Дублинское пригородное сообщение - Dublin Suburban Rail
В Дублинское пригородное сообщение (Ирландский: Ярнрод Брюахбайль, учите Бэйле Атха Клиат) сеть под торговой маркой DART /Пригородный, это железнодорожная сеть, которая обслуживает город Дублин, Ирландия, большинство из Большой Дублин и окраинные города. Система состоит из пяти линий:
- Северный пригородный поезд - Дублин Пирс к Дандолк (с одним поездом в пиковое время до Дублина утром и вечерним поездом обратно в Newry ) каждый день.
- Юго-восточный пригородный транспорт - Дублин Коннолли к Гори.
- Юго-западный пригородный поезд - Дублин Хьюстон к Port Laoise.
- Western Commuter - Дублин Пирс / Доклендс к Лонгфорд /M3 Parkway.
- Дублинская область Rapid Transit (ДАРТ) - Брей Дэйли /Greystones к Howth /Малахайд.
В 2018 году пригородные перевозки перевезли 14,6 миллиона пассажиров, а DART - 20 миллионов.[1]
Помимо обслуживания Newry, линии принадлежат и управляются Иарнрод Эйренн. В Луас система легкорельсового транспорта не является частью этой сети и не управляется Ярнрод Эйренн. По состоянию на 2018 г. Луас Ред Лайн между станциями Коннолли и Хьюстон - единственная, представленная на картах сети DART, хотя Зеленая линия заканчивается в Станция Брумбридж с конца 2017 года.
С 2015 года Iarnród Éireann проводит масштабные меры по борьбе с уклоняющимися от платы за проезд, увеличивая количество проверок билетов на всех услугах в районе Большого Дублина. К ним относятся сотрудники, проверяющие билеты и смарт-карты как в поездах, так и на станциях.
Частота обслуживания
Северный пригородный поезд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Юго-Восточный Пригородный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Western Commuter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Юго-Западный Пригородный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги работают с 05:40 до 01:11 с понедельника по субботу и с 07:55 до 01:05 в воскресенье. Однако частота варьируется в зависимости от линии, при этом служба DART работает более часто (каждые 10 минут в непиковое время, каждые 4 минуты в пиковой нагрузке), а услуги внешним станциям реже (до одной в час в непиковое время). По воскресеньям курсирует меньше поездов, чем в любой другой день, а в праздничные дни может быть составлено специальное расписание. В Рождество и День Святого Стефана богослужения не проводятся.
Подвижной состав
По состоянию на 2018 год большая часть подвижного состава, используемого для услуг, не связанных с DART, является 29000 Класс дизельные моторные агрегаты, с участием 22000 Класс DMU также используются для некоторых услуг на линии Maynooth. DMU класса 29000 оснащены внутренними светодиодами и автоматизированными информационными системами. 8100 Класс электрические несколько единиц составляют основу услуг DART, с 8500, 8510 и 8520 классы тоже в употреблении. Услуги по транспортировке локомотивов больше не используются ни в каких службах DART / Commuter, хотя они (обычно Cravens поездов) были особенностью до доставки 2800 класс DMU в 2000 году. В настоящее время все услуги Kildare Commuter обслуживаются 22000 вагонами класса.
Маршруты
Северный пригородный поезд
Флот: 29000 единиц класса и 22000 единиц класса.
- Станции обслуживаются - Дублин Пирс, Улица Тара, Дублин Коннолли, Howth Junction, Clongriffin, Портмарнок, Малахайд, Donabate, Раш и ласк, Шхеры, Balbriggan, Горманстон, Laytown, Дроэда, Дандолк и Newry (ограниченное обслуживание).
Dunleer и / или Дандолк Юг были предложены как возможные дополнительные станции. Трасса используется совместно с Dublin-Белфаст Предприятие сервис, и сервисы DART, насколько Малахайд. В мост в Дроэде - однопутная дорога, что в долгосрочной перспективе может помешать высокочастотному обслуживанию. Остановка на Mosney больше не используется из-за закрытия лагеря отдыха там.
Иарнрод Эйренн предусматривает электрификацию до Дроэда к 2030 году, когда станции между Балбригганом и Малахайдом будут включены в новую службу DART между Балбригганом и Хазелхэтчем к 2022 году (см. ниже).
Юго-восточный пригородный транспорт
Флот: 29000 и 22000 DMU. Обслуживаемые станции - Дублин Коннолли, Улица Тара, Дублин Пирс, Lansdowne Road, Сидней Парад, Черная гора, Дун Лаогэр, Bray, Greystones, Kilcoole, Уиклоу, Rathdrum, Арклоу и Гори.
Службы разделяют дорожку с основной службой для Росслэр и сервис DART, насколько Greystones. Линия однопутная от Bray вперед. Это наименее частое сообщение DART / Commuter, с одним поездом в день.
Юго-западный пригородный поезд
Иногда называют Portlaoise Пригородный или Пригородная линия Портлауаз. Ранее известный как Стрелка служба, которая обслуживала станции до Килдэра. В январе 2013 года эта услуга была расширена, чтобы включить в нее больше самых быстрорастущих пригородных городов Ирландии, включая Портарлингтон и новую конечную остановку в Портлауазе.
Флот: 22000 DMU класса. Обслуживаемые станции - Городской филиал: Дублин Хьюстон, Парк Уэст и Вишневый сад, Клондалкин и Фонтхилл, Adamstown, Hazelhatch & Celbridge, Саллинс и Наас, Newbridge, Килдэр, Монастеревин, Portarlington и Portlaoise.
Филиал Grand Canal Dock: Док Гранд-канала, Дублин Пирс, Улица Тара, Дублин Коннолли, Драмкондра, Парк Уэст и Вишневый сад, Клондалкин и Фонтхилл, Adamstown, Hazelhatch & Celbridge, Саллинс и Наас и Newbridge.
Это новейшая линия DART / Commuter в Дублине. Он был запущен в 1994 году как Стрелка обслуживание, вскоре после доставки тогдашних вагонов класса 2600 под брендом Arrow. В тот же день были открыты станции Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch и Celbridge, Sallins и Naas, хотя станции ранее существовали на некоторых из этих участков. Станция Ньюбридж раньше была станцией InterCity, хотя сейчас ее в основном обслуживают пригородные поезда. На момент запуска все станции на линии были также под маркой «Arrow», хотя теперь эта маркировка была удалена. Эта линия связана напрямую с остальной частью сети, несмотря на то, что она работает от конечной остановки Dublin Heuston, через Туннель в парке Феникс, Луас и Дублин Автобус маршрут 90. В 2013 году в связи с повышенным спросом со стороны пассажиров в пригородной зоне Северо-Восточного Лаоса услуга была продлена до Портлауаза: первые поезда отправляются из Портлауаза в 5.40, а последний поезд из Хьюстона в 22:10 в Портлаойз, а затем в 23:10 до Килдэр. . Поезда ходят каждый час с дополнительными поездами с понедельника по пятницу утром и вечером: 18:10, 18:25, 18:55.
Станция, используемая лишь изредка для «специальных» поездов, также существовала в Курра, пока она не была закрыта в 1999 году. Станция в Черри Орчард была перенесена в Парк Уэст и Черри Орчард в июле 2008 года, а Клондалкин был расположен дальше на запад, как Клондалкин и Фонтхилл на Fonthill Road в октябре 2008 года. Эта работа была частью проекта Kildare Route Project, который включал четырехкратное отслеживание линии между Le Fanu Road (к востоку от бывшей станции Cherry Orchard) и сразу за Hazelhatch. Еще одна новая станция была построена между Adamstown и Клондалкин в Кишоге, который расположен рядом с внешней кольцевой дорогой Лукан. Строительство этой станции было завершено в 2009 году, однако не было средств на строительство подъездной дороги и прилегающей автостоянки.
21 ноября 2016 г. первые поезда прошли от причала Гранд-канала через Туннель в парке Феникс сервировка Newbridge.
Национальное транспортное управление предусматривает электрификацию до Хейзелхэтча к 2022 году. DART Underground После электрификации этой линии и открытия метро DART существующая линия Kildare до Hazelhatch & Celbridge будет заменена одной из двух линий DART, идущих через DART Underground от Hazelhatch к Balbriggan /Howth. Служба также будет напрямую связана с остальной частью сети DART / Commuter в Дублин Пирс. 22 сентября 2015 года ходили слухи, что проект DART Underground был отменен, но на самом деле он был отложен. Однако электрификация линии и метро DART в какой-то момент будет продолжена.
Western Commuter
Флот: 29000 и 22000 DMU. Обслуживаемые станции - Городской филиал: Дублин Пирс, Улица Тара, Дублин Коннолли, Драмкондра, Broombridge, Ashtown, Navan Road Parkway, Castleknock, Coolmine, Clonsilla, Leixlip Confey, Мост Лейкслип Луизы, Мэйнут, затем продолжаем Килкок, Enfield, Муллингар, Edgeworthstown и Лонгфорд.
Филиал Доклендс: Доклендс, Broombridge, Ashtown, Navan Road Parkway, Castleknock, Coolmine, Clonsilla, Hansfield, Данбойн, и M3 Parkway.
Эта служба работала как ограниченная с ноября 1981 по 1990 год, обслуживая Эштаун (открыт в январе 1982 года), Клонзиллу, Лейслип (ныне мост Лейслип Луизы) и Мейнут. В 1990 году были открыты новые станции в Broombridge, Castleknock, Coolmine и Leixlip Confey. Другая станция в Драмкондра была вновь открыта в марте 1998 года. Большинство вокзальных зданий на этой линии представляли собой смесь касс, построенных из небольших блоков, и переоборудованных стальных домиков, и обслуживание по-прежнему было ограниченным из-за единственного пути между Клонсиллой и Мейнутом.
В 2001 году был проведен крупный проект модернизации: модернизация линии между Клонсиллой и Мейнутом до двухпутной, вся линия была переведена на непрерывный сварной рельс, построены постоянные здания станции на всех станциях, кроме Брумбриджа, заменены железнодорожные пути. семафорная сигнализация с компьютеризированным управлением трафиком и отображение информации в реальном времени на станциях. Однако они, кроме тех, что были в Drumcondra, не использовались до февраля 2012 года.
С 12 марта 2007 года на линии Мейнут работает несколько дополнительных будних рейсов. Однако они работали только от Клонсиллы, обслуживая существующие станции до Брумбриджа, а затем заканчивались на новых Доклендский вокзал. Они не обслуживали ни Драмкондра, ни центральные станции Дублина, ни станции за пределами Клонсиллы.
3 сентября 2010 г. первые поезда отправились из Доклендса на ветку Данбойн, обслуживающую Данбойн и M3 Parkway.[2] В июне 2013 года в этом филиале открылась еще одна станция под названием Hansfield сервировка Онгар и Клони области.[3] Планируется, что со временем эти службы будут Наван, став предлагаемым Мит пригородный.
21 января 2008 года открылась тогда названная железнодорожная станция Парк Феникс. Эта станция находится рядом с R147 с проезжей частью дороги в Ashtown, и, несмотря на свое прежнее название, не находится в Phoenix Park, но был построен для обслуживания апартаментов Phoenix Park Racecourse, построенных на территории бывшего ипподрома, примыкающего к парку. Во избежание путаницы эту станцию переименовали Navan Road Parkway в 2011.[4][5]
Национальное транспортное управление предусматривает электрификацию настолько, насколько Мэйнут к 2027 году. В рамках проекта IÉ DART Underground, после электрификации этой линии и открытия метро DART, существующая линия Мейнута будет заменена одной из двух линий DART, идущих от Мейнута до Bray.
В феврале 2014 года Iarnród Éireann объявил о масштабной программе улучшения Западной пригородной линии, которая включает удаление железнодорожных переездов в Эштауне, Кулмайне, Портерстауне и двух переходов в Клонсилле. Железнодорожный переезд на Ратоат-роуд был заменен путепроводом, строительство которого было завершено в феврале 2015 года. Он также включает полную отмену линии между Мейнутом и Дублин-Коннолли. Ожидается, что реализация этого проекта начнется в 2021 году.
Дублинская область Rapid Transit (DART)
См. Отдельный Дублинская область Rapid Transit статья.
Смотрите также
- Дублинская область Rapid Transit (ДАРТ)
- DART Underground
- Луас
- Дублинское метро
- Пригородная железная дорога Белфаста
- Пробковая пригородная железная дорога
- Пригородная железная дорога Голуэя
- Пригородная железная дорога Лимерика
Рекомендации
- ^ «Расширение DART - Национальный план развития (2018-2027)» (PDF). www.engineersireland.ie. Получено 10 октября 2019.[мертвая ссылка ]
- ^ «Пригородные поезда возвращаются в Данбойн». Железнодорожный вестник. 3 сентября 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
- ^ Хосфорд, Пол (28 июня 2013 г.). «Открытие железнодорожного вокзала Дублина стоимостью 10 миллионов евро - через три года после постройки». TheJournal.ie. Получено 14 октября 2020.
- ^ "Станция Феникс-Парк подвергается изменению названия". Ирландский экзаменатор. 13 сентября 2011 г.. Получено 14 октября 2020.
- ^ http://www.irishrail.ie/cat_news.jsp?i=4292[мертвая ссылка ]