Станция Динслакен - Dinslaken station

Динслакен
Bahnhof Dinslaken (Bahnhofsgebäude) .jpg
Место расположенияДинслакен, Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Координаты51 ° 34′04 ″ с.ш. 6 ° 44′13 ″ в.д. / 51,56778 ° с. Ш. 6,73694 ° в. / 51.56778; 6.73694Координаты: 51 ° 34′04 ″ с.ш. 6 ° 44′13 ″ в.д. / 51,56778 ° с. Ш. 6,73694 ° в. / 51.56778; 6.73694
Линия (и)Железная дорога Арнем-Оберхаузен
Платформы2
Треки3
Дополнительная информация
Код станции1223[1]
Код DS100ЕДИН[2]
IBNR8001469
Категория5[1]
Зона проездаVRR: 131[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1856[4]
Услуги
Предыдущая станция DB Regio NRW Следующая станция
RE 5
Рейн-Экспресс
Предыдущая станция Абеллио Дойчланд Следующая станция
RE 19
Рейн-Эйссел-Экспресс
RE 49
Вуппер-Липпе-Экспресс
Место расположения
Динслакен расположен в земле Северный Рейн-Вестфалия.
Динслакен
Динслакен
Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия

Динслакен это железнодорожная станция в Динслакен, Северный Рейн-Вестфалия, Германия. Станция расположена на Железная дорога Арнем-Оберхаузен. Поезда обслуживаются Deutsche Bahn и Абеллио Дойчланд.

Расположение и важность

Станция расположена на п. 13.9 км. Железная дорога Оберхаузен-Арнем (Оберхаузен Hbf –Эммерих –Арнем ). Он имеет шесть основных путей, из которых пути 301 и 302 являются основными сквозными. Станция имеет островную платформу длиной 325 м и высотой 76 см (пути 301/302),[5] в то время как дорожка 304 служит кольцом для обгона в сторону Эммериха. Пути с 305 по 307 - это запасные пути. Территория станции находится в ведении Станция DB и сервис, который классифицировал его как учебный класс 3 станция.[1]

Трассы управлялись дистанционно с Emmerich. компьютерная блокировка с июня 2013 года.[6] Ранее ответственные реле блокировки «Диф» (класс СпДрС60) 1975 года постройки был заброшен при открытии. Сигнальный ящик все еще существует.[7]

Станция расположена в восточной части центра города. Торговая улица в пешеходной зоне находится в пешей доступности.

Динслакен - это лишь промежуточная остановка на линии, но это крупный транспортный узел. Помимо своей роли остановки для поездов из Оберхаузен к Эммерих-на-Рейне, станция также служит для пересадки поездов и Дуйсбургские трамваи (строка 903) и поэтому также важен для соседнего города Дуйсбург.

Районы на севере Дуйсбурга, такие как Валсум или Фарн, не были доступны на поезде, так как пассажирские перевозки закончились на Валсум Железнодорожный. В северной части Дуйсбурга нет местного железнодорожного транспорта, за исключением трамваев, поскольку основная линия проходит через Оберхаузен. Таким образом, трамвайная линия 903 обслуживает соединение между Дуйсбургом и Динслакеном и является подъездной линией к региональному железнодорожному транспорту для жителей северного Дуйсбурга. В пределах Дуйсбурга линия 903 является главной линией на оси север-юг города Дуйсбург и является самой мощной линией во всем Duisburger Verkehrsgesellschaft (городское транспортное предприятие) сеть.

История

Бывшая островная платформа на пути 304 в 2015 г.

Станция открыта 1 июля 1856 г.[4] посредством Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME), когда был открыт первый участок линии Оберхаузен – Арнем до Динслакена, и он был конечной точкой линии в течение нескольких месяцев.

Участок между Динслакеном и Эммерих вступил в строй 20 октября 1856 г., завершив линию между Оберхаузеном и Арнем.[8] Существующая почтовая станция и ежедневная служба экспресс-почты были закрыты после завершения строительства линии.[9]

В 1916 г. был построен новый подъезд. Он был почти полностью разрушен во время Второй мировой войны вместе с другими сооружениями станции 23 марта 1945 года.[9] Через 100 лет после открытия первой станции нынешнее здание вокзала было открыто 10 июля 1956 года. Это двухэтажное здание с квартирой. шатровая крыша. Прилавок высотой в два этажа отмечен значком известняк обрамленный стеклянный фасад.[10]

Центральная сигнализация "Диф" пущена в эксплуатацию 30 ноября 1975 года.[7] Он заменил старые "Dib" и "Wt" механические сигнальные коробки.[11][12] Сигнальный ящик также отвечал за контроль Станция Voerde (Niederrhein).

Международные экспрессы останавливались на станции до конца 1980-х годов. Это закончилось введением EuroCity услуг в 1987 году.[13][14]

В рамках разработки Betuweroute, на станции планируется построить вторую платформу-остров с двумя дополнительными краями платформы. С этой целью будет повторно задействована бывшая вторая островная платформа на пути 304, и путь будет восстановлен к западу от него. На обеих платформах также будет лифт для безбарьерного доступа.[15]

Транспортные услуги

Станция Динслакен обслуживается (по состоянию на 2020 год) следующими линиями ( Вуппер-Липпе-Экспресс работает только в будние дни):[16]

ЛинияНазвание линииМаршрутЧастота
RE 5Рейн-ЭкспрессЭммерих – Wesel – Динслакен – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн – Бонн  – Ремаген  – Андернах  – Кобленц60 минут
RE 19Рейн-Эйссел-ЭкспрессАрнем - Эммерих - Везель - Динслакен – Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф60 минут
RE 49Вуппер-Липпе-ЭкспрессWesel – Динслакен – Оберхаузен – Мюльхайм  – Эссен  – Вупперталь-Фохвинкель  – Вупперталь60 минут

Автобусы и трамваи

Станция обслуживается несколькими автобусными маршрутами, которыми управляет Niederrheinische Verkehrsbetriebe (НИАГ).

Перед зданием вокзала находится конечная остановка трамвайной линии 903 ДВГ. Хотя сейчас используются только двухсторонние вагоны, трамваи возвращаются по кольцу.

Предыдущая станция Рейн-Рур Штадтбан Следующая станция
Терминус903

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Оберлоберг, 17 - Хисфельд - Динслакен Бф - Динслакенер Брух и Цурюк" (PDF). Niederrheinische Verkehrsbetriebe. 1 декабря 2019 г.. Получено 18 мая 2020.
  4. ^ а б Йост, Андре. "Работа станции Динслакен". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 6 апреля 2020.
  5. ^ «Информация о платформе. Станция Динслакен» (на немецком). Станция БД и сервис. 12 марта 2015. Архивировано с оригинал 5 апреля 2015 г.. Получено 6 апреля 2020.
  6. ^ Йост, Андре. "Сигнальный ящик: Dinslaken ESTW-A". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 6 апреля 2020.
  7. ^ а б Йост, Андре. "Сигнальный ящик: Динслакен Диф". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 6 апреля 2020.
  8. ^ Свобода, Рольф (2010). Venloer Bahn. Хальтерн - Везель - Венло (на немецком). Берлин: VBN Verlag B. Neddermeyer. С. 20–22. ISBN  978-3-941712-04-1.
  9. ^ а б Тиль, Буркхард. "Динслакен". Zielbahnhof. Получено 6 апреля 2020.
  10. ^ Шак, Мартин (2004). Neue Bahnhöfe. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 (на немецком). Берлин: VBN Verlag B. Neddermeyer. п. 142. ISBN  3-933254-49-3.
  11. ^ Йост, Андре. "Сигнальный ящик: Динслакен Диб". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 6 апреля 2020.
  12. ^ Йост, Андре. "Сигнальный ящик: Dinslaken Wt". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 6 апреля 2020.
  13. ^ «Исторический форум». Drehscheibe Online (на немецком). Получено 6 апреля 2020.
  14. ^ Deutsche Bundesbahn Зимнее расписание 1985/1986.
  15. ^ "Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen. Planfeststellungsabschnitt 1.3 (Динслакен)" (PDF) (на немецком). DB ProjektBau. Май 2012 г.. Получено 6 апреля 2020.
  16. ^ Йост, Андре. «Станция Динслакен». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 6 апреля 2020.

внешняя ссылка