Кардифф Сити Лайн - Cardiff City Line
эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Октябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Кардифф Сити Лайн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Network Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Кардифф | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Кардифф Сентрал Радыр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Национальная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Транспорт для Уэльса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | дизельные моторные агрегаты из Pacer классы 142 и 143 и Спринтер классы 150 и 153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 4 миль 66 цепи (7,8 км)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | двойной трек на протяжении | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Городская линия это пригородный Железнодорожная линия в Кардифф что проходит между Радыр и Кардифф Сентрал через Fairwater.
История
Линия была открыта Тафф Вейл Железнодорожный в 1859 г., как часть маршрута из Радыр к доки в Penarth.[2] Последующее строительство TVR добавило ссылки на Кардифф Сентрал и к Penarth Расширение железной дороги к 1878 году. Первоначально линия была только грузовой, но с годами она регулярно использовалась для пустых пассажирских поездов благодаря связям с депо в Кардифф Кантон TMD а также для специальных футбольных матчей Ниниан Парк стадион и периодические инженерные диверсии.[3]
Первое регулярное пассажирское сообщение было введено на линию 5 октября 1987 г., когда были открыты три новые станции в г. Парк Воун-Грон, Fairwater и Danescourt, а для ранее существовавших Ниниан Парк станция. Новую услугу представил Британская железная дорога в сотрудничестве с Mid Glamorgan и Южный Гламорган Советы графств.[4]
Услуги
В настоящее время поезда ходят каждые полчаса, которые ходят каждый час по вечерам с понедельника по субботу. На линии нет воскресной службы.
Линия обслуживает следующие станции:
Услуги обычно продолжают Коритон через Коритон Лайн.
Транспорт для Уэльса в настоящее время эксплуатирует линию в составе бывшего Valley Lines сеть. TfW сменила предыдущего франчайзи Arriva Trains Уэльс в октябре 2018 года. Некоторые грузовые перевозки также используют эту линию.
Линия также используется как объездной маршрут для поездов, обслуживающих Мертир Тидвил, Абердэр и Treherbert когда линия между Кардифф Квин-стрит и Радыр закрыт на инженерные работы. В прошлом на линии курсировали маршрутные поезда, Понтипридд и дальше с одной остановкой в Ниниан Парк.
Поезда
ATW обслуживает линию с дизельные моторные агрегаты из Pacer классы 142 и 143 и Спринтер классы 150 и 153. Pacers не соблюдают Закон 1995 года о дискриминации инвалидов и поэтому их придется отозвать к 2019 году.
Электрификация
16 июля 2012 г. Департамент транспорта объявил о планах электрификации линии. Это потребует новых электрический многоканальный блок поезда и должны сократить время в пути, эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание. Ожидалось, что работы начнутся в период с 2014 по 2019 год, но с тех пор были перенесены на период с 2019 по 2024 год.[5]
Объявление было сделано как продолжение электрификации Главная линия Южного Уэльса из Кардифф Сентрал к Суонси и электрификация Южного Уэльса Valley Lines общей стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов.[6] Это, в свою очередь, является частью инвестиций в железные дороги Англии и Уэльса в размере 9,4 млрд фунтов стерлингов.[7]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Йондж, Джон; Пэджетт, Дэвид (август 2010 г.) [1989]. Мост, Майк (ред.). Схема железнодорожных путей 3: Western (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карты 22 и 28B. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ Путеводитель Грейс - Док и гавань Пенарта www.gracesguide.co.uk; Проверено 12 сентября 2013 г.
- ^ Wales Rail - Cardiff City Line www.walesrail.co.uk; Проверено 12 сентября 2013 г.
- ^ Уолтерс, Лоуренс (1995). Железные дороги Кардиффа. Ian Allan Ltd. стр. 80. ISBN 0-7110-2380-8.
- ^ «Модернизация станции Кардифф и долины». Network Rail. 16 мая 2018. Архивировано с оригинал 17 мая 2018 г.. Получено 16 мая 2018.
- ^ «Приветствуется электрификация железных дорог в долинах Суонси и Южного Уэльса». BBC Online. 16 июля 2012 г.
- ^ «Коалиция объявила об инвестициях в железную дорогу в размере 9 миллиардов фунтов стерлингов». BBC Online. 16 июля 2012 г.