках.^[14]

Оператор маршрутов A9 и A8, БИНА Истра, сообщила, что в первом полугодии 2011 года не облагаемый НДС доход составил 65,8 млн кун (8,9 млн евро); это на 30,8 процента больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Рисунок включает всю систему Y Истрии: автомагистраль A9 и Автомагистраль A8. Большая часть увеличения связана с введением закрытой системы взимания дорожных сборов, которая заменила открытую систему взимания дорожных сборов, при которой сбор взимался только на мосту Мирна и туннеле Учка.^[10][15] Часть E751 в Словении, обслуживаемая Словенское дорожное агентство из Правительство Словении, не является платным, как и короткая часть E751, состоящая из менее чем 2 км (1,2 мили) хорватских государственных дорог.^[8] Государственные дороги в Хорватии обслуживаются Hrvatske ceste.^[16]

История

Смотрите также: Международная сеть дорог E и Панъевропейские коридоры

A9 во время модернизации до шести полос движения, 2009 г.

В Европейская экономическая комиссия ООН была сформирована в 1947 году, и их первым крупным актом по улучшению транспорта стала совместная декларация ООН под номером 1264. Подписанная в Женеве 16 сентября 1950 года, она была названа Декларацией о строительстве основных международных транспортных артерий.^[17] который определил первую сеть дорог категории E. В эту декларацию несколько раз вносились поправки до 15 ноября 1975 года, когда она была заменена Европейским соглашением о главных международных транспортных артериях (AGR), которое установило систему нумерации маршрутов и улучшило стандарты для дорог, включенных в список. AGR претерпел несколько изменений, последнее из которых по состоянию на 2011 год произошло в 2008 году.^[18] Реорганизация сети дорог категории E в 1975 и 1983 годах определила дорогу E751 и присвоила ее маршруту Риека – Пула – Копер.^[10][17][19]

Подход к Мирнинскому мосту

Поскольку первый участок Истрийской дороги Y, составляющий основную часть маршрута E751, был начат в 1976 году, а первый участок был открыт в 1981 году, в Истрии не было дорог с высокими эксплуатационными характеристиками. Вместо этого E751 был обозначен вдоль государственных дорог, в частности D66 через Риеку и Пулу, а затем перешел на D21 в Пуле вплоть до пограничного перехода Каштель.^[20] По мере разработки системы Y в Истрии обозначение E751 было постепенно перенесено на новый маршрут с последовательными указателями E751 вдоль A9 и A8, так же как обозначение государственной дороги D3 к западу от Риеки было перенесено на B8 и B9. (позже заменен на А8 и А9 соответственно).^{[10][21][22][23]}

Планируемое развитие

По состоянию на сентябрь 2011 г. существовало несколько планов, направленных на модернизацию дорог, входящих в состав E751, на различных стадиях проектирования или реализации. Маршрут A8 планируется модернизировать до стандартов шестиполосной автомагистрали концессионером, БИНА Истра. Строительные работы по модернизации завершены на 18-километровом участке трассы к западу от Роговичей, тогда как оставшуюся часть планировалось модернизировать к концу 2014 или началу 2015 года.^[3] Автомагистраль A9 в основном завершена, а недостающие конструкции, необходимые для создания полного шести полосного поперечного сечения автомагистрали на мосту Мирна и виадуке Лимска Драга, планируется завершить к 2014 году.^[21] Оставшийся незастроенный участок автомагистрали является коротким соединением со словенской границей и планируется Скоростная автомагистраль H5. Скоростная автомагистраль должна была быть построена после 2013 года, и она будет вести E751 до конечной остановки в Копере.^[10][24][25]

Список соединений

Страна	Область, край	км	Выход	Имя	Пункт назначения	Примечания[4][6][9]
Хорватия	Приморско-Горски-Котарский уезд	0	9	Матульи	A7 E61	Восточный вокзал параллелизм с Автомагистраль A8; трубная развязка Восточная конечная точка маршрута; восточное движение E751 по умолчанию Автомагистраль A7 (Европейский маршрут E61 ) и Объездная дорога Риеки
		1	8b	Опатия	D8	Перекресток на уровне класса обеспечение связи с Опатией, Ичичи и Ловран (через Дорога D66 ); перекресток регулируется светофорами.
		8	8	Вепринац	Ž5048	Подключение к Вепринацу и Ичичи; модифицированный алмазная биржа
		12		Туннель Учка восточная платная площадь		На этой платной магистрали оплачивается только движение в западном направлении.
		15	Туннель Учка
	Истрийская жупания	18		Западный пункт взимания платы за проезд в туннеле Учка		На этой основной платной площади оплачивается только движение в восточном направлении.
		18	7	Вранджа	D500 Ž5047	Подключение к Шушневица и Kršan; модифицированная алмазная развязка, с зоной отдыха, интегрированной в развязку
		24	6	Лупоглав	D44	Подключение к Лупоглаву и Бузет; частичный обмен клеверного листа
		37	5	Cerovlje	Ž5046	Подключение к Церовле; алмаз /частичный клеверный лист гибридная развязка
		42	4	Иволи	Ž5013	Подключение к Пазин (Восток); алмазная биржа
		48	3	Роговичи	D48 Ž5190	Подключение к Пазин (мы встали Лабин через Дорога D64; алмазная биржа
		58	2	Žminj	Ž5077	Подключение к Žminj и Барбан; трубная развязка
		64	1/7	Канфанар	A9 D303	Подключение к Ровинь по дороге D303. Оба направления движения A9 на развязке обозначены как E751, южный ответвление маршрута, в направлении Пула описано в таблице ниже. Выход отмечен как выход 1 для движения E751 в западном направлении и выход 7 для движения E751 в западном направлении. А клеверный лист Западная конечная точка пересечения автомагистрали A8 и восточная конечная остановка Автомагистраль A9 параллелизм; Трафик E751, идущий по A9, должен съехать на развязке, чтобы продолжить движение в направлении Матульи и Риеки.
		67	Виадук Лимска Драга
		72	6	Медаки	D21	Подключение к Врсар, Фунтана и Медаки; частичный обмен клеверного листа
		80	5	Бадерна	D302	Подключение к Пореч и Бадерна; частичный обмен клеверного листа
		87	4	Вишнян	Ž5042	Подключение к Вишняну; трубная развязка
		99	Мирна мост
		102	3	Нова Вас	D301	Подключение к Новиград, Бртонигла и Нова Вас; частичный обмен клеверного листа
		107	2	Буйе	D300	Подключение к Буйе; алмазная биржа
				Плата за проезд магистральных дорог в Умаге
		113	1	Умаг	Ž5002	Подключение к Умагу; частичный обмен клеверного листа
		115			D200	Круговой перекресток пограничного доступа, где параллелизм E751 переключается между A9 и Дорога D510 наоборот Подключение к Плования пересечение границы через D200; внутреннее движение имеет преимущественное право проезда.
		116			D21	Перекресток на уровне класса, где E751 переключается между D510 и Дорога D21 и наоборот, поскольку маршрут пролегает через пересечение границы Каштель и конечная остановка автомагистрали A9 D21 обеспечивает дальнейший переход к Буйе на юге.
		117		Каштель /Драконья пересечение границы		Пограничный переход между Хорватией и Словенией E751 переключается между хорватской дорогой D21 и словенской дорогой G1-11.
Словения	Словенская Истрия	118			R3-628	Перекресток на уровне, расположенный в пределах Драконья, и соединяя маршрут с Пиран, Порторож, Сечовле и Порторож аэропорт
		132	6	Шкоцян	H5 H6	Развязка клеверных листьев, расположенная внутри Копер обеспечение связи с Автострада А1 и Порт Копер через Скоростная автомагистраль H5 и Изола через Скоростная автомагистраль H6, а также в сам город Копер. Развязка является частью H5. Западная конечная остановка E751 и конец параллелизма с дорогой G1-11.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Канфанар – Пула рука

Весь маршрут в Истрийская жупания, Хорватия.

км	Выход	Имя	Пункт назначения	Примечания[4][6]
64	1/7	Канфанар	A9 B8 D303 E751	Подключение к Ровинь по трассе D303; На этой развязке E751 соединены три рукава - движение E751, приближающееся к развязке со стороны Пулы, может продолжаться по A9 (E751) в направлении Умага и Копера или переключиться на A8 (E751) в направлении Пазина и Риеки. Съезд обозначен номером 7 на A9 и номером 1 на A8.
80	7а	Воднян Сивер	D21	Подключение к Водняну (северный подход к городу)
85	8	Воднян кувшин	D21	Подключение к Национальный парк Бриони, Фажана, Галижана и Воднян (южный подход к городу)
90		Плата за проезд по магистрали Пулы
92	9	Пула	D66 Ž5119	Подключение к Пуле, Пула аэропорт (через D66 и D401 ), Порт Пулы (через D66 и D400 ), Марчана и Помер по автомагистрали №5119 (объездная дорога Пула); Южный конечный пункт маршрута и конец параллельности E751 и A9.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

• Портал дорог

• Европейские дальние пути
• Дорожный транспорт
• Автомагистрали в Хорватии
• Автомагистрали в Словении

Рекомендации

1. Обзорная карта E751 (Карта). Карты Гугл. Получено 2 декабря, 2011.
2. "Kosor otvorila dionicu Istarskog ipsilona, ​​dva mjeseca prije roka" [Косор открывает участок Истрийского ипсилона на два месяца раньше запланированного срока]. Вечерний список (на хорватском). 29 октября 2011 г.. Получено 29 октября, 2011.
3. Дарко Пайич (10 июня 2011 г.). "Gradnja druge cijevi tunela Učka 2012" [Строительство второй трубы туннеля Учка в 2012 году]. Нови список (на хорватском). Архивировано из оригинал 15 апреля 2012 г.. Получено 22 сентября, 2011.
4. "Правильник о означаванью автоста, ньихове стадионаже, броева излаза и прометных чворишта те назива излаза, прометних чворишта и одморишта" [Положение о разметке автомагистралей, цепях, номерах и названиях развязок / съездов / зон отдыха]. Народне новине (на хорватском). 6 мая 2003 г.. Получено 14 сентября, 2011.
5. "Цестовна мреза Истарског ипсилона" [Истрийская сеть дорог Ипсилон] (на хорватском языке). БИНА Истра. Архивировано из оригинал 19 сентября 2011 г.. Получено 3 декабря, 2011.
6. "Odluka o razvrstavanju javnih cesta u državne ceste, županijske ceste i lokalne ceste" [Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и дороги местного значения]. Народне Новин (на хорватском). 17 февраля 2010 г.. Получено 24 июля, 2011.
7. А. Покраяц (10 марта 2010 г.). "Lakše i brže do slovenske granice" [Более быстрый и простой маршрут до словенской границы]. Glas Istre (на хорватском).
8. Т. Коциянчич (28 июня 2011 г.). "Лакше и брже од Умага до границы" [Проще и быстрее от Умага до границы]. Glas Istre (на хорватском). Получено 14 сентября, 2011.
9. "Информация о путешествии". Посольство Республики Словения в Хельсинки. Архивировано из оригинал 2 апреля 2012 г.. Получено 15 сентября, 2011.
10. "Истарски Ы" [Истриан Й] (PDF) (на хорватском). БИНА Истра. 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 19 сентября 2011 г.. Получено 14 сентября, 2011.
11. Елена Лончар (14 декабря 2007 г.). "Меđуовисность промета и туризма у Хрватской" [Взаимозависимость транспорта и туризма в Хорватии] (на хорватском языке). geografija.hr. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 6 сентября, 2010.
12. "Цестарина на Ипсилону" [Istrian Y toll] (на хорватском языке). БИНА Истра. Архивировано из оригинал 10 сентября 2011 г.. Получено 13 сентября, 2011.
13. "Ченик дионика на карте" [Прейскурант раздела на карте] (на хорватском языке). БИНА Истра. Архивировано из оригинал 2 ноября 2011 г.. Получено 13 сентября, 2011.
14. "Статистические поля" [Электронный сбор платы за проезд доступен на автомагистралях HAC, ARZ и BINA Istra] (на хорватском языке). HUKA. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 28 августа, 2010.
15. "Раст прихода од наплате цестарин" [Увеличивается доход от дорожных сборов] (на хорватском языке). Privredni vjesnik. 17 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 14 сентября, 2011.
16. "Закон о явним честама" [Закон об общественных дорогах]. Народне новине (на хорватском). 20 декабря 2004 г.. Получено 30 ноября, 2011.
17. «Декларация о строительстве основных международных транспортных артерий, подписанная в Женеве» (PDF). Объединенные Нации. 16 сентября 1950 г.. Получено 10 августа, 2011.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
18. «ЕВРОПЕЙСКИЙ АГРЕГЕНТ ПО ОСНОВНЫМ МЕЖДУНАРОДНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ АРТЕРИЯМ (СМА)» (PDF). Европейская экономическая комиссия ООН. 28 марта 2008 г.. Получено 8 августа, 2011.
19. «Европейское соглашение по основным международным транспортным артериям (AGR) (с приложениями и списком дорог). Заключено в Женеве 15 ноября 1975 года») (PDF). Объединенные Нации. Получено 29 августа, 2011.
20. "Граничные приказы и поддержка надёжности каринарника" [Пограничные переходы и таможенные зоны] (PDF) (на хорватском). Таможенное управление Республики Хорватия. Получено 15 сентября, 2011.
21. Дарко Пайич (14 июня 2011 г.). "Ipsilon postaje autocesta" [Ипсилон становится автомагистралью] (на хорватском). limun.hr. Получено 14 сентября, 2011.
22. Бранко Надило (2010). "Друга фаза Истарског ипсилона" [Вторая фаза Истрийского Ипсилона] (PDF). Građevinar (на хорватском). Хорватская ассоциация инженеров-строителей. 62 (5): 423–434. ISSN  0350-2465. Архивировано из оригинал (PDF) 11 сентября 2011 г.. Получено 14 сентября, 2011.
23. "Измене и допуне Просторный план Истарске жупании" [Изменения и дополнения в Территориальный план Истрийского уезда] (PDF) (на хорватском). Истрийская жупания. 2007. С. 26–29.. Получено 15 сентября, 2011.
24. "H5 Копер - Драгонджа" [H5 Koper - Dragonja] (на словенском). Автомобильная компания в Республике Словения (ДАРС). Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 14 сентября, 2011.
25. Дарко Млинарич (октябрь 2010 г.). "Europske i Regionalne prometne poveznice Hrvatske i Slovenije" [Европейские и региональные транспортные связи Хорватии и Словении] (PDF). Материалы 10-го словенского дорожно-транспортного конгресса (на хорватском). Ассоциация дорожных и транспортных исследований Словении. С. 93–105. Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2012 г.. Получено 14 сентября, 2011.