Брундалль железнодорожная станция - Brundall railway station

Брандалл
Платформа 1 (в западном направлении) для обслуживания садов Брандалла и Нориджа
Место расположения	Брандалл, Broadland Англия
Ссылка на сетку	TG328079
Управляемый	Великая Англия
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	BDA
Классификация	Категория DfT F2
История
Оригинальная компания	Ярмут и Норвич Железнодорожный[1]
Предварительная группировка	Великая Восточная железная дорога[1]
Пост-группировка	ЛНЕР
Ключевые даты
1 мая 1844 г.	Открыт[1]
Пассажиры
2014/15	98,472
2015/16	104,734
2016/17	108,202
2017/18	99,930
2018/19	97,164
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Брундалль железнодорожная станция на Wherry Lines в к востоку от Англии, обслуживающая деревню Брандалл, Норфолк. Это 5 миль 60 цепей (9,3 км) вниз по линии от Норвич на пути к Грейт-Ярмут и Lowestoft.^[2] Его трехбуквенный код станции - BDA.^[3]

Станция открыта в 1844 году. Сегодня ею управляет Великая Англия.^[1]

История

Сигнальный ящик железнодорожной станции Брандалл

Железнодорожный вокзал Брандалла в 1984 году

Счет за Ярмут и Норвич Железнодорожный (Y&NR) получил королевское одобрение 18 июня 1842 года. Работа на линии началась в апреле 1843 года, а линия и ее станции были открыты 1 мая 1844 года. Станция Брандалл открылась вместе с линией и была расположена к востоку от станции Норвич и к западу от станции Бакенхэм. . Y&NR была первой государственной железнодорожной линией в Норфолке. 30 июня 1845 г. был принят законопроект, разрешающий объединение Y&NR с Norwich & Brandon Railway вступил в силу, и станция Брандалл стала активом Норфолкской железной дороги.^[4][1]

15 декабря 1845 года открылся поворотный мост через реку Вензум, и это позволило грузовым поездам, идущим в Ярмут и из него через Брандалл, обходить Норвич. В Восточные графства железная дорога (ECR) и его конкурент Eastern Union Railway (EUR) оба оценивали Норфолкскую железную дорогу, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошел EUR, захватив Норфолкскую железную дорогу, включая станцию ​​Брандалл 8 мая 1848 года.

К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду Железной дороге Восточных графств, которая хотела объединиться формально, но не могла получить согласие правительства на это до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года, когда Великая Восточная железная дорога (GER) была образована путем слияния. Брандалл стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER принял на себя ECR и EUR до того, как Билл получил королевское одобрение.^[5]

В 1870-х годах GER начала расширять свою сеть к востоку от Норвича. GER получил право построить линию до Кромера, оставив линию Ярмут - Норвич в Уитлингеме. Открытие станции Уитлингем и новая линия 20 октября 1874 года означало, что Брандалл теперь отделен от Норвич Торп новой станцией.

Следующее развитие произошло в 1880-х годах. GER получил право построить новую линию от Грейт-Ярмута до Брандалла через Эйкле. Новая линия соединилась со старым маршрутом Ярмута и Норвича в Брандалле, который теперь был узловой станцией. Брандалл получил статус перекрестка 1 июня 1883 года.

С прохождением Закон о железных дорогах 1921 года, GER объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) 1 января 1923 года, и таким образом Брундалл стал станцией LNER. Новая станция, Brundall Gardens Halt, была открыта к западу от Брандалла 1 августа 1924 года.

На национализация 1 января 1948 года станция и ее деятельность перешли в управление Восточный регион Британских железных дорог.

Следующий приватизация железных дорог, Railtrack стал ответственным за обслуживание инфраструктуры в 1994 году. После финансовых проблем Railtrack Network Rail взяла на себя эксплуатацию инфраструктуры в 2002 году.

В то же время услуги станции были переданы в Anglia Railways в 1997 г., на смену National Express East Anglia в 2004 году, тогда известный как Один. В феврале 2012 года станция и ее операции были переданы в Abellio Greater Anglia.

Услуги

Блок 156 402 покидает станцию ​​Брандалл

По состоянию на апрель 2020 г.^{[Обновить]} типичное непиковое обслуживание с понедельника по субботу в Брандалле выглядит следующим образом:

Оператор	Маршрут	Подвижной состав	Типичная частота
Великая Англия	Lowestoft - Oulton Broad North - Somerleyton - Haddiscoe - Ридхэм - Cantley - Брандалл - Норвич	Класс 755	1 раз каждые 2 часа в каждом направлении
Великая Англия	Грейт-Ярмут - Дядя - Lingwood - Брандалл - Сады Брандалла - Норвич	Класс 755	1x в час в каждую сторону
Великая Англия	Грейт-Ярмут - Berney Arms (по требованию) - Ридхэм - Cantley - Брандалл - Норвич	Класс 755	2 раза в день в каждую сторону

Рекомендации

• ^ Обзор боеприпасов (2005 г.). Карта OS Explorer OL40 - The Broads. ISBN  0-319-23769-9.

1. Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 47. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
2. Йонг, Джон (сентябрь 2006 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 8. ISBN  0-9549866-2-8.
3. Обзор боеприпасов (2005 г.). Карта OS Explorer OL40 - The Broads. ISBN  0-319-23769-9.
4. Си Джей Аллен^{[требуется полная цитата ]}
5. Аллен, Сесил Дж. (1956) [1955]. Великая Восточная железная дорога (2-е изд.). Хэмптон-корт: Ян Аллан. п. 46.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 37′10 ″ с.ш. 1 ° 26′22 ″ в.д. / 52,61944 ° с.ш.1,43944 ° в. / 52.61944; 1.43944

• Время поездов и информация о станции на вокзал Брундалл от Национальная железная дорога

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Сады Брандалла		Великая Англия Wherry Lines (через Дядя )		Lingwood
		Великая Англия Wherry Lines (через Ридхэм )		Buckenham