Железнодорожная линия Лимерик – Росслер - Limerick–Rosslare railway line
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Основная линия Лимерик – Росслэр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2815 на станции Rosslare Europort (не обслуживается линией с 2010 года) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный (между Лимериком и Уотерфордом) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Иарнрод Эйренн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Ирландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Лимерик Кольбер Уотерфорд Планкетт (2010 – настоящее время) Rosslare Europort (1848–2010) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога, Междугородняя железная дорога Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Иарнрод Эйренн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Иарнрод Эйренн Пригородный InterCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Каррик-он-Шур Лимерик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 2800 класс (Пригородный) 22000 Класс (Межгород) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 2010 (Уотерфорд Росслэру) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек и Двойная дорожка с участием Прохождение петель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| символ | Третичный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ирландский калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Не электрифицирован | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Главная линия Лимерик – Росслэр был железнодорожным маршрутом в Республика Ирландия что связывало город Лимерик на Атлантический побережье с Rosslare Europort на побережье ирландское море. Он также обслуживает город Waterford, а в Limerick Junction это связано с Железнодорожная линия Дублин-Корк.
С 2010 года между Уотерфордом и Росслэр Европорт не ходит сообщение, и все поезда заканчиваются в Waterford. Росслэр (Европорт и Стрэнд) и Уэксфорд имеют по крайней мере 3 поезда в день до Дублина и еще три поезда (утром, днем и вечером). Линия между Росслэр и Уотерфорд сейчас заброшена, включая станции (за исключением Росслэр-Стрэнд).
История
Строительство маршрута было начато в 1848 г. Уотерфорд и Лимерик Железная дорога и завершена в 1854 году. Это одна из старейших железных дорог Ирландии и первая, получившая разрешение Парламент Великобритании.[нужна цитата ] Компания была переименована в Waterford, Limerick and Western в 1896 году и слилась с Великая южная и западная железная дорога в 1901 г.[1]
Участок между участком Уотерфорд и Росслэр остается собственностью компании Fishguard & Rosslare Railways and Harbours, которая находится в совместном владении Иарнрод Эйренн и Стена Лайн. Это единственная магистральная железная дорога в республике, не полностью принадлежащая государству.[2]
Самая примечательная особенность линии - это Кагир Виадук через Река Шур в Графство Типперэри. Он был построен в 1852 году и имеет три железных пролета, опирающихся на каменные опоры.[3] Виадук частично обрушился в 1955 году.[нужна цитата ] и частично снова рухнул в 2003 году (см. ниже). Ярнрод Эйрианн обновил виадук за 2,6 миллиона евро, и линия была вновь открыта в сентябре 2004 года.[4]
Железнодорожные перевозки оставались нечастыми вот уже более 100 лет. К 2003 году линия перевозила менее 100 пассажиров в день.[4] Когда IÉ снова открыл линию, он представил новые вагоны.[4] и услуга, состоящая из трех поездок в каждом направлении по будням, что было более частым рейсом, чем линия на протяжении большей части ее истории. Воскресной службы нет.[нужна цитата ]
Между Лимерик и Лимерик Джанкшен, поезда между Лимериком и Дублином Heuston также обслуживают линию.
Ограничение скорости на большей части линии составляет менее 50 миль в час (80 км / ч).[4]
В ноябре 2016 года было объявлено, что участок линии между Лимерик Джанкшен и Уотерфорд может быть закрыт в будущем вместе с линией, соединяющей Эннис и Атенри, часть линии Уэксфорда, и Железнодорожная линия Лимерик – Баллиброфи.
Уотерфорд - Росслэр раздел
12 марта 2010 года было объявлено, что Ярнрод Эйрианн рассмотрит услугу между Waterford и Rosslare Europort потому что им пользовалось мало пассажиров. Выручка от продажи билетов составила лишь 2% от эксплуатационных расходов линии. Услугами пользовались около 25 пассажиров в сутки. Расписание было плохим. Ежедневно с понедельника по субботу ходил только один поезд в каждую сторону, он отправлялся из Росслэр рано утром и возвращался из Уотерфорда рано вечером.[нужна цитата ]
Поезда очень плохо связаны с другими железнодорожными службами. Они связаны паромным сообщением Stena Line с и от Фишгард-Харбор, но из-за плохого дальнейшего сообщения в Уотерфорде этим воспользовались немногие пассажиры. Исключение было во время кризис вулканического пепла 2010 г., когда поезда были полностью загружены и оставались только стоячие места.[нужна цитата ]
Последний поезд между Уотерфордом и Росслэр ходил 18 сентября 2010 года.[5] Иарнрод Эйренн предоставил четыре автомобиля 2700 класс дизельный многоканальный агрегат для обслуживания, вместо обычного двухвагонного агрегата. В Национальное транспортное управление требует, чтобы IÉ поддерживал уже вышедшую из употребления линию.[нужна цитата ]
Автобус Éireann пересмотрели расписание и маршрут автобуса № 370, чтобы с 20 сентября предлагались альтернативные пассажирские перевозки.[6] Автобусы на маршруте имеют бренд 370 Connect.
Известные инциденты
- В 1955 году вышедший из-под контроля поезд пробил буферы в контуре на Кагир и провалился через настил виадука. Водитель и пожарный погибли.[7]
- В 2003 году на виадуке сошел с рельсов состав из 22 вагонов-цементовозов. Локомотив и машинист благополучно пересекли мост, но 13 вагонов позади локомотива провалились через настил моста в реку.[8] В Департамент транспорта Временная комиссия по безопасности железных дорог провела расследование аварии и обнаружила, что дерево, поддерживающее рельсы был гнилой, из-за чего рельсы могли растекаться, а вагоны проваливаться между рельсами.[3]
В сентябре 2004 года возобновились работы с дизельными железнодорожными вагонами, но дальнейшие инженерные работы затруднили предоставление услуг, требуя частой замены автобусов в поездах.[нужна цитата ]
- В 2012 году молодая девушка была ранена поездом возле Типперэри Таун который ехал из Лимерик-Джанкшен в Уотерфорд. Ее доставили в больницу. В поезде никто не пострадал.[9]
Поезда
IE 22000 класс Вагоны InterCity обычно обслуживают линию. С 2012 по 2013 год ИЭ работал IE 2800 класс вагоны на линии. С 2004 по 2012 год вагоны класса IE 2700 обслуживали большинство сервисов. До 2003 года IÉ эксплуатировал большинство поездов с 141 класс или 181 класс тепловоз перетаскивание Cravens тренеры.[нужна цитата ]
использованная литература
- ^ Мюррей 1976, п. 107.
- ^ "Fishguard & Rosslare Railways & Harbour Company 3 1/2% GTD PRF STK (LSE: 72GU) Цена акций". Интерактивный инвестор.
- ^ а б Редферн, Бернадетт (23 октября 2003 г.). «Обрушение ирландского железнодорожного моста вызывает проверки в масштабах всей сети». Новый инженер-строитель. Мегаполис. Получено 8 мая 2018.
- ^ а б c d Эшмор, Крис (23 сентября 2004 г.). «Восстановлено железнодорожное сообщение между Уотерфордом и Лимериком». The Irish Times. Irish Times Trust. Получено 8 мая 2018.
- ^ "`". Iarnród Éireann. Архивировано из оригинал 28 сентября 2010 г.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 декабря 2011 г.. Получено 23 апреля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ MacAongusa, стр.180.
- ^ Хоган, Treacy; Мерфи, Сара (8 октября 2003 г.). «Поезд погружается в реку при обрушении моста». Irish Independent. Независимые новости и СМИ. Получено 8 мая 2018.
- ^ «Девушка пострадала от удара поездом». RTÉ. 13 марта 2012 г.
Список используемой литературы
- Мюррей, KA (1976). Великая южная и западная железная дорога. Биллерикей: Ирландское железнодорожное общество записи (Лондон). ISBN 0904078051.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)